一种铝型材生产运输线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种铝型材生产运输线，包括第一机架、第二机架，所述第一机架与第二机架之间固定安装有基板，所述基板的右侧固定安装有安装架，所述安装架的内部固定安装有主动轮，所述主动轮的正面中端开设有通孔，所述安装架的正反两面与通孔相对应的位置均开设有圆孔，所述通孔的内部固定连接有传动棍，所述传动棍的两端均穿过圆孔，所述传动棍的连接端与外界电机系统相连接，所述基板的左侧固定安装有辅助架，所述辅助架的内部固定安装有从动轮。本实用新型专利技术采用上述结构，主动轮内部开设的通孔用于连接传动辊，通过传动棍连接外界电机系统，当外界电机系统开始工作时，即可带动主动轮进行旋转，以便带动传输皮带进行运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种铝型材生产运输线


[0001]本技术属于铝型材生产领域，特别涉及一种铝型材生产运输线。

技术介绍

[0002]铝型材是由铝和其它合金元素制造的制品。通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成。主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，提高铝材的性能。
[0003]目前市面上常见的铝型材运输装置在对铝型材进行运输时，经过长时间的使用，皮带容易出现松动的情况，导致运输过程出现问题，且主动轮与从动轮在长时间使用过程中也容易出现松动，不利于使用。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种铝型材生产运输线，以解决皮带容易出现松动，主动轮与从动轮容易出现松动的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种铝型材生产运输线，包括第一机架、第二机架，所述第一机架与第二机架之间固定安装有基板，所述基板的右侧固定安装有安装架，所述安装架的内部固定安装有主动轮，所述主动轮的正面中端开设有通孔，所述安装架的正反两面与通孔相对应的位置均开设有圆孔，所述通孔的内部固定连接有传动棍，所述传动棍的两端均穿过圆孔，所述传动棍的连接端与外界电机系统相连接，所述基板的左侧固定安装有辅助架，所述辅助架的内部固定安装有从动轮，所述主动轮与从动轮之间套接有传输皮带。
[0007]通过采用上述技术方案，设置第一机架与第二机架，第一机架与第二机架用于固定基板，基板右侧的安装架用于安装主动轮，基板左侧的辅助架用于安装从动轮，主动轮内部开设的通孔用于连接传动辊，传动棍的一端用于连接外界电机系统，当外界电机系统开始工作时，将带动传动棍进行旋转，进而带动主动轮进行旋转，由于主动轮与从动轮之间套接有传输皮带，从而带动传输皮带进行转动，以便对铝型材进行运输，同时可将基板及其上面的装置设置多组，传动棍连接多个主动轮，从而实现带动多组传输皮带进行工作的目的。
[0008]进一步地，作为优选技术方案，所述第二机架的内部下端固定连接有加固钢梁，所述基板的正面左侧固定连接有辅助支架，所述辅助支架的另一端与加固钢梁相连接。
[0009]通过采用上述技术方案，设置加固钢梁，加固钢梁用于提高第二机架的稳定性，设置辅助支架，辅助支架与加固钢梁相连接，从而起到对基板进行支撑加固的目的。
[0010]进一步地，作为优选技术方案，所述安装架与辅助架的正反两面均开设有三组螺纹孔，所述基板的正反两面与螺纹孔相对应的位置同样开设有螺纹孔，所述螺纹孔的内部均螺纹连接有固定螺栓。
[0011]通过采用上述技术方案，设置螺纹孔与固定螺栓，安装架与辅助架均通过固定螺栓进行连接，从而保证其稳定性，同时也使得安装架与辅助架具有方便拆装的功能。
[0012]进一步地，作为优选技术方案，所述基板的正反两面右侧均固定连接有导引座。
[0013]通过采用上述技术方案，设置导引座，导引座用于对传输皮带进行导引，以便保证传输皮带可以顺利在主动轮与从动轮之间进行运行。
[0014]进一步地，作为优选技术方案，所述第一机架的左侧固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有支撑座，所述传动棍卡接在支撑座的内部。
[0015]通过采用上述技术方案，设置支撑板，支撑板用于安装支撑座，支撑座与传动棍进行连接，从而对其进行支撑，以便保证传动棍长时间转动时的稳定性，避免出现晃动的情况。
[0016]进一步地，作为优选技术方案，所述第一机架与第二机架的底部均固定连接有撑地座。
[0017]通过采用上述技术方案，设置撑地座，撑地座用于提高第一机架与第二机架固定在地面时的稳定性，以免该装置在工作过程中出现晃动等情况。
[0018]进一步地，作为优选技术方案，所述第二机架的右侧与基板相对应的位置开设有凹槽。
[0019]通过采用上述技术方案，开设凹槽，凹槽使得基板可以直接通过凹槽，以便进行传输工作。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]第一、通过设置安装架与辅助架，安装架用于安装主动轮，辅助架用于安装从动轮，主动轮与从动轮之间套接有传输皮带，主动轮内部开设的通孔用于连接传动辊，通过传动棍连接外界电机系统，当外界电机系统开始工作时，即可带动主动轮进行旋转，以便带动传输皮带进行运行，从而达到对铝型材进行运输的目的；
[0022]第二、通过设置导引座，导引座用于对传输皮带进行导引，以便保证传输皮带可以顺利在主动轮与从动轮之间进行运行，设置辅助支架，辅助支架起到对基板进行支撑加固的目的。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图；
[0024]图2是本技术的俯视图；
[0025]图3是本技术的主动轮部放大图；
[0026]图4是本技术的固定螺栓部剖视图。
[0027]附图标记：1、第一机架，2、第二机架，3、基板，4、安装架，5、主动轮，6、通孔，7、圆孔，8、传动棍，9、辅助架，10、从动轮，11、传输皮带，12、加固钢梁，13、辅助支架，14、螺纹孔，15、固定螺栓，16、导引座，17、支撑板，18、支撑座，19、撑地座，20、凹槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]参考图1
‑
4，本实施例所述的一种铝型材生产运输线，包括第一机架1、第二机架2，第一机架1与第二机架2之间固定安装有基板3，基板3的右侧固定安装有安装架4，安装架4的内部固定安装有主动轮5，主动轮5的正面中端开设有通孔6，安装架4的正反两面与通孔6相对应的位置均开设有圆孔7，通孔6的内部固定连接有传动棍8，传动棍8的两端均穿过圆孔7，传动棍8的连接端与外界电机系统相连接，基板3的左侧固定安装有辅助架9，辅助架9的内部固定安装有从动轮10，主动轮5与从动轮10之间套接有传输皮带11。
[0031]为了达到对铝型材进行运输的目的，主动轮5与从动轮10之间套接有传输皮带11，主动轮5通过传动棍8连接外界电机系统，当外界电机系统开始工作时，即可带动主动轮5进行旋转，以便带动传输皮带11进行运行，从而完成对铝型材进行运输。
[0032]实施例2
[0033]参考图1，在实施例1的基础上，为了达到对基板3进行支撑的目的，本实施例对支撑方式进行了创新设计，具体地，第二机架2的内部下端固定连接有加固钢梁12，基板3的正面左侧固定连接有辅助支架13，辅助支架13的另一端与加固钢梁12相连接，设置加固钢梁12，加固钢梁12用于提高第二机架2的稳定性，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝型材生产运输线，其特征在于：包括第一机架、第二机架，所述第一机架与第二机架之间固定安装有基板，所述基板的右侧固定安装有安装架，所述安装架的内部固定安装有主动轮，所述主动轮的正面中端开设有通孔，所述安装架的正反两面与通孔相对应的位置均开设有圆孔，所述通孔的内部固定连接有传动棍，所述传动棍的两端均穿过圆孔，所述传动棍的连接端与外界电机系统相连接，所述基板的左侧固定安装有辅助架，所述辅助架的内部固定安装有从动轮，所述主动轮与从动轮之间套接有传输皮带。2.根据权利要求1所述的一种铝型材生产运输线，其特征在于：所述第二机架的内部下端固定连接有加固钢梁，所述基板的正面左侧固定连接有辅助支架，所述辅助支架的另一端与加固钢梁相连接。3.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹达恒，
申请(专利权)人：佛山市南海区鸿迈金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：