特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置制造方法及图纸

本公开涉及铁路箱梁技术领域，尤其涉及一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。包括螺杆、第一固定部件和第二固定部件，其中螺杆的第一端与端模板固定连接，螺杆的第二端贯穿第一固定部件，且螺杆的第二端套设有与螺杆转动连接的螺母，通过转动螺母使螺杆带动端模板移动；同时第二固定部件位于端模板和第一固定部件之间，且第二固定部件通过紧固件与预制箱梁的底模板连接，第二固定部件远离端模板的端面与第一固定部件抵接；当转动螺母时，通过第二固定部件的抵接能够避免第一固定部件移动，因此通过转动螺母能够使螺杆带动端模板移动，从而能够对端模板的定位起到辅助作用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置


[0001]本公开涉及铁路箱梁
，尤其涉及一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。

技术介绍

[0002]随着我国客运专线及高速铁路的快速发展及大规模建设，大量铁路选择桥梁结构，预制箱梁以其优异的力学性能大量的用于铁路桥梁，由于预制箱梁自重大，越来越多的桥梁选择预制梁结构。
[0003]预制施工中,预制箱梁主要有底模、侧模和端模组成，并且将底模和侧模安装完成后，再安装端模，而且端模需要根据箱梁端部断面形式设为不规则形状，通常端模嵌入侧模和底模的中间，以增加稳定性。但现有技术中的端模均通过定位装置进行定位，但存在边角处定位不精确的问题，因此需要研发一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置进行定位。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置。
[0005]本公开提供了一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，用于定位预制箱梁中的端模板，其特征在于，包括：
[0006]螺杆，所述螺杆的第一端与所述端模板固定连接；
[0007]第一固定部件，所述螺杆第二端贯穿所述第一固定部件，且所述螺杆的第二端套设有与所述螺母转动连接的螺母，通过转动所述螺母使所述螺杆带动所述端模板移动；
[0008]第二固定部件，所述第二固定部件位于所述端模板和所述第一固定部件之间，且所述第二固定部件通过紧固件与所述预制箱梁的底模板连接，所述第二固定部件远离所述端模板的端面与所述第一固定部件抵接。
[0009]可选的，所述第二固定部件远离所述第一固定部件的端面与所述端模板抵接。
[0010]可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括垫板，所述垫板位于所述第一固定部件下方，并与所述第一固定部件固定连接；
[0011]所述垫板还包括延伸板，所述延伸板与所述底模板固定连接。
[0012]可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括辅助连接件，所述辅助连接件的第一端与所述垫板固定连接，所述辅助连接件的第二端与所述第一固定部件固定连接；
[0013]且所述辅助连接件与所述垫板之间形成第一夹角，所述辅助连接件与所述第一固定部件之间形成第二夹角。
[0014]可选的，所述第一夹角与所述第二夹角之和等于90度。
[0015]可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括板体，所述板
体位于所述端模板和所述底模板之间。
[0016]可选的，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置还包括垫片，所述垫片位于所述第一固定部件和所述螺母之间。
[0017]可选的，所述第一固定部件设置第一通孔，所述垫片设置第二通孔，所述螺杆依次穿过所述第一通孔和所述第二通孔。
[0018]可选的，所述紧固件贯穿所述底模板和所述延伸板，并将所述底模板和所述延伸板固定连接。
[0019]可选的，所述螺杆和所述第二固定部件平行于水平面设置，所述第一固定部件垂直于水平面设置。
[0020]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本公开实施例提供的特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，包括螺杆、第一固定部件和第二固定部件，其中螺杆的第一端与端模板固定连接，螺杆的第二端贯穿第一固定部件，且螺杆的第二端套设有与螺杆转动配合的螺母，通过转动螺母使螺杆带动端模板移动；同时第二固定部件位于端模板和第一固定部件之间，且第二固定部件通过紧固件与预制箱梁的底模板连接，第二固定部件远离端模板的端面与第一固定部件抵接，用于固定住第一固定部件；当转动螺母时，通过第二固定部件的抵接能够避免第一固定部件移动，因此通过转动螺母能够使螺杆带动端模板移动，从而能够对端模板的定位起到辅助作用。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0023]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本公开实施例所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置的结构示意图；
[0025]图2为本公开实施例所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置安装在箱梁上的结构示意图。
[0026]其中，
[0027]10、特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置；20、端模板；30、底模板；40、侧模板；
[0028]11、螺杆；12、第一固定部件；13、螺母；14、第二固定部件；15、垫板；16、辅助连接件；17、板体；18、垫片；19、紧固件。
具体实施方式
[0029]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0030]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0031]如图1
‑
2所示，本公开实施例提供的特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置10，包括螺杆11、第一固定部件12和第二固定部件14，其中螺杆11的第一端与端模板20固定连接，螺杆11的第二端贯穿第一固定部件12，且螺杆11的第二端套设有与螺杆11转动配合的螺母13，通过转动螺母13使螺杆11带动端模板20移动；同时第二固定部件14位于端模板20和第一固定部件12之间，且第二固定部件14通过紧固件19与预制箱梁的底模板30连接，第二固定部件14远离端模板20的端面与第一固定部件12抵接，用于固定住第一固定部件12；当转动螺母13时，通过第二固定部件14的抵接能够避免第一固定部件12移动，因此通过转动螺母13能够使螺杆11带动端模板20移动，从而能够对端模板20的定位起到辅助作用。
[0032]在实际使用过程中，由于预制箱梁由两个侧模板40、两个端模板20和一个底模板30组成，两个侧模板40沿底模板30的宽度方向安装在底模板30的两侧，两个端模板20板沿底模板30的长度方向安装在底模板30的两端。端模板20需要根据箱梁端部断面形式设为不规则形状，通常端模板20安装完后才能浇筑混凝土，为了保证混凝土端面的形状的精确度，对端模板20的精确度有要求，因此端模板20安装后需要进行定位，尤其是边角处的定位，因此通过特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置10对其进行定位，使定位更加精确。
[0033]其中，紧固件19可以为螺杆，也可以为其他结构，只要能够将第二固定部件14和底模板3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，用于定位预制箱梁中的端模板(20)，其特征在于，包括：螺杆(11)，所述螺杆(11)的第一端与所述端模板(20)固定连接；第一固定部件(12)，所述螺杆(11)第二端贯穿所述第一固定部件(12)，且所述螺杆(11)的第二端套设有与所述螺杆(11)转动连接的螺母(13)，通过转动所述螺母(13)使所述螺杆(11)带动所述端模板(20)移动；第二固定部件(14)，所述第二固定部件(14)位于所述端模板(20)和所述第一固定部件(12)之间，且所述第二固定部件(14)通过紧固件(19)与所述预制箱梁的底模板(30)连接，所述第二固定部件(14)远离所述端模板(20)的端面与所述第一固定部件(12)抵接。2.根据权利要求1所述的特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，其特征在于，所述第二固定部件(14)远离所述第一固定部件(12)的端面与所述端模板(20)抵接。3.根据权利要求1所述的特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，其特征在于，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置(10)还包括垫板(15)，所述垫板(15)位于所述第一固定部件(12)下方，并与所述第一固定部件(12)固定连接；所述垫板(15)还包括延伸板，所述延伸板与所述底模板(30)固定连接。4.根据权利要求3所述的特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置，其特征在于，所述特大吨位预制箱梁端模板的安装定位辅助装置(10)还包括辅助连接件(16)，所述辅助连接件(16)的第一端与所述垫板(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：田伟权，潘寿东，王凤喜，张承举，周通，张爱军，陈东，
申请(专利权)人：中铁十六局集团第三工程有限公司，
类型：新型
国别省市：