一种全装配式的钢板梁桥结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种全装配式的钢板梁桥结构，包括工字形主梁和钢桥面板，所述工字形主梁的下翼缘、钢桥面板的横隔板下翼缘均设有节点板，工字形主梁之间横向采用支撑杆件连接；所述钢桥面板的横隔板在与工字形主梁的相交处设置切口，以保证工字形主梁纵向连续通过；所述钢桥面板通过高强螺栓分别与工字形主梁的上翼缘和腹板加劲肋连接，同时采用支撑杆件与工字形主梁的下翼缘连接；所述工字形主梁之间的支撑杆件采用加强杆件进行连接，纵向设置应与钢桥面板横隔板相匹配。所述工字形主梁、钢桥面板、支撑杆件、加强杆件均采用工厂制造、现场拼装的方法施工，现场仅需进行高强螺栓施拧工作，具有自重轻，承载力大、施工便捷、可持续性好等优点。可持续性好等优点。可持续性好等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种全装配式的钢板梁桥结构


[0001]本技术属于桥梁工程
，具体涉及到一种全装配式钢板梁桥结构。

技术介绍

[0002]钢结构桥梁具有自重轻、承载力大、施工速度快等优点，能够满足不同跨径、不同结构型式的公路、铁路桥梁设计需求，目前新建的大跨径及超大跨径悬索桥、斜拉桥也大多选用钢结构加劲梁。我国自二十世纪九十年代起开始逐步发展应用钢结构桥梁，经过三十余年的研究语实践，钢结构桥梁设计水平与施工技术已取得了较大的进步，为世界范围内的钢结构桥梁推广应用提供了有力的支持。然而，和欧洲、美国、日本等国家相比，我国钢结构桥梁占比相对较低，且中、小跨径钢桥较少。随着我国钢铁产能提升、钢材能源过剩，交通部开始大力推广钢结构桥梁，因此钢结构桥梁将会更加广泛的应用于交通基础设施建设。
[0003]根据截面形式不同，钢结构桥梁可以分为钢板梁桥、钢桁梁桥和钢箱梁桥，施工时一般将桥梁结构划分成若干节段，在工厂进行节段制造，现场仅需进行节段之间拼装即可。常用的连接方式主要有铆接、焊接和栓接，铆接连接施工工艺复杂、施工质量难以保证，新建桥梁已较少采用铆接连接，当前钢结构桥梁一般采用焊接、栓接连接。焊接施工受焊接设备、熟练程度等因素影响，容易出现夹渣、气孔、未熔合、裂纹等初始缺陷，现场施焊时不利的环境条件将会进一步导致焊接质量低下，造成结构承载力下降、疲劳性能降低。同时，采用焊接连接时焊缝区域在焊接热应力影响下，焊接残余应力的客观存在，将会改变疲劳敏感细节的受力状态，进一步影响结构的疲劳性能。
[0004]钢板梁桥相比于钢桁梁桥、钢箱梁桥，截面构造简单且自重较轻，早期常用在铁路中、小跨径桥梁，现已逐步应用到公路桥梁与市政桥梁中。随着桥梁施工设备的进步和装配化理念的深入，发展装配式钢板梁桥结构能够提升施工效率、降低环境因素对施工质量的影响，符合当前国家提出的“绿色环保，低碳节能”的发展理念。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种全装配式钢板梁桥结构，以解决上述
技术介绍
中提到的传统钢结构桥梁现场焊接施工存在的缺点，实现中、小跨径桥梁工厂批量预制、现场快速拼装，具有自重轻、施工便捷、可持续性好等优点。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用了以下技术方案：
[0007]一种全装配式钢板梁桥结构，包括工字形主梁、钢桥面板、支撑杆件、加强杆件和高强螺栓，其特征在于，所述的工字形主梁的下翼缘、所述钢桥面板的横隔板下翼缘均设有节点板，所述节点板采用焊接连接，所述工字形主梁之间横向采用所述支撑杆件连接；所述钢桥面板的横隔板在与所述工字形主梁的相交处设置切口，以保证所述工字形主梁纵向连续通过；所述钢桥面板通过高强螺栓分别与所述工字形主梁的上翼缘和腹板加劲肋连接，同时采用支撑杆件与所述工字形主梁的下翼缘连接；所述工字形主梁之间的支撑杆件采用加强杆件进行连接，所述支撑杆件和加强杆件纵向设置应与钢桥面板横隔板相匹配。
[0008]优选的，所述的工字形主梁腹板加劲肋采用两侧对称布置，加劲肋上缘不与工字形主梁上翼缘板连接，下缘距离节点板50mm
‑
100mm。
[0009]优选的，所述的钢桥面板横隔板采用倒T形截面，在工字形主梁之间采用等高度布置，悬挑翼缘的横隔板采用变高度布置，且悬挑翼缘的宽度一般为工字形主梁间距的0.4
‑
0.6倍。
[0010]优选的，所述的钢桥面板顶板与工字形主梁上翼缘通过高强螺栓实现搭接连接，所述钢桥面板横隔板与工字形主梁腹板加劲肋通过高强螺栓实现对接连接。
[0011]优选的，所述的工字形主梁、正交异性钢桥面板、支撑杆件均需在相匹配的位置开设螺栓孔。
[0012]优选的，所述支撑杆件均为工字形截面，采用高强螺栓将其上、下翼缘与节点板连接，支撑杆件的截面高度应与节点板相匹配。
[0013]优选的，所述的高强螺栓用于工字形主梁上翼缘与钢桥面板顶板连接时，螺帽位于钢桥面板顶板上方，螺杆高出顶板30mm
‑
50mm，高出部分直接深入桥面铺装结构。
[0014]优选的，所述支撑杆件上均还设有加强杆件，所述加强杆件之间形成三角状。
[0015]上述技术方案中提供的一种全装配式钢板梁桥结构，至少包括以下有益效果：
[0016]1、施工速度快，施工质量更有保证。提出的一种全装配式钢板梁桥结构，工字形主梁、钢桥面板、支撑杆件和加强杆件可以提前在工厂进行制造，运至桥址现场后仅需采用高强螺栓进行拼装，施工效率高且施工质量更容易控制。
[0017]2、结构耐久性好、降低全寿命周期内维护成本。全装配式钢板梁桥结构焊缝较少且均在工厂内完成施焊，现场拼装全部采用高强螺栓，避免了焊接可能带来的焊接缺陷及残余应力，结构抗疲劳性能优越，能够显著延长结构的使用寿命，降低全寿命周期内的维护成本。
[0018]3、结构可拆卸、可持续性能好。全装配式钢板梁桥结构中工字形钢主梁、钢桥面板、支撑杆件和加强杆件均可以拆卸，利于维修加固或更换构件；后期维护过程中个别构件需要特殊修复时，方便操作，结构整体可持续性能好。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种全装配式钢板梁桥结构示意图。
[0020]图2为本技术的工字形主梁示意图。
[0021]图3为本技术的钢桥面板示意图。
[0022]图4为本技术的支撑杆件示意图。
[0023]图中：1.工字形主梁；11.上翼缘；12.下翼缘；13.腹板；14. 腹板加劲肋；2.钢桥面板；21.顶板；22.纵向加劲肋；23.横隔板腹板；24.横隔板下翼缘；3.支撑杆件；4.加强杆件；5.高强螺栓。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本技术的一种或几种具体的实施方式，并不对本技术具体请求的保护范围进行严格限定。
[0025]如图1所示，本技术所述的一种全装配式钢板梁桥结构，包括工字形主梁1、钢桥面板2、支撑杆件3、加强杆件4和高强螺栓5。
[0026]如图1所示，本技术所述的高强螺栓5用于工字形主梁上翼缘11与钢桥面板顶板21连接时，螺帽位于钢桥面板顶板21上方，螺杆高出顶板30mm
‑
50mm，高出部分直接深入桥面铺装结构。
[0027]如图2所示，本技术所述的钢桥面板横隔板23、24采用倒 T形截面，在工字形主梁1之间采用等高度布置，悬挑翼缘的横隔板23、24采用变高度布置，且悬挑翼缘的宽度一般为工字形主梁1间距的0.4
‑
0.6倍。
[0028]如图2所示，本技术所述的工字形主梁腹板加劲肋14采用两侧对称布置，腹板加劲肋14上缘不与工字形主梁上翼缘11连接，下缘至节点板距离为50mm
‑
100mm。
[0029]如图1
‑
3所示，本技术所述的钢桥面板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全装配式的钢板梁桥结构，包括工字形主梁、钢桥面板、支撑杆件、加强杆件和高强螺栓，其特征在于，所述的工字形主梁的下翼缘、所述钢桥面板的横隔板下翼缘均设有节点板，所述节点板采用焊接连接，所述工字形主梁之间横向采用所述支撑杆件连接；所述钢桥面板的横隔板在与所述工字形主梁的相交处设置切口，以保证所述工字形主梁纵向连续通过；所述钢桥面板通过所述高强螺栓分别与所述工字形主梁的上翼缘和腹板加劲肋连接，同时采用支撑杆件与所述工字形主梁的下翼缘连接；所述工字形主梁之间的支撑杆件采用加强杆件进行连接，所述支撑杆件和加强杆件纵向设置应与钢桥面板横隔板相匹配。2.根据权利要求1所述的一种全装配式的钢板梁桥结构，其特征在于：所述工字形主梁的腹板加劲肋采用两侧对称布置，加劲肋上缘不与翼缘板连接，下缘距离节点板50mm
‑
100mm。3.根据权利要求1所述的一种全装配式的钢板梁桥结构，其特征在于：所述钢桥面板横隔板采用倒T形截面，在所述工字形主梁之间采用等高度布置，悬挑翼缘的横隔板采用变高度布置，且悬挑翼缘的宽度一般为工字形主梁间距的0.4
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【专利技术属性】
技术研发人员：翟慕赛，刘可凡，杨政，褚乐，钱佳宸，
申请(专利权)人：苏州科技大学，
类型：新型
国别省市：