本实用新型专利技术公开了一种高速道路施工用水泥找平装置，包括箱体，所述箱体内腔左侧开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块，所述滑块右侧固定连接有框体，所述框体顶部开设有开口，所述框体内腔前后两侧均有第一活动板，两个所述第一活动板之间有齿轮，所述第一活动板靠近齿轮的一侧均固定连接有若干个齿块，所述齿块与齿轮相互啮合，通过第二电机、圆柱、齿轮、第二传动杆等结构之间的相互配合，可实现压平板对水泥地面进行找平，使得压平板能在地面上进行左右移动找平，提高了装置的找平效率，从而减少了操作人员的工作量。从而减少了操作人员的工作量。从而减少了操作人员的工作量。
【技术实现步骤摘要】
一种高速道路施工用水泥找平装置
[0001]本技术涉及道路施工
，尤其涉及一种高速道路施工用水泥找平装置。
技术介绍
[0002]地面施工包含路面基层施工技术，沥青路面施工技术，水泥混凝土路面施工技术，路面防、排水施工技术，特殊沥青混凝土路面施工技术，路面试验检测技术等。
[0003]然而现有的水泥找平装置在使用中存在一些问题，现有的找平装置在使用中只能对直线进行找平，会降低装置的找平效率，同时在找平前不能对水泥地面进行搅拌，会影响装置的对装置的的正常使用，从而增加了操作人员的工作量。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的之一在于提供一种高速道路施工用水泥找平装置。
[0005]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0006]一种高速道路施工用水泥找平装置，包括箱体，所述箱体内腔左侧开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块，所述滑块右侧固定连接有框体，所述框体顶部开设有开口，所述框体内腔前后两侧均有第一活动板，两个所述第一活动板之间有齿轮，所述第一活动板靠近齿轮的一侧均固定连接有若干个齿块，所述齿块与齿轮相互啮合，所述齿轮圆心处固定连接有第一转动杆，所述第一活动板顶部均固定连接有插杆，所述箱体后侧靠近顶部处有第二电机，所述第二电机动力输出轴固定连接有第二传动杆，所述第二传动杆前端贯穿箱体后侧，并插接在箱体内腔前侧，所述第二传动杆外侧边缘固定连接有圆柱，所述圆柱外侧边缘靠近前后两端处均开设有弧形槽，位于后侧所述插杆顶端贯穿开口，并活动连接在相邻的弧形槽内腔，所述箱体内腔底部有转动机构。
[0007]进一步的，所述转动机构包括框体底部固定连接的第一电机，所述第一电机动力输出轴固定连接有第一传动杆，所述第一传动杆底端贯穿箱体内腔底部，所述第一传动杆外侧边缘套设有第一槽轮，所述第一槽轮右侧有第二槽轮，所述第一槽轮和第二槽轮之间套设有皮带，所述第一槽轮和第二槽轮通过皮带传动连接，所述第一电机右侧靠近底部处固定连接有固定板，所述固定板右侧贯穿相邻的箱体内腔右侧，所述第二槽轮圆心处固定连接有第二转动杆，所述第二转动杆顶端插接在固定板底部，所述第二转动杆底端固定连接有转动盘，所述转动盘底部固定连接有四个圆管，所述圆管内腔顶端固定连接有弹簧，所述弹簧底端固定连接有活动杆，所述活动杆底端靠近左右两侧处均有第二活动板，所述第二活动板顶部靠近活动杆中心处的一端均设有合页，所述第二活动板通过合页与活动杆活动连接。
[0008]进一步的，所述箱体底部靠近左侧处设有固定杆，所述固定杆前后两端均设有支撑柱，所述支撑柱顶端固定连接有在箱体底部，且所述支撑柱底端开设有凹槽，所述凹槽内
腔设有辊轮，所述固定杆前后两端均贯穿相邻的辊轮和凹槽，所述固定杆前后两端活动连接在相邻的支撑柱上。
[0009]进一步的，所述第一转动杆顶部靠近右端处固定连接有摇杆，所述摇杆外侧边缘套设有防滑套。
[0010]进一步的，所述箱体左侧靠近底部处固定连接有推杆，所述推杆外侧边缘套设有防滑套。
[0011]进一步的，所述第一传动杆底端固定连接有压平板。
[0012]相比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0013]1、在本技术中，通过第二电机、圆柱、齿轮、第二传动杆等结构之间的相互配合，可实现压平板对水泥地面进行找平，使得压平板能在地面上进行左右移动找平，提高了装置的找平效率，从而减少了操作人员的工作量；
[0014]2、在本技术中，通过第二电机、转动盘、圆管、弹簧等结构之间的相互配合，可实现活动板对找平前的地面进行初步搅拌，能提高装置后续的找平效果，从而减少了操作人员的工作量。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
[0016]图1为本实施例的正视剖视图；
[0017]图2为本实施例的部件圆柱右视局部剖视图；
[0018]图3为图1中A处放大图。
[0019]图中：1、箱体；2、推杆；3、支撑柱；4、固定杆；5、辊轮；6、第一电机；7、第一传动杆；8、摇杆；9、圆柱；10、第二传动杆；11、插杆；12、滑块；13、框体；14、第一活动板；15、第一转动杆；16、齿轮；17、固定板；18、第一槽轮；19、压平板；20、第二转动杆；21、第二槽轮；22、转动盘；23、皮带；24、圆管；25、弹簧；26、活动杆；27、第二活动板；28、齿块；29、第二电机。
具体实施方式
[0020]下面，结合附图以及具体实施方式，对本技术做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0021]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0022]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括
一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0023]请参阅图1至图3，一种高速道路施工用水泥找平装置，包括箱体1，箱体1左侧靠近底部处固定连接有推杆2，推杆2外侧边缘套设有防滑套，箱体1底部靠近左侧处设有固定杆4，固定杆4前后两端均设有支撑柱3，支撑柱3顶端固定连接有在箱体1底部，且支撑柱3底端开设有凹槽，凹槽内腔设有辊轮5，固定杆4前后两端均贯穿相邻的辊轮5和凹槽，固定杆4前后两端活动连接在相邻的支撑柱3上，箱体1内腔左侧开设有滑槽，滑槽内腔活动连接有滑块12，滑块12右侧固定连接有框体13，框体13顶部开设有开口，框体13内腔前后两侧均有第一活动板14，两个第一活动板14之间有齿轮16，第一活动板14靠近齿轮16的一侧均固定连接有若干个齿块28，齿块28与齿轮16相互啮合，齿轮16圆心处固定连接有第一转动杆15，第一转动杆15顶部靠近右端处固定连接有摇杆8，摇杆8外侧边缘套设有防滑套，第一活动板14顶部均固定连接有插杆11，箱体1后侧靠近顶部处有第二电机29，第二电机29动力输出轴固定连接有第二传动杆10，第二传动杆10前端贯穿箱体1后侧，并插接在箱体1内腔前侧，第二传动杆10外侧边缘固定连接有圆柱9，圆柱9外侧边缘靠近前后两端处均开设有弧形槽，位于后侧插杆11顶端贯穿开口，并活本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速道路施工用水泥找平装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔左侧开设有滑槽，所述滑槽内腔活动连接有滑块(12)，所述滑块(12)右侧固定连接有框体(13)，所述框体(13)顶部开设有开口，所述框体(13)内腔前后两侧均有第一活动板(14)，两个所述第一活动板(14)之间有齿轮(16)，所述第一活动板(14)靠近齿轮(16)的一侧均固定连接有若干个齿块(28)，所述齿块(28)与齿轮(16)相互啮合，所述齿轮(16)圆心处固定连接有第一转动杆(15)，所述第一活动板(14)顶部均固定连接有插杆(11)，所述箱体(1)后侧靠近顶部处有第二电机(29)，所述第二电机(29)动力输出轴固定连接有第二传动杆(10)，所述第二传动杆(10)前端贯穿箱体(1)后侧，并插接在箱体(1)内腔前侧，所述第二传动杆(10)外侧边缘固定连接有圆柱(9)，所述圆柱(9)外侧边缘靠近前后两端处均开设有弧形槽，位于后侧所述插杆(11)顶端贯穿开口，并活动连接在相邻的弧形槽内腔，所述箱体(1)内腔底部有转动机构。2.如权利要求1所述的一种高速道路施工用水泥找平装置，其特征在于：所述转动机构包括框体(13)底部固定连接的第一电机(6)，所述第一电机(6)动力输出轴固定连接有第一传动杆(7)，所述第一传动杆(7)底端贯穿箱体(1)内腔底部，所述第一传动杆(7)外侧边缘套设有第一槽轮(18)，所述第一槽轮(18)右侧有第二槽轮(21)，所述第一槽轮(18)和第二槽轮(21)之间套设有皮带(23)，所述第一槽轮(18)和第二槽轮(21)通过皮带(23)传动连接，所述第一电机(6)右侧靠...
【专利技术属性】
技术研发人员：李杰，
申请(专利权)人：李杰，
类型：新型
国别省市：
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