一种便于快速拆装的直升机停机坪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于快速拆装的直升机停机坪，涉及市政工程技术领域。本实用新型专利技术包括停机坪主体，停机坪主体一侧底端焊接有固定杆，停机坪主体相对于固定杆另一侧上端焊接固定有转动管，停机坪主体上侧前端贯穿卡接有转动把手，停机坪主体上侧后端开设有卡槽。本实用新型专利技术通过停机坪主体，解决了现有的拼接式直升机停机坪在应用于直升机的起降时，需要通过大量的螺栓进行固定，安装铺设较为费时费力，增加救援人员的劳动强度，且通过螺栓进行硬性连接导致停机坪和崎岖地面之间极易产生摩擦和碰撞导致损坏，还难以通过地面对大量的应力进行释放，降低停机坪的使用寿命的问题。降低停机坪的使用寿命的问题。降低停机坪的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于快速拆装的直升机停机坪


[0001]本技术属于市政工程
，特别是涉及一种便于快速拆装的直升机停机坪。

技术介绍

[0002]随着我国工业水平的飞速发展，直升机在日常生活中的应用越来越广泛，尤其是在各种突发事件、自然灾害中的运用尤为关键，现如今直升机频繁地出现在各种客货运输、紧急救援、后勤保障等场所，发挥着越来越重要的作用，然而在各种运输和紧急救援等场合中，直升机的起降往往受到复杂地形和其它环境限制，如果直接降落于较为崎岖的地面会导致直升机受损的概率大大增加，严重时甚至会造成直升机无法正常的运转，耽误救援等工作，因此在直升机起降的过程中往往需要使用停机坪对直升机和崎岖地面之间作为缓冲，保证直升机的正常起降，停机坪，就是供直升机起降的场地，其一般要求配备相应的助航设备、航管通信设备、气象设施、消防救援设备、机场标志表示等，在野外环境中为保证直升机能够快速起降，通常会使用拼接式停机坪，其质量较轻、体积较小、便于拆装，能够便于救援人员将其快速运输至直升机需要起降的位置，为救援节省下宝贵的时间，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的公开文献，CN201502018U—一种多功能快速拼装平台，组装模块与组装模块之间通过侧端螺栓和/或硅胶定位卡相互连接，现有的拼装式停机坪在需要使用时，通过螺栓等进行停机坪和停机坪之间的旋接固定，保证直升机能够在多种不同的野外场合进行安全的起降，但是由于直升机的体积较大，且停机坪的铺设面积往往需要是预计使用该停机坪直升机的两倍全尺寸，因此在停机坪的安装铺设的过程中，需要使用大量的螺栓进行旋接固定，费时费力，在使用完毕后拆卸也较为不便，大大增加救援人员的劳动强度；
[0004]2、现有的拼接式直升机停机坪往往通过螺栓进行硬性连接，虽能够无视地面的不平整，应用于较为恶劣的环境，但在停机坪起降的过程中，直升机会和停机坪之间产生较大的应力，应力会导致停机坪和崎岖地面之间产生摩擦和磕碰，且难以通过地面将应力进行释放，降低了停机坪的使用寿命。
[0005]因此，现有的便于快速拆装的直升机停机坪，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种便于快速拆装的直升机停机坪，通过停机坪主体，解决了现有的拼接式直升机停机坪在应用于直升机的起降时，需要通过大量的螺栓进行固定，安装铺设较为费时费力，增加救援人员的劳动强度，且通过螺栓进行硬性连接导致停机坪和崎岖地面之间极易产生摩擦和碰撞导致损坏，还难以通过地面对大量的应力进行释放，降低停机坪的使用寿命的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种便于快速拆装的直升机停机坪，包括停机坪主体，所述停机坪主体一侧底端焊接有固定杆，所述停机坪主体相对于固定杆另一侧上端焊接固定有转动管，通过固定杆和转动管能够使两块停机坪主体在侧面进行插接固定，并能够根据地形对两块停机坪主体之间的角度进行相对的调整，使停机坪能够更加贴合于地面，避免在直升机起降时由于应力导致停机坪的损坏，延长本技术的使用寿命，且通过固定杆和转动管能够使停机坪主体和停机坪主体之间进行折叠，便于快速收纳和运输，降低工作人员的劳动强度，节省救援时间，所述停机坪主体上侧前端贯穿卡接有转动把手，所述停机坪主体上侧后端开设有卡槽，通过转动把手和卡槽能够使两块停机坪主体在前后两端进行快速卡接固定，不需要使用螺栓进行固定，节省了安装和拆卸所需时间，且在使用完毕后，通过旋转转动把手能够对多个停机坪主体的前后两端进行拆分，并使多个停机坪主体的左右两侧进行折叠收纳，便于下一次的使用，提高使用效率。
[0009]进一步地，所述固定杆前端焊接固定有插杆，所述插杆前端开设有螺纹槽，所述插杆前端位于螺纹槽前侧旋接有固定旋钮，通过插杆能够使两块停机坪主体之间进行插接，并通过固定旋钮进行稳定固定，保证本技术在使用的过程中的稳定性，降低安全隐患，停机坪主体的两侧安装过程简单，大大提高安装效率，降低工作人员的劳动强度。
[0010]进一步地，所述停机坪主体相对于固定杆另一侧上端开设有滑槽，所述转动管焊接固定于滑槽内侧一端，所述停机坪主体的插杆插接于另一个停机坪主体的转动管内侧，所述停机坪主体的固定旋钮贴合于另一个停机坪主体的转动管外侧，通过插杆带动固定杆在滑槽内转动，能够使两块停机坪主体之间进行转动折叠，使停机坪能够根据地形调整角度，使之相对贴合于地面，避免由于直升机起降过程产生较大应力导致停机坪和崎岖地面产生较大碰撞而损坏，在使用完毕后，通过折叠停机坪主体两侧能对其进行快速收纳，便于下一次的使用，降低工作人员的劳动强度。
[0011]进一步地，所述停机坪主体前端焊接固定有第一拼接板，所述转动把手贯穿卡接于第一拼接板上侧，所述转动把手底端焊接固定有转动卡板，所述转动卡板位于第一拼接板底端，通过旋转转动把手能够带动转动卡板的转动，使停机坪主体在需要安装铺设时能够快速安装且不易脱落，提高本技术使用的稳定性和便利性。
[0012]进一步地，所述停机坪主体后端焊接固定有第二拼接板，所述卡槽位于第二拼接板上侧，所述停机坪主体的转动卡板卡接固定于另一个停机坪主体的卡槽内侧，转动卡板卡接于卡槽内侧能够使两块停机坪主体之间进行卡接固定，安装方式简单快速，节省了拆装所需时间，降低工作人的劳动强度。
[0013]进一步地，所述停机坪主体上侧贯穿开设有通水孔，所述停机坪主体的固定杆贴合于另一个停机坪主体的滑槽内侧，所述停机坪主体的第一拼接板插接于另一个停机坪主体的第二拼接板上侧，通过通水孔能够避免雨水堆积于停机坪主体表面导致摩擦力大大下降，降低安全隐患，通过滑槽能够使停机坪主体之间进行折叠，便于收纳和运输，节省安装所需时间，通过第一拼接板和第二拼接板的插接，能够在直升机起降时，将应力快速释放于多个停机坪主体，避免由于局部受力过大导致损坏，降低维修开支。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置停机坪主体，解决了现有的拼装式停机坪在需要使用时，通过螺栓等进行停机坪和停机坪之间的旋接固定，保证直升机能够在多种不同的野外场合
进行安全的起降，但是由于直升机的体积较大，且停机坪的铺设面积往往需要是预计使用该停机坪直升机的两倍全尺寸，因此在停机坪的安装铺设的过程中，需要使用大量的螺栓进行旋接固定，费时费力，在使用完毕后拆卸也较为不便，大大增加救援人员的劳动强度的问题，停机坪主体之间通过插杆和转动管插接，并通过固定旋钮旋接固定，通过转动卡板卡接于卡槽内侧卡接固定，拆装方式简单，省时省力，大大降低救援人员的劳动强度，且通过固定杆在滑槽内侧的转动能够使多个停机坪主体在侧面进行折叠，便于收纳和运输，同时便于下一次的使用，提升拆装效率。
[0016]2、本技术通过设置停机坪主体，解决了现有的拼接式直升机停机坪往往通过螺栓进行硬性连接，虽能够无视地面的不平整，应用于较为恶劣的环本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于快速拆装的直升机停机坪，包括停机坪主体（1），其特征在于：所述停机坪主体（1）一侧底端焊接有固定杆（101），所述停机坪主体（1）相对于固定杆（101）另一侧上端焊接固定有转动管（106），所述停机坪主体（1）上侧前端贯穿卡接有转动把手（102），所述停机坪主体（1）上侧后端开设有卡槽（108）。2.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的直升机停机坪，其特征在于，所述固定杆（101）前端焊接固定有插杆（103），所述插杆（103）前端开设有螺纹槽（104），所述插杆（103）前端位于螺纹槽（104）前侧旋接有固定旋钮（105）。3.根据权利要求1所述的一种便于快速拆装的直升机停机坪，其特征在于，所述停机坪主体（1）相对于固定杆（101）另一侧上端开设有滑槽（107），所述转动管（106）焊接固定于滑槽（107）内侧一端，所述停机坪主体（1）的插杆（103）插接于另一个停机坪主体（1）的转动管（106）内侧，所述停机坪主体（1）的固定旋钮（105）贴合于另一个停机坪主体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡征国，姜晓君，朱满昌，
申请(专利权)人：江苏丽岛新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：