一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，包括碰撞监测单元、视频采集单元、信息处理单元、太阳能供电单元，碰撞监测单元、视频采集单元以及太阳能供电单元分别与信息处理单元连接，信息处理单元与远程管理平台连接；信息处理单元接收碰撞监测单元的碰撞监测数据和视频采集单元的碰撞图像数据并生成碰撞报警信息上传远程管理平台。本实用新型专利技术通过碰撞监测单元与视频采集单元联动，保障碰撞报警信息有效性、全面性的同时，可显著降低使用成本。使用成本。使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置


[0001]本技术属于状态报警器
，具体涉及一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置。

技术介绍

[0002]随着各种立交措施如公路立交、铁路跨公路等日益增加，车辆撞击限高架或者桥梁事故屡有发生。轻则造成人员受伤、车辆毁坏，重则导致桥梁垮塌，引发二次事故。因此，及时获知桥梁或限高架被撞事故，掌握桥梁及现场概况，对于保障运输安全有着重要意义。目前，对限高架和桥梁是否受撞主要是通过工作人员巡查来获取，但是限高架和桥梁数量多、部分设置在偏远地区，存在交通不便、信息不畅等问题，其被损坏以后，很难及时发现，给运输安全带来很大安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，用于实现对桥涵、限高防护架被撞事件的在线监测报警，通过碰撞监测单元和视频采集单元联动，生成碰撞报警信息上传远程管理平台，保障碰撞报警信息有效性、全面性的同时，可显著降低成本。
[0004]为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，包括碰撞监测单元、视频采集单元、信息处理单元、太阳能供电单元，所述碰撞监测单元、所述视频采集单元以及所述太阳能供电单元分别与所述信息处理单元连接，所述信息处理单元与远程管理平台连接；所述信息处理单元接收所述碰撞监测单元的碰撞监测数据和所述视频采集单元的碰撞图像数据并生成碰撞报警信息上传所述远程管理平台。
[0006]进一步的，所述碰撞监测单元包括加速度传感器、控制器、无线通讯模块和电池模块，所述加速度传感器、所述无线通讯模块以及所述电池模块分别与所述控制器连接。
[0007]进一步的，所述碰撞监测单元与所述信息处理单元无线连接。
[0008]进一步的，所述碰撞监测单元通过LoRa或蓝牙或WiFi与所述信息处理单元无线连接。
[0009]进一步的，所述信息处理单元通过3G或4G或5G与所述远程管理平台连接。
[0010]进一步的，所述信息处理单元汇总所述碰撞监测单元、所述视频采集单元以及信息处理单元的自检信息上传所述远程管理平台。
[0011]进一步的，所述视频采集单元与所述信息处理单元集成在一块电路板上并设置在防护盒内。
[0012]进一步的，所述碰撞监测单元设置在桥涵和/或限高防护架上易受车辆撞击的部位，所述视频采集单元和所述信息处理单元设置在桥涵上不易受车辆撞击的部位。
[0013]进一步的，还包括手持终端，所述碰撞监测单元、所述视频采集单元以及所述信息
处理单元通过所述手持终端或所述远程管理平台进行参数设置。
[0014]进一步的，所述信息处理单元连接至少一个所述视频采集单元。
[0015]本技术与现有技术相比，具有如下优点：
[0016]1、碰撞监测单元为低成本高可靠部件，安装在限高防护架和桥涵上易受车辆撞击影响的部位；信息处理单元和视频采集单元作为高成本部件，安装在桥涵上不易受车辆撞击影响的部位。由此，信息处理单元和视频采集单元日常承受的振动和冲击明显小于碰撞监测单元，其结构设计复杂度显著降低，成本随之下降；另外，在碰撞事件发生时，信息处理单元和视频采集单元被撞击损坏的概率也相比安装在限高防护架上显著下降，设备维护成本自然具有优势。
[0017]2、作为主控设备，信息处理单元负责接收碰撞监测单元、视频采集单元的信息，控制视频采集单元的动作，上传远程管理平台等边缘计算工作，由此带来以下好处：
[0018]只上传碰撞事件前后一定时间段的视频，可显著减少通讯带宽、通讯流量和远程管理平台的存储容量。
[0019]碰撞事件前后视频主动上传给远程管理平台，避免了人工从时间轴中检索视频等费时费力的工作。
[0020]报警数据包括碰撞地点、碰撞时间、视频、图片等，可及时提供全面信息。
[0021]3、每天定时上传设备自检信息(包含电池容量等)，通过远程管理平台可以掌握设备状态，合理安排维护工作，保障设备的长期可靠性。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是实施于限高防护架的碰撞报警装置的安装示意图；
[0024]图3是实施于桥涵的碰撞报警装置的安装示意图；
[0025]图4是碰撞监测单元的示意图。
具体实施方式
[0026]以下结合附图，进一步说明本技术的一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置的具体实施方式。本技术的一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置不限于以下实施例的描述。
[0027]实施例一：
[0028]参见图1，一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，包括碰撞监测单元1、视频采集单元2、信息处理单元3、太阳能供电单元4，碰撞监测单元1、视频采集单元2以及太阳能供电单元4分别与信息处理单元3连接，碰撞监测单元1与信息处理单元3无线连接，视频采集单元2与信息处理单元3有线连接，信息处理单元3与远程管理平台5无线远程连接；信息处理单元3接收碰撞监测单元的碰撞监测数据和视频采集单元的碰撞图像数据并生成碰撞报警信息上传远程管理平台5。
[0029]参见图4，碰撞监测单元1包括加速度传感器11、控制器13、无线通讯模块12和电池模块14，加速度传感器11、无线通讯模块12以及电池模块14分别与控制器13连接。电池模块14为碰撞监测单元1供电，太阳能供电单元4为信息处理单元3和视频采集单元2供电。通常
状态下无线通讯模块12和控制器13均处于休眠状态。加速度传感器采用两轴或三轴加速度传感器，通过振动时传感器在各个轴向上的加速度值来判断是否受到撞击。
[0030]碰撞监测单元1的加速度传感器11设置有触发阈值，当加速度传感器11感应到的加速度大于触发阈值时，则唤醒无线通讯模块12和控制器13；控制器13识别加速度信号为撞击事件后将设备编码(设备安装地址)、碰撞时间、加速度数据通过无线通讯模块12发送至信息处理单元3。
[0031]具体地，信息处理单元3与碰撞监测单元1之间采用LoRa、蓝牙或WiFi等局域无线传输方式连接，可以实现在一定距离内的可靠传输，并较好地控制功耗。
[0032]信息处理单元3与远程管理平台5之间则采用3G、4G或5G等公网通讯，借助公共网络将碰撞报警信息及时上传远程管理平台。
[0033]信息处理单元3与视频采集单元2可集成在同一电路板上，并封装在同一防护盒内，有助于提高设备集成化程度，保障设备的可靠性。
[0034]具体地，视频采集单元2在启动后一直处于录像状态，当信息处理单元接收到碰撞监测单元的碰撞监测数据后，控制视频采集单元对现场进行多次拍照。
[0035]根据现场情况，可为视频采集单元配备照明灯，用于保障夜间图像和视频采集的质量。
[0036]具体地，当信息处理单元3接收到碰撞监测单元1的碰撞监测数据后，处理流程如下：
[0037]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，其特征在于：包括碰撞监测单元(1)、视频采集单元(2)、信息处理单元(3)、太阳能供电单元(4)，所述碰撞监测单元(1)、所述视频采集单元(2)以及所述太阳能供电单元(4)分别与所述信息处理单元(3)连接，所述信息处理单元(3)与远程管理平台(5)连接；所述信息处理单元(3)接收所述碰撞监测单元的碰撞监测数据和所述视频采集单元的碰撞图像数据并生成碰撞报警信息上传所述远程管理平台(5)。2.如权利要求1所述的一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，其特征在于：所述碰撞监测单元(1)包括加速度传感器(11)、控制器(13)、无线通讯模块(12)和电池模块(14)，所述加速度传感器(11)、所述无线通讯模块(12)以及所述电池模块(14)分别与所述控制器(13)连接。3.如权利要求1或2所述的一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，其特征在于：所述碰撞监测单元(1)与所述信息处理单元(3)无线连接。4.如权利要求3所述的一种桥涵及限高防护架的碰撞报警装置，其特征在于：所述碰撞监测单元(1)通过LoRa或蓝牙或WiFi与所述信息处理单元(3)无线连接。5.如权利要求4所述的一种桥涵及限...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴雪松，谢锦妹，张翠兵，凌烈鹏，田德柱，于国丞，旺发根，雷林，段培勇，暴学志，杨佳乐，游启峰，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：