基于云数据和双平台的私家车位共享系统及共享停车方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于云数据和双平台的私家车位共享系统，所述系统包括：云端数据库、导航平台和停车场平台；云端数据库用于记载车位信息和车辆信息，向导航平台公布当前车位状态及车位信息，向停车场平台发布车辆信息，标记车辆状态；导航平台嵌有用户注册及信息录入模块，用于用户注册账号和输入相关信息，导航平台用于接用户目的地位置，推荐目的地附近空闲车位的车位信息，发布无车位用户指定的车位信息，指引无车位用户行驶至选定的车位；停车场平台用于识别车辆，计算时长、收取和分配费用。本发明专利技术充分利用了云端数据库、导航平台和停车场平台，运行高效，投资风险低，建设周期短，自动化水平高，用户体验好。用户体验好。用户体验好。

【技术实现步骤摘要】
基于云数据和双平台的私家车位共享系统及共享停车方法
[0001]本申请是名为《基于云数据和双平台的私家车位共享系统》的专利申请的分案申请，原申请的申请日为2019年09月23日，申请号为201910899187.6。


[0002]本专利技术属于共享停车计算机
，尤其涉及一种基于云数据和双平台的私家车位共享系统及共享停车方法。

技术介绍

[0003]随着城市化进程的快速发展，城市道路停车难和道路拥堵问题也日趋严重，特别是工作日时段停车难问题更加突出，为了解决这个问题，除了加大公共交通基础设施的建设力度外，更重要的是要提高现有各种停车泊位的使用效率。
[0004]目前已经有研究人员针对智能停车方法或者停车系统申请了相关专利，其中的中国专利CN 108417078A公开了一种智能停车方法，把车位拥有者和欲占用停车位者分成两种用户类型，共建立了三个用户等级。其中停车场管理员为第一级用户，车位拥有者为第二级用户，一、二级用户的用户类型均为第二用户，而预占用停车位者的用户类型为第一用户，其用户等级为第三级用户，第三级用户发出的车位占用请求和第二级用户的应答需要通过第一级用户才能实现交互。当第一用户发出一次车位占用请求时，在导航目的地附近的每一个停车场中，作为第二用户的车位拥有者可能同时存在多个，众多的第二用户需要对第一用户发出的车位占用请求做出响应，决定是否同意渡让其停车位，第一级用户将在众多同意渡让的第二级用户中筛选合适的车位并反馈给导航系统，再由导航系统传达给第一用户。该专利存在两个问题，第一个问题是：作为车位拥有者的第二用户可能时刻都要收到第一用户发出的车位占用请求，并做出实时的回应确定是否同意渡让车位，这种实时交互方式对车位拥有者来讲是无法承受的，用户体验会非常不好。造成这种问题的原因是该专利技术的申请者忽视了一个简单的事实，对于车位拥有者来讲，车位当前状态只有被占用或者空闲两种状态，并且是可以被停车场平台的道闸系统感知的，车位拥有者与车位预占用者之间可以完全隔离，他们之间完全没有必要建立实时的交互联系。同时，对于驾车上班的私家车主而言，其车位空闲状态的时间段一般都是固定不变的，私家车主完全可以设置自己的车位处于空闲状态的时间段以及收费标准，并委托停车场平台的道闸管理系统进行车位的渡让和收费；第二个问题是：该专利技术所述的第一级用户实际就是某个停车场平台的道闸管理系统，其作用就是类似于房屋买卖过程中的中介机构，在第二、三级用户之间不断地撮合并收费。由于停车场平台的产品种类繁多，所以该专利技术在实际应用过程中势必会涉及到各种不同类型的停车场平台的改造和升级，推进难度会比较大。
[0005]中国专利CN 109191892 A提出了共享停车的互联网系统及共享停车方法，该方法需要建立一个云平台并且利用停车场平台对共享停车进行管理。该方法也存在两个问题，第一个问题是该专利没有充分利用目前主流的导航平台对共享停车过程进行管理，而是要重新建立一套云平台，该云平台包括车辆的导航和车位占用请求与应答等环节，该云平台
要想达到或者超过目前主流导航平台的导航和管理水平是非常困难的，而且还要重新构建一套用户群体，等同于重新建设一个带有共享车位导航功能的高德导航或者百度导航平台，不仅会面临已有导航平台的专利保护和数据壁垒的限制，而且投资巨大，建设周期长；第二个问题是该专利没有利用停车场平台已有的收费渠道对停车费进行结算，而是在车位所有者和车位预占用者之间另外建立了一个收费结算渠道，也会面临各种不同类型的停车场平台的改造和升级，推进难度大。
[0006]中国专利CN 109903581 A公开了共享停车方法、装置及系统，抛弃目前已有的导航平台和停车场平台，另起炉灶从底层重新建立一套全新的、能够实现共享停车的方法、装置和系统，该专利需要建立信息处理单元、目标停车模块控制单元、费用结算单元等三个不同的单元，具体涉及计算机存储器和处理器、车位停车桩的设计和安装、收费管理系统、信号的发送、接收及处理等各个方面。相对于前两种共享停车方法而言，整个系统更加庞大复杂，投资风险更大，推广的前景并不乐观。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于针对现有私家车位共享系统存在的问题，提出一种基于云数据和双平台的私家车位共享系统及共享停车方法。
[0008]为了达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：
[0009]本专利技术涉及的一种基于云数据和双平台的私家车位共享系统，包括：
[0010]云端数据库，用于记载车位供应用户的车位信息、车位需求用户的车辆信息和共享记录，接收停车场平台发送的车位当前状态信息，以及向导航平台传送车位信息和车辆信息；
[0011]导航平台，用于接收车位需求用户的目的地位置，根据云端数据库的车位信息向车位需求用户推荐目的地附近的车位信息，以及当车位需求用户选定某一共享车位时，指引车位需求用户行驶至选定的车位，并结合共享车位的车位信息和车辆信息向云端数据库生成一条共享记录；
[0012]停车场平台，用于根据云端数据库的共享记录识别并放行车位需求用户的车辆，向云端数据库发送车位当前状态信息，根据车辆占用共享车位的时长计算停车费，根据分配比例计算导航平台、停车场平台和车位供应用户的收益并将收益转账至各自账户；
[0013]所述车位信息包含车位编码、是否允许共享信息、车位共享时间段信息和共享状态信息，车位编码与对应的停车场平台相关联；所述的共享状态信息包括“共享”和“空闲”两种状态，是否允许共享信息包括“是”和“否”两种状态，导航平台向车位需求用户推荐的车位信息是当前时间处于车位共享时间段内、是否允许共享信息为“是”并且共享状态信息为“空闲”的车位信息；
[0014]所述的云端数据库包括：用户数据表，用于记载用户基本数据，包括用户编号、用户名、登录密码、姓名、电话号码、所拥有的车牌号码、电子账户、累计共享次数、累计超时次数；所述累计共享次数和所述累计超时次数根据用户共享的统计结果显示；
[0015]所述的导航平台内嵌有用户注册及信息录入模块，用于用户注册账号、登录帐号以及向云端数据库录入和管理用户信息、车位信息和车辆信息；所述用户具备两种角色，包括：车位供应用户和/或车位需求用户，并且用户在使用时能够进行角色互换；当用户有一
车位且允许将其共享时，所述用户为车位供应用户；当用户有一车辆，需要一空闲车位时，所述用户为车位需求用户；
[0016]所述停车场平台包括：车辆进场模块，用于在云端数据库找到与该车牌对应的共享记录，判断该共享记录中的车位编码与该停车场编码是否相对应，如果对应则允许进场，同时记录该车辆信息所对应车辆的进场时刻，向云端数据库发送车位状态为“共享”；
[0017]车辆离场模块，用于车辆离场放行，并记录离场时刻，向云端数据库发送车位状态为“空闲”；
[0018]收费模块，用于根据进场时刻和离场时刻计算停车时长并收取停车费，根据离场时刻和车位共享的截至时刻计算超时时长并收取超时罚金；
[0019]收益分配模块，用于将停车费和超时罚本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于云数据和双平台的私家车位共享系统，其特征在于，包括：云端数据库，用于记载车位供应用户的车位信息、车位需求用户的车辆信息和共享记录，接收停车场平台发送的车位当前状态信息，以及向导航平台传送车位信息和车辆信息；导航平台，用于接收车位需求用户的目的地位置，根据云端数据库的车位信息向车位需求用户推荐目的地附近的车位信息，以及当车位需求用户选定某一共享车位时，指引车位需求用户行驶至选定的车位，并结合共享车位的车位信息和车辆信息向云端数据库生成一条共享记录；停车场平台，用于根据云端数据库的共享记录识别并放行车位需求用户的车辆，向云端数据库发送车位当前状态信息，根据车辆占用共享车位的时长计算停车费，根据分配比例计算导航平台、停车场平台和车位供应用户的收益并将收益转账至各自账户；所述车位信息包含车位编码、是否允许共享信息、车位共享时间段信息和共享状态信息，车位编码与对应的停车场平台相关联；所述的共享状态信息包括“共享”和“空闲”两种状态，是否允许共享信息包括“是”和“否”两种状态，导航平台向车位需求用户推荐的车位信息是当前时间处于车位共享时间段内、是否允许共享信息为“是”并且共享状态信息为“空闲”的车位信息；所述的云端数据库包括：用户数据表，用于记载用户基本数据，包括用户编号、用户名、登录密码、姓名、电话号码、所拥有的车牌号码、电子账户、累计共享次数、累计超时次数；所述累计共享次数和所述累计超时次数根据用户共享的统计结果显示；所述的导航平台内嵌有用户注册及信息录入模块，用于用户注册账号、登录帐号以及向云端数据库录入和管理用户信息、车位信息和车辆信息；所述用户具备两种角色，包括：车位供应用户和/或车位需求用户，并且用户在使用时能够进行角色互换；当用户有一车位且允许将其共享时，所述用户为车位供应用户；当用户有一车辆，需要一空闲车位时，所述用户为车位需求用户；所述停车场平台包括：车辆进场模块，用于在云端数据库找到与该车牌对应的共享记录，判断该共享记录中的车位编码与该停车场编码是否相对应，如果对应则允许进场，同时记录该车辆信息所对应车辆的进场时刻，向云端数据库发送车位状态为“共享”；车辆离场模块，用于车辆离场放行，并记录离场时刻，向云端数据库发送车位状态为“空闲”；收费模块，用于根据进场时刻和离场时刻计算停车时长并收取停车费，根据离场时刻和车位共享的截至时刻计算超时时长并收取超时罚金；收益分配模块，用于将停车费和超时罚金按照比例分配给车位拥有者、导航平台和停车场平台，并分别转账至车位拥有者、导航平台和停车场平台指定账户中。2.根据权利要求1所述的基于云数据和双平台的私家车位共享系统，其特征在于，所述用户在使用时能够进行角色互换，具体包括：当用户拥有一共享车位，且所述共享车位被占用，所述用户进入停车场前，先通过导航平台观察自家车位是否被占用，若被占用，则在导航平台上选择任一空闲车位使用；若自家车位没有被占用，则直接进场停车。3.根据权利要求1所述的基于云数据和双平台的私家车位共享系统，其特征在于，所述的云端数据库还包括：车位数据表，用于记载车位基本数据，包括用户编号、车位编码、是否允许共享、共享的
起始时刻，共享的截至时刻，车位共享收费标准，车位共享状态；具体...

【专利技术属性】
技术研发人员：文献民，杨建辉，陈崟涛，张云莲，姜鲁珍，
申请(专利权)人：浙江科技学院，
类型：发明
国别省市：