装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀，其主要是解决现有装载机的机械控制变速箱在结构改进和档位增加受档位控制部件变速操纵阀的制约；采用分体设计，方向档位控制部件由：方向阀机构、档位阀机构、制动卸载机构组成；压力控制部件由：压力溢流蓄能控制机构、三个液动控制机构组成；输油部件由：输油接口、回油接口、油路组成；其优点是：分体后设计简化易于制造，方向控制和档位控制分设，操控性好、档位多、换档换向和制动卸载、减压缓冲功能齐全、动力换档性能好，适用于定轴式多档位新型装载机变速箱的研发，和老型装载机变速箱的技术改造；用时也适用其它工程车辆变速箱选用。辆变速箱选用。辆变速箱选用。

【技术实现步骤摘要】
装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀


[0001]本技术涉及一种工程机械定轴式变速箱操纵阀,尤其涉及一种装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀。

技术介绍

[0002]目前国内的中型装载机变速箱变速操纵阀多为单阀杆二前一倒和双阀杆二前二倒的变速操纵阀，由于装载机变速箱的核心控制部件变速操纵阀档位数少，功能单一，换档冲击大等技术问题，制约了工程机械变速箱多元化发展的需求。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种由方向档位控制部件、压力控制部件、输油部件叠加组合构成的装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀；方向档位控制部件的方向机构执行前进、倒退方向的油路控制，档位控制机构执行前三/倒三档位油路控制，制动卸载机构执行主油路的关闭和工作油口的卸载；压力控制部件的压力溢流蓄能控制机构对升压曲线实行溢流蓄能调控，三个液动控制机构对换向/换档的升压缓冲曲线调控；输油部件执行对变速箱功能油口的对接。
[0004]本技术的具体技术方案是：
[0005]所述的装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀包括：压力控制部件5，方向档位控制部件2，输油部件3。所述的方向档位控制部件包括：方向控制机构、档位控制机构、制动卸载机构。
[0006]作为优选，所述的方向档位控制部件2包括方向档位控制阀体61，方向控制机构93，档位控制机构95，制动卸载机构90；方向档位控制阀体61设有：倒退档调控油口A116，方向档位控制部件进油口117，前进调控油口A118，过渡油口119，Ⅲ档调控油口A120，Ⅱ档调控油口A121，Ⅰ档调控油口A122，前进方向输出油口123，倒退方向输出油口124，Ⅱ档输出油口98，Ⅲ档输出油口96，Ⅰ档输出油口97，回油口4。
[0007]作为优选，所述的制动卸载机构90设有：制动卸载阀腔103，制动卸载阀腔103内设有：回油道63，前进方向油路89，主油路91，倒退方向油路，前进方向油路89，倒退方向油口85，用于测主压力的备用油口87；制动卸载阀腔内依次装有：刹车弹簧座115，刹车弹簧座端面装制动螺栓“O”型圈111，气/液制动弹簧114，制动卸载阀杆107，制动阀螺栓112，制动阀螺栓内装制动卸载阀杆107，制动卸载阀杆107嵌装制动卸载阀杆“O”型圈108，制动阀螺栓112外端接装制动阀体105，制动阀螺栓112二头端面装制动螺栓“O”型圈111，制动阀体105内装制动活塞106，制动活塞106嵌装制动活塞“O”型圈110；制动阀体外端接装：进气接头104且通过进气接头“O”型圈109密封。
[0008]作为优选，所述的方向控制机构93包括方向档位控制阀体61设有的方向控制阀腔133，设于方向控制阀腔133内的方向控制阀杆92，方向控制阀杆92尾端外装限位档圈77，方向控制阀杆92尾端内装档位弹簧79，钢球限位锥体78，钢球80，方向控制阀杆92尾端外套装
方向杆档位体81，方向杆档位体81与阀体结合面间装密封垫圈76；方向杆档位体内设有：前进方向限位82，中立位空档83，倒退方向限位84；方向控制阀杆设有拉柄，拉柄上设有油封136、档圈137，方向控制阀杆上设：倒退环切回油槽99，倒退环切进油槽100，前进环切进油槽101，前进环切回油槽102。
[0009]作为优选，所述的档位控制机构95包括方向档位控制阀体61设有的档位控制阀腔134，档位控制阀腔134内设有：档位控制阀杆94，阀杆尾端外装限位档圈77，阀杆尾端内装档位弹簧79，钢球限位锥体78，钢球80，外套装档位杆体75与阀体结合面装密封垫圈76，档位杆体内设：Ⅰ档限位73，Ⅱ档限位72，Ⅲ档限位71；档位控制阀杆上设有：轴向油路封堵螺钉74，档位阀杆Ⅲ档进油口70，档位阀杆Ⅱ档进油口69，档位阀杆Ⅰ档进油口68，档位阀杆Ⅰ、Ⅱ档回油环切槽67，档位轴向油路66，档位阀杆Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档共用进出油口64，方向档位控制阀体61内设有：阀腔回油槽65，Ⅰ档输出油口97，Ⅱ档输出油口98，Ⅲ档输出油口96，档位控制阀杆设有拉柄，拉柄上设有油封136、档圈137。
[0010]作为优选，所述的压力控制部件5包括压力控制阀体6，液动控制机构34；压力控制阀体6设有：压力控制输出油口20，Ⅱ档调控油口B7，Ⅰ档调控油口B9，Ⅲ档调控油口B12，前进调控油口B16，倒退调控油口B21，背压回油口15；压力控制阀体6内设有：总调控油路Ⅰ18，前进调控油路17，倒退调控油路19，总调控油路Ⅱ8，Ⅰ档调控油路10，Ⅱ档调控油路13，Ⅲ档调控油路11。
[0011]作为优选，所述的压力控制阀体6内设有：压力溢流蓄能控制机构14，压力溢流蓄能控制机构包括进油装置50和蓄能装置38；进油装置包括：进油孔22，进油腔60，进油腔内设有：阀芯弹簧52，进油阀芯53，进油阀套56，进油阀套环切油槽54，进油阀套外二头嵌装有油阀套O型圈55，压力控制部件输出油口57，进油阀套56设有进油阀套十字油路58、进油阀芯十字油路59，进油腔底部设连通油孔51，蓄能装置38包括蓄能阀腔135，蓄能阀腔135内装溢流蓄能阀体30，溢流蓄能阀体30外嵌装溢流蓄能阀体密封圈28；溢流蓄能阀体30内装：溢流蓄能阀芯29，溢流蓄能弹簧31，弹簧外套溢流蓄能阀罩35，阀罩的螺纹端面装溢流蓄能密封圈32。
[0012]作为优选，所述的液动控制机构34包括二个双向液动控制装置139和位于二个双向液动控制装置139之间的一个单向液动控制装置138；双向液动控制装置139包括：液动控制阀腔27，二个一一对应装于液动控制阀腔27二端的端部组件；单向液动控制装置包括液动控制阀腔27，装于液动控制阀腔27一端的螺塞Ⅱ49和弹簧座密封圈48，装于液动控制阀腔27另一端的端部组件；端部组件包括：弹簧座螺塞36，弹簧座螺塞密封圈37，单向阀41；单向阀41包括装于弹簧座螺塞内的单向阀套40，单向阀套40外嵌装单向阀“O”型圈42，单向阀套40内装单向阀弹簧39，单向阀41设有单向阀蓄油腔26，单向阀节流孔；液动控制阀腔27中间装有液动阀套43，液动阀套二端外嵌装单向阀“O”型圈，液动阀套二端分别设有液动阀套进回油口23，液动阀套内装有液动阀芯45，液动阀芯与单向阀之间构成液动蓄油腔24。
[0013]作为优选，所述的输油部件3包括：前进方向输出接口128，Ⅲ档输出接口129，Ⅱ档输出接口131，Ⅰ档输出接口130，倒退方向输出接口132，回油口4。所述的由油路和油口组成的输油部件与变速箱对接，向变速箱传输液压能。
[0014]所述的方向档位控制部件的方向档位控制阀体内设制动卸载机构，制动卸载机构为主油路常开设计，底面设进油口与设在溢流控制机构的方向档位输油口对接，内设制动
档阀杆进油口经轴向油路和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档共同出油口连通Ⅰ档输出油口，同时Ⅱ、Ⅲ档的输出油口经档位控制阀杆Ⅱ、Ⅲ档油口回油环切槽连通了回油通道；在Ⅱ档限位时：设在档位控制阀杆的Ⅱ档阀杆进油口经轴向油路和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ档共同出油口连通Ⅱ档输出油口，同时Ⅰ档输出油口经档位控制阀杆上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀，其特征是，所述的装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀包括：压力控制部件（5），方向档位控制部件（2），输油部件（3）；方向档位控制部件（2）包括方向档位控制阀体（61），方向控制机构（93），档位控制机构（95），制动卸载机构（90）；方向档位控制阀体（61）设有：倒退档调控油口A（116），方向档位控制部件进油口（117），前进调控油口A（118），过渡油口（119），Ⅲ档调控油口A（120），Ⅱ档调控油口A（121），Ⅰ档调控油口A（122），前进方向输出油口（123），倒退方向输出油口（124），Ⅱ档输出油口（98），Ⅲ档输出油口（96），Ⅰ档输出油口（97），回油口（4）；压力控制部件（5）包括压力控制阀体（6），液动控制机构（34）；压力控制阀体（6）设有：压力控制输出油口（20），Ⅱ档调控油口B（7），Ⅰ档调控油口B（9），Ⅲ档调控油口B（12），前进调控油口B（16），倒退调控油口B（21），背压回油口（15）；压力控制阀体（6）内设有：总调控油路Ⅰ（18），前进调控油路（17），倒退调控油路（19），总调控油路Ⅱ（8），Ⅰ档调控油路（10），Ⅱ档调控油路（13），Ⅲ档调控油路（11）；输油部件（3）包括：前进方向输出接口（128），Ⅲ档输出接口（129），Ⅱ档输出接口（131），Ⅰ档输出接口（130），倒退方向输出接口（132），回油口（4）。2.根据权利要求1所述的装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀，其特征是，所述的制动卸载机构（90）设有：制动卸载阀腔（103），制动卸载阀腔（103）内设有：回油道（63），前进方向油路（89），主油路（91），倒退方向油路，前进方向油路（89），倒退方向油口（85），用于测主压力的备用油口（87）；制动卸载阀腔（103）内依次装有：刹车弹簧座（115），气/液制动弹簧（114），制动卸载阀杆（107），制动阀螺栓（112），制动阀螺栓内装制动卸载阀杆（107），制动卸载阀杆（107）嵌装制动卸载阀杆“O”型圈（108），制动阀螺栓（112）外端接装制动阀体（105），刹车弹簧座端面、制动阀螺栓（112）二头端面各装有一个制动螺栓“O”型圈（111），制动阀体（105）内装制动活塞（106），制动活塞（106）嵌装制动活塞“O”型圈（110）；制动阀体外端接装：进气接头（104）且通过进气接头“O”型圈（109）密封。3.根据权利要求1或2所述的装载机机控动力换档三前三倒变速操纵阀，其特征是，所述的方向控制机构（93）包括方向档位控制阀体（61）设有的方向控制阀腔（133），设于方向控制阀腔（133）内的方向控制阀杆（92），方向控制阀杆（92）尾端外装限位档圈（77），方向控制阀杆（92）尾端内装档位弹簧（79），钢球限位锥体（78），钢球（80），方向控制阀杆（92）尾端外套装方向杆档位体（81），方向杆档位体（81）与阀体结合面间装密封垫圈（76）；方向杆档位体内设有：前进方向限位（82），中立位空档（83），倒退方向限位（84）；方向控制阀杆设有拉柄，拉柄上设有油封（136）、档圈（137），方向控制阀杆上设：倒退环切回油槽（99），倒...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞迅，吴戈，吴思缘，俞仁利，卢瑛，吴椒，
申请(专利权)人：杭州萧山叉车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：