本实用新型专利技术涉及一种船闸钢筋笼绑扎平台，包括第一立柱、滚轮导轨、第二立柱、柱侧滑槽、外置爬梯、升降平台和横向伸缩平台；在地基基础上布设有三条相互平行的滚轮导轨，并在两相对的滚轮导轨之间设置有底部撑板；第一立柱与斜向撑杆设置在底部撑板的同一侧，第二立柱设置在底部撑板的另一侧，并在第一立柱与第二立柱之间设置有门架横梁。本实用新型专利技术的有益效果是：第一立柱和第二立柱通过移动滚轮与滚轮导轨连接，并可沿滚轮导轨移动，降低了平台移动的难度；可降低操作人员通行的难度；有效降低升降平台位置控制的难度；解决了滑移撑板横向调整的难度；降低了船闸钢筋笼绑扎定位的难度。度。度。
【技术实现步骤摘要】
船闸钢筋笼绑扎平台
[0001]本技术涉及一种可以有效降低现场施工难度、改善钢筋笼绑扎质量、提高现场施工效率的船闸钢筋笼绑扎平台，适用于船闸钢筋笼绑扎平台施工。
技术介绍
[0002]混凝土构件钢筋预加工技术作为装配化施工的独特分支，也越来越多地出现在水利施工领域。其中，船闸钢筋笼绑扎平台因其钢筋数量多、施工难度大，导致钢筋绑扎施工工效低。
[0003]现有技术中已有一种绑扎钢筋平台装置及其操作方法，其特征在在于包括：纵向边框、横向边框、支撑平台、T形塞、档杆和定位销。纵向边框和横向边框相接形成封闭框架，封闭框架上部设置有间距固定的U形凹槽用于放置钢筋，钢筋间距由U形凹槽内的T形塞控制，使用档杆防止T形塞和钢筋滑出本平台；支撑平台在封闭框架下方，上部有凹槽可插入纵向边框自由滑动，整个装置可利用支撑平台的齿轮与定位销旋转到一定角度定位方便工人作业由两只支撑脚支撑。该施工方法具有改善钢筋绑扎工人的工作条件，方便控制钢筋的间距和简化绑扎钢筋流程的优点，但是在提高施工装置导向定位精度、降低钢筋笼绑扎定位的难度以及施工人员操作难度等方面尚存改进之处。
[0004]鉴于此，为有效降低船闸钢筋笼绑扎的现场施工难度、改善施工质量、保护周边环境，目前亟待专利技术一种不但可以提高施工效率、改善施工质量，而且可以降低升降平台导向控制的难度的船闸钢筋笼绑扎平台。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是克服现有技术中的不足，提供一种不但可以降低操作人员通行的难度，改善施工质量，还可以降低升降平台导向控制的难度的船闸钢筋笼绑扎平台。
[0006]这种船闸钢筋笼绑扎平台，包括第一立柱、滚轮导轨、第二立柱、柱侧滑槽、外置爬梯、升降平台和横向伸缩平台；在地基基础上布设有三条相互平行的滚轮导轨，并在两相对的滚轮导轨之间设置有底部撑板；第一立柱与斜向撑杆设置在底部撑板的同一侧，第二立柱设置在底部撑板的另一侧，并在第一立柱与第二立柱之间设置有门架横梁；在相邻的第一立柱之间设置柱侧滑槽；在第一立柱背离第二立柱侧设置有斜向撑杆和撑杆底板，斜向撑杆的顶端与第一立柱通过柱侧端铰连接，斜向撑杆的底端与撑杆底板焊接连接；撑杆底板通过移动滚轮与滚轮导轨连接；在第二立柱的外侧设置有外置爬梯，并在外置爬梯的中部设置有爬梯平台，在门架横梁的上部设置有上部护栏；在门架横梁的下表面设置有两排镜像相对的固定导管，并在固定导管的内部插设有伸缩导管；在伸缩导管的底端焊接有升降平台，并在升降平台上设置有平台控位机，平台控位机连接提拉绳索，平台控位机的高度通过提拉绳索控制；在第一立柱的侧壁上设置有反力撑板，并在反力撑板上依次设置有升降控位体和撑梁连接槽；横向伸缩平台包括固定撑梁、伸缩撑梁、固定撑板和滑移撑板，固定撑梁与固定撑板焊接连接，伸缩撑梁与滑移撑板焊接连接，滑移撑板位于固定撑板上部；
在固定撑梁与伸缩撑梁之间设置有伸缩控制体，伸缩撑梁的横向位置通过伸缩控制体控制；在固定撑梁的上表面设置有连接竖板，并在连接竖板面向第二立柱侧依次设置有第一控位体和滑动胎板；在第二立柱面向第一立柱侧依次设置有第二控位体和固定胎板，并在固定胎板和滑动胎板上均设置有竖筋限位板和横筋限位板；在底部撑板上布设有底部胎板，并在底部胎板上设置有竖筋限位槽。
[0007]作为优选：所述船闸钢筋笼包括钢筋笼竖筋和钢筋笼横筋，钢筋笼竖筋与相接的钢筋笼横筋绑扎连接。
[0008]作为优选：所述滚轮导轨采用钢板轧制而成，上表面设置与移动滚轮连接的槽道；所述底部撑板采用钢筋混凝土材料制备或采用钢板轧制而成，与两侧的滚轮导轨相互平行。
[0009]作为优选：所述固定导管和伸缩导管均采用钢管轧制而成，在固定导管的内侧壁和伸缩导管的外侧壁上分别设置有控位挡头；所述升降平台采用钢板轧制而成，上表面与伸缩导管的底端焊接连接，与提拉绳索绑扎连接。
[0010]作为优选：所述固定撑梁和伸缩撑梁均采用钢板轧制而成，并在固定撑梁上设置有横断面呈倒T形的撑梁滑槽，撑梁滑槽内设置伸缩撑梁，固定撑梁通过撑梁连板与柱侧滑槽连接；所述伸缩撑梁横断面呈倒T形，上表面与滑移撑板焊接连接，侧面通过控位拉索与外部卷拉设备连接；所述伸缩控制体采用液压千斤顶；所述撑梁连接槽采用钢板轧制而成，横断面呈U形或L形，与升降控位体焊接连接；所述固定撑板和滑移撑板均采用钢板轧制而成，滑移撑板外周设置平台护栏。
[0011]作为优选：所述竖筋限位板和底部胎板均采用钢板轧制而成，并在竖筋限位板和底部胎板上均设置有竖筋限位槽；所述横筋限位板采用钢板轧制而成，并在横筋限位板上设置有横筋限位槽；所述第一控位体和第二控位体均采用液压千斤顶；所述横筋限位槽和竖筋限位槽分别与限定钢筋笼横筋和钢筋笼竖筋相配合，横筋限位槽和竖筋限位槽尺寸分别较钢筋笼横筋和钢筋笼竖筋的外径大2
‑
5mm。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013](1)本技术第一立柱和第二立柱通过移动滚轮与滚轮导轨连接，并可沿滚轮导轨移动，降低了平台移动的难度；同时，本技术在第二立柱外侧设置了外置爬梯，在门架横梁的上部设置了上部护栏，可降低操作人员通行的难度。
[0014](2)本技术在门架横梁的下表面设置两排镜像相对的固定导管，并在固定导管的内部插设伸缩导管，通过提拉绳索控制升降平台的高度，可有效降低升降平台位置控制的难度。
[0015](3)本技术可通过升降控位体控制固定撑梁的高度，通过伸缩控制体控制伸缩撑梁的横向位置，并使固定撑梁和伸缩撑梁分别与固定撑板和滑移撑板焊接连接，解决了滑移撑板横向调整的难度。
[0016](4)本技术在连接竖板上设置了第一控位体和滑动胎板，在第二立柱上设置第二控位体和固定胎板，通过竖筋限位板和横筋限位板限定船闸钢筋笼的位置，降低了船闸钢筋笼绑扎定位的难度。
附图说明
[0017]图1是本技术船闸钢筋笼绑扎平台结构示意图；
[0018]图2是图1固定撑梁与伸缩撑梁布设结构横断面示意图；
[0019]图3是图1横筋限位板与竖筋限位板布设结构示意图；
[0020]图4是图1底板胎板结构示意图。
[0021]附图标记说明：1
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地基基础；2
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船闸钢筋笼；3
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底部撑板；4
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滚轮导轨；5
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平台护栏；6
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第一立柱；7
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第二立柱；8
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门架横梁；9
‑
钢筋笼竖筋；10
‑
斜向撑杆；11
‑
柱侧滑槽；12
‑
撑杆底板；13
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柱侧端铰；14
‑
移动滚轮；15
‑
外置爬梯；16
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爬梯平台；17
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上部护栏；18
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升降平台；19
‑
固定导管；20
‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.船闸钢筋笼绑扎平台，其特征在于：包括第一立柱(6)、滚轮导轨(4)、第二立柱(7)、柱侧滑槽(11)、外置爬梯(15)、升降平台(18)和横向伸缩平台(23)；在地基基础(1)上布设有三条相互平行的滚轮导轨(4)，并在两相对的滚轮导轨(4)之间设置有底部撑板(3)；第一立柱(6)与斜向撑杆(10)设置在底部撑板(3)的同一侧，第二立柱(7)设置在底部撑板(3)的另一侧，并在第一立柱(6)与第二立柱(7)之间设置有门架横梁(8)；在相邻的第一立柱(6)之间设置柱侧滑槽(11)；在第一立柱(6)背离第二立柱(7)侧设置有斜向撑杆(10)和撑杆底板(12)，斜向撑杆(10)的顶端与第一立柱(6)通过柱侧端铰(13)连接，斜向撑杆(10)的底端与撑杆底板(12)焊接连接；撑杆底板(12)通过移动滚轮(14)与滚轮导轨(4)连接；在第二立柱(7)的外侧设置有外置爬梯(15)，并在外置爬梯(15)的中部设置有爬梯平台(16)，在门架横梁(8)的上部设置有上部护栏(17)；在门架横梁(8)的下表面设置有两排镜像相对的固定导管(19)，并在固定导管(19)的内部插设有伸缩导管(20)；在伸缩导管(20)的底端焊接有升降平台(18)，并在升降平台(18)上设置有平台控位机(21)，平台控位机(21)连接提拉绳索(22)，平台控位机(21)的高度通过提拉绳索(22)控制；在第一立柱(6)的侧壁上设置有反力撑板(24)，并在反力撑板(24)上依次设置有升降控位体(25)和撑梁连接槽(26)；横向伸缩平台(23)包括固定撑梁(27)、伸缩撑梁(28)、固定撑板(29)和滑移撑板(30)，固定撑梁(27)与固定撑板(29)焊接连接，伸缩撑梁(28)与滑移撑板(30)焊接连接，滑移撑板(30)位于固定撑板(29)上部；在固定撑梁(27)与伸缩撑梁(28)之间设置有伸缩控制体(31)，伸缩撑梁(28)的横向位置通过伸缩控制体(31)控制；在固定撑梁(27)的上表面设置有连接竖板(32)，并在连接竖板(32)面向第二立柱(7)侧依次设置有第一控位体(33)和滑动胎板(34)；在第二立柱(7)面向第一立柱(6)侧依次设置有第二控位体(35)和固定胎板(36)，并在固定胎板(36)和滑动胎板(34)上均设置有竖筋限位板(37)和横筋限位板(38)；在底部撑板(3)上布设...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏颖，汪顺利，余梦，郑金辉，刘春梅，乔树军，过令，黄志，石展，吴启源，王麒麟，李倩荣，陈晓欢，赵丹红，
申请(专利权)人：安徽省路港工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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