一种动力电池顶盖板组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动力电池顶盖板组件，在顶盖片上设置有正面沉孔背面凸起的注液孔、正面凸起背面沉孔的防爆片孔、正面沉孔的正极柱孔和负极柱孔、一组正面沉孔背面凸起的铆接柱，在下塑胶上设置有与正极柱孔和负极柱孔相对应的正连接片过孔和负连接片过孔、与一组铆接柱相对应的铆接过孔；防爆片焊接在顶盖片上的防爆片孔背面沉孔内；正极密封圈、正极柱安装在正极柱孔正面沉孔内；负极密封圈、负极柱安装在负极柱孔正面沉孔内；正极上塑胶和负极上塑胶通过模具注塑工艺分别设置在正极柱孔和负极柱孔处；下塑胶和顶盖片通过铆接过孔和铆接柱紧密连接。本实用新型专利技术简化制造工艺、降低制造成本、加大电池内部空间提升能量密度。密度。密度。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池顶盖板组件


[0001]本技术属于电池领域，涉及一种极简型动力电池顶盖板组件。

技术介绍

[0002]目前动力电池顶盖板组件的结构是由极柱铆接或者注塑组成，顶盖板组件制造过程中，需要多组件再进行众多工序成型，造成制造工艺复杂，制造成本高，对电池内部空间占用大。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术存在的问题，本技术的目的是提供一种动力电池顶盖板组件，该组件是一种轻量化的新型结构，简化制造工艺、降低制造成本、加大电池内部空间提升能量密度，顶盖板组件轻量化，对于汽车动力电池是一种改善与创新。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案实现：
[0005]一种动力电池顶盖板组件，其特征在于：该组件包括正极上塑胶、负极上塑胶、正极焊接环、负极焊接环、正极密封圈、负极密封圈、顶盖片、防爆片、正极柱、负极柱、下塑胶、正极连接片和负极连接片；在顶盖片上设置有正面沉孔背面凸起的注液孔、正面凸起背面沉孔的防爆片孔、正面沉孔的正极柱孔和负极柱孔、一组正面沉孔背面凸起的铆接柱，在下塑胶上设置有与正极柱孔和负极柱孔相对应的正连接片过孔和负连接片过孔、与一组铆接柱相对应的铆接过孔；防爆片通过激光焊工艺焊接在顶盖片上的防爆片孔背面沉孔内；所述正极密封圈、正极柱安装在正极柱孔正面沉孔内；所述负极密封圈、负极柱安装在负极柱孔正面沉孔内；所述正极焊接环焊接在正极柱孔正面沉孔内；负极焊接环焊接在负极柱孔正面沉孔内；正极上塑胶和负极上塑胶通过模具注塑工艺分别设置在正极柱孔和负极柱孔处；所述正极连接片安装在正连接片过孔内并焊接在正极柱的底部，所述负极连接片安装在负连接片过孔内并焊接在负极柱的底部；所述下塑胶和顶盖片通过铆接过孔和铆接柱紧密连接。
[0006]进一步，所述正极上塑胶材质为:黑色导电PPS，所述负极上塑胶材质为：土黄色绝缘PPS，所述正极焊接环材质为:AL1060,材料厚度为0.8mm，所述负极焊接环材质为:AL1060,材料厚度为0.8mm，所述正极密封圈材质为:黑色氟橡胶，所述负极密封圈材质为:黑色氟橡胶，所述顶盖片材质为:AL3003,材料厚度为2.0mm，所述防爆片材质为:AL1060,材料厚度为0.5mm，所述正极柱材质为:AL1060，所述负极柱材质为:CU T2+AL 1060，所述下塑胶材质为:黑色PP
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HJ400，所述正极连接片材质为:AL1060,材料厚度为1.2mm，所述负极连接片材质为:T2紫铜,材料厚度为0.8mm。
[0007]所述防爆片通过激光焊工艺焊接在顶盖片上固定设置的防爆片孔背面沉孔内。所述正极焊接环和负极焊接环均通过激光焊工艺焊接在正极柱孔正面沉孔内和负极柱孔正面沉孔内。所述正极上塑胶、负极上塑胶通过模具注塑工艺和顶盖片紧密连接。
[0008]本技术的优点如下：
[0009]所述动力电池顶盖板组件整体设计巧妙，结构简单可靠，拆解组装维修更换方便，生产工艺简单,使制造产能进一步得到提升，成本低,密封性和绝缘性好，改善动力电池的安全性能。
[0010]本技术极简型动力电池顶盖板组件结构较为简单，简化制造工艺，降低制造成本、加大电池内部空间提升能量密度，提升良率。
附图说明
[0011]图1为本技术动力电池顶盖板组件爆炸结构示意图。
[0012]图2为本技术动力电池顶盖板组件整体组装结构示意图。
[0013]图3为本技术动力电池顶盖板组件顶盖片的结构示意图。
[0014]图4为本技术动力电池顶盖板组件下塑胶的结构示意图。
[0015]图中标记：1正极上塑胶,2负极上塑胶，3正极焊接环，4负极焊接环，5正极密封圈，6负极密封圈，7顶盖片，8防爆片，9正极柱，10负极柱，11下塑胶，12正极连接片，13负极连接片，71铆接柱，72注液孔，73防爆片孔，74正极柱孔，75负极柱孔，111铆接过孔，112正连接片过孔，113负连接片过孔。
具体实施方式
[0016]一种动力电池顶盖板组件，图1为本技术动力电池顶盖板组件爆炸结构示意图。图2为本技术动力电池顶盖板组件整体组装结构示意图。包括正极上塑胶1、负极上塑胶2、正极焊接环3、负极焊接环4、正极密封圈5、负极密封圈6、顶盖片7、防爆片8、正极柱9、负极柱10、下塑胶11、正极连接片12和负极连接片13；在顶盖片上设置有正面沉孔背面凸起的注液孔72、正面凸起背面沉孔的防爆片孔73、正面沉孔的正极柱孔74和负极柱孔75、一组正面沉孔背面凸起的铆接柱71，在下塑胶上设置有与正极柱孔和负极柱孔相对应的正连接片过孔112和负连接片过孔113、与一组铆接柱相对应的铆接过孔111；防爆片通过激光焊工艺焊接在顶盖片上的防爆片孔背面沉孔内；所述正极密封圈、正极柱安装在正极柱孔正面沉孔内；所述负极密封圈、负极柱安装在负极柱孔正面沉孔内；所述正极焊接环焊接在正极柱孔正面沉孔内；负极焊接环焊接在负极柱孔正面沉孔内；正极上塑胶和负极上塑胶通过模具注塑工艺分别设置在正极柱孔和负极柱孔处；所述正极连接片安装在正连接片过孔内并焊接在正极柱的底部，所述负极连接片安装在负连接片过孔内并焊接在负极柱的底部；所述下塑胶和顶盖片通过铆接过孔和铆接柱紧密连接。
[0017]所述正极上塑胶1材质为:黑色导电PPS；所述负极上塑胶2材质为：土黄色绝缘PPS；所述正极焊接环3材质为:AL1060,材料厚度为0.8mm；所述负极焊接环4材质为:AL1060,材料厚度为0.8mm；所述正极密封圈5材质为:黑色氟橡胶；所述负极密封圈6材质为:黑色氟橡胶；所述顶盖片7材质为:AL3003,材料厚度为2.0mm；所述防爆片8材质为:AL1060,材料厚度为0.5mm；所述正极柱9材质为:AL1060；所述负极柱10材质为:CU T2+AL 1060；所述下塑胶11材质为:黑色PP
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HJ400；所述正极连接片12材质为:AL1060,材料厚度为1.2mm；所述负极连接片13材质为:T2紫铜,材料厚度为0.8mm 。
[0018]图3为本技术动力电池顶盖板组件顶盖片的结构示意图。
[0019]所述顶盖片上固定设置有6个正面沉孔，背面凸起的铆接柱71。所述顶盖片上固定
设置有1个正面沉孔，背面凸起的注液孔72.所述顶盖片上固定设置有1个正面凸起，背面沉孔的防爆片孔73.所述顶盖片上固定设置有正面沉孔的正极柱孔74和负极柱孔75。
[0020]图4为本技术动力电池顶盖板组件下塑胶的结构示意图。
[0021]所述下塑胶11上固定设置有6个铆接过孔111。所述下塑胶上固定设置有正连接片过孔112，负连接片过孔113。
[0022]所述防爆片8通过激光焊工艺焊接至所述顶盖片7上固定设置的防爆片孔73背面沉孔内,以此实现紧密连接。
[0023]所述正极密封圈5，负极密封圈6，正极柱9，负极柱10，安装至所述顶盖片7上固定设置的极柱孔和负极柱孔正面沉孔内。
[0024本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池顶盖板组件，其特征在于：该组件包括正极上塑胶、负极上塑胶、正极焊接环、负极焊接环、正极密封圈、负极密封圈、顶盖片、防爆片、正极柱、负极柱、下塑胶、正极连接片和负极连接片；在顶盖片上设置有正面沉孔背面凸起的注液孔、正面凸起背面沉孔的防爆片孔、正面沉孔的正极柱孔和负极柱孔、一组正面沉孔背面凸起的铆接柱，在下塑胶上设置有与正极柱孔和负极柱孔相对应的正连接片过孔和负连接片过孔、与一组铆接柱相对应的铆接过孔；防爆片通过激光焊工艺焊接在顶盖片上的防爆片孔背面沉孔内；所述正极密封圈、正极柱安装在正极柱孔正面沉孔内；所述负极密封圈、负极柱安装在负极柱孔正面沉孔内；所述正极焊接环焊接在正极柱孔正面沉孔内；负极焊接环焊接在负极柱孔正面沉孔内；正极上塑胶和负极上塑胶通过模具注塑工艺分别设置在正极柱孔和负极柱孔处；所述正极连接片安装在正连接片过孔内并焊接在正极柱的底部，所述负极连接片安装在负连接片过孔内并焊接在负极柱的底部；所述下塑胶和顶盖片通过铆接过孔和铆接柱紧密连接。2.根据权利要求1所述的动力电池顶盖板组件，其特征在于：所述正极上塑胶材质为:黑色导电PPS，所述负极...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海涛，翁泽华，谭小斌，贺华龙，
申请(专利权)人：靖江市东达新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：