一种用于汽车的轻型遮阳伞制造技术

一种用于汽车的轻型遮阳伞，包括立杆、开合机构、伞体和底架，立杆通过开合机构与伞体连接，底架连接在立杆的底部，底架上设有用于顶压在汽车底盘边缘上的伸缩支承杆。使用时，伸缩支承杆根据汽车底盘的高度调整至对应的长度，使伸缩支承杆能够顶压在汽车底盘边缘上，以汽车的底盘边缘作为承力点，底座借助汽车的重量对遮阳伞进行承重支撑，达到固定遮阳伞的目的，由于无需依靠底座的自身重量，因此能够大幅度减少底座自身的重量，使遮阳伞整体具有轻便的特点，从而便于车载携带。从而便于车载携带。从而便于车载携带。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的轻型遮阳伞


[0001]本技术涉及遮阳伞结构
，尤其涉及到一种用于汽车的轻型遮阳伞。

技术介绍

[0002]汽车户外停放时，经常在烈日下暴晒或者在雨天下淋雨，日积月累，容易对汽车的漆面造成损伤或者加速汽车部件老化，影响汽车的使用寿命。针对该问题，可采用遮阳伞为汽车遮阳挡雨。然而，由于遮阳伞伞面面积大，重心高，稳定性差，遇强风容易失衡倾倒，因此必须采用大体积大重量的底座来进行支撑遮阳伞，从而导致遮阳伞重量大不便于车载携带。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述问题，提供了一种用于汽车的轻型遮阳伞，该遮阳伞的底座以汽车的底盘边缘作为承力点，借助汽车的重量对遮阳伞进行承重支撑，从而能够大幅度减少底座自身的重量，方便车载携带。
[0004]本技术为了实现上述的目，所采用的技术方案为：提供了一种用于汽车的轻型遮阳伞，包括立杆、开合机构和伞体，所述立杆通过开合机构与伞体连接，还包括底架，所述底架连接在立杆的底部，所述底架上设有用于顶压在汽车底盘边缘上的伸缩支承杆。
[0005]作为本技术的进一步改进，所述底架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架的其中一端呈V字形连接在一起，另一端上分别设置伸缩支承杆。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述左支架和右支架均为可伸缩结构。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述左支架和右支架之间可开合地铰接在一起。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述底架的底部设置有移动滑轮。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述底架与立杆之间可折叠地铰接在一起。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述伸缩支承杆为带电机的电动伸缩结构，所述伸缩支承杆电性连接有电源和控制器。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述伸缩支承杆的顶部设有支承座，所述支承座上设有防刮花垫。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述立杆包括上立杆和下立杆，所述上立杆可活动地套设在下立杆外侧，所述上立杆与下立杆之间设有紧固旋圈。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述开合机构包括拉杆、斜杆、锁紧装置和摇手装置，所述拉杆的一端连接在立杆的顶部，另一端连接在伞体上，所述锁紧装置位置可调地安装在立杆上，所述摇手装置安装在锁紧装置上，所述摇手装置通过斜杆与伞体连接。
[0014]本技术的有益效果为：本技术中，底架上设有伸缩支承杆，使用时，伸缩支承杆根据汽车底盘的高度调整至对应的长度，使伸缩支承杆能够顶压在汽车底盘边缘上，以汽车的底盘边缘作为承力点，底座借助汽车的重量对遮阳伞进行承重支撑，达到固定遮阳伞的目的，由于无需依靠底座的自身重量，因此能够大幅度减少底座自身的重量，使遮
阳伞整体具有轻便的特点，从而便于车载携带。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]标记说明：1
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立杆、11
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上立杆、12
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下立杆、13
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紧固旋圈、2
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开合机构、21
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拉杆、22
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斜杆、23
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锁紧装置、24
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摇手装置、3
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伞体、4
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底架、41
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左支架、42
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右支架、43
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伸缩支承杆、44
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支承座、45
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防刮花垫、46
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移动滑轮、47
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电源、48
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控制器。
具体实施方式
[0017]下面结合具体实施例及附图对本技术作进一步说明。
[0018]如图1所示，一种用于汽车的轻型遮阳伞，包括立杆1、开合机构2、伞体3和底架4，立杆1通过开合机构2与伞体3连接，底架4连接在立杆1的底部，底架4上设有用于顶压在汽车底盘边缘上的伸缩支承杆43。使用时，伸缩支承杆43根据汽车底盘的高度调整至对应的长度，使伸缩支承杆43能够顶压在汽车底盘边缘上，以汽车的底盘边缘作为承力点，底座借助汽车的重量对遮阳伞进行承重支撑，达到固定遮阳伞的目的。
[0019]本实施例中，底架4包括左支架41和右支架42，左支架41和右支架42的其中一端呈V字形连接在一起，另一端上分别设置伸缩支承杆43。通过将底架4设置为V字形，且通过左右两侧的伸缩支承杆43，能够使底架4和支承结构具有更好的稳定性。
[0020]本实施例中，左支架41和右支架42均为可伸缩结构。左支架41和右支架42之间可开合地铰接在一起。底架4与立杆1之间可折叠地铰接在一起。立杆1包括上立杆11和下立杆12，上立杆11可活动地套设在下立杆12外侧，上立杆11与下立杆12之间设有紧固旋圈13。通过上述结构，在不使用遮阳伞时，左支架41和右支架42能够收缩减少长度，底架4整体能够折合到立杆1上，下立杆12能够收缩入上立杆11中，从而减少遮阳伞的整体体积，提高遮阳伞的便携性，使其便于将收纳到汽车尾箱中。
[0021]本实施例中，伸缩支承杆43的顶部设有支承座44，支承座44上设有防刮花垫45。支承座44用于顶压在汽车底盘边缘上，防刮花垫45能够防止支承座44刮花汽车底盘边缘。
[0022]本实施例中，底架4的底部设置有移动滑轮46，通过移动滑轮46能够便于对遮阳伞进行移动，具有省时省力的特点。
[0023]本实施例中，伸缩支承杆43为带电机的电动伸缩结构，伸缩支承杆43电性连接有电源47和控制器48，电源47和控制器48分别设置在上立杆11中。通过该结构，使伸缩支承杆43能够通过电机自动伸缩，具有省时省力的特点。
[0024]本实施例中，开合机构2包括拉杆21、斜杆22、锁紧装置23和摇手装置24。拉杆21的一端连接在立杆1的顶部，另一端连接在伞体3上。锁紧装置23位置可调地安装在立杆1上。摇手装置24安装在锁紧装置23上。摇手装置24通过斜杆22与伞体3连接。通过该结构能够实现伞体3的开合和位置调整。
[0025]以上所举实施例仅用来方便举例说明本技术，并非对本技术作任何形式上的限制，任何所属
中具有通常知识者，若在不脱离本技术所提技术特征的范围内，利用本技术所揭示
技术实现思路
所作出局部更动或修饰的等效实施例，并且未脱离本技术的技术特征内容，均仍属于本技术技术特征的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的轻型遮阳伞，包括立杆、开合机构和伞体，所述立杆通过开合机构与伞体连接，其特征在于：还包括底架，所述底架连接在立杆的底部，所述底架上设有用于顶压在汽车底盘边缘上的伸缩支承杆。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的轻型遮阳伞，其特征在于：所述底架包括左支架和右支架，所述左支架和右支架的其中一端呈V字形连接在一起，另一端上分别设置伸缩支承杆。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的轻型遮阳伞，其特征在于：所述左支架和右支架均为可伸缩结构。4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的轻型遮阳伞，其特征在于：所述左支架和右支架之间可开合地铰接在一起。5.根据权利要求1所述的一种用于汽车的轻型遮阳伞，其特征在于：所述底架的底部设置有移动滑轮。6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的轻型遮阳伞，其特征在于：所述底架与立杆之间可折叠地铰接...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂世祥，
申请(专利权)人：沣祺实业广州有限公司，
类型：新型
国别省市：