一种背光颜色可变的调光开关制造技术

一种背光颜色可变的调光开关，包括调光开关本体，调光开关本体内设置有一个背景光调节电路及一个车灯调节电路，背景光调节电路包括一个可变色LED灯及三个调色电阻，三个调色电阻分别为：调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III，调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III的阻值均不相同，调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III并联于可变色LED灯的一侧，调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III的另一端均设置有一个接线柱，车灯调节电路包括调节电阻及电阻滑片，调节电阻串联于车灯调节电路上，电阻滑片连接于调光开关本体上，调光开关本体可调整电阻滑片在调节电阻上的位置。本实用新型专利技术可提高调光开关的通用性，可适用于不同的车型，降低了设计及管理成本。计及管理成本。计及管理成本。

【技术实现步骤摘要】
一种背光颜色可变的调光开关


[0001]本技术涉及汽车调光开关
，具体为一种背光颜色可变的调光开关。

技术介绍

[0002]汽车近光灯在地面上的照射位置会随着车辆载荷的变化而发生改变。调光开关的作用是调节近光灯的照射位置，使近光光束的照射位置始终维持在特定区域内，为驾驶员提供最佳的驾驶视野。调光开关一般都设计有背景光，在夜间时，调光开关发出的背景光能使驾驶员准确找到开关的位置，并能迅速上手操作。
[0003]调光开关背景灯颜色一般是按照整车开发时调光开关的背景光的颜色一般为统一的不能进行更变，这种设计的存在以下缺陷和不足：
[0004]当不同车型需要不同颜色背景光的调光开关时，往往需要重新对调光开关进行开发，增加开发费用，且零件状态多，增加了管理成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种背光颜色可变的调光开关，解决了当不同车型需要不同颜色背景光的调光开关时，往往需要重新对调光开关进行开发，增加开发费用，且零件状态多，增加了管理成本的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0007]一种背光颜色可变的调光开关，包括调光开关本体，所述调光开关本体内设置有一个背景光调节电路及一个车灯调节电路，所述背景光调节电路包括一个可变色LED灯及三个调色电阻，三个调色电阻分别为：调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III，所述调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III的阻值均不相同，所述调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III并联于所述可变色LED灯的一侧，所述调色电阻I、调色电阻II及调色电阻III的另一端均设置有一个接线柱，车辆近光灯连接于所述车灯调节电路上，所述车灯调节电路包括调节电阻及电阻滑片，所述调节电阻有数个，数个所述调节电阻串联于所述车灯调节电路上，所述电阻滑片连接于所述调光开关本体上，所述调光开关本体可调整所述电阻滑片在调节电阻上的位置，从而调整车灯调节电路上的电阻的阻值，从而调整车灯的照射位置。
[0008]进一步地，所述调光开关本体为中空的圆柱形筒状结构，所述电阻滑片连接于所述调光开关本体的内壁上，所述调节电阻为弧形结构，所述调节电阻同心设置于所述调光开关本体内，所述电阻滑片的另一端与所述调节电阻的外表面紧贴导通。
[0009]进一步地，当所述背景光调节电路的外接电源连接于与所述调色电阻I连接的接线柱上时，所述可变色LED灯发出蓝光；当所述背景光调节电路的外接电源连接于与所述调色电阻II连接的接线柱上时，所述可变色LED灯发出黄光；当所述背景光调节电路的外接电源连接于与所述调色电阻III连接的接线柱上时，所述可变色LED灯发出红光。
[0010]进一步地，所述调光开关本体采用可透光的材料一体制得。
[0011]本技术结构简单，设计合理，当不同的车型需要不同的背景光时，可通过将可
变色LED灯的外接电源连接于不同的调色电阻的接线柱上，当连接于与调色电阻I连接的接线柱上时，可变色LED灯发出蓝光，当连接于与调色电阻II连接的接线柱上时，可变色LED灯发出黄光，当连接于与调色电阻III连接的接线柱上时，可变色LED灯发出红光，可适用于不同的车型对调光开关不同背景颜色的要求，通用性好，减少了零件的开发及管理成本；同时本技术中调节电阻与调光开关本体同心结构的设计，可方便调光开关的调节，调节时只需要转动调光开关本体即可改变电阻滑片在调节电阻上的接通位置，从而调整车灯调节电路上的电阻的阻值，从而调整车灯的照射位置，为防止转动调光开关本体时出现电阻滑片脱出调节电阻的现象，可在调节电阻的两端设置限位结构，对电阻滑片起到限位作用，防止电阻滑片脱出调节电阻，限位结构可为在调节电阻的两端设置限位挡板，对电阻滑片起到限位作用。
附图说明
[0012]图1为本技术装置的电路结构示意图；
[0013]图2为本技术中调节电阻与调光开关本体之间的安装结构示意图；
[0014]图中：1、调光开关本体，2、背景光调节电路，21、可变色LED灯，22、调色电阻I，23、调色电阻II，24、调色电阻III，3、车灯调节电路，31、调节电阻，32、电阻滑片，4、接线柱。
具体实施方式
[0015]下面结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0016]如图1
‑
2所示的一种背光颜色可变的调光开关，包括调光开关本体1，所述调光开关本体1内设置有一个背景光调节电路2及一个车灯调节电路3，所述背景光调节电路2包括一个可变色LED灯21及三个调色电阻，三个调色电阻分别为：调色电阻I22、调色电阻II23及调色电阻III24，所述调色电阻I22、调色电阻II23及调色电阻III24的阻值均不相同，所述调色电阻I22、调色电阻II23及调色电阻III24并联于所述可变色LED灯21的一侧，所述调色电阻I22、调色电阻II23及调色电阻III24的另一端均设置有一个接线柱4，车辆近光灯连接于所述车灯调节电路3上，所述车灯调节电路3包括调节电阻31及电阻滑片32，所述调节电阻31有数个，数个所述调节电阻31串联于所述车灯调节电路3上，所述电阻滑片32连接于所述调光开关本体1上，所述调光开关本体1可调整所述电阻滑片32在调节电阻31上的位置，从而调整车灯调节电路3上的电阻的阻值，从而调整车灯的照射位置；所述调光开关本体1为中空的圆柱形筒状结构，所述电阻滑片32连接于所述调光开关本体1的内壁上，所述调节电阻31为弧形结构，所述调节电阻31同心设置于所述调光开关本体1内，所述电阻滑片32的另一端与所述调节电阻31的外表面紧贴导通；当所述背景光调节电路2的外接电源连接于与所述调色电阻I22连接的接线柱4上时，所述可变色LED灯21发出蓝光；当所述背景光调节电路2的外接电源连接于与所述调色电阻II23连接的接线柱4上时，所述可变色LED灯21发出黄光；当所述背景光调节电路2的外接电源连接于与所述调色电阻III24连接的接线柱4上时，所述可变色LED灯21发出红光；所述调光开关本体1采用可透光的材料一体制得。
[0017]本技术结构简单，设计合理，当不同的车型需要不同的背景光时，可通过将可变色LED灯21的外接电源连接于不同的调色电阻的接线柱4上，当连接于与调色电阻I22连接的接线柱4上时，可变色LED灯21发出蓝光，当连接于与调色电阻II23连接的接线柱4上
时，可变色LED灯21发出黄光，当连接于与调色电阻III24连接的接线柱4上时，可变色LED灯21发出红光，可适用于不同的车型对调光开关不同背景颜色的要求，通用性好，减少了零件的开发及管理成本；同时本技术中调节电阻31与调光开关本体1同心结构的设计，可方便调光开关的调节，调节时只需要转动调光开关本体1即可改变电阻滑片32在调节电阻31上的接通位置，从而调整车灯调节电路上的电阻的阻值，从而调整车灯的照射位置，为防止转动调光开关本体1时出现电阻滑片32脱出调节电阻31的现象，可在调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种背光颜色可变的调光开关，包括调光开关本体（1），其特征在于，所述调光开关本体（1）内设置有一个背景光调节电路（2）及一个车灯调节电路（3），所述背景光调节电路（2）包括一个可变色LED灯（21）及三个调色电阻，三个调色电阻分别为：调色电阻I（22）、调色电阻II（23）及调色电阻III（24），所述调色电阻I（22）、调色电阻II（23）及调色电阻III（24）的阻值均不相同，所述调色电阻I（22）、调色电阻II（23）及调色电阻III（24）并联于所述可变色LED灯（21）的一侧，所述调色电阻I（22）、调色电阻II（23）及调色电阻III（24）的另一端均设置有一个接线柱（4），车辆近光灯连接于所述车灯调节电路（3）上，所述车灯调节电路（3）包括调节电阻（31）及电阻滑片（32），所述调节电阻（31）有数个，数个所述调节电阻（31）串联于所述车灯调节电路（3）上，所述电阻滑片（32）连接于所述调光开关本体（1）上，所述调光开关本体（1）可调整所述电阻滑片（32）在调节电阻（31）上的位置，从而调整车灯调节电路（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：于华舟，涂键，
申请(专利权)人：江西昌河汽车有限责任公司，
类型：新型
国别省市：