本实用新型专利技术公开了车辆报警装置领域的一种基于图像识别的车辆预警装置，包括安装壳，安装壳的左侧安装有缓冲机构，安装壳内安装有套筒，套筒内滑动连接有基座，基座的左侧于套筒内安装有挡块，基座的左侧安装有图像传感器和激光测距仪，套筒的内部右端固定有第一电磁铁，第一电磁铁上安装有与基座相连的第二弹簧，套筒的下侧于安装壳内安装有对基座进行限位的限位机构，安装壳内安装有控制处理器和报警器。本实用新型专利技术检测预警性好，防护性好。防护性好。防护性好。
【技术实现步骤摘要】
一种基于图像识别的车辆预警装置
[0001]本技术涉及车辆报警装置领域，具体是一种基于图像识别的车辆预警装置。
技术介绍
[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。
[0003]随着社会的发展，道路上的车辆越来越多，发生的交通事故也越来越多，许多交通事故发生的原因是不知道与后方车辆的距离导致发生追尾，因此，针对以上现状，迫切需要开发一种检测预警性好，防护性好的基于图像识别的车辆预警装置，以克服当前实际应用中的不足，满足当前的需求。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于图像识别的车辆预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于图像识别的车辆预警装置，包括安装壳，所述安装壳的左侧安装有缓冲机构，所述安装壳内安装有套筒，所述套筒内滑动连接有基座，所述基座的左侧于套筒内安装有挡块，所述基座的左侧安装有图像传感器和激光测距仪，所述套筒的内部右端固定有第一电磁铁，所述第一电磁铁上安装有与基座相连的第二弹簧，所述套筒的下侧于安装壳内安装有对基座进行限位的限位机构，所述安装壳内安装有控制处理器和报警器。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述安装壳的右侧安装有转接板，所述转接板上开设有多个安装孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述缓冲机构包括：缓冲板、导杆、第一弹簧和限位块，所述缓冲板位于安装壳的左侧，所述缓冲板通过多个第一弹簧与安装壳弹性连接，所述缓冲板的右侧安装有两个导杆，所述导杆贯穿限位块，所述限位块固定于安装壳上。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述限位机构包括：限位销、第三弹簧和第二电磁铁，所述限位销与套筒滑动连接，所述基座上开设有与限位销相配合的销孔，所述限位销的底部安装有与第二电磁铁相连的第三弹簧，所述第二电磁铁固定于安装壳的内部底端。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述图像传感器、激光测距仪、第一电磁铁、报警器和第二电磁铁分别与控制处理器电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于图像识别的车辆预警装置，使用时，通过转接板将安装壳安装到汽车的尾部下侧，通过图像传感器对车后的位置进行监测，有利于实时查看，通过激光测距仪对距离进行检测，当激光测距仪检测到距离小于设定值时，控制处理器会控制报警器发出警报，同时控制处理器会先控制第二电磁铁启动，通过第二电磁铁对限位销进行吸引，使得限位销从销孔内移出，然后控制处理器控制第一电磁铁启动，使得第一电磁铁对基座进行吸引，通过基座带动图像传感器和激光测距仪进入到
套筒内，防止图像传感器和激光测距仪受到损伤；当发生碰撞时，通过缓冲板带动第一弹簧产生形变进行缓冲，提高防护性。综上所述，本技术检测预警性好，防护性好。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
[0013]图2为本技术的内部剖视图。
[0014]图3为本技术图2的收缩状态示意图。
[0015]图中：1、安装壳；2、转接板；201、安装孔；3、套筒；301、挡块；4、缓冲机构；401、缓冲板；402、导杆；403、第一弹簧；404、限位块；5、基座；501、销孔；6、图像传感器；7、激光测距仪；8、第一电磁铁；9、第二弹簧；10、控制处理器；11、报警器；12、限位机构；121、限位销；122、第三弹簧；123、第二电磁铁。
具体实施方式
[0016]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”“第二”“第三”是为了清楚说明产品部件进行的编号，不代表任何实质性区别。“上”“下”“左”“右”的方向均以附图所示方向为准。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0018]需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在技术实施例中的具体含义。
[0019]实施例
[0020]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种基于图像识别的车辆预警装置，包括安装壳1，所述安装壳1的右侧安装有转接板2，所述转接板2上开设有多个安装孔201，所述安装壳1的左侧安装有缓冲机构4，所述缓冲机构4包括：缓冲板401、导杆402、第一弹簧403和限位块404，所述缓冲板401位于安装壳1的左侧，所述缓冲板401通过多个第一弹簧403与安装壳1弹性连接，所述缓冲板401的右侧安装有两个导杆402，所述导杆402贯穿限位块404，所述限位块404固定于安装壳1上，所述安装壳1内安装有套筒3，所述套筒3内滑动连接有基座5，所述基座5的左侧于套筒3内安装有挡块301，通过挡块301对基座5的位置进行限制，所述基座5的左侧安装有图像传感器6和激光测距仪7，所述套筒3的内部右端固定有第一电磁铁8，所述第一电磁铁8上安装有与基座5相连的第二弹簧9，所述套筒3的下侧于安装壳1内安装有对基座5进行限位的限位机构12，所述限位机构12包括：限位销121、第三弹簧122和第二电磁铁123，所述限位销121与套筒3滑动连接，所述基座5上开设有与限位销121相配合的销孔501，所述限位销121的底部安装有与第二电磁铁123相连的第三弹簧122，所述第二电磁铁123固定于安装壳1的内部底端，所述安装壳1内安装有控制处理器10和报警器11，所
述图像传感器6、激光测距仪7、第一电磁铁8、报警器11和第二电磁铁123分别与控制处理器10电性连接，控制处理器10外接有显示屏，显示屏安装于车内。
[0021]本技术的工作原理是：该基于图像识别的车辆预警装置，使用时，通过转接板2将安装壳1安装到汽车的尾部下侧，通过图像传感器6对车后的位置进行监测，有利于实时查看，通过激光测距仪7对距离进行检测，当激光测距仪7检测到距离小于设定值时，控制处理器10会控制报警器11发出警报，同时控制处理器10会先控制第二电磁铁123启动，通过第二电磁铁123对限位销121进行吸引，使得限位销121从销孔501内移出，然后控制处理器10控制第一电磁铁8启动，使得第一电磁铁8对基座5进行吸引，通过基座5带动图像传感器6和激光测距仪7进入到套筒3内，防止图像传感器6和激光测距仪7受到损伤；当发生碰撞时，通过缓冲板401带本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于图像识别的车辆预警装置，包括安装壳(1)，其特征在于：所述安装壳(1)的左侧安装有缓冲机构(4)，所述安装壳(1)内安装有套筒(3)，所述套筒(3)内滑动连接有基座(5)，所述基座(5)的左侧于套筒(3)内安装有挡块(301)，所述基座(5)的左侧安装有图像传感器(6)和激光测距仪(7)，所述套筒(3)的内部右端固定有第一电磁铁(8)，所述第一电磁铁(8)上安装有与基座(5)相连的第二弹簧(9)，所述套筒(3)的下侧于安装壳(1)内安装有对基座(5)进行限位的限位机构(12)，所述安装壳(1)内安装有控制处理器(10)和报警器(11)。2.根据权利要求1所述的基于图像识别的车辆预警装置，其特征在于：所述安装壳(1)的右侧安装有转接板(2)，所述转接板(2)上开设有多个安装孔(201)。3.根据权利要求1所述的基于图像识别的车辆预警装置，其特征在于：所述缓冲机构(4)包括：缓冲板(401)、导杆(402)、第一弹簧(403)和限位块...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑象日，
申请(专利权)人：深圳中创智慧研究集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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