一种保温供电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种保温供电装置，包括控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块、无线发射模块及无线报警模块；所述控制模块分别连接所述温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块与无线发射模块，所述电源及电压采集模块分别连接无线发射模块与加热模块，所述无线发射模块连接所述无线报警模块。本实用新型专利技术能够在低温状态下自动启动加热，提高蓄电池供电装置的低温放电性能。提高蓄电池供电装置的低温放电性能。提高蓄电池供电装置的低温放电性能。

【技术实现步骤摘要】
一种保温供电装置


[0001]本技术涉及电池充电
，尤其涉及一种保温供电装置。

技术介绍

[0002]目前，机场使用的蓄电池供电装置(电瓶起动车)采用的是铅酸蓄电池，该蓄电池在低温时的放电性能急剧下降，因此该装置无法在低温地区工作。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，旨在解决现有技术的问题，本技术提供一种保温供电装置，用以解决机场低温环境下的用电需求。
[0004]本技术采用以下技术方案：
[0005]本技术提供一种保温供电装置，其中，包括控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块、无线发射模块及无线报警模块；所述控制模块分别连接所述温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块与无线发射模块，所述电源及电压采集模块分别连接无线发射模块与加热模块，所述无线发射模块连接所述无线报警模块。
[0006]优选的，所述控制模块采用STC51单片机。
[0007]优选的，所述加热模块包括加热片、连接器、第一继电器、第二继电器、二极管D4、发光二极管、电阻R13
‑
R15与三极管Q3，所述加器片通过连接器与第一继电器、第二继电器的触点分别连接，所述第一继电器、第二继电器与二极管D4并联；所述电阻R13一端连接电阻R14，另一端连接5V电压，三极管Q3的发射极接5V电压，基极连接电阻R14，集电极分别连接二极管D4的负极与电阻R15；电阻R15的另一端连接发光二极管的正极；发光二极管的负极分别连接二极管D4的正极、第一继电器的线圈与第二继电器线圈，并共同接地。
[0008]优选的，所述加热片为多个，所述多个加热片并联连接。
[0009]优选的，所述温度采集模块采用18B20温度传感器。
[0010]优选的，所述无线报警模块包括蜂鸣器、指示灯和显示屏，所述蜂鸣器、指示灯和显示屏均与所述控制模块连接。
[0011]本技术的有益效果为：
[0012]本技术针对机场使用的蓄电池供电装置采用的是铅酸蓄电池，该蓄电池在低温时的放电性能急剧下降，无法在低温地区工作及满足夜间长时间供电需求的问题。本技术集成了控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块与加热模块等模块，对温度、电压信号进行采集，加热模块能够在低温状态下自动启动加热，提高蓄电池供电装置的低温放电性能。同时，该装置集成了无线发射模块和无线报警模块，在蓄电池电量低于设定值时，可通过无线报警模块提醒工作人员注意。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1是本技术一种保温供电装置的原理框图。
[0015]图2为本技术控制模块的电路原理图。
[0016]图3为本技术加热模块的电路原理图。
[0017]图4为本技术温度采集模块的电路原理图。
[0018]图5为本技术电源及电压采集模块的电路原理图。
[0019]图6为本技术无线发射模块的电路原理图。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1所示，本技术包括控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块、无线发射模块及无线报警模块；控制模块分别连接温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块与无线发射模块，电源及电压采集模块分别连接无线发射模块与加热模块，无线发射模块连接所述无线报警模块。
[0022]如图2所示，控制模块采用STC51单片机。
[0023]如图3所示，加热模块包括加热片、连接器、第一继电器、第二继电器、二极管D4、发光二极管、电阻R13
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R15与三极管Q3，所述加器片通过连接器与第一继电器、第二继电器的触点分别连接，所述第一继电器、第二继电器与二极管D4并联；所述电阻R13一端连接电阻R14，另一端连接5V电压，三极管Q3的发射极接5V电压，基极连接电阻R14，集电极分别连接二极管D4的负极与电阻R15；电阻R15的另一端连接发光二极管的正极；发光二极管的负极分别连接二极管D4的正极、第一继电器的线圈与第二继电器线圈，并共同接地。该实施例中，加热片为四个，四个加热片并联连接，四个加热片为保温车的四块电池加热。
[0024]如图4
‑
6所示，温度采集模块采用18B20温度传感器。电源及电压采集模块将输入电源(铅酸蓄电池)经转换生成相应的电压给控制模块、无线发射模块和加热模块供电。并采集电池电压传输给控制模块。控制模块将采集到的电压信号经运算比较，判断当前电压值是否低于下限值，如果低于下限值，控制无线发射模块将报警信号发送给无线报警模块，进行无线报警。同时还负责分析计算温度采集模块上传的温度数据，若温度低于下限值，控制加热系统启动加热，给蓄电池升温，若温度达到上限值停止加热。
[0025]无线报警模块负责与无线发射模块通讯，无线报警模块包括蜂鸣器和指示灯，蜂鸣器和指示灯均与控制模块连接，电源及电压采集模块检测到的电池状态信息，当检测到电压低于下限值，则发出声光报警。
[0026]本技术解决了铅酸蓄电池在低温时的放电性能急剧下降，无法在低温地区工作及满足夜间长时间供电需求的问题。本技术为一种保温供电装置，为飞机提供移动供电，该装置集成了控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块与加热模块等模块，能
够对铅酸蓄电池进行保温、信号检测、报警等功能，对待充电的铅酸蓄电池进行温度、电压信号的采集，在低温时由加热模块能够在低温状态下自动启动加热，提高蓄电池供电装置的低温放电性能。同时，该装置集成了无线发射模块和无线报警模块，在蓄电池电量低于设定值时，可通过无线报警模块提醒工作人员注意。
[0027]以上给出了具体的实施方式,但本技术不局限于所描述的实施方式。本技术的基本思路在于上述基本方案,对本领域普通技术人员而言,根据本技术的教导，设计出各种变形的模型、公式、参数并不需要花费创造性劳动。在不脱离本技术的原理和精神的情况下对实施方式进行的变化、修改、替换和变型仍落入本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保温供电装置，其特征在于：包括控制模块、温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块、无线发射模块及无线报警模块；所述控制模块分别连接所述温度采集模块、电源及电压采集模块、加热模块与无线发射模块，所述电源及电压采集模块分别连接无线发射模块与加热模块，所述无线发射模块连接所述无线报警模块。2.根据权利要求1所述的一种保温供电装置，其特征在于：所述控制模块采用STC51单片机。3.根据权利要求1所述的一种保温供电装置，其特征在于：所述加热模块包括加热片、连接器、第一继电器、第二继电器、二极管D4、发光二极管、电阻R13
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R15与三极管Q3，所述加器片通过连接器与第一继电器、第二继电器的触点分别连接，所述第一继电...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢庆伟，申艳东，牛丽花，仝国宝，申浩东，
申请(专利权)人：新乡市永安机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：