一种智慧城市路面修复斜坡引导板制造技术

本发明专利技术涉及智慧城市路政领域，具体是一种智慧城市路面修复斜坡引导板，包括底壳，所述底壳较宽一侧设置有斜坡块，所述底壳上端面靠近斜坡块一侧设置有滑柱，所述滑柱远离斜坡块一侧上端设置有一可转动的引导板滑动轴，所述底壳上端面远离斜坡块一侧设置有斜坡高度调节块，所述斜坡高度调节块上方设置有可弯曲的引导板，这样设置的引导板可以在有大车等重压的情况下进行一定程度的形变在斜坡与平路间形成缓冲，防止车头磕碰以及突然的落差导致车头突然下沉砸地形成凹陷，对于已经形成凹陷的区域则可以利用车辆通过产生的压力进行检测并回传数据方便修复。并回传数据方便修复。并回传数据方便修复。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧城市路面修复斜坡引导板


[0001]本专利技术属于智慧城市路政领域，尤其涉及一种智慧城市路面修复斜坡引导板。

技术介绍

[0002]斜坡作为道路的一种不可缺少的部分，有些地方会与人行道进行直接结合因此形成一个较大的落差，车辆行驶过后会在落差处产生下坠达到斜坡与平路连接的目的；
[0003]利用人行道的路肩使得斜坡与平路连接会导致重量较大的车连续下坠对地面产生冲击，从而导致该处地面凹陷，并且驾驶员会感到明显得落差感降低了驾驶的舒适度，高低落差则会导致部分底盘低的车辆车前杠与地面摩擦，因此本方案设计了一种利用车身压力形成缓坡使其在斜坡和平路间形成过度并且可以对已经产生的底面凹陷进行修复的智慧城市路面修复斜坡引导板以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是针对现有中技术存在的上述问题，提出了一种智慧城市路面修复斜坡引导板，可以在有大车等重压的情况下进行一定程度的形变在斜坡与平路间形成缓冲，防止车头磕碰以及突然的落差导致车头突然下沉砸地形成凹陷，对于已经形成凹陷的区域则可以利用车辆通过产生的压力进行检测并回传数据方便修复。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种智慧城市路面修复斜坡引导板，包括底壳，所述底壳下底面安装有密封板，所述底壳较宽一侧设置有斜坡块，所述底壳上端面靠近斜坡块一侧设置有滑柱，所述滑柱远离斜坡块一侧上端设置有一可转动的引导板滑动轴，所述底壳上端面远离斜坡块一侧设置有斜坡高度调节块，所述斜坡高度调节块可在底壳内竖直方向滑动，所述斜坡高度调节块上端靠近斜坡块一侧设置有可转动的斜坡支撑转轴，所述斜坡支撑转轴远离斜坡块一侧固定连接有斜坡支撑，所述斜坡支撑远离斜坡支撑转轴一端固定连接有引导板主轴，所述引导板主轴外套设有可转动的引导板转轴，所述引导板转轴与所述引导板滑动轴之间固定连接有可弯曲的引导板。
[0007]优选的，所述斜坡块靠近底壳一侧竖直方向开设有斜坡块滑腔，所述斜坡块滑腔内固定设置有斜坡块弹簧，所述底壳靠近斜坡块一侧端面固定设置有底壳凸起，所述底壳凸起设置在斜坡块滑腔内且与斜坡块弹簧固定连接。
[0008]优选的，所述底壳上端面在所述滑柱两端下方分别开设有一滑槽，每个所述滑槽内分别设置有一变形联动块，每个所述变形联动块分别与上方的滑柱固定连接，每个所述变形联动块靠近斜坡高度调节块一侧在滑槽内分别固定连接有一联动块复位弹簧，所述底壳内开设有液压道，每个所述变形联动块下端部分伸入底壳且套设在液压道内。
[0009]优选的，所述液压道远离滑柱一端内水平方向套设有可滑动的第一液压柱，所述第一液压柱靠近斜坡块一端不封闭所述第一液压柱内开设有第一空腔，且所述第一空腔内安装有第一液压柱弹簧，所述第一液压柱远离斜坡块一端内套设有一可滑动的第二液压
柱，所述第二液压柱靠近斜坡块一端不封闭所述第二液压柱与第一液压柱弹簧固定连接，所述第二液压柱内开设有第二空腔，所述第二空腔内安装有第二液压柱弹簧，所述第二液压柱远离第一液压柱一端内套设有压块连杆，所述压块连杆靠近第二液压柱一端与第二液压柱弹簧固定连接。
[0010]优选的，两个所述压块连杆分别远离第二液压柱一端竖直方向固定连接有压块，所述压块内开设有一滑槽，所述滑槽内设置有压柱弹簧，且上端与压块固定连接，所述压柱弹簧下端固定连接有一压柱，所述压块可水平滑动。
[0011]优选的，所述压柱下端两侧在底壳内开设有压柱滑槽，使压柱可在限位内滑动，所述压柱下端面设置有变形泥，所述变形泥表面覆盖有传感薄膜，所述变形泥靠近斜坡块一端安装有形变传感器并与传感薄膜相连，所述变形泥下端面与密封板贴合，所述密封板两侧分别设置有一密封板滑轨，并通过密封板滑轨滑动安装在底壳下端面。
[0012]优选的，所述底壳上端面固定阵列设置有多个支撑柱座，每个所述支撑柱座内分别设置有一支撑柱弹簧，每个所述支撑柱弹簧上端分别固定连接有一引导板支撑柱，每个所述引导板支撑柱可分别与上方的引导板接触。
[0013]有益效果
[0014]1.利用车身的重力，在压上该引导板时，引导板会产生一定的形变使过度处变缓，从而减少由于高低落差导致车头前杠与地面摩擦的情况，也提高了驾驶员的舒适感，避免地面受到多次冲击导致凹陷；
[0015]2.车辆等重压导致引导板形变时，利用引导板的形变对地面凹陷进行检查以及数据采集，并发送回数据终端进行统计，从而下次进行方便路面修复。
附图说明
[0016]图1为本专利技术结构示意图；
[0017]图2为本专利技术俯视结构示意图；
[0018]图3为本专利技术左视结构示意图；
[0019]图4为图2中A
‑
A处剖视图；
[0020]图5为图4中D处放大示意图；
[0021]图中：底壳10、密封板11、斜坡块12、滑槽13、滑柱14、引导板滑动轴15、引导板16、引导板转轴17、引导板主轴18、斜坡支撑19、斜坡支撑转轴20、斜坡块滑腔21、底壳凸起22、斜坡块弹簧23、变形泥24、密封板滑轨25、压柱26、压柱弹簧27、压柱滑槽28、压块29、斜坡高度调节块30、压块连杆31、第二液压柱32、第二液压柱弹簧33、变形联动块34、联动块复位弹簧35、引导板支撑柱36、支撑柱座37、支撑柱弹簧38、斜坡支撑弹簧39、液压道41、第一液压柱42、第一液压柱弹簧43、形变传感器45。
具体实施方式
[0022]以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。
[0023]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]结合附图1，一种智慧城市路面修复斜坡引导板，包括底壳10，底壳10下底面安装有密封板11，底壳10较宽一侧设置有斜坡块12，底壳10上端面靠近斜坡块12一侧设置有滑柱14，滑柱14远离斜坡块12一侧上端设置有一可转动的引导板滑动轴15，底壳10上端面远离斜坡块12一侧设置有斜坡高度调节块30，斜坡高度调节块30可在底壳10内竖直方向滑动，斜坡高度调节块30上端靠近斜坡块12一侧设置有可转动的斜坡支撑转轴20，斜坡支撑转轴20远离斜坡块12一侧固定连接有斜坡支撑19，斜坡支撑19远离斜坡支撑转轴20一端固定连接有引导板主轴18，引导板主轴18外套设有可转动的引导板转轴17，引导板转轴17与引导板滑动轴15之间固定连接有可弯曲的引导板16。
[0025]进一步的结合附图4，斜坡块12靠近底壳10一侧竖直方向开设有斜坡块滑腔21，斜坡块滑腔21内固定设置有斜坡块弹簧23，底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧城市路面修复斜坡引导板，包括底壳(10)，其特征在于，所述底壳(10)下底面安装有密封板(11)，所述底壳(10)较宽一侧设置有斜坡块(12)，所述底壳(10)上端面靠近斜坡块(12)一侧设置有滑柱(14)，所述滑柱(14)远离斜坡块(12)一侧上端设置有一可转动的引导板滑动轴(15)，所述底壳(10)上端面远离斜坡块(12)一侧设置有斜坡高度调节块(30)，所述斜坡高度调节块(30)可在底壳(10)内竖直方向滑动，所述斜坡高度调节块(30)上端靠近斜坡块(12)一侧设置有可转动的斜坡支撑转轴(20)，所述斜坡支撑转轴(20)远离斜坡块(12)一侧固定连接有斜坡支撑(19)，所述斜坡支撑(19)远离斜坡支撑转轴(20)一端固定连接有引导板主轴(18)，所述引导板主轴(18)外套设有可转动的引导板转轴(17)，所述引导板转轴(17)与所述引导板滑动轴(15)之间固定连接有可弯曲的引导板(16)。2.根据权利要求1所述的一种智慧城市路面修复斜坡引导板，其特征在于，所述斜坡块(12)靠近底壳(10)一侧竖直方向开设有斜坡块滑腔(21)，所述斜坡块滑腔(21)内固定设置有斜坡块弹簧(23)，所述底壳(10)靠近斜坡块(12)一侧端面固定设置有底壳凸起(22)，所述底壳凸起(22)设置在斜坡块滑腔(21)内且与斜坡块弹簧(23)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种智慧城市路面修复斜坡引导板，其特征在于，所述底壳(10)上端面在所述滑柱(14)两端下方分别开设有一滑槽(13)，每个所述滑槽(13)内分别设置有一变形联动块(34)，每个所述变形联动块(34)分别与上方的滑柱(14)固定连接，每个所述变形联动块(34)靠近斜坡高度调节块(30)一侧在滑槽(13)内分别固定连接有一联动块复位弹簧(35)，所述底壳(10)内开设有液压道(41)，每个所述变形联动块(34)下端部分伸入底壳(10)且套设在液压道(41)内。4.根据权利要求3所述的一种智慧城市路面修复斜坡引导板，其特征在于，所述液压道(41)远离滑柱(14)一端内水...

【专利技术属性】
技术研发人员：何立军，
申请(专利权)人：何立军，
类型：发明
国别省市：