一种高强度的车载导航仪外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度的车载导航仪外壳，涉及车载导航仪外壳技术领域。本实用新型专利技术包括外壳本体和前面板，前面板一表面固定连接有固定块，固定块上表面开设有凹槽，凹槽内固定连接有挤压弹簧，挤压弹簧一端固定连接有楔形块，外壳本体一表面开设有固定槽，固定槽内顶面开设有卡槽，外壳本体上表面固定连接有若干伸缩柱。本实用新型专利技术通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度的车载导航仪外壳


[0001]本技术属于车载导航仪外壳
，特别是涉及一种高强度的车载导航仪外壳。

技术介绍

[0002]导航仪，现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，导航仪是在全球卫星定位系统GPS基础上发展起来的新型技术应用装置。
[0003]现有市面上的车载导航仪外壳大多强度较低，导致在多次安装、拆卸和移动位置后，车载导航仪外壳容易出现损坏，会减少使用寿命。
[0004]为解决上述问题，本技术提出一种高强度的车载导航仪外壳。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种高强度的车载导航仪外壳，解决现有的车载导航仪外壳大多强度较低，导致在多次安装、拆卸和移动位置后，车载导航仪外壳容易出现损坏，会减少使用寿命问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]本技术为一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体和前面板，所述前面板一表面固定连接有固定块，所述固定块上表面开设有凹槽，所述凹槽内固定连接有挤压弹簧，所述挤压弹簧一端固定连接有楔形块，通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，且设置按扣，按动按扣可以将楔形块从固定槽中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命，所述外壳本体一表面开设有固定槽，所述固定槽内顶面开设有卡槽，所述外壳本体上表面固定连接有若干伸缩柱，所述伸缩柱周侧面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩柱一端固定连接有减震板，通过设置减震板，可以减少外壳本体受到的冲击力，对外壳本体进行保护。
[0008]进一步地，所述固定块位置、尺寸均与固定槽相适应，所述楔形块位置、尺寸均与卡槽相适应。
[0009]进一步地，所述外壳本体相对两侧面均开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆一端固定连接有转盘，另一端固定连接有固定板，通过设置转盘，转动转盘可以带动螺纹杆转动，配合螺纹杆与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板移动，将导航仪固定，可以减少在移动时导航仪对外壳本体内壁的碰撞。
[0010]进一步地，所述外壳本体相对两侧面均固定连接有安装板，所述安装板上开设有
安装孔，通过设置安装孔，可以使用螺钉等将本装置固定在合适位置。
[0011]进一步地，所述前面板另一表面开设有观察窗，通过设置观察窗，便于观察导航仪的显示屏。
[0012]进一步地，所述外壳本体一表面安装有散热风扇，所述前面板另一表面开设有若干均匀分布的散热孔，所述散热孔位置与散热风扇相适应，通过设置散热风扇和散热孔，可以对外壳本体内进行散热，延长外壳本体的使用寿命。
[0013]进一步地，所述卡槽内安装有按扣。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]本技术通过设置楔形块，当把前面板的固定块放置于外壳本体的固定槽中时，楔形块会受到固定槽内壁的挤压，进而进入到凹槽中，直到楔形块到达卡槽的位置时，即可将前面板固定在外壳本体上，且设置按扣，按动按扣可以将楔形块从固定槽中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命；通过设置转盘，转动转盘可以带动螺纹杆转动，配合螺纹杆与螺纹孔螺纹连接的设置，进而可以使螺纹杆在螺纹孔内移动，最终可以带动固定板移动，将导航仪固定，可以减少在移动时导航仪对外壳本体内壁的碰撞；通过设置安装孔，可以使用螺钉等将本装置固定在合适位置。
[0016]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术立体分解结构示意图；
[0020]图3为本技术外壳本体仰视立体结构示意图；
[0021]图4为本技术外壳本体后视立体结构示意图；
[0022]图5为本技术前面板立体结构示意图；
[0023]图6为本技术图5中A处局部结构放大图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、外壳本体；2、安装板；21、安装孔；3、伸缩柱；31、减震板；4、前面板；5、观察窗；6、散热风扇；61、散热孔；7、螺纹杆；71、转盘；72、固定板；8、固定块；81、凹槽；82、挤压弹簧；83、楔形块；9、固定槽；91、卡槽；92、按扣。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]请参阅图1
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6所示，本技术为一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体1和前面板4，前面板4一表面固定连接有固定块8，固定块8上表面开设有凹槽81，凹槽81内固定连接有挤压弹簧82，挤压弹簧82一端固定连接有楔形块83，通过设置楔形块83，当把前面板4的固定块8放置于外壳本体1的固定槽9中时，楔形块83会受到固定槽9内壁的挤压，进而进入到凹槽81中，直到楔形块83到达卡槽91的位置时，即可将前面板4固定在外壳本体1上，且设置按扣92，按动按扣92可以将楔形块83从固定槽9中弹出，不仅减少了安装和拆卸的时间，提升了工作效率，而且不使用螺钉，减少了多次安装拆卸对外壳的损伤，延长了使用寿命，外壳本体1一表面开设有固定槽9，固定槽9内顶面开设有卡槽91，外壳本体1上表面固定连接有若干伸缩柱3，伸缩柱3周侧面活动套接有伸缩弹簧，伸缩柱3一端固定连接有减震板31，通过设置减震板31，可以减少外壳本体1受到的冲击力，对外壳本体1进行保护。
[0029]优选地，固定块8位置、尺寸均与固定槽9相适应，楔形块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度的车载导航仪外壳，包括外壳本体(1)和前面板(4)，其特征在于：所述前面板(4)一表面固定连接有固定块(8)，所述固定块(8)上表面开设有凹槽(81)，所述凹槽(81)内固定连接有挤压弹簧(82)，所述挤压弹簧(82)一端固定连接有楔形块(83)，所述外壳本体(1)一表面开设有固定槽(9)，所述固定槽(9)内顶面开设有卡槽(91)，所述外壳本体(1)上表面固定连接有若干伸缩柱(3)，所述伸缩柱(3)周侧面活动套接有伸缩弹簧，所述伸缩柱(3)一端固定连接有减震板(31)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述固定块(8)位置、尺寸均与固定槽(9)相适应，所述楔形块(83)位置、尺寸均与卡槽(91)相适应。3.根据权利要求1所述的一种高强度的车载导航仪外壳，其特征在于，所述外壳本体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海龙，王晓琦，张安江，
申请(专利权)人：三旗惠州电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：