一种高空作业车底架铆焊工装制造技术

本发明专利技术涉及焊接结构件技术领域，尤其涉及一种高空作业车底架铆焊工装。所述高空作业车底架铆焊工装包括工装底板，设置有端头固定部件以及两组边侧固定部件，且两组所述边侧固定部件设置在工装底板尾侧并对称分布；压紧组件，位于所述工装底板上，且所述压紧组件设置有两组并对称部分在工装底板上，每一组所述压紧组件上均安装有驱动组件。本发明专利技术提供的高空作业车底架铆焊工装可以使工件能达到图纸规定的尺寸、保证了产品后续加工的精度，稳定产品质量，而利用压紧组件和驱动组件可以牢牢抵紧工件，提高了后续铆焊工件的稳定性。提高了后续铆焊工件的稳定性。提高了后续铆焊工件的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高空作业车底架铆焊工装


[0001]本专利技术涉及焊接结构件
，尤其涉及一种高空作业车底架铆焊工装。

技术介绍

[0002]高空作业平台主要由底架和作业平台组成，其中底架是该部件中最重要的一个部件，高空作业平台的行走装置、举升时液压动力来源、整过系统的电器系统和举升时的支撑都是依靠底架完成。底架的加工质量直接关系高空作业平台的稳定性和安全性。
[0003]对底架的铆焊作业是保证底架结构件加工品质的一个重要手段，由于目前没有专门针对高空作业平台的底架进行铆焊的工装，因此，对其进行铆焊时，往往采用各种器件装夹固定，其固定方式不稳定，从而使高空作业平台的底架安装位置不固定，会造成焊接起来十分的不便，耗时耗力，严重的降低了工作效率。
[0004]因此，有必要提供一种新的高空作业车底架铆焊工装解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种高空作业车底架铆焊工装。
[0006]本专利技术提供的高空作业车底架铆焊工装包括：
[0007]工装底板，设置有端头固定部件以及两组边侧固定部件，且两组所述边侧固定部件设置在工装底板尾侧并对称分布；
[0008]所述高空作业车底架铆焊工装还包括：
[0009]压紧组件，位于所述工装底板上，且所述压紧组件设置有两组并对称部分在工装底板上，每一组所述压紧组件上均安装有驱动组件。
[0010]优选的，所述压紧组件包括支撑杆、转动钮、转接板和压动辊，所述支撑杆固定安装在工装底板上，且所述支撑杆上固定安装有转动钮，所述转动钮上套设有两块转动连接并交叉设置的转接板，且两块所述转接板的同侧端均安装有转动连接的压动辊，在工件通过端头固定部件以及两组边侧固定部件限制好后，开启驱动电机带动滑动板向工装底板外侧滑动，从而滑动板通过转动杆带动T型滑动块沿着转接板开设的T型滑槽外滑，因此两块转接板靠近工装底板的两个交叉分布的内侧杆壁在压缩的强力弹簧配合下开始合拢，从而两侧压紧组件上的压动辊沿着工件外侧壁内滑，因此牢牢抵紧工件提高了后续铆焊的稳定性。
[0011]优选的，所述驱动组件包括直线滑轨、滑动板、齿条、齿轮、驱动电机和转动件，所述直线滑轨固定安装在转动钮的顶部，且所述直线滑轨上安装有滑动连接的滑动板，所述滑动板上固定安装有齿条，且所述滑动板中部的一侧通过机架固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有齿轮，且所述齿轮与齿条啮合连接，所述滑动板远离压动辊的一端通过两组规格相同的转动件分别与两块转接板外侧的杆端连接；开启驱动电机带动齿轮进行高速旋转，由于齿轮与齿条啮合连接因此带动滑动板向工装底板内侧滑动，从而滑动板通过转动杆带动T型滑动块沿着转接板开设的T型滑槽内滑，因此两块交叉分布的转
接板在两块滑动板内滑的拉力下，使得两块转接板靠近工装底板的两个交叉分布的内侧杆壁开始张开并且压缩强力弹簧，以便工件可以很好的放置到定位筋板C上。
[0012]优选的，所述转动件包括T型滑动块和转动杆，所述转动杆转动安装在滑动板外侧端的下表面，且所述转动杆上安装有转动连接的T型滑动块，所述T型滑动块的T型端插设至转接板开设的T型滑槽内并与T型滑槽滑动连接。
[0013]优选的，两块所述转接板靠近压动辊同侧端的杆壁通过强力弹簧弹性连接。
[0014]优选的，所述端头固定部件包括定位座、芯轴A、定位筋板A和定位筋板B，所述定位座固定安装在工装底板前端面的中部，且所述定位座上插设有滑动连接的芯轴A，所述定位座的两侧均安装有成对设置的定位筋板A和定位筋板B。
[0015]优选的，所述边侧固定部件包括支撑座、芯轴B和定位法兰盘，所述支撑座固定安装在工装底板的边侧，且所述支撑座上插设有滑动连接的芯轴B，所述支撑座内侧面的芯轴B上套设有定位法兰盘。
[0016]优选的，所述工装底板中部的两侧均安装有多组成对分布的定位筋板C。
[0017]优选的，所述工件的侧板放置在定位筋板C上，所述芯轴A与定位座穿过工件立板孔定位高度尺寸，所述定位筋板A和定位筋板B之间限制工件中立板的前后间距，所述芯轴B穿过定位法兰盘与工件后方的支腿部分定位铆焊；先将工件的侧板放置在定位筋板C上，以利用定位筋板C保证工件的开档距离，再用芯轴A与定位座穿过工件的立板孔以对工件进行定位高度尺寸，而定位筋板A和定位筋板B可以确保工件立板前后的间距，最后用芯轴B穿过定位法兰盘与工件后方的支腿部分定位铆焊，从而可以使工件能达到图纸规定的尺寸、保证了产品后续加工的精度，稳定产品质量。
[0018]与相关技术相比较，本专利技术提供的高空作业车底架铆焊工装具有如下有益效果：
[0019]1、本专利技术将工件的侧板放置在定位筋板C上，利用定位筋板C保证工件的开档距离，再用芯轴A与定位座穿过工件的立板孔以对工件进行定位高度尺寸，而定位筋板A和定位筋板B可以确保工件立板前后的间距，最后用芯轴B穿过定位法兰盘与工件后方的支腿部分定位铆焊，从而可以使工件能达到图纸规定的尺寸、保证了产品后续加工的精度，稳定产品质量；
[0020]2、本专利技术开启驱动电机带动滑动板向工装底板外侧滑动，从而滑动板通过转动杆带动T型滑动块沿着转接板开设的T型滑槽外滑，因此两块转接板靠近工装底板的两个交叉分布的内侧杆壁在压缩的强力弹簧配合下开始合拢，从而两侧压紧组件上的压动辊沿着工件外侧壁内滑，因此牢牢抵紧工件提高了后续铆焊的稳定性。
附图说明
[0021]图1为本专利技术提供的高空作业车底架铆焊工装的一种较佳实施例的结构示意图；
[0022]图2为图1所示工装底板的结构示意图；
[0023]图3为图1所示工装底板上工件的安装结构示意图；
[0024]图4为图1所示压紧组件和驱动组件连接的结构示意图之一；
[0025]图5为图1所示压紧组件和驱动组件连接的结构示意图之二。
[0026]图中标号：1、工装底板；2、端头固定部件；21、定位座；22、芯轴A；23、定位筋板A；24、定位筋板B；3、边侧固定部件；31、支撑座；32、芯轴B；33、定位法兰盘；4、定位筋板C；5、压
紧组件；51、支撑杆；52、转动钮；53、转接板；54、压动辊；6、驱动组件；61、直线滑轨；62、滑动板；63、齿条；64、齿轮；65、驱动电机；66、转动件；661、T型滑动块；662、转动杆；7、T型滑槽；8、强力弹簧；9、工件。
具体实施方式
[0027]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0028]以下结合具体实施例对本专利技术的具体实现进行详细描述。
[0029]请参阅图1至图5，本专利技术实施例提供的一种高空作业车底架铆焊工装，所述高空作业车底架铆焊工装包括：工装底板1和压紧组件5。
[0030]在本专利技术的实施例中，请参阅图1、图2和图3，工装底板1设置有端头固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高空作业车底架铆焊工装，包括：工装底板(1)，设置有端头固定部件(2)以及两组边侧固定部件(3)，且两组所述边侧固定部件(3)设置在工装底板(1)尾侧并对称分布；其特征在于，所述高空作业车底架铆焊工装还包括：压紧组件(5)，位于所述工装底板(1)上，且所述压紧组件(5)设置有两组并对称部分在工装底板(1)上，每一组所述压紧组件(5)上均安装有驱动组件(6)。2.根据权利要求1所述的高空作业车底架铆焊工装，其特征在于，所述压紧组件(5)包括支撑杆(51)、转动钮(52)、转接板(53)和压动辊(54)，所述支撑杆(51)固定安装在工装底板(1)上，且所述支撑杆(51)上固定安装有转动钮(52)，所述转动钮(52)上套设有两块转动连接并交叉设置的转接板(53)，且两块所述转接板(53)的同侧端均安装有转动连接的压动辊(54)。3.根据权利要求2所述的高空作业车底架铆焊工装，其特征在于，所述驱动组件(6)包括直线滑轨(61)、滑动板(62)、齿条(63)、齿轮(64)、驱动电机(65)和转动件(66)，所述直线滑轨(61)固定安装在转动钮(52)的顶部，且所述直线滑轨(61)上安装有滑动连接的滑动板(62)，所述滑动板(62)上固定安装有齿条(63)，且所述滑动板(62)中部的一侧通过机架固定安装有驱动电机(65)，所述驱动电机(65)的输出端固定安装有齿轮(64)，且所述齿轮(64)与齿条(63)啮合连接，所述滑动板(62)远离压动辊(54)的一端通过两组规格相同的转动件(66)分别与两块转接板(53)外侧的杆端连接。4.根据权利要求3所述的高空作业车底架铆焊工装，其特征在于，所述转动件(66)包括T型滑动块(661)和转动杆(662)，所述转动杆(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴靖凡，张应东，刘金明，
申请(专利权)人：湖南坤鼎数控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：