直流-直流DCDC变换器及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种直流

【技术实现步骤摘要】
直流
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直流DCDC变换器及车辆


[0001]本技术涉及电路领域，以及更具体地涉及一种直流
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直流DCDC变换器以及包含所述直流
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直流DCDC变换器的车辆。

技术介绍

[0002]随着功率变换技术的发展，如何提升开关电源的性能/重量/体积/效率/可靠性是研究的重点，其中开关电源的高频化是实现上述性能的重要手段。然而，开关电源的开关损耗限制了工作频率的进一步提高，成为制约开关电源高频化的主要因素。
[0003]直流
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直流DCDC变换器是功率变换的研究热点，并广泛运用于混动汽车以及纯电动汽车领域。直流
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直流DCDC变换器不仅可以充当两个不同电压等级电气系统之前的联系桥梁，还能进行能量调节和管理。
[0004]因此，设计出一种减少开关损耗的直流
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直流DCDC变换器是十分必要的。

技术实现思路

[0005]本技术目的在于提供一种直流
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直流DCDC变换器，其通过实现功率开关器件的零电压导通，降低了开关损耗和电压、电流应力以及电磁噪声。
[0006]为实现上述目的中的一个或多个，本技术提供一种以下技术方案。
[0007]按照本技术的第一方面，提供一种直流
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直流DCDC变换器，所述直流
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直流DCDC变换器包括：第一直流电源端、变压器、位于所述变压器的原边侧的第一电路、位于所述变压器的副边侧的第二电路以及第二直流电源端；其中所述第一电路包括第一桥臂，所述第一桥臂包括以半桥结构布置的第一功率开关器件和第二功率开关器件；其中所述第二电路包括第二桥臂，所述第二桥臂包括以半桥结构布置的第三功率开关器件和第四功率开关器件；以及其中所述第一功率开关器件、所述第二功率开关器件、所述第三功率开关器件和所述第四功率开关器件构造成零电压导通。
[0008]根据本技术一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中，通过调整所述第二功率开关器件的导通时间以在所述第一桥臂的中间点处获得不同的电压，以及利用所述第一功率开关器件和所述第二功率开关器件的轮流导通在所述变压器的原边侧获得正负交替的电压。
[0009]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中，所述第一功率开关器件的第一端与所述第一直流电源端的正极和所述变压器的初级电感的第一端连接，以及所述第一功率开关器件的第二端与所述变压器的初级电感的第一端连接；以及所述第二功率开关器件的第一端与所述第一直流电源端的负极和所述变压器的初级电感的第二端连接，所述第二功率开关器件的第二端与所述第一功率开关器件的第一端连接。
[0010]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中，所述第三功率开关器件的第一端与所述第二直流电源端的正极和所述变压器的次级电感的第
一端连接，以及所述第三功率开关器件的第二端与所述变压器的次级电感的第一端连接；以及所述第四功率开关器件的第一端与所述第二直流电源端的负极和所述变压器的次级电感的第二端连接，以及所述第四功率开关器件的第二端与所述第三功率开关器件的第一端连接。
[0011]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中所述第一桥臂的中间点通过第一电感与所述第一直流电源端的正极连接，以及通过第二电感与所述变压器的初级电感的第一端连接。
[0012]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中所述第二桥臂的中间点通过第三电感与所述第二直流电源端的正极连接，以及通过第四电感与所述变压器的次级电感的第一端连接。
[0013]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中所述第一功率开关器件反向并联有第一二极管并且并联有第一电容，以及所述第二功率开关器件反向并联有第二二极管并且并联有第二电容。
[0014]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中所述第三功率开关器件反向并联有第三二极管并且并联有第三电容，以及所述第四功率开关器件反向并联有第四二极管并且并联有第四电容，利用所述第三二极管和所述第四二极管将所述变压器输出的交流电压整流成直流电压以分别对连接于所述变压器的次级电感两端的电容充电。
[0015]根据本技术一实施例或以上任一实施例的直流
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直流DCDC变换器，其中所述直流
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直流DCDC变换器具有正向工作模式和反向工作模式，在所述正向工作模式中能量从所述第一直流电源端流向所述第二直流电源端，以及在所述反向工作模式中能量从所述第二直流电源端流向所述第一直流电源端。
[0016]按照本技术的第二方面，提供一种车辆，所述车辆包括根据以上任一所述的直流
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直流DCDC变换器。
附图说明
[0017]下面将通过附图详细描述本技术中的优选实施例，将有助于理解本技术的目的和优点，其中：
[0018]图1为按照本技术的一个实施例的直流
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直流DCDC变换器的结构示意图。
具体实施方式
[0019]容易理解，根据本技术的技术方案，在不变更本技术实质精神下，本领域的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。因此，以下具体实施方式以及关于附图的描述仅是对本技术的技术方案的示例性说明，而不应当视为本技术的全部或者视为对本技术技术方案的限定或限制。
[0020]在下面的描述中，为不同构造的实施例描述了各种参数和部件，这些具体的参数和部件仅作为示例而不对本技术的实施例施加限制。
[0021]在以下描述中提出具体细节，以便提供对本技术的透彻理解。然而，本领域的技术人员将清楚地知道，即使没有这些具体细节也可实施本技术的实施例。本实用新
型所提出的具体细节只是示范性的，具体细节可以变化，但仍然落入本技术的精神和范围之内。
[0022]图1为按照本技术的一个实施例的直流
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直流DCDC变换器的结构示意图。
[0023]在图1中，示出了按照本技术的一个实施例的直流
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直流DCDC变换器10，其包括：第一直流电源端V1、变压器T、位于所述变压器T的原边侧（图1中所示的变压器T的左侧）的第一电路110、位于所述变压器T的副边侧（图1中所示的变压器T的右侧）的第二电路120以及第二直流电源端V2。
[0024]如图1中所示，所述第一电路110包括第一桥臂，所述第一桥臂包括以半桥结构布置的第一功率开关器件S1和第二功率开关器件S2；以及所述第二电路120包括第二桥臂，所述第二桥臂包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直流
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直流DCDC变换器，其特征在于，包括：第一直流电源端、变压器、位于所述变压器的原边侧的第一电路、位于所述变压器的副边侧的第二电路以及第二直流电源端；其中所述第一电路包括第一桥臂，所述第一桥臂包括以半桥结构布置的第一功率开关器件和第二功率开关器件；其中所述第二电路包括第二桥臂，所述第二桥臂包括以半桥结构布置的第三功率开关器件和第四功率开关器件；以及其中所述第一功率开关器件、所述第二功率开关器件、所述第三功率开关器件和所述第四功率开关器件构造成零电压导通，其中，通过调整所述第二功率开关器件的导通时间以在所述第一桥臂的中间点处获得不同的电压，以及利用所述第一功率开关器件和所述第二功率开关器件的轮流导通在所述变压器的原边侧获得正负交替的电压。2.根据权利要求1所述的直流
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直流DCDC变换器，其中，所述第一功率开关器件的第一端与所述第一直流电源端的正极和所述变压器的初级电感的第一端连接，以及所述第一功率开关器件的第二端与所述变压器的初级电感的第一端连接；以及所述第二功率开关器件的第一端与所述第一直流电源端的负极和所述变压器的初级电感的第二端连接，所述第二功率开关器件的第二端与所述第一功率开关器件的第一端连接。3.根据权利要求1所述的直流
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直流DCDC变换器，其中，所述第三功率开关器件的第一端与所述第二直流电源端的正极和所述变压器的次级电感的第一端连接，以及所述第三功率开关器件的第二端与所述变压器的次级电感的第一端连接；以及所述第四功率开关器件的第一端与所述第二直流电源端的负极和所述变压器的次级电感的第二端连接，以及所述第四功率开关器件的第二端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：任梦婕，王莹，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：