电磁增强机构、转向总成及车辆制造技术

本申请公开了一种电磁增强机构、转向总成及车辆，属于汽车零部件技术领域。其中，电磁增强机构，用于增强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性，电磁增强机构包括第一安装板和第二安装板，第一安装板和第二安装板相对设置，且分别处于第一零件和第二零件套接处的两侧；第一安装板上设置有第一电磁线圈，第二安装板上设置有第二电磁线圈，第一电磁线圈与第二电磁线圈的磁极相对设置，第一电磁线圈与第二电磁线圈内的电流方向相反；其中，第一电磁线圈与第二电磁线圈分别通电后，带动第一安装板和第二安装板向相互靠近，增强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性。本申请的实施例可以增强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性。强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性。强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性。

【技术实现步骤摘要】
电磁增强机构、转向总成及车辆


[0001]本申请属于车辆零部件
，具体涉及一种电磁增强机构、转向总成及车辆。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，车辆已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
[0003]在现有技术中，车辆包括相互连接的第一零件和第二零件，第一零件和第二零件连接后，需要通过保持力使其固定在预设的连接位置。以转向管柱为例，转向管柱主要用于传递转向盘传递过来的扭矩。对于角度/长度可调节管柱，需要有足够大的保持力，以保证内外管之间的抱紧，在受到作用在方向盘上的外力时，转向管柱的内外管之间不会产生移动。
[0004]但是，为了保证管柱保持力足够大，需要将相应的调整螺栓打紧。而调整螺栓打紧会导致管柱调节手柄开合力变大，使管柱调节手柄的调节更加费力，无法满足轻便性要求。

技术实现思路

[0005]本申请实施例的目的是提供一种电磁增强机构、转向总成及车辆，能够解决第一零件和第二零件连接后的调整较为费力的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提供了一种电磁增强机构，用于增强套管结构的安装稳定性，所述电磁增强机构包括第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板相对设置，且分别处于所述套管结构套接处的两侧；
[0008]所述第一安装板上设置有第一电磁线圈，所述第二安装板上设置有第二电磁线圈，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈的磁极相对设置，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈内的电流方向相同或相反；
[0009]其中，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈分别通电后，带动所述第一安装板和所述第二安装板相互靠近或远离，增强所述第一零件和所述第二零件安装后的安装稳定性。
[0010]可选地，所述第一零件与所述第二零件为相互套接的管柱结构，所述第一安装板和所述第二安装板分别处于所述第一零件与所述第二零件套接处的两侧。
[0011]可选地，所述第一安装板和所述第二安装板的同一侧通过连接板固定连接，所述连接板、所述第一安装板和所述第二安装板配合形成“U”形支架。
[0012]可选地，所述连接板向背离所述“U”形支架的开口方向凸出，在所述第一安装板和所述第二安装板相互靠近或远离的情况下，所述连接板发生形变。
[0013]可选地，所述“U”形支架上设置有锁紧组件，所述锁紧组件同时与所述第一安装板和所述第二安装板连接，以通过所述第一安装板和所述第二安装板夹紧所述套管结构的套接处。
[0014]可选地，所述锁紧组件包括锁紧螺栓、锁紧螺母和调节手柄，所述锁紧螺栓穿设于
所述第一安装板和所述第二安装板，所述锁紧螺母与所述锁紧螺栓螺纹连接，所述锁紧螺母处于所述第一安装板背离所述第二安装板的一侧；
[0015]所述调节手柄与所述锁紧螺栓固定连接或者卡接，所述锁紧螺栓随所述调节手柄转动，在所述调节手柄转动至预设位置时，所述第一安装板和所述第二安装板夹紧所述套管结构的套接处。
[0016]可选地，所述锁紧组件还包括止推轴承，所述止推轴承套设于所述锁紧螺栓，所述止推轴承处于所述锁紧螺母与所述第一安装板之间。
[0017]可选地，所述锁紧组件还包括凸轮盘，所述凸轮盘与所述锁紧螺栓固定连接，所述凸轮盘与所述调节手柄适配，并相互卡接。
[0018]可选地，所述锁紧组件还包括传感器，所述传感器安装于所述调节手柄；
[0019]在所述调节手柄向解锁方向转动时，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈断电；
[0020]在所述调节手柄向锁定方向转动时，所述第一电磁线圈与所述第二电磁线圈通电。
[0021]第二方面，本申请实施例提供了一种转向总成，包括如上述的电磁增强机构，所述第一零件为所述转向总成的转向外管柱，所述第二零件为所述转向总成的转向内管柱，所述转向内管柱至少部分的处于所述转向外管柱的内侧
[0022]第三方面，本申请实施例提供了一种车辆，包括如上述的电磁增强机构；
[0023]所述第一零件为所述车辆的转向外管柱，所述第二零件为所述车辆的转向内管柱，所述转向内管柱至少部分地处于所述转向外管柱的内侧。
[0024]在本申请实施例中，上述结构中第一安装板和第二安装板分别处于第一零件和第二零件套接处的两侧后，可以在第一电磁线圈与第二电磁线圈的配合下形成相互靠近的或远离的电磁保持力，进而可以使第一零件和第二零件连接时保持力更好，连接强度更强。同时，电磁增强机构可以配合锁定组件使用，在锁定组件需要对第一零件和第二零件进行锁定时，可以通过电磁保持力降低锁定难度，使锁定更加轻松，在锁定组件需要对第一零件和第二零件进行解锁时，可以通过电磁保持力将第一安装板和第二安装板相互靠近，降低锁定强度，进而可以使解锁需要的力道降低，使解锁更加轻松。本申请的实施例可以增强第一零件和第二零件安装后的安装稳定性，并且可以使第一零件和第二零件的拆装及调整更加方便快捷。
附图说明
[0025]图1是本申请实施例中电磁增强机构安装后的结构示意图；
[0026]图2是本申请实施例中“U”形支架的结构示意图；
[0027]图3是本申请实施例中“U”形支架与部分锁紧组件配合时的结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]10、第一安装板；11、第一电磁线圈；20、第二安装板；21、第二电磁线圈；30、连接板；40、第一零件；50、第二零件；60、锁紧组件；61、锁紧螺栓；62、锁紧螺母；63、调节手柄；64、止推轴承；65、凸轮盘；70、转向支架。
具体实施方式
[0030]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0031]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0032]下面结合附图，通过具体的实施例及其应用场景对本申请实施例提供的电磁增强机构进行详细地说明。
[0033]参见图1至图3，本申请的实施例提供了一种电磁增强机构，用于增强套管结构的安装稳定性，所述套管结构包括相互套接的第一零件40和第二零件50，所述电磁增强机构包括第一安装板10和第二安装板20，所述第一安装板10和所述第二安装板20相对设置，且分别处于所述第一零件40和所述第二零件50套接处的两侧；
[0034]所述第一安装板10上设置有第一电磁线圈11，所述第二安装板20上设置有第二电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电磁增强机构，用于增强套管结构的安装稳定性，所述套管结构包括相互套接的第一零件(40)和第二零件(50)，其特征在于，所述电磁增强机构包括第一安装板(10)和第二安装板(20)，所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)相对设置，且分别处于所述套管结构套接处的两侧；所述第一安装板(10)上设置有第一电磁线圈(11)，所述第二安装板(20)上设置有第二电磁线圈(21)，所述第一电磁线圈(11)与所述第二电磁线圈(21)的磁极相对设置，所述第一电磁线圈(11)与所述第二电磁线圈(21)内的电流方向相同或相反；其中，所述第一电磁线圈(11)与所述第二电磁线圈(21)分别通电后，带动所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)相互靠近或远离，增强所述第一零件(40)和所述第二零件(50)安装后的安装稳定性。2.根据权利要求1中所述的电磁增强机构，其特征在于，所述第一零件(40)与所述第二零件(50)为相互套接的管柱结构，所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)分别处于所述套管结构套接处的两侧。3.根据权利要求1中所述的电磁增强机构，其特征在于，所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)的同一侧通过连接板(30)固定连接，所述连接板(30)、所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)配合形成“U”形支架。4.根据权利要求3中所述的电磁增强机构，其特征在于，所述连接板(30)向背离所述“U”形支架的开口方向凸出，在所述第一安装板(10)和所述第二安装板(20)相互靠近或远离的情况下，所述连接板(30)发生形变。5.根据权利要求3中所述的电磁增强机构，其特征在于，所述“U”形支架上设置有锁紧组件(60)，所述锁紧组件(60)同时与所述第一安装板(10)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜姗姗，姜楠，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：