本实用新型专利技术属于车辆定位技术领域，尤其为车辆定位监控装置，包括定位底座，所述定位底座的顶部固定安装有支架，所述支架的内壁两侧开设有滑轨，所述滑轨的内壁连接有放置板，所述支架的内壁底部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有支撑杆。当车辆在运行时，会导致放置板和定位监控本体进行晃动，晃动的放置板会向下压，使连接筒也跟着在向下压，连接筒在下压时弹簧会在连接筒内进行弹力收缩，支撑杆通过固定块对收缩的弹簧进行支撑保护，收缩的弹簧对晃动的放置板和定位监控本体进行减震缓冲保护，使定位监控本体在使用过程中保持稳定性，避免定位监控本体发生较大的晃动颠簸，从而导致定位监控本体的使用寿命降低。从而导致定位监控本体的使用寿命降低。从而导致定位监控本体的使用寿命降低。
【技术实现步骤摘要】
车辆定位监控装置
[0001]本技术属于车辆定位
，具体涉及车辆定位监控装置。
技术介绍
[0002]全球定位系统在车辆管理上的应用，被称作车辆定位，GPS系统应用在交通管理方面，可以将道路网上的车辆实时位置、运行轨迹准确地反映在控制中心的电子地图上，犹如给道路交通管理者增添了一双千里眼，实时监视着道路网上的车辆流向、流量、流速、密度、路网负荷程度等各种交通信息。
[0003]目前，全球定位系统在车辆管理上的应用，被称作车辆定位，为了保护车辆的安全，现阶段的车辆上都会安装到定位监控装置，对车辆进行实时的定位，但现有的定位监控装置在使用过程中多数是直接固定安装到车辆上，车辆运行时会晃动颠簸，从而可能会影响到定位监控装置发生晃动，造成定位监控装置的使用寿命降低，因此需要使用到车辆定位监控装置。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了车辆定位监控装置，解决了现有的定位监控装置在使用过程中多数是直接固定安装到车辆上，车辆运行时会晃动颠簸，从而可能会影响到定位监控装置发生晃动，造成定位监控装置使用寿命降低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆定位监控装置，包括定位底座，所述定位底座的顶部固定安装有支架，所述支架的内壁两侧开设有滑轨，所述滑轨的内壁连接有放置板，所述支架的内壁底部固定安装有支撑块，所述支撑块的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有固定块，所述放置板的底部固定安装有连接筒，所述连接筒的内壁固定安装有弹簧，所述放置板的顶部设置有放置盒，所述放置盒的顶部两侧开设固定槽，所述放置盒的内壁设置有定位监控本体。
[0006]优选的，所述定位底座的一侧固定安装有安装块，所述安装块的表面开设有安装槽。
[0007]优选的，所述弹簧与固定块相连接，且固定块位于连接筒的内部。
[0008]优选的，所述放置盒的两侧设置有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有夹持板。
[0009]优选的，所述夹持板的一侧固定安装有防滑垫，且防滑垫的数量为两个。
[0010]优选的，所述放置盒的顶部设置有盖板，所述盖板通过螺钉与放置盒相连接。
[0011]优选的，所述固定槽的内部设置有螺栓，且放置盒通过螺栓与放置板相连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]当车辆在运行时，会导致放置板和定位监控本体进行晃动，晃动的放置板会向下压，使连接筒也跟着在向下压，连接筒在下压时弹簧会在连接筒内进行弹力收缩，支撑杆通过固定块对收缩的弹簧进行支撑保护，收缩的弹簧对晃动的放置板和定位监控本体进行减震缓冲保护，使定位监控本体在使用过程中保持稳定性，避免定位监控本体发生较大的晃
动颠簸，从而导致定位监控本体的使用寿命降低。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的立体结构图；
[0016]图2为本技术的立体剖视图；
[0017]图3为本技术的连接筒立体剖视图。
[0018]图中：1定位底座；2安装块；3安装槽；4支架；5支撑块；6支撑杆；7固定块；8连接筒；9弹簧；10滑轨；11放置板；12放置盒；13固定槽；14定位监控本体；15螺纹杆；16夹持板；17防滑垫；18盖板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：车辆定位监控装置，包括定位底座1，定位底座1的顶部固定安装有支架4，支架4的内壁两侧开设有滑轨10，滑轨10的内壁连接有放置板11，支架4的内壁底部固定安装有支撑块5，支撑块5的顶部固定安装有支撑杆6，支撑杆6的顶部固定安装有固定块7，放置板11的底部固定安装有连接筒8，连接筒8的内壁固定安装有弹簧9，放置板11的顶部设置有放置盒12，放置盒12的顶部两侧开设固定槽13，放置盒12的内壁设置有定位监控本体14。
[0021]当需要对定位监控本体14进行安装时，工作人员将定位监控本体14放置到放置盒12内，这时工作人员将螺纹杆15进行转动，螺纹杆15在转动后会带动夹持板16进行移动调节，夹持板16在移动后会将放置到放置盒12内的定位监控本体14进行夹持固定，使定位监控本体14在后续使用过程中保持稳定性，然后在将盖板18与放置盒12进行安装，避免灰尘漂浮到定位监控本体14上，对定位监控本体14造成危害，在将定位底座1固定安装车辆上合适的位置，当车辆在运行时，会导致放置板11进行晃动，放置板11在晃动时，会带动放置的定位监控本体14也晃动，放置板11在晃动过程中会通过滑轨10进行上下滑动，滑轨10对晃动的定位监控本体14进行限位保护，使定位监控本体14保持稳定性，同时晃动的放置板11会向下压，使连接筒8也向下，连接筒8在向下压时，弹簧9会在连接筒8内进行弹力收缩，支撑杆6通过固定块7对收缩的弹簧9进行支撑保护，收缩的弹簧9对晃动的放置板11和定位监控本体14进行减震缓冲保护，使定位监控本体14在使用过程中保持稳定性，避免定位监控本体14发生较大的晃动颠簸，从而导致定位监控本体14的使用寿命降低，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。
[0022]在本实施例的一个方面中，放置板11在晃动时，会带动连接筒8也晃动，连接筒8在晃动过程中弹簧9会进行弹力收缩，连接筒8内的固定块7对收缩的弹簧9进行支撑固定，使弹簧9在收缩过程保持稳定性，这样方便对放置的定位监控本体14进行缓冲减震保护，避免
定位监控本体14在发生晃动时颠簸，从而导致定位监控本体14受到损坏。
[0023]在本实施例的一个方面中，当要对定位底座1进行安装固定时，工作人员将定位底座1放置到合适的位置，工作人员将螺栓插入安装槽3内，将安装块2进行固定，固定的安装块2使定位底座1也进行固定。
[0024]在本实施例的一个方面中，工作人员将放置到放置盒12内的定位监控本体14固定后，这时将盖板18放置到放置盒12上表面，通过螺钉将盖板18安装到放置盒12上表面，这样可对放置的定位监控本体14进行遮挡，避免灰尘漂浮到定位监控本体14上，对定位监控本体14造成危害。
[0025]在本实施例的一个方面中，当需要对放置的定位监控本体14进行固定时，工作人员将螺纹杆15进行转动，螺纹杆15在转动后会带动夹持板16进行移动调节，夹持板16在移动后会将放置到放置盒12内的定位监控本体14进行夹持固定，使定位监控本体14在后续使本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.车辆定位监控装置，包括定位底座(1)，其特征在于：所述定位底座(1)的顶部固定安装有支架(4)，所述支架(4)的内壁两侧开设有滑轨(10)，所述滑轨(10)的内壁连接有放置板(11)，所述支架(4)的内壁底部固定安装有支撑块(5)，所述支撑块(5)的顶部固定安装有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的顶部固定安装有固定块(7)，所述放置板(11)的底部固定安装有连接筒(8)，所述连接筒(8)的内壁固定安装有弹簧(9)，所述放置板(11)的顶部设置有放置盒(12)，所述放置盒(12)的顶部两侧开设固定槽(13)，所述放置盒(12)的内壁设置有定位监控本体(14)。2.根据权利要求1所述的车辆定位监控装置，其特征在于：所述定位底座(1)的一侧固定安装有安装块(2)，所述安装块(2)的表面开设有安装槽(3)...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁永本，
申请(专利权)人：厦门优创思特供应链管理有限公司，
类型：新型
国别省市：
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