行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序制造方法及图纸

本申请实施例提供了一种行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序，其中，行进状态的确定方法包括：获取目标对象的定位位置；基于目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段；获取目标路径段的路况信息；当目标路径段包含拥堵路段时，根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。本申请提高了确定行进状态的准确性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序


[0001]本申请实施例涉及地图导航
，尤其涉及行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序。

技术介绍

[0002]随着运输载具(如乘用车、卡车等车辆)和智能终端的发展，地图导航类应用软件被广泛使用，该类应用软件有导航态和巡航态两种工作状态。以车辆为例，所谓导航态，是指应用软件规划从起点到目的地的导航路线，并引导车辆沿导航路线行驶到目的地。所谓巡航态，是指应用软件不知道目的地，不规划导航路线，仅在应用软件的电子地图界面中显示车辆的定位位置，而电子地图界面中显示的车辆的定位位置可称为车标位置。
[0003]在使用该类应用软件出行的过程中，应用软件会在电子地图中以气泡或者其他形式显示路况信息，以拥堵路况为例，可以在气泡中显示文字提示“前方200米拥堵”。但是，本申请专利技术人在对现有技术进行研究的过程中发现：巡航态，应用软件不知道车辆的目的地，仅根据车辆的定位位置，在不知道车辆行进方向时，无法确定车辆进入道路是否存在拥堵路段，这导致无法及时显示拥堵相关信息；导航态，因网络等原因，车辆可能已通过道路的拥堵路段，但车辆的定位位置也就是车标位置仍显示在拥堵路段上，这会导致路况信息显示不准确。
[0004]为解决路况信息显示不及时或者不准确的问题，需要提供一种能够在导航态或者巡航态，准确确定车辆行进状态的技术方案。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本申请实施例提供一种行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序，以解决上述部分或全部问题。
[0006]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种行进状态的确定方法，包括：获取目标对象的定位位置；基于目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段；获取目标路径段的路况信息；当目标路径段包含拥堵路段时，根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。
[0007]根据本申请实施例的第二方面，提供了一种行进状态的确定装置，包括：定位模块，用于获取目标对象的定位位置；道路模块，用于基于目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段；路况模块，用于获取目标路径段的路况信息；提示模块，用于当目标路径段包含拥堵路段时，根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。
[0008]根据本申请实施例的第三方面，提供了一种电子设备，包括：处理器、存储器、通信接口和通信总线，处理器、存储器和通信接口通过通信总线完成相互间的通信；存储器用于存放至少一可执行指令，可执行指令使处理器执行如第一方面的行进状态的确定方法对应的操作。
[0009]根据本申请实施例的第四方面，提供了一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面的行进状态的确定方法。
[0010]根据本申请实施例的第五方面，提供了一种计算机程序，该程序被处理器执行时实现如第一方面的行进状态的确定方法。
[0011]本申请实施例提供的行进状态的确定方法、装置、计算机存储介质及程序，获取目标对象的定位位置；基于目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段；获取目标路径段的路况信息；当目标路径段包含拥堵路段时，根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。因为预先将道路划分为多个路径段，因此在巡航状态下也可以确定目标对象是否位于拥堵路段，而且，利用目标对象的定位位置与目标路径段之间的位置关系直接确定行进状态，避免了网络影响，增强了行进状态的准确性。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请实施例中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本申请实施例一提供的一种行进状态的确定方法的场景示意图；
[0014]图2为本申请实施例一提供的一种行进状态的确定方法的流程图；
[0015]图3为本申请实施例一提供的一种路径点示意图；
[0016]图4为本申请实施例一提供的一种拥堵路段示意图；
[0017]图5为本申请实施例二提供的一种行进状态的确定装置的结构框图；
[0018]图6为本申请实施例三提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0019]为了使本领域的人员更好地理解本申请实施例中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请实施例中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请实施例保护的范围。
[0020]下面结合本申请实施例附图进一步说明本申请实施例具体实现。
[0021]实施例一
[0022]本申请实施例一提供一种行进状态的确定方法，应用于电子设备，为了便于理解，对本申请实施例一所提供的行进状态的确定方法的应用场景进行说明，参照图1所示，图1为本申请实施例一提供的一种行进状态的确定方法的场景示意图。图1所示的场景中包括电子设备101、云端102及目标对象103。
[0023]其中，目标对象是需要确定行进状态的对象，例如，目标对象可以是车辆、行人等，图1中以目标对象是车辆为例进行示意，并不代表本申请局限于此。电子设备101可以是执行本申请实施例一提供的行进状态的确定方法的设备。电子设备101可以是智能手机、平板电脑、笔记本电脑、等终端设备，电子设备101也可以是服务器等网络设备，本申请对此不作限制。
[0024]电子设备101可以接入网络，通过网络与云端102连接，并进行数据交互，本申请中，网络包括局域网(英文：Local Area Network，LAN)、广域网(英文：Wide Area Network，WAN)、移动通信网络；如万维网(英文：World Wide Web，WWW)、长期演进(英文：Long Term Evolution，LTE)网络、2G网络(英文：2th Generation Mobile Network)、3G网络(英文：3th Generation Mobile Network)，5G网络(英文：5th Generation Mobile Network)等。当然，此处只是示例性说明，并不代表本申请局限于此。
[0025]电子设备可以从云端获取至少一个路径点，这些路径点可以是在电子地图中各个道路中确定的，相邻路径点之间为一个路径段，从而得到至少一个路径段。电子设备根据目标对象的定位位置，确定目标对象所在的目标路径段，并获取目标路径段的路况信息，路况信息可以是云端发送至电子设备的，当目标路径段包含拥堵路段时，电子设备根据目标对象的定位位置与拥堵路段的位置关系，确定目标对象的行进状态。
[0026]结合图1所示的场景，详细说明本申请实施例一提供的行进状态的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行进状态的确定方法，其包括：获取目标对象的定位位置；基于所述目标对象的定位位置，确定所述目标对象所在的目标路径段；获取所述目标路径段的路况信息；当所述目标路径段包含拥堵路段时，根据所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，确定所述目标对象的行进状态。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述当所述目标路径段包含拥堵路段时，根据所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，确定所述目标对象的行进状态，包括：获取所述目标对象的定位位置分别到所述拥堵路段的起点和终点的距离；获取所述距离的和值与所述拥堵路段的长度的差值；根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，并确定所述目标对象的行进状态。3.根据权利要求2所述的方法，其中，根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关系，并确定所述目标对象的行进状态，包括：当所述差值小于或等于预设阈值时，则判断所述定位位置是否与所述拥堵路段的终点相邻，如果否，则确定所述目标对象的行进状态为拥堵中，如果是，则确定所述目标对象的行进状态为处于拥堵终点。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述方法还包括：在所述目标对象处于拥堵终点之后，确定所述目标对象的定位位置分别到所述拥堵路段的起点和终点的连线形成的夹角，若所述夹角大于0度，则确定所述目标对象的行进状态为经过拥堵。5.根据权利要求2所述的方法，其中，所述根据所述差值，确定所述目标对象的定位位置与所述拥堵路段的位置关...

【专利技术属性】
技术研发人员：任小伟，
申请(专利权)人：高德软件有限公司，
类型：发明
国别省市：