本实用新型专利技术提供一种改进型的空气压缩机的油气分离装置，包括加工罐，出液头，第一阀门，流动管，第二阀门，叶轮，连接轴，出液管，第三阀门，聚集斗，第一滤芯，第二滤芯，组装盘，拆装盖，出气管，支撑刮取筒结构和拆装固定座结构，所述的加工罐下端的中间部位焊接有出液头，且出液头下端法兰连接有第一阀门；所述的流动管活动镶嵌在加工罐内部的左下侧，并在流动管的左端螺纹连接第二阀门；所述的叶轮内部镶嵌有连接轴；所述的连接轴通过轴承安装在加工罐内部后侧的中下方；所述的出液管一端螺纹连接有聚集斗，另一端活动嵌入在加工罐内部的右上侧。本实用新型专利技术的有益效果为：通过支撑刮取筒结构的设置，对第一滤芯的表面进行刮取油液的工作。液的工作。液的工作。
【技术实现步骤摘要】
一种改进型的空气压缩机的油气分离装置
[0001]本技术属于油气分离
，尤其涉及一种改进型的空气压缩机的油气分离装置。
技术介绍
[0002]空压机油气分离装置的功能是将主机产生的含油压缩空气进入冷却器，经机械分离进入油气滤芯进行过滤，对气体中的油雾进行拦截和聚合，形成油滴集中在滤芯底部经回油管返回到压缩机润滑系统，使压缩机排出更加纯净，高品质的压缩空气，完成油气分离之后的材料更好的配合空气压缩机进行使用工作。
[0003]但是，现有的空气压缩机的油气分离装置还存在着分离处滤网不便于辅助清理残留油液和不便于进行拆装并更换维护的问题。
[0004]因此，专利技术一种改进型的空气压缩机的油气分离装置显得非常必要。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种改进型的空气压缩机的油气分离装置，以解决现有的空气压缩机的油气分离装置分离处滤网不便于辅助清理残留油液和不便于进行拆装并更换维护的问题。一种改进型的空气压缩机的油气分离装置，包括加工罐，出液头，第一阀门，流动管，第二阀门，叶轮，连接轴，出液管，第三阀门，聚集斗，第一滤芯，第二滤芯，组装盘，拆装盖，出气管，支撑刮取筒结构和拆装固定座结构，所述的加工罐下端的中间部位焊接有出液头，且出液头下端法兰连接有第一阀门；所述的流动管活动镶嵌在加工罐内部的左下侧，并在流动管的左端螺纹连接第二阀门；所述的叶轮内部镶嵌有连接轴；所述的连接轴通过轴承安装在加工罐内部后侧的中下方；所述的出液管一端螺纹连接有聚集斗，另一端活动嵌入在加工罐内部的右上侧；所述的第三阀门螺纹连接出液管的右端；所述的聚集斗上端的周围螺栓安装有第一滤芯，且第一滤芯上端与组装盘下表面的外侧螺栓连接；所述的第二滤芯螺栓安装在组装盘下表面的内侧，且在组装盘内部焊接有出气管；所述的拆装盖套接在加工罐外壁的上部；所述的支撑刮取筒结构安装在拆装盖内部上方；所述的拆装固定座结构安装在拆装盖和加工罐的外壁上；所述的支撑刮取筒结构包括支撑筒，转动筒，皮带，第一带轮，连接杆，刮板和传动基座结构，所述的支撑筒内部通过轴承安装有转动筒；所述的皮带套接在第一带轮的外壁上；所述的第一带轮镶嵌在转动筒外壁的上部；所述的连接杆一端与转动筒外壁的左下部螺栓连接，另一端与刮板螺栓连接；所述的传动基座结构安装在皮带内。
[0006]优选的，所述的传动基座结构包括支撑板，组装杆，转动轴，第二带轮，锥形齿轮和减速电机，所述的支撑板和支撑板之间的后部左右两侧分别螺栓连接有组装杆；所述的转动轴上下两端通过轴承安装有支撑板；所述的第二带轮镶嵌在转动轴外壁的上部；所述的锥形齿轮镶嵌在转动轴外壁的下部；所述的减速电机下端螺栓连接有支撑板，且减速电机下端通过联轴器与转动轴的上端连接。
[0007]优选的，所述的拆装固定座结构包括卡板，卡紧杆架，活动块，套接座，拉簧和定位座，所述的卡板内部螺纹连接有卡紧杆架，同时卡紧杆架穿过活动块的内部中间部位；所述的套接座内侧轴接有活动块；所述的拉簧一端与螺栓连接，另一端与定位座螺栓连接。
[0008]优选的，所述的出气管左右两端的下部设置有L型支架，所述的出气管通过支架固定在拆装盖的上端。
[0009]优选的，所述的刮板内侧设置有橡胶板，所述的刮板设置在第一滤芯的外壁上，同时刮板内侧的橡胶板紧贴第一滤芯的外壁。
[0010]优选的，所述的支撑筒焊接在拆装盖内部上侧的中间部位，所述的支撑筒和转动筒连接处设置有橡胶环密封，所述的转动筒内穿插有出气管，同时连接处通过橡胶环密封。
[0011]优选的，所述的加工罐后壁的下部焊接有支撑板，且支撑板对转动轴活动支撑。
[0012]优选的，所述的转动轴外壁上的第二带轮套接有皮带，所述的连接轴外壁的后部镶嵌有锥形齿轮。
[0013]优选的，所述的卡板分别焊接在加工罐外壁上部的左右两侧，同时卡板内部开设有多个螺纹孔，且螺纹孔与卡紧杆架螺纹连接，所述的卡紧杆架设置为T型。
[0014]优选的，所述的套接座通过拉簧吊住，且拉簧上端的定位座分别焊接在拆装盖外壁的左右两侧，所述的套接座内侧的活动块采用矩形钢块。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0016]1.本技术中，所述的支撑筒和转动筒的设置，便于配合转动筒活动支撑使用。
[0017]2.本技术中，所述的皮带、第一带轮和第二带轮的设置，配合旋转的转动轴带动转动筒旋转使用。
[0018]3.本技术中，所述的连接杆和刮板的设置，对第一滤芯的表面进行刮取油液的工作。
[0019]4.本技术中，所述的支撑板和组装杆的设置，配合其它结构的进行支撑连接使用。
[0020]5.本技术中，所述的转动轴和减速电机的设置，带动转动轴转动进行使用。
[0021]6.本技术中，所述的第二带轮和锥形齿轮的设置，分别带动叶轮和转动筒实现旋转进行使用。
[0022]7.本技术中，所述的卡板和卡紧杆架的设置，配合拆装盖与加工罐进行固定连接。
[0023]8.本技术中，所述的定位座、拉簧、套接座和活动块的设置，配合卡紧杆架进行活动连接使用。
附图说明
[0024]图1是本技术的结构示意图。
[0025]图2是本技术的支撑刮取筒结构的结构示意图。
[0026]图3是本技术的传动基座结构的结构示意图。
[0027]图4是本技术的拆装固定座结构的结构示意图。
[0028]图中：
[0029]1、加工罐；2、出液头；3、第一阀门；4、流动管；5、第二阀门；6、叶轮；7、连接轴；8、出
液管；9、第三阀门；10、聚集斗；11、第一滤芯；12、第二滤芯；13、组装盘；14、拆装盖；15、出气管；16、支撑刮取筒结构；161、支撑筒；162、转动筒；163、皮带；164、第一带轮；165、连接杆；166、刮板；167、传动基座结构；1671、支撑板；1672、组装杆；1673、转动轴；1674、第二带轮；1675、锥形齿轮；1676、减速电机；17、拆装固定座结构；171、卡板；172、卡紧杆架；173、活动块；174、套接座；175、拉簧；176、定位座。
具体实施方式
[0030]以下结合附图对本技术做进一步描述：
[0031]实施例：
[0032]如附图1所示，一种改进型的空气压缩机的油气分离装置，包括加工罐1，出液头2，第一阀门3，流动管4，第二阀门5，叶轮6，连接轴7，出液管8，第三阀门9，聚集斗10，第一滤芯11，第二滤芯12，组装盘13，拆装盖14，出气管15，支撑刮取筒结构16和拆装固定座结构17，所述的加工罐1下端的中间部位焊接有出液头2，且出液头2下端法兰连接有第一阀门3；所述的流动管4活动镶嵌在加工罐1内部的左下侧，并在流动管4的左端螺纹连接第二阀门5；所述的叶轮6内部镶嵌有连接轴7；所述的连接轴7通过轴承安装在加工罐1内部后侧的中下方；所述的出本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改进型的空气压缩机的油气分离装置，其特征在于，该改进型的空气压缩机的油气分离装置，包括加工罐(1)，出液头(2)，第一阀门(3)，流动管(4)，第二阀门(5)，叶轮(6)，连接轴(7)，出液管(8)，第三阀门(9)，聚集斗(10)，第一滤芯(11)，第二滤芯(12)，组装盘(13)，拆装盖(14)，出气管(15)，支撑刮取筒结构(16)和拆装固定座结构(17)，所述的加工罐(1)下端的中间部位焊接有出液头(2)，且出液头(2)下端法兰连接有第一阀门(3)；所述的流动管(4)活动镶嵌在加工罐(1)内部的左下侧，并在流动管(4)的左端螺纹连接第二阀门(5)；所述的叶轮(6)内部镶嵌有连接轴(7)；所述的连接轴(7)通过轴承安装在加工罐(1)内部后侧的中下方；所述的出液管(8)一端螺纹连接有聚集斗(10)，另一端活动嵌入在加工罐(1)内部的右上侧；所述的第三阀门(9)螺纹连接出液管(8)的右端；所述的聚集斗(10)上端的周围螺栓安装有第一滤芯(11)，且第一滤芯(11)上端与组装盘(13)下表面的外侧螺栓连接；所述的第二滤芯(12)螺栓安装在组装盘(13)下表面的内侧，且在组装盘(13)内部焊接有出气管(15)；所述的拆装盖(14)套接在加工罐(1)外壁的上部；所述的支撑刮取筒结构(16)安装在拆装盖(14)内部上方；所述的拆装固定座结构(17)安装在拆装盖(14)和加工罐(1)的外壁上；所述的支撑刮取筒结构(16)包括支撑筒(161)，转动筒(162)，皮带(163)，第一带轮(164)，连接杆(165)，刮板(166)和传动基座结构(167)，所述的支撑筒(161)内部通过轴承安装有转动筒(162)；所述的皮带(163)套接在第一带轮(164)的外壁上；所述的第一带轮(164)镶嵌在转动筒(162)外壁的上部；所述的连接杆(165)一端与转动筒(162)外壁的左下部螺栓连接，另一端与刮板(166)螺栓连接；所述的传动基座结构(167)安装在皮带(163)内。2.如权利要求1所述的改进型的空气压缩机的油气分离装置，其特征在于，所述的传动基座结构(167)包括支撑板(1671)，组装杆(1672)，转动轴(1673)，第二带轮(1674)，锥形齿轮(1675)和减速电机(1676)，所述的支撑板(1671)和支撑板(1671)之间的后部左右两侧分别螺栓连接有组装杆(1672)；所述的转动轴(1673)上下两端通过轴承安装有支撑板(1671)；所述的第二...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐秀旺，张焕勇，徐秀勇，吴春花，吴春圆，
申请(专利权)人：易通山东通风设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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