一种具有防震效果的车床底座制造技术

本实用新型专利技术涉及车床设备技术领域，具体为一种具有防震效果的车床底座，包括底座机构，所述底座机构的顶部插接有承接机构，所述底座机构包括底座、减震弹簧、承压板、减震垫和底板，所述底座的一侧固定连接有调节螺杆。本实用新型专利技术的优点在于：通过设置调节螺杆和第一螺母，调节车床底座尺寸时，此时首先旋转第一螺母，第一螺母啮合调节螺杆并在调节螺杆的外表面旋转，此时第一螺母推动底座位移，使底座之间的间距变大，从而使底座可调，提高了底座适配度，通过设置螺纹柱与承压板，当需要调节减震强度时，减震弹簧在放置孔的内部收缩或者伸长，从而可根据车床调节其吸震力度的大小，提高了车床底座的减震效果和装置实用性。高了车床底座的减震效果和装置实用性。高了车床底座的减震效果和装置实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防震效果的车床底座


[0001]本技术涉及车床设备
，特别是一种具有防震效果的车床底座。

技术介绍

[0002]车床底座主要为车床起到支撑的作用，车床底座是车床的基础，同时，车床底座可为车床提供良好的稳定性，保证车床在进行工件加工的过程中较高的精度，车窗底座通常采用灰铸铁，其具有良好的铸造性能，由于车床的大小不同，其车床底座重量和尺寸范围都很宽，重量最轻的有几克，最终的可达到四百吨，最薄的只有几毫米，最厚的能达到一米，长度可由几毫米到十几米，以满足不同工业部门的使用要求，而随着车床的加工精度越来越高，对对车床底座的功能要求也逐渐增加，特别是具有防震效果的车床底座，因为良好的减震避震性受到了广泛应用，虽然现在市面上存在诸多样式的具有防震效果的车床底座，但是目前市面上具有防震效果的车床底座仍普遍存在以下缺点：
[0003]1：现有的具有防震效果的车床底座，由于车床的大小不同，其各车床的外观尺寸也不尽相同，但是由于目前的车床底座均为固定大小，从而不能根据车床的具体尺寸规格进行灵活的适配调节，导致车床底座的适用面较低，适配度不高；
[0004]2：现有的具有防震效果的车床底座，由于现有的车床种类多种多样，而不同重量的车床对减震范围的要求也不相同，减震太灵敏时会影响其加工精度，反之则起不到减震效果，而现有的车床底座减震效果固定，从而不能根据不同车床进行减震力度的调节，减震效果较差，实用性较低。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种具有防震效果的车床底座。
[0006]本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种具有防震效果的车床底座，包括底座机构，所述底座机构的顶部螺纹连接有调节机构，所述底座机构的顶部插接有承接机构；
[0007]所述底座机构包括底座、调节螺杆、定位孔、放置孔、减震弹簧、承压板、调节孔、第一螺母、减震垫和底板，所述底座的一侧固定连接有调节螺杆，所述底座的顶部开设有定位孔，所述底座的顶部开设有放置孔，所述放置孔的底部固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧的顶部固定连接有承压板，所述底座的一侧开设有调节孔，所述调节孔的内壁卡接有第一螺母，所述底座的底部固定连接有减震垫，所述减震垫的底部固定连接有底板；
[0008]所述调节机构包括螺纹柱和第二螺母，所述螺纹柱的顶部固定连接有第二螺母；
[0009]所述承接机构包括支撑板、定位柱和缓震柱，所述支撑板的底部固定连接有定位柱，所述支撑板的底部固定连接有缓震柱。
[0010]优选的，所述放置孔的内壁开设有螺纹，且所述螺纹柱与放置孔螺纹连接，且所述螺纹柱为空心结构。
[0011]优选的，所述定位孔的数量为四个，且所述四个定位孔分别开设在底座顶部的四角处，且所述定位柱与定位孔套接。
[0012]优选的，所述调节螺杆与第一螺母螺纹连接。
[0013]优选的，所述减震垫的材质为橡胶。
[0014]优选的，所述缓震柱与螺纹柱套接。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]1、该具有防震效果的车床底座，通过设置调节螺杆和第一螺母，使用时首先将调节螺杆与第一螺母螺纹连接，当安装前需要根据车床调节车床底座的尺寸时，此时首先旋转第一螺母，第一螺母啮合调节螺杆并在调节螺杆的外表面旋转，此时第一螺母推动底座位移，使底座之间的间距变大，从而增大了底座尺寸，当需要缩小底座时，此时旋转第一螺母，第一螺母带动底座位移，同时调节螺杆与调节孔套接以实现底座的缩小，从而使底座可根据车床的具体尺寸进行灵活的适配调节，增大了车床底座的适用面，提高了底座适配度；
[0017]2、该具有防震效果的车床底座，通过设置螺纹柱与承压板，工作时支撑板将车床的震动通过缓震柱传递至承压板，承压板通过缓震柱传递至减震弹簧实现减震，当车床重量不同需要调节车床底座的减震强度时，此时旋转第二螺母，从而使减震弹簧带动承压板升高或者降低，此时减震弹簧在放置孔的内部收缩或者伸长，从而可根据车床的不同重量以调节其吸震力度的大小，提高了车床底座的减震效果和装置实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的剖视结构示意图；
[0019]图2为本技术底座机构的结构示意图；
[0020]图3为本技术底座机构的剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术调节机构的结构示意图；
[0022]图5为本技术承接机构的结构示意图。
[0023]图中：1
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底座机构，101
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底座，102
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调节螺杆，103
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定位孔，104
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放置孔，105
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减震弹簧，106
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承压板，107
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调节孔，108
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第一螺母，109
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减震垫，110
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底板，2
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调节机构，201
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螺纹柱，202
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第二螺母，3
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承接机构，301
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支撑板，302
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定位柱，303
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缓震柱。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术做进一步的描述，但本技术的保护范围不局限于以下所述。
[0025]如图1所示，一种具有防震效果的车床底座，它包括底座机构1，底座机构1的顶部螺纹连接有调节机构2，底座机构1的顶部插接有承接机构3；
[0026]如图2
‑
3所示，底座机构1包括底座101、调节螺杆102、定位孔103、放置孔104、减震弹簧105、承压板106、调节孔107、第一螺母108、减震垫109和底板110，底座101的一侧固定连接有调节螺杆102，调节螺杆102与调节孔107套接，同时与第一螺母108螺纹连接，当第一螺母108旋转时，可实现其调节螺杆108的伸长量，从而改变底座101的尺寸，底座101的顶部开设有定位孔103，定位孔103与定位柱302插接，从而可保证减震时缓震柱303与定位柱302不发生偏移，底座101的顶部开设有放置孔104，放置孔104的底部固定连接有减震弹簧105，
减震弹簧105负责吸收多余震动，从而起到减震效果，减震弹簧105的顶部固定连接有承压板106，缓震柱303通过承压板106将震动传递至减震弹簧105，底座101的一侧开设有调节孔107，调节孔107的内壁卡接有第一螺母108，调节孔107在保证第一螺母108正常转动的前提下与第一螺母108卡接，底座101的底部固定连接有减震垫109，对地面的震动进行隔绝，提高减震效果，减震垫109的底部固定连接有底板110；
[0027]如图4所示，调节机构2包括螺纹柱201和第二螺母202，螺纹柱201的顶部固定连接有第二螺母202，螺纹柱201与第二螺母202的内部中空，且螺纹柱20本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防震效果的车床底座，其特征在于：包括底座机构(1)，所述底座机构(1)的顶部螺纹连接有调节机构(2)，所述底座机构(1)的顶部插接有承接机构(3)；所述底座机构(1)包括底座(101)、调节螺杆(102)、定位孔(103)、放置孔(104)、减震弹簧(105)、承压板(106)、调节孔(107)、第一螺母(108)、减震垫(109)和底板(110)，所述底座(101)的一侧固定连接有调节螺杆(102)，所述底座(101)的顶部开设有定位孔(103)，所述底座(101)的顶部开设有放置孔(104)，所述放置孔(104)的底部固定连接有减震弹簧(105)，所述减震弹簧(105)的顶部固定连接有承压板(106)，所述底座(101)的一侧开设有调节孔(107)，所述调节孔(107)的内壁卡接有第一螺母(108)，所述底座(101)的底部固定连接有减震垫(109)，所述减震垫(109)的底部固定连接有底板(110)；所述调节机构(2)包括螺纹柱(201)和第二螺母(202)，所述螺纹柱(201)的顶部固定连接有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：王森，
申请(专利权)人：沈阳胜达机械设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：