在本实用新型专利技术的技术方案中，安装孔定位检测装置包括支架和检测机构，检测机构包括基座和圆柱销，基座的一端与支架连接，圆柱销与基座可拆卸连接，圆柱销的数量为多个，多个圆柱销间隔分布用于插入待检测件对应的安装孔中；多个圆柱销之间的位置关系是依据标准的安装孔位置关系来确定，在对待检测件的安装孔进行检测时，将多个圆柱销分别插入对应的安装孔中，根据多个圆柱销与安装孔的配合程度，判定多个安装孔之间的位置度关系是否符合要求；与现有技术相比，本实用新型专利技术的技术方案操作简单方便，解决了待检测件的安装孔位置度的快速检测问题，同时对多个安装孔的检测也避免了挨个检测安装孔造成的误差问题，提高了检测效率，提升了产品合格率。提升了产品合格率。提升了产品合格率。
【技术实现步骤摘要】
一种安装孔定位检测装置
[0001]本技术涉及检测测量
，尤其涉及一种安装孔定位检测装置。
技术介绍
[0002]扭力梁后悬挂在总装车间，安装于后部下车体上。安装时，悬挂螺杆需同时进入后部下车体上8个安装孔。后部下车体零件数量多，结构复杂，尺寸链长，焊接误差累积，导致扭力梁后悬挂安装孔X向，Y向，Z向尺寸均出现大幅度偏差，造成总装后悬挂无法正常装配，下线返修耗时长，影响一次下线合格率。当下检测方式仅针对单边后大梁上的后悬架安装孔作出检测，无法全面反映后大梁焊接成后部下车体之后后悬架安装孔的偏差方向。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种安装孔定位检测装置，旨在解决现有技术中无法对后悬架安装孔的位置度进行快速检测的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供一种安装孔定位检测装置，所述安装孔定位检测装置包括：支架和检测机构，所述检测机构包括基座和圆柱销，所述基座相对设置有第一端和第二端，所述基座的第一端与所述支架连接，所述圆柱销与所述基座可拆卸连接，所述圆柱销的数量为多个，多个所述圆柱销间隔分布，且分别用于插入待检测件对应的安装孔中。在本技术的一实施例中，所述支撑机构还包括第二螺杆，所述套筒的第二端与所述第二螺杆之间为螺纹连接，所述第二连接组件包括相互连接的第二抵接件和第二万向节，所述第二螺杆远离所述套筒的一端与所述第二万向节连接。
[0005]在本技术的一实施例中，所述基座开设有固定孔，所述固定孔的内壁上设置有内螺纹，所述圆柱销的外壁上设置有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。
[0006]在本技术的一实施例中，所述检测机构还包括与所述基座的第二端连接的基准板。
[0007]在本技术的一实施例中，所述基准板的一端开设有第一沉孔和供所述圆柱销穿过的检测孔，所述基座的第二端开设有与所述第一沉孔对应的第一螺纹孔，所述检测机构还包括第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第一沉孔和所述第一螺纹孔，以将所述基准板与所述基座可拆卸连接。
[0008]在本技术的一实施例中，，所述支架包括支架本体和安装块，所述安装块与所述支架本体固定连接，所述基座与所述安装块连接。
[0009]在本技术的一实施例中，所述基座的第一端形成有与基座连接的安装台，所述安装台与所述安装块连接。
[0010]在本技术的一实施例中，所述安装台开设有第二沉孔，所述安装块开设有与所述第二沉孔对应的第二螺纹孔，所述检测装置还包括第二紧固件，所述第二紧固件依次穿过所述第二沉孔和第二螺纹孔，以将所述基座与所述支架可拆卸连接。
[0011]在本技术的一实施例中，所述安装台开设有第一销孔，所述安装块开设有与
所述第一销孔对应的第二销孔，所述检测机构还包括定位销，所述定位销依次穿过所述第一销孔和第二销孔，以将所述基座与所述支架定位。
[0012]在本技术的一实施例中，所述支架本体由多条型材构成的多边形框架结构。
[0013]在本技术的一实施例中，所述支架包括连接块，所述连接块的两端分别与所述支架本体的两侧相连。
[0014]在本技术的技术方案中，安装孔定位检测装置包括支架和检测机构，检测机构包括基座和圆柱销，基座的一端与支架连接，圆柱销与基座可拆卸连接，圆柱销的数量为多个，多个圆柱销间隔分布用于插入待检测件对应的安装孔中；多个圆柱销之间的位置关系是依据标准的安装孔位置关系来确定，在对待检测件的安装孔进行检测时，将多个圆柱销分别插入对应的安装孔中，根据多个圆柱销与安装孔的配合程度，判定多个安装孔之间的位置度关系是否符合要求；与现有技术相比，本技术的技术方案操作简单方便，解决了待检测件的安装孔位置度的快速检测问题，同时对多个安装孔的检测也避免了挨个检测安装孔造成的误差问题，提高了检测效率，提升了产品合格率。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例的安装孔定位检测装置的结构示意图；
[0017]图2为图1中安装孔定位检测装置的局部结构放大示意图。
[0018]附图标号说明：
[0019]具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案
进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0021]需要说明，本技术实施方式中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0022]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征能够以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
[0023]并且，本技术各个实施方式之间的技术方案能够以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0024]如图1所示，本技术提供一种安装孔定位检测装置10，定位检测装置包括支架100和检测机构200，检测机构200包括基座210和圆柱销211，基座210相对设置有第一端和第二端，基座210的第一端与支架100连接，圆柱销211与基座210可拆卸连接，圆柱销211数量为多个，多个圆柱销211间隔分布，且分别插入待检测件对应的安装孔中。
[0025]如图1所示，在本技术的一实施例中，根据安装孔的标准位置关系，在待检测装置上设施对应的圆柱销211用来插入安装孔中确定安装孔的位置关系，基座210给圆柱销211提供了一个安装平台，同时在检测过程中，基座210也能起到确定安装孔位置平面度的作用，结合支架100、检测机构200和安装孔之间的位置关系，可以在不动支架100的条件下，设计不同形状，不同高度的基座210来使圆柱销211能插入对应的安装孔中，在本技术的一实施例中，基座210可以为长方体，圆柱体等各种形状，本技术对基座210的形状不作限定；在检测时，将多个圆柱销211插入对应的安装孔中，由于多个圆柱销211之间的位置度是标准的，因此，在插入过程中，在公差范围之内，能正常将多个圆柱销211插入对应的安装孔则安装孔的位置度符合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安装孔定位检测装置，其特征在于，所述安装孔定位检测装置包括：支架；检测机构，所述检测机构包括基座和圆柱销，所述基座相对设置有第一端和第二端，所述基座的第一端与所述支架连接，所述圆柱销与所述基座可拆卸连接，所述圆柱销的数量为多个，多个所述圆柱销间隔分布，且分别用于插入待检测件对应的安装孔中。2.如权利要求1所述的安装孔定位检测装置，其特征在于，所述基座开设有固定孔，所述固定孔的内壁上设置有内螺纹，所述圆柱销的外壁上设置有与所述内螺纹相啮合的外螺纹。3.如权利要求1所述的安装孔定位检测装置，其特征在于，所述检测机构还包括与所述基座的第二端连接的基准板。4.如权利要求3所述的安装孔定位检测装置，其特征在于，所述基准板的一端开设有第一沉孔和供所述圆柱销穿过的检测孔，所述基座的第二端开设有与所述第一沉孔对应的第一螺纹孔，所述检测机构还包括第一紧固件，所述第一紧固件依次穿过所述第一沉孔和所述第一螺纹孔，以将所述基准板与所述基座可拆卸连接。5.如权利要求1所述的安装孔定位检测装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，李扬宇，梁武生，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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