一种自动保护式风帆制造技术

本实用新型专利技术公开一种自动保护式风帆，其包括：支撑组件，其包括基座和转台，所述转台可转动的安装于所述基座；风帆，其桅杆可转动的安装于所述基座；弹性组件，曲柄连杆机构和弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆安装于所述转台，所述曲柄连杆机构转动端连接所述风帆桅杆，所述曲柄连杆机构的连杆自由端铰接所述弹性伸缩杆的伸缩端。转台驱动件，其输出端连接所述转台，以驱动所述转台转动。当风帆遭受过强的风力时，使得风帆的桅杆具有足够的扭矩带动曲柄连杆机构抵压弹性伸缩杆。使得风帆转动一定的角度，进而减少风帆所承受的风力，避免风帆遭受过大的风力而损坏。而当风力减弱之后，弹性伸缩杆复位，进而通过曲柄连杆机构带动风帆复位。位。位。

【技术实现步骤摘要】
一种自动保护式风帆


[0001]本技术涉及助航风帆领域，具体涉及一种自动保护式风帆。

技术介绍

[0002]帆船是一种以风能作为动力的船舶，风能作为一种绿色能源有着许多的优点，但是，在现代船舶行业中，随着对航速、船舶机动性等方面的要求，单纯利用风能作为动力源的船舶已不适用，但风帆作为船舶的辅助动力仍具有一定意义。
[0003]现有的风帆在船舶运行过程中，当遇到较强风力时，由于风帆的偏转角度不适，可能会导致风帆遭到破坏，影响船舶的运行，或在遇到强风力的状况下，操作人员无法及时调整风帆角度，减少风帆所承受的风力，致使风帆损毁。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种自动保护式风帆，解决现有技术中风帆承受过大的风力而损毁的技术问题。
[0005]为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种自动保护式风帆，其包括：
[0006]支撑组件，其包括基座和转台，所述转台可转动的安装于所述基座；
[0007]风帆，其桅杆可转动的安装于所述基座；
[0008]弹性组件，曲柄连杆机构和弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆安装于所述转台，所述曲柄连杆机构转动端连接所述风帆桅杆，所述曲柄连杆机构的连杆自由端铰接所述弹性伸缩杆的伸缩端；
[0009]转台驱动件，其输出端连接所述转台，以驱动所述转台转动。
[0010]进一步的，所述转台延伸出转轴，所述转轴可转动的安装于所述基座，所述转台驱动件包括蜗轮、蜗杆和电机，所述蜗轮套设于所述转轴，所述电机输出端连接所述蜗杆，所述蜗杆和所述蜗轮螺接。
[0011]进一步的，所述弹性组件还包括缓冲器，所述弹性伸缩杆的基部延伸出配合台，所述缓冲器安装于所述弹性伸缩杆的伸缩端，且所述缓冲器正对所述配合台。
[0012]进一步的，所述弹性伸缩杆包括基管、伸缩杆和弹簧，所述基管安装于所述转台，所述伸缩杆滑动设置于所述基管，所述弹簧内置于所述基管，且所述弹簧一端抵接所述伸缩杆，所述弹簧另一端抵接所述转台。
[0013]进一步的，所述弹性组件还包括第一斜锥齿轮和第二斜锥齿轮，所述第一斜锥齿轮套设于所述风帆桅杆，所述第二斜锥齿轮套设于所述曲柄连杆机构的转动端，且所述第二斜锥齿轮与所述第一斜锥齿轮啮合。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果包括：首先将基座安装于船体之上，而转台可转动的安装于基座，转台驱动件可驱动转台转动。而风帆可转动的安装于基座之上，同时曲柄连杆机构的转动端连接风帆桅杆，而曲柄连杆机构的连杆铰接弹性伸缩杆的伸缩端。当风帆遭受过强的风力时，使得风帆的桅杆具有足够的扭矩带动曲柄连杆机构抵压弹
性伸缩杆。使得风帆转动一定的角度，进而减少风帆所承受的风力，避免风帆遭受过大的风力而损坏。而当风力减弱之后，弹性伸缩杆复位，进而通过曲柄连杆机构带动风帆复位。利用本技术所提供的自动保护式风帆，风帆可在风力过大时转动一定的角度，进而减弱风帆所承受的风力，避免风帆承受过大风力而损毁。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例的一种自动保护式风帆结构示意图；
[0016]图2是本技术实施例的弹性伸缩杆结构示意图；
[0017]图3是本技术实施例的蜗轮蜗杆结构示意图；
[0018]图4是本技术实施例的曲柄连杆机构结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0020]请参见图1，本技术提供了一种自动保护式风帆，其包括：支撑组件100、风帆200、弹性组件300和转台驱动件400，支撑组件100用于支撑其它组件，风帆200用于承载风力，风帆200可转动的安装于支撑组件 100，弹性组件300使得风帆200在承受一定风力后可在一定范围内发生转动，转台驱动件400用于驱动支撑组件100的转台120转动。
[0021]支撑组件100，其包括基座110和转台120，转台120可转动的安装于基座110，基座110上需要安装于船体之上，由于转台120需要承载风帆 200，转台120和基座110均应具有足够的结构强度。
[0022]风帆200，其桅杆可转动的安装于基座110，在本实施例中，桅杆通过轴承安装于基座110之上。
[0023]弹性组件300，曲柄连杆机构310和弹性伸缩杆320，弹性伸缩杆320 安装于转台120，曲柄连杆机构310转动端连接风帆200桅杆，曲柄连杆机构310的连杆自由端铰接弹性伸缩杆320的伸缩端。当风帆200承受的风力过大时，使得桅杆具有足够的转矩带动曲柄连杆机构310克服弹性伸缩杆320的弹力，使得风帆200可以转动一定的角度，进而减小风帆200所承受的风力。在实际的使用过程中，可通过调整弹性伸缩杆320的弹性系数，以及曲柄连杆机构310的传动比。
[0024]请参见图4，曲柄连杆机构310包括转盘311和连杆312，所述转盘311 的转轴传动连接风帆200桅杆，而连杆312一端铰接转盘311，其另一端铰接弹性伸缩杆320的伸缩端。
[0025]对于弹性伸缩杆320的具体结构，在本实施例中，弹性伸缩杆320包括基管321、伸缩杆322和弹簧323，基管321安装于转台120，伸缩杆322 滑动设置于基管321，弹簧323内置于基管321，且弹簧323一端抵接伸缩杆322，弹簧323另一端抵接转台120。
[0026]此外，为了改变桅杆和曲柄连杆机构310的传动方向，弹性组件300 还包括第一斜锥齿轮340和第二斜锥齿轮350，第一斜锥齿轮340套设于风帆200桅杆，第二斜锥齿轮350套设于曲柄连杆机构310的转动端，且第二斜锥齿轮350与第一斜锥齿轮340啮合。
[0027]值得注意的是，曲柄连杆机构310的转动端正转和反转的角度均不得超过180
°
，否
则弹性伸缩杆320阻止桅杆转动的力便会转变成推动桅杆转动的力。为了限制桅杆的弹性转角，弹性组件300还包括缓冲器330，弹性伸缩杆320的基部延伸出配合台，缓冲器330安装于弹性伸缩杆320的伸缩端，且缓冲器330正对配合台。
[0028]转台驱动件400，其输出端连接转台120，以驱动转台120转动。在本实施例中，转台120延伸出转轴121，转轴121可转动的安装于基座110，转台驱动件400包括蜗轮410、蜗杆420和电机430，蜗轮410套设于转轴 121，电机430输出端连接蜗杆420，蜗杆420和蜗轮410螺接。
[0029]首先将基座110安装于船体之上，而转台120可转动的安装于基座110，转台驱动件400可驱动转台120转动。而风帆200可转动的安装于基座110 之上，同时曲柄连杆机构310的转动端连接风帆200桅杆，而曲柄连杆机构310的连杆铰接弹性伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动保护式风帆，其特征在于，包括：支撑组件，其包括基座和转台，所述转台可转动的安装于所述基座；风帆，其桅杆可转动的安装于所述基座；弹性组件，曲柄连杆机构和弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆安装于所述转台，所述曲柄连杆机构转动端连接所述风帆的桅杆，所述曲柄连杆机构的连杆自由端铰接所述弹性伸缩杆的伸缩端；转台驱动件，其输出端连接所述转台，以驱动所述转台转动。2.根据权利要求1所述的自动保护式风帆，其特征在于，所述转台延伸出转轴，所述转轴可转动的安装于所述基座，所述转台驱动件包括蜗轮、蜗杆和电机，所述蜗轮套设于所述转轴，所述电机输出端连接所述蜗杆，所述蜗杆和所述蜗轮螺接。3.根据权利要求1所述的自动保护式风...

【专利技术属性】
技术研发人员：马全党，李一凡，李赟强，郭润其，金铭，罗素韩，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：