一种汽车自燃方便车内人员逃生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车自燃方便车内人员逃生装置，包括车体，所述车体的内侧固定连接有控制箱，所述控制箱的内部设有低沸点溶液，所述控制箱的内侧滑动连接有推板，所述控制箱的内顶部固定连接有固定板，所述固定板与推板相对的侧壁上均固定连接有接电块，所述推板的侧壁固定连接有挡板，所述车体的外侧固定连接有蜂鸣器，所述车体的内部设有用于灭火的灭火机构。本实用新型专利技术结构设计合理，在汽车发生自燃时汽车上的蜂鸣器能够及时响起，进而及时提醒驾驶员以及周围人员，减少安全隐患，同时装置会喷出干粉进行灭火，为驾驶员提供逃生的时间。的时间。的时间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车自燃方便车内人员逃生装置


[0001]本技术涉及逃生装置
，尤其涉及一种汽车自燃方便车内人员逃生装置。

技术介绍

[0002]由于汽车靠燃油来产生动力，可能会出现燃油泄漏的问题，一旦出现燃油泄漏并且混合气体达到一定的浓度时，就会存在车辆发生自燃的隐患，并且车辆的电源线路老化容易产生短路，这样也会引起车辆的自燃。
[0003]当车辆发生自燃时，如果车内还有人，则可能危及人员的生命安全，并且当汽车自燃的程度十分严重时，可能会连带周围的物体一同燃烧，危及周围人员的生命安全，而现有的汽车内部并没有设置火灾提醒装置，当自燃火势较大时周围人员才会发现，给周围人员带来很大的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车自燃方便车内人员逃生装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车自燃方便车内人员逃生装置，包括车体，所述车体的内侧固定连接有控制箱，所述控制箱的内部设有低沸点溶液，所述控制箱的内侧滑动连接有推板，所述控制箱的内顶部固定连接有固定板，所述固定板与推板相对的侧壁上均固定连接有接电块，所述推板的侧壁固定连接有挡板，所述车体的外侧固定连接有蜂鸣器，所述车体的内部设有用于灭火的灭火机构。
[0007]优选地，所述灭火机构包括设置在控制箱侧壁上的喷气管，所述喷气管的内部设有压力阀，所述车体的内部设有连接管，所述连接管的下侧设有多个喷头，所述喷头与连接管相连通，所述连接管的上端与喷气管的下端共同固定连接有旋转接头，所述喷气管的侧壁设有支管，所述支管远离喷气管的一端设有喷嘴，所述控制箱的内部设有干粉。
[0008]优选地，所述低沸点溶液位于推板的左侧，所述干粉位于推板的右侧。
[0009]优选地，所述控制箱的纵截面呈回字形结构，所述控制箱由铝合金制成。
[0010]优选地，所述喷嘴的直径自左向右逐渐增加，所述喷嘴与连接管的一端正对设置。
[0011]优选地，所述推板的纵截面呈矩形结构，所述推板的侧壁与控制箱的内侧紧密贴合。
[0012]本技术具备以下有益效果：
[0013]1、通过设置蜂鸣器，当低沸点溶液受热时会蒸发，进而使得推板左侧发生膨胀，进而推动推板向右移动，使得两个接电块相接触通电，进而蜂鸣器响起，及时提醒驾驶员以及周围人员进行逃生或灭火处理，减少安全隐患；
[0014]2、通过设置灭火机构，当推板向右移动时挤压推板右侧的空气，当推板右侧内部
空气压力达到压力阀阈值时，压力阀打开，使得内部干粉通过喷气管和喷头喷出，同时另一部分气体与干粉进入支管并通过喷嘴喷出，使得连接管发生转动，进而增加干粉喷出的范围，提高灭火的效率，为驾驶员提供逃生的时间。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车自燃方便车内人员逃生装置的结构示意图；
[0016]图2为图1的A
‑
A向截面图。
[0017]图中：1车体、2控制箱、3推板、4接电块、5固定板、6挡板、7喷气管、8旋转接头、9连接管、10喷头、11支管、12喷嘴、13压力阀、14蜂鸣器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
‑
2，一种汽车自燃方便车内人员逃生装置，包括车体1，车体1的内侧固定连接有控制箱2，控制箱2的纵截面呈回字形结构，控制箱2由铝合金制成，进而导热性能较好，能够使得低沸点溶液快速蒸发，及时提醒周围人员，控制箱2的内部设有低沸点溶液，低沸点溶液为丙酮，沸点在五十六摄氏度左右，控制箱2的内侧滑动连接有推板3，推板3的纵截面呈矩形结构，推板3的侧壁与控制箱2的内侧紧密贴合，推板3与控制箱2之间密封连接，防止低沸点溶液泄露，控制箱2的内顶部固定连接有固定板5，固定板5与推板3相对的侧壁上均固定连接有接电块4，推板3的侧壁固定连接有挡板6，车体1的外侧固定连接有蜂鸣器14，接电块4与蜂鸣器14电连接，当两个接电块4接触通电时蜂鸣器14响起，进而及时提醒周围人员。
[0020]车体1的内部设有用于灭火的灭火机构，灭火机构包括设置在控制箱2侧壁上的喷气管7，喷气管7的内部设有压力阀13，车体1的内部设有连接管9，连接管9的下侧设有多个喷头10，喷头10与连接管9相连通，连接管9的上端与喷气管7的下端共同固定连接有旋转接头8，喷气管7的侧壁设有支管11，支管11远离喷气管7的一端设有喷嘴12，喷嘴12的直径自左向右逐渐增加，根据文丘里原理，气体从较大管径的管道进入较小管径管道时速度会增加，进而气体通过喷嘴12后其速度会增加，进而高速喷出的气流能够吹动连接管9，使得连接管9发生转动，进而增加干粉喷洒的范围，喷嘴12与连接管9的一端正对设置，控制箱2的内部设有干粉，低沸点溶液位于推板3的左侧，干粉位于推板3的右侧。
[0021]本技术使用时，当汽车发生自燃时，汽车内的温度会上升，当温度超过低沸点溶液的沸点时，低沸点溶液会发生蒸发，进而使得推板3左侧发生膨胀，进而推动推板3向右移动，使得两个接电块4相接触通电，进而蜂鸣器14响起，及时提醒驾驶员以及周围人员进行逃生或灭火处理；
[0022]同时，当推板3向右移动时会挤压推板3右侧的空气，当推板3右侧内部空气压力达到压力阀13阈值时，压力阀13打开，使得内部干粉通过喷气管7和喷头10喷出，同时另一部分气体与干粉进入支管11并通过喷嘴12喷出，喷嘴12喷出的高速气流会吹动连接管9发生转动，进而增加了灭火范围。
[0023]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车自燃方便车内人员逃生装置，包括车体(1)，其特征在于，所述车体(1)的内侧固定连接有控制箱(2)，所述控制箱(2)的内部设有低沸点溶液，所述控制箱(2)的内侧滑动连接有推板(3)，所述控制箱(2)的内顶部固定连接有固定板(5)，所述固定板(5)与推板(3)相对的侧壁上均固定连接有接电块(4)，所述推板(3)的侧壁固定连接有挡板(6)，所述车体(1)的外侧固定连接有蜂鸣器(14)，所述车体(1)的内部设有用于灭火的灭火机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车自燃方便车内人员逃生装置，其特征在于，所述灭火机构包括设置在控制箱(2)侧壁上的喷气管(7)，所述喷气管(7)的内部设有压力阀(13)，所述车体(1)的内部设有连接管(9)，所述连接管(9)的下侧设有多个喷头(10)，所述喷头(10)与连接管(9)相连通，所述连接管(9)的上端与喷气管(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员：归文强，赵乐，张博，赵越，胡智，张沛文，袁小慧，
申请(专利权)人：西安航空学院，
类型：新型
国别省市：