一种进气管及内燃机制造技术

本公开涉及内燃机配件技术领域，具体的涉及一种进气管。本实用新型专利技术公开了一种进气管及内燃机，包括管壳，管壳内壁上设置环形阵列的叶片；每片叶片呈螺旋状分布于管壳内壁上，位于管壳上的叶片用于使通过的气流形成旋涡空间。管壳沿着圆周方向展开后的底边与叶片两端连线之间的夹角为50

【技术实现步骤摘要】
一种进气管及内燃机


[0001]本公开涉及内燃机配件
，具体的涉及一种进气管及内燃机。

技术介绍

[0002]转速越高时，单位时间内所需引入气缸内的空气量越多。为了实现更好的进气效果，通常在内燃机进气口前端设置气体加速装置，保证气体不会滞留于内燃机前端和排气管内。增加进气口的进气量，使燃油分子与空气中的氧分子混合充分，加大内燃机的输出动力，首先，现有技术中要使用额外的加速装置，比如节油器，再者，现有的气体加速装置仍旧存在加速效果不明显的问题；并且加速装置的费用较高，不适用于大范围推广。

技术实现思路

[0003]针对现有的技术方案的不足，本技术旨在提供一种进气管及内燃机，提高旋转气流的维持时间，并且提高风量，增加汽缸内的可燃气体的吸入量。
[0004]为实现上述技术目的，本技术的一个或多个实施例提供了下述技术方案：
[0005]本技术公开了一种进气管，包括管壳，管壳内壁上设置环形阵列的叶片；每片叶片呈螺旋状分布于管壳内壁上，位于管壳上的叶片用于使通过的气流形成旋涡空间。
[0006]进一步的技术方案，管壳圆周面展开后的底边与叶片两端连线之间的夹角为50
°‑
55
°
。
[0007]进一步的技术方案，管壳圆周面展开后的底边与叶片端面之间的夹角为50
°‑
60
°
。
[0008]进一步的技术方案，叶片的宽度为管壳直径尺寸的1/5。
[0009]进一步的技术方案，叶片采用5
‑<br/>6片，沿管壳圆周方向均匀布设。
[0010]进一步的技术方案，管壳为中空的结构。
[0011]进一步的技术方案，叶片位于管壳内靠近节气门一端。
[0012]更进一步的技术方案，叶片一端距离节气门预设距离设置。
[0013]更进一步的技术方案，叶片长度小于管壳的总长。
[0014]本公开还涉及一种内燃机，采用本申请的一种进气管。
[0015]以上一个或多个技术方案的有益效果是：
[0016]1、管壳沿着圆周方向展开后的底边与叶片两端连线之间的夹角为50
°‑
55
°
，管壳沿着圆周方向展开后的底边与叶片端面之间的夹角为50
°‑
60
°
，相比现有产品维持旋转气流的时间长、气流传输距离长、气流更加稳定以及风量增大，经过试验数据表明能够增加至少 20％的风速风量。
[0017]2、叶片的宽度为管壳直径尺寸的1/5，叶片采用5
‑
6片，相比现有产品，风速增加，叶片较小产生的阻力也较小，降低了风阻提高了风量。
[0018]3、本技术实现进气管与节油器的功能上的完美融合，用于汽车出厂前的配置，或使用中零部件的替换；能够实现加速提升效果，再者，现有的非原厂配置加速装置费
用太高，无法大范围推广，而本技术能降低生成本。
附图说明
[0019]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0020]图1是本实施例1中进气管结构示意图；
[0021]图2是本实施例1中进气管结构侧视图；
[0022]图中，1、管壳，2、叶片。
具体实施方式
[0023]实施例1
[0024]现在结合附图对本技术做进一步详细的说明。
[0025]请参阅如图1
‑
2，本技术公开了一种进气管。包括管壳，管壳呈中空的弯曲管道结构。管壳内设置有叶片。
[0026]叶片以管壳轴线绕圆周方向环形阵列。叶片采用5～6片，本实施例中采用5片。
[0027]叶片为曲线形状，类似枪管中的膛线形状，5片叶片位于管壳内壁上以管壳的轴线为中心呈螺旋状分布于管壳的内壁上，位于管壳上的叶片用于使通过的气流形成旋涡空间。
[0028]管壳直径采用60mm。将管壳的圆周面沿着径向方向展开时，从正视于管壳的圆周面方向看，叶片位于管壳上端的最高点与位于下端处的最低点之间的连线倾斜于管壳底端设置，倾斜角度为50
°‑
55
°
。从管壳的底端方向看，管壳的底端与叶片的端面之间的夹角在管壳端面上的投影的角度为50
°‑
60
°
。叶片的宽度为管壳直径尺寸的1/5。
[0029]经过多次反复试验证明，叶片两端连线相对于管壳底端倾斜角度为50
°‑
55
°
、管壳底端与叶片在管壳端面上的投影夹角为50
°‑
60
°
均为最佳的设置角度，具体的通过以下实验数据可知：
[0030]本实施例中将以本申请设计的进气管(容量为1.4L
‑
1.5L)与普通进气管(容量为1.4L
‑
1.5L)进行实验，具体情况如下：
[0031]采用的试验设备包括标智风速仪、美的吸尘器；标智风速仪的型号为GT8911，风速范围为0.3
‑
45m/s，风量范围为0
‑
999900m3/min，准确度
±
3％，解析度0.001；美的吸尘器的型号为SC861A，功率为 400W；塑料管两根；过滤网一个。
[0032]分别将两根塑料管安装于进气管的两端，过滤网安装于其中一个塑料管的另一端，美的吸尘器安装于另一个塑料管的另一端，风速仪的安装位置位于进气管与吸尘器之间；通过风速仪探头测量管道内风速、风量的变化。吸尘器模拟汽车发动机气缸，当吸尘器启动，强大的吸力将空气从过滤网经过进气管再经过风速仪位于管道内的探头，到达吸尘器。每种进气管的实验时间不小于1小时，通过风速仪分别测量经过本申请的进气管与普通进气管的风量。统计结果如下表：
[0033]表1本实施例中的节油器
[0034][0035][0036]表2普通进气管
[0037][0038]表3本申请的进气管与普通进气管风量对比表
[0039][0040]通过上述实验数据可知，本实施例中涉及的进气管每分钟相比普通进气管的风量风速平均达到120％，提高了20％的风速风量。因此，本实施例中设计的进气管相比于现有技术有着良好的效果。
[0041]实施例2
[0042]本实施例中与实施例1的区别仅是叶片的数量不同，本实施例中叶片数量采用6片。将本申请的进气管与普通进气管进行实验，得到的实验数据如下：
[0043]表1本实施例中的节油器
[0044][0045]表2普通进气管
[0046][0047][0048]表3本申请的进气管与普通进气管风量对比表
[0049][0050]通过上述实验数据可知，本实施例中涉及的进气管每分钟相比普通进气管的风量风速平均达到122％，提高了22％的风速风量。因此，本实施例中设计的进气管相比于现有技术有着良好的效果。
[0051本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种进气管，其特征在于，包括管壳，管壳内壁上设置环形阵列的叶片；每片叶片呈螺旋状分布于管壳内壁上，位于管壳上的叶片用于使通过的气流形成旋涡空间。2.如权利要求1所述的一种进气管，其特征在于，管壳圆周面展开后的底边与叶片两端连线之间的夹角为50
°‑
55
°
。3.如权利要求1所述的一种进气管，其特征在于，管壳圆周面展开后的底边与叶片端面之间的夹角为50
°‑
60
°
。4.如权利要求1所述的一种进气管，其特征在于，叶片的宽度为管壳直...

【专利技术属性】
技术研发人员：张正杰，
申请(专利权)人：张正杰，
类型：新型
国别省市：