一种4K转播车车体结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种4K转播车车体结构，包括车体厢体，车体厢体一侧为设有显示屏的监视墙、另一侧设置有与其接近的二导台面，监视墙与二导台面之间设置有可抽拉的导播台面，所述监视墙可抽拉的连接于所述车体厢体上，通过抽拉所述监视墙可调节所述车体厢体的宽度。本实用新型专利技术提供了一种在保证高质量4K画面监视的前提下，可保证宽敞的车内空间，提高工作环境的舒适度，并且在转播车工作环境较小的情况下，能正常工作使用的4K转播车车体结构。能正常工作使用的4K转播车车体结构。能正常工作使用的4K转播车车体结构。

【技术实现步骤摘要】
一种4K转播车车体结构


[0001]本技术涉及车体结构
，特别涉及一种4K转播车车体结构。

技术介绍

[0002]随着4K技术的逐步普及，直挂4K转播车作为较为经济和灵活的转播车车体，得到越来越多的青睐，然而受限于直挂转播车的较小的空间和现有4K专业显示大屏的尺寸，监视墙视线遮挡变成了一个不可回避的问题。目前的解决方案，包括以下几种：使用尺寸较小的高清专业显示大屏，可以解决监视墙视线遮挡问题，但是对4K画面的监视效果不佳，影响节目制作质量；单独抽拉导播台面也可以解决监视墙视线遮挡问题，但是会侵占转播车车内空间，使得被本就不大的转播车空间更显局促。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种在保证高质量4K画面监视的前提下，可保证宽敞的车内空间，提高工作环境的舒适度，并且在转播车工作环境较小的情况下能正常工作使用，可以解决现有技术的不足。
[0004]本技术的技术方案是：一种4K转播车车体结构，包括车体厢体，车体厢体一侧为设有显示屏的监视墙、另一侧设置有与其接近的二导台面，监视墙与二导台面之间设置有可抽拉的导播台面，所述监视墙可抽拉的连接于所述车体厢体上，通过抽拉所述监视墙可调节所述车体厢体的宽度。
[0005]进一步的包括电动驱动机构、台面抽拉导轨，所述台面抽拉导轨沿横向设置于所述车体厢体内，所述导播台面滑接于所述台面抽拉导轨上通过所述电动驱动机构沿台面抽拉导轨移动。
[0006]进一步的所述导播台面通过滑移可与二导台面保持1080mm至1280mm的距离。
[0007]进一步的所述监视墙可向外拉伸800mm。
[0008]进一步的所述车体厢体另一侧也可抽拉的连接于所述车体厢体上，所述二导台面随另一侧抽拉同步移动，所述车体厢体宽度通过监视墙与另一侧的拉伸保持在2490 mm至4590 mm之间。
[0009]通过实施本技术，当转播车外部的工作环境宽敞时，将监视墙向外拉伸将车体厢体调节至最大的宽度状态，此时导播台面保持在与二导台面较远距离的位置，导播台面与监视墙之间也有足够的距离，使导播台面不会遮挡监视墙画面，导播可以完整监视监视墙上的所有画面，因导播台面与二导台面的距离较远，提升了工作环境舒适度；当转播车外部的工作环境紧张不便于拉出监视墙时，根据工作需要监视画面多少的实现情况，在车体厢体内移动导播台面，在满足工作需要的同时，尽可能提升工作环境舒适性，通过设计可抽拉的监视墙和导播台面，在保证高质量4K画面监视的前提下，可以根据现场实际工作环境，灵活变换车体结构，组合出多种工作空间，使得转播车作为重要的移动转播工具，更加灵活方便，可以应对更多不同的工作环境。
附图说明
[0010]图1为本技术俯视示意图；
[0011]图2为本技术第一空间组合示图；
[0012]图3为本技术第二空间组合示图；
[0013]图4为本技术第三空间组合示图；
[0014]图5为抽拉机构的结构示意图。
[0015]图中所示：车体厢体1；监视墙 2；二导台面3；导播台面4；直流电机5；传动轴组件6；转向箱7；丝杆8；外管9。
具体实施方式
[0016]本技术的实施例：如图1所示，一种4K转播车车体结构，包括车体厢体1，车体厢体1一侧为设有显示屏的监视墙2、另一侧设置有与其接近的二导台面3，监视墙2与二导台面3之间设置有可抽拉的导播台面4，车体厢体1采用双侧拉的车体结构，监视墙2与车体厢体1另一侧均可通过厢体抽拉导轨与抽拉机构单独向外抽拉，其中二导台面3随另一侧抽拉同步移动，如图5所示，对监视墙2沿厢体抽拉导轨抽拉的抽拉机构包括直流电机5、通过直流电机5驱动的传动轴组件6，传动轴组件6两端分别连接有转向箱7，每个转向箱7连接有丝杆8，丝杆8外螺旋连接有外管9，两侧的外管9分别与监视墙2两侧连接，直流电机5驱动传动轴组件6转动，传动轴组件6通过转向箱7内的齿轮组使在不同方向的丝杆8转动，丝杆8转动时带动外管9与监视墙2相对丝杆8移动，实现监视墙2在厢体抽拉导轨移动抽拉，考虑到行车、停车，特别是当前城市场馆道路和可用来停放转播车场地的实际情况，车体厢体1两侧在没有拉出的行车尺寸时宽度为24900mm，两侧抽出后的最大宽度为4590mm，转播时，将车体厢体1另一侧向外拉出，二导台面3随其同步移动保持与另一侧内壁600mm的距离，使导播可正常入座，当转播车外部的工作环境宽敞时，如图2所示，将监视墙2向外拉伸800mm，将车体厢体1调节至最大的宽度状态即在4590mm时，此时导播台面4保持在与二导台面3相距1280mm的位置，由于车体厢体1宽度较大，导播台面4与监视墙2之间还有足够的距离，导播台面4不会遮挡监视墙2画面，导播可以完整监视监视墙2上的所有画面，同时导播台面和二导台面3距离1280mm，具有较大的空间，提升了工作环境舒适度；如图3所示，当转播车外部的工作环境紧张不便于拉出监视墙2时，此时可以保持监视墙2不动，导播台面4向二导台面3拉移200mm，使导播台面4与二导台面3距离1080 mm，此时导播台面4也不会遮挡监视墙2画面，导播依旧可以完整监视监视墙2上的所有画面；如图4所示，当转播车的工作外部环境紧张时，不便于抽拉出监视墙2时，同时本次工作需要监视的画面较少时，保持监视墙2和导播台面4都不动，使导播台面4与二导台面3距离1280mm，此时导播台面4会遮挡监视墙2下半部分画面，可通过调整监视墙2上画面位置，将需要监视的画面调整到可视范围内，保证导播正常监视，而且导播台面4和二导台面3距离最大，车内空间宽敞，工作环境舒适，通过设计可抽拉的监视墙2和导播台面4，在保证高质量4K画面监视的前提下，可以根据现场实际工作环境，灵活变换车体结构，组合出多种工作空间，使得转播车作为重要的移动转播工具，更加灵活方便，可以应对更多不同的工作环境。
[0017]本实施例优先的，包括电动驱动机构、台面抽拉导轨，台面抽拉导轨沿横向设置于车体厢体1内，导播台面4滑接于台面抽拉导轨上，电动驱动机构包括电机以及通过电机驱
动的丝杆总成等传动机构，丝杆总成与导播台面4连接通过电机驱动带动导播台面4在台面抽拉导轨上滑移，方便控制操作。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种4K转播车车体结构，包括车体厢体，车体厢体一侧为设有显示屏的监视墙、另一侧设置有与其接近的二导台面，监视墙与二导台面之间设置有可抽拉的导播台面，其特征在于：所述监视墙可抽拉的连接于所述车体厢体上，通过抽拉所述监视墙可调节所述车体厢体的宽度。2.根据权利要求1所述的4K转播车车体结构，其特征在于：包括电动驱动机构、台面抽拉导轨，所述台面抽拉导轨沿横向设置于所述车体厢体内，所述导播台面滑接于所述台面抽拉导轨上通过所述电动驱动机构沿台面抽拉导轨移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大可，范天立，吴浩军，
申请(专利权)人：绍兴市新闻传媒中心，
类型：新型
国别省市：