滚筒电机及输送设备制造技术

本实用新型专利技术涉及输送设备技术领域，提供一种滚筒电机及输送设备，上述滚筒电机包括内筒，可活动地套接于内筒上的外筒，固定地设于内筒内的无刷电机，以及置于外筒内的减速传动机构，无刷电机通过减速传动机构驱动外筒绕自身轴线转动，减速传动机构包括具有第一内齿圈的外壳和置于外壳内的一级减速组件，一级减速组件包括与无刷电机的动力输出端固定地连接的第一太阳齿轮和环绕第一太阳齿轮设置的若干第一行星齿轮，各第一行星齿轮啮合于第一太阳齿轮与第一内齿圈之间，第一太阳齿轮的齿、各第一行星齿轮的齿和第一内齿圈的齿均为斜齿，上述滚筒电机的使用寿命长且运转噪音小。上述滚筒电机的使用寿命长且运转噪音小。上述滚筒电机的使用寿命长且运转噪音小。

【技术实现步骤摘要】
滚筒电机及输送设备


[0001]本技术涉及输送设备
，尤其提供一种滚筒电机及输送设备。

技术介绍

[0002]滚筒电机是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。它主要应用于固定式和移动式带式输送机，替代了传统的电动机、减速器在驱动滚筒之外的分离式驱动装置。
[0003]然而，传统的滚筒电机的使用寿命短，而且在工作过程中会产生较大噪音。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种滚筒电机及输送设备，旨在解决现有的滚筒电机的使用寿命短且工作噪音大的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术实施例采用的技术方案是：一种滚筒电机，包括内筒，可活动地套接于所述内筒上的外筒，固定地设于所述内筒内的无刷电机，以及置于所述外筒内的减速传动机构，所述无刷电机通过所述减速传动机构驱动所述外筒绕自身轴线转动，所述减速传动机构包括具有第一内齿圈的外壳和置于所述外壳内的一级减速组件，所述一级减速组件包括与所述无刷电机的动力输出端固定地连接的第一太阳齿轮和环绕所述第一太阳齿轮设置的若干第一行星齿轮，各所述第一行星齿轮啮合于所述第一太阳齿轮与所述第一内齿圈之间，所述第一太阳齿轮的齿、各所述第一行星齿轮的齿和所述第一内齿圈的齿均为斜齿。
[0006]本技术提供的滚筒电机至少具有以下有益效果：通过采用无刷电机，可有效提高上述滚筒电机的使用寿命，另外，由于减速传动机构的一级减速组件的运转转速较大，运转时容易产生较大噪音，通过将第一太阳齿轮的齿、各第一行星齿轮的齿和第一内齿圈的齿均设置为斜齿，可有效降低一级减速组件运转时所产生的噪音，进而可降低上述滚筒电机的运转噪音。
[0007]在其中一实施例中，所述一级减速组件还包括第一支架，各所述第一行星齿轮均可转动地连接于所述第一支架上，所述减速传动机构还包括二级减速组件，所述二级减速组件包括固定地连接于所述第一支架背离各所述第一行星齿轮的一侧的第二太阳齿轮和环绕所述第二太阳齿轮设置的若干第二行星齿轮，所述外壳还具有第二内齿圈，所述第一内齿圈与所述第二内齿圈朝远离所述无刷电机的方向依次设置，各所述第二行星齿轮啮合于所述第二太阳齿轮与所述第二内齿圈之间。
[0008]在其中一实施例中，所述第二太阳齿轮的齿、各所述第二行星齿轮的齿和所述第二内齿圈的齿均为直齿。
[0009]在其中一实施例中，所述外壳包括相互固定地连接的第一壳体和第二壳体，所述第一内齿圈设于所述第一壳体内，所述第二内齿圈设于所述第二壳体内。
[0010]在其中一实施例中，所述滚筒电机还包括均与所述外筒同轴线设置的两支撑件，
所述外筒的一端与一所述支撑件可转动地连接且另一端与另一所述支撑件可转动地连接，至少一所述支撑件与所述内筒固定地连接。
[0011]在其中一实施例中，所述滚筒电机还包括第一轴承，所述第一轴承设于所述支撑件和所述外筒之间。
[0012]在其中一实施例中，所述内筒为铝筒，和/或，所述内筒的侧壁开设有若干散热孔。
[0013]在其中一实施例中，所述内筒包括第一筒体和分别固定地连接于所述第一筒体的两端的两第一端盖，其中一所述第一端盖与所述无刷电机固定地连接。
[0014]在其中一实施例中，所述外筒包括第二筒体和至少一第二端盖，所述第二端盖盖设于所述第二筒体的开口端。
[0015]为实现上述目的，本技术还提供一种输送设备，包括上述滚筒电机。
[0016]由于上述输送设备采用了上述滚筒电机的所有实施例，因而至少具有上述实施例的所有有益效果，在此不再一一赘述。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的滚筒电机的结构示意图；
[0019]图2为图1所示滚筒电机的主视图；
[0020]图3为图2所示滚筒电机的A
‑
A向剖视图；
[0021]图4为图3所示滚筒电机的B处放大结构示意图；
[0022]图5为图3所示滚筒电机中的减速传动机构的爆炸图；
[0023]图6为图3所示滚筒电机中的第一筒体的结构示意图；
[0024]图7为图3所示滚筒电机中的第一端盖的结构示意图；
[0025]图8为图3所示滚筒电机中的第二筒体的结构示意图；
[0026]图9为图3所示滚筒电机中的第二端盖的结构示意图。
[0027]其中，图中各附图标记：
[0028]100、滚筒电机，110、内筒，111、第一筒体，1111、第一卡口，1112、第一弯折部，112、第一端盖，1121、第一凸部，1122、第三卡口，120、外筒，121、第二筒体，1211、第二卡口，1212、第二弯折部，122、第二端盖，1221、第二凸部，1222、第四卡口，130、无刷电机，140、减速传动机构，141、外壳，1411、第一壳体，1412、第一内齿圈，1413、第二壳体，1414、第二内齿圈，142、一级减速组件，1421、第一太阳齿轮，1422、第一行星齿轮，1423、第一支架，143、二级减速组件，1431、第二太阳齿轮，1432、第二行星齿轮，1433、第二支架，144、三级减速组件，1441、第三太阳齿轮，1442、第三行星齿轮，1443、第三支架，150、支撑件，160、第一轴承，170、第二轴承。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0031]此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种滚筒电机，其特征在于，所述滚筒电机包括内筒，可活动地套接于所述内筒上的外筒，固定地设于所述内筒内的无刷电机，以及置于所述外筒内的减速传动机构，所述无刷电机通过所述减速传动机构驱动所述外筒绕自身轴线转动，所述减速传动机构包括具有第一内齿圈的外壳和置于所述外壳内的一级减速组件，所述一级减速组件包括与所述无刷电机的动力输出端固定地连接的第一太阳齿轮和环绕所述第一太阳齿轮设置的若干第一行星齿轮，各所述第一行星齿轮啮合于所述第一太阳齿轮与所述第一内齿圈之间，所述第一太阳齿轮的齿、各所述第一行星齿轮的齿和所述第一内齿圈的齿均为斜齿。2.根据权利要求1所述的滚筒电机，其特征在于：所述一级减速组件还包括第一支架，各所述第一行星齿轮均可转动地连接于所述第一支架上，所述减速传动机构还包括二级减速组件，所述二级减速组件包括固定地连接于所述第一支架背离各所述第一行星齿轮的一侧的第二太阳齿轮和环绕所述第二太阳齿轮设置的若干第二行星齿轮，所述外壳还具有第二内齿圈，所述第一内齿圈与所述第二内齿圈朝远离所述无刷电机的方向依次设置，各所述第二行星齿轮啮合于所述第二太阳齿轮与所述第二内齿圈之间。3.根据权利要求2所述的滚筒电机，其特征在于：所述第二太阳齿轮的齿、各所述第二行星齿轮的齿和所述第二内齿圈的齿均为直齿。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢伟群，李杰谟，柯善垚，岳学虎，
申请(专利权)人：深圳市兆威机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：