用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端，包括定位模块、无线通讯模块、前端采集及控制模块；其中，所述前端采集及控制模块采集尾气处理装置中的尿素泵处理装置输出的氮氧浓度信号、尿素溶液的液位信号和排气温度信号、以及布设在颗粒捕集再生器上的三个温度传感器和三个压差传感器分别检测输出的前温信号、中温信号、后温信号、前压信号、中压信号、后压信号，并结合定位模块生成的地理坐标形成监测数据，通过无线通讯模块发送至远程监测平台，实现远程监测平台对管辖区域内所有往来机动车辆的全方位统一监管以及尾气排放的在线实时监测，满足了环保领域对机动车排气污染监督管理的应用需求。机动车排气污染监督管理的应用需求。机动车排气污染监督管理的应用需求。

【技术实现步骤摘要】
用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端


[0001]本技术属于车载终端
，具体地说，是涉及一种用于采集机动车上的尾气处理装置的检测数据，并实现远程数据传输及定位的车载终端。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，私家车拥有量不断攀升，机动车尾气排放污染已成为影响大气环境质量的主要因素之一。为了减少尾气污染，在机动车中安装颗粒捕集再生器DPF和尿素泵处理装置SCR是当前最有效的尾气净化方式。其中，颗粒捕集再生器DPF采用物理过滤方式降低尾气排放物中的颗粒物；尿素泵处理装置SCR采用催化还原技术去除尾气排放物中的有害气体。
[0003]目前，许多地区会在其道路旁设立机动车尾气监测系统，通过实时监测该地区的尾气污染情况，以用于环保决策的制定。然而，某些企业在一些因素的驱动下，经常会出现人为破坏尾气监测系统的现象，从而干扰了监测系统正常运行，导致监测数据问题频出，造假失真情况时有发生，大大降低了监测结果的准确性。
[0004]同时，目前的尾气监测系统存在数据采集不全面、精度低、设备多平台监控等问题，造成了设备资源浪费，单个设备无法同时完成颗粒捕集再生器DPF和尿素泵处理装置SCR高精度采集监测的功能。因此，针对环保领域机动车排气污染监督管理的应用需求和现场实际需求，开发研制一款能够自动采集机动车尾气处理装置的检测数据，并实现数据远程传输及定位的监测终端是十分有必要的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端，通过对其所在机动车辆进行定位，并实时采集尾气处理装置的检测数据，自动上传至统一的远程监测平台，以实现机动车辆的全方位统一监管和尾气排放的在线实时监测。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0007]一种用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端，所述尾气处理装置包括颗粒捕集再生器和尿素泵处理装置，所述颗粒捕集再生器用于过滤机动车尾气排放物中的颗粒物，其上设置有三个温度传感器和三个压差传感器，分别用于检测机动车尾气在流过颗粒捕集再生器的前段、中段、后段时的温度和压差，进而输出前温信号、中温信号、后温信号、前压信号、中压信号、后压信号；所述尿素泵处理装置用于去除机动车尾气排放物中的有害气体，内置氮氧传感器、液位传感器和温度传感器，分别用于检测并输出氮氧浓度信号、尿素溶液的液位信号和排气温度信号；所述车载定位终端包括定位模块、无线通讯模块、前端采集及控制模块；其中，所述定位模块用于检测机动车的地理位置，并生成地理坐标；所述无线通讯模块用于与远程监测平台通讯；所述前端采集及控制模块接收所述地理坐标，并采集所述前温信号、中温信号、后温信号、前压信号、中压信号、后压信号以及尿素泵处理装置输出的氮氧浓度信号、液位信号和温度信号，形成监测数据，通过所述无线通讯模块发送
至远程监测平台。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述三个温度传感器分别布设在颗粒捕集再生器的前段的中间位置、中段的中间位置、后段的中间位置，以提高对颗粒捕集再生器前段气温、中段气温、后段气温检测的准确度。利用采集到的三段气温信号，可以判断出颗粒捕集再生器是否出现异常，对于出现异常的颗粒捕集再生器应及时处理，避免机动车尾气未经充分地颗粒过滤就排放至大气，对大气造成严重污染。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述三个压差传感器分别为前段压差传感器、中段压差传感器、后段压差传感器；其中，所述前段压差传感器接收颗粒捕集再生器的前段的入口气体和出口气体，检测前段的入口气体与出口气体的压差，形成所述前压信号；所述中段压差传感器接收颗粒捕集再生器的中段的入口气体和出口气体，检测中段的入口气体与出口气体的压差，形成所述中压信号；所述后段压差传感器接收颗粒捕集再生器的后段的入口气体和出口气体，检测后段的入口气体与出口气体的压差，形成所述后压信号。根据采集到的三段压差信号，可以判断出颗粒捕集再生器是否出现异常。对于出现异常的颗粒捕集再生器应及时报警并处理，避免机动车尾气中的颗粒物在未被充分过滤的情况下排放至大气，对大气造成严重污染。
[0010]在本申请的一些实施例中，为了实现对各路检测信号的多通道高精度采集，优选配置所述前端采集及控制模块通过AD接口采集各路温度信号和压差信号，并进行模数转换后，生成温度数据和压差数据；配置所述尿素泵处理装置输出数字量的氮氧浓度信号和液位信号，通过CAN总线传输至所述前端采集及控制模块。
[0011]在本申请的一些实施例中，为了避免监测数据在遇到网络中断时发生数据丢失问题，优选在所述车载定位终端设置SD卡存储模块，连接所述前端采集及控制模块，以备份保存所述监测数据，待网络连通后自动上传至所述远程监测平台，继而保证远程监测平台对管辖区域内机动车尾气排放情况监测的连续性。
[0012]在本申请的一些实施例中，优选在所述车载定位终端上配置显示模块，连接所述前端采集及控制模块，显示所述监测数据，以使机动车司机能够实时掌握本车尾气的排放情况，并在尾气处理装置出现故障时能够接收到报警提醒，及时做出应对响应，减少机动车尾气对环境造成的污染。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术采用在每一辆机动车上配置一个车载定位终端，利用车载定位终端对颗粒捕集再生器和尿素泵处理装置的检测信号进行实时采集，并结合定位坐标生成监测数据，上传至统一的远程监测平台，由此可以满足环保部门对机动车辆的全方位统一监管以及尾气排放的在线实时定位和监测，节约了社会成本，避免了资源浪费。
[0014]结合附图阅读本技术实施方式的详细描述后，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。
附图说明
[0015]图1是本技术所提出的用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端的电控部分的一种实施例的电路原理框图；
[0016]图2是温度传感器和压差传感器在颗粒捕获再生器上的安装位置的一种实施例的
结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细地说明。
[0018]本实施例在解决机动车尾气排放污染的问题上，采用对机动车上配置的尾气处理装置进行实时监测的方式，通过对尾气处理装置中的颗粒捕集再生器DPF和尿素泵处理装置SCR在运行过程中的某些参数进行采集，可以自动判别出颗粒捕集再生器DPF和尿素泵处理装置SCR是否出现异常。对于出现异常的颗粒捕集再生器DPF和尿素泵处理装置SCR，可以采用报警提醒的方式，通知机动车司机及时响应并进行处理，由此可以避免未经净化的尾气被大量地排放至大气，对环境造成污染。同时，通过采集尿素泵处理装置SCR中氮氧传感器检测输出的氮氧浓度信号，可以间接地判断出机动车所排尾气中的污染物含量，满足环保部门对机动车尾气排放在线实时定位和监测的需求。
[0019]为了达到上述目的，本实施例首先在颗粒捕集再生器DPF上布设温度传感器和压差传感器，如图2所示，以实时检测机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端，所述尾气处理装置包括：颗粒捕集再生器，其用于过滤机动车尾气排放物中的颗粒物；尿素泵处理装置，其用于去除机动车尾气排放物中的有害气体，内置氮氧传感器、液位传感器和温度传感器，分别用于检测并输出氮氧浓度信号、尿素溶液的液位信号和排气温度信号；其特征在于，在所述颗粒捕集再生器上设置有三个温度传感器和三个压差传感器，分别用于检测机动车尾气在流过颗粒捕集再生器的前段、中段、后段时的温度和压差，以输出前温信号、中温信号、后温信号、前压信号、中压信号、后压信号；所述车载定位终端包括：定位模块，其用于检测机动车的地理位置，并生成地理坐标；无线通讯模块，其用于与远程监测平台通讯；前端采集及控制模块，其接收所述地理坐标，并采集所述前温信号、中温信号、后温信号、前压信号、中压信号、后压信号以及尿素泵处理装置输出的氮氧浓度信号、液位信号和温度信号，形成监测数据，通过所述无线通讯模块发送至远程监测平台。2.根据权利要求1所述的用于监测机动车尾气处理装置的车载定位终端，其特征在于，所述三个温度传感器分别布设在颗粒捕集再生器的前段的中间位置、中段的中间位置、后段的中间位置。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭良，谭青，殷自强，杨广军，郝建云，孟庆虎，韩玉章，张勉，刘伟尧，周华洋，
申请(专利权)人：青岛杰瑞自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：