车辆唤醒方法、设备及存储介质技术

本申请实施例提供一种车辆唤醒方法、设备及存储介质。该方法中，识别车辆所处场景；确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，目标控制单元是车辆控制系统包含的多个控制单元中的至少一个；触发目标控制单元进入唤醒状态，以使目标控制单元实现车辆所处场景中的功能。该方法中通过识别车辆所处场景，以车辆所处场景为依据唤醒车辆控制系统中的目标控制单元，并通过目标控制单元实现车辆所处场景中的功能，实现了对车辆控制系统的局部唤醒，并且保持了与车辆所处场景无关的控制单元处于休眠状态，有效避免整体唤醒车辆控制系统带来的功耗浪费，大大降低唤醒车辆所需的功耗。大大降低唤醒车辆所需的功耗。大大降低唤醒车辆所需的功耗。

【技术实现步骤摘要】
车辆唤醒方法、设备及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，尤其涉及一种车辆唤醒方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着对车辆能耗要求的不断提高，如何降低车辆所需能耗，成为车辆
的基础问题之一。
[0003]相关技术中，为节省能耗，车辆会在暂时不使用时切换至休眠状态。
[0004]对于处于休眠状态的车辆，如果想要操作该车辆的一些功能，通常需要先整体唤醒车辆的整车网络，再调用与所需功能相关的控制器件，这样使得无需使用的控制器件也被唤醒，造成车辆功耗浪费。例如，想要给休眠状态下的电动车充电，需要先唤醒该电动车的整车网络，再调用与充电相关的电池加热系统中的控制器。然而，与充电无关的其他控制器件也被唤醒，导致车辆额外负担了用于唤醒以及维持这部分器件所需的电量，造成车辆功耗浪费。
[0005]因此，亟待提出一种解决方案，用以解决上述情况下车辆功耗浪费的问题。

技术实现思路

[0006]本申请实施例提供一种车辆唤醒方法、设备及存储介质，用以降低唤醒车辆所需的功耗，避免车辆功耗浪费。
[0007]本申请实施例提供一种车辆唤醒方法，包括：
[0008]识别车辆所处场景，车辆所处场景是用于满足车辆控制需求的场景；
[0009]确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，目标控制单元是车辆控制系统中包含的多个控制单元中的至少一个；
[0010]触发目标控制单元进入唤醒状态，以使目标控制单元实现车辆所处场景中的功能。
[0011]本申请实施例还提供一种车辆唤醒装置，该装置设在车辆的车辆控制系统中，该装置包括：
[0012]识别模块，用于识别车辆所处场景，车辆所处场景是用于满足车辆控制需求的场景；
[0013]确定模块，用于确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，车辆控制系统中包含的多个控制单元中的至少一个；
[0014]触发模块，用于触发目标控制单元进入唤醒状态，以使目标控制单元实现车辆所处场景中的功能。
[0015]本申请实施例还提供一种电子设备，包括：存储器、处理器和显示组件；所述存储器，用于存储一条或多条计算机指令；所述处理器用于执行所述一条或多条计算机指令，以实现上述车辆唤醒方法中的步骤。
[0016]本申请实施例还提供一种存储有计算机程序的计算机可读存储介质，计算机程序
被执行时能够实现车辆唤醒方法中的步骤。
[0017]本申请实施例提供的车辆唤醒方法、设备及存储介质中，通过识别车辆所处场景，以车辆所处场景为筛选依据，以车辆所处场景为筛选依据，确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，目标控制单元即在该车辆所处场景下需要唤醒的控制单元，目标控制单元为车辆控制系统包含的多个控制单元中的至少一个。从而，通过目标控制单元实现车辆所处场景中的功能，实现对车辆控制系统的局部唤醒。由于与车辆所处场景无关的控制单元仍处于休眠状态，未被唤醒，因而，无需消耗这些控制单元所需电量，有效避免整体唤醒车辆控制系统带来的功耗浪费，大大降低唤醒车辆所需的功耗。
附图说明
[0018]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本申请一示例性实施例提供的一种车辆唤醒方法的流程示意图；
[0020]图2为本申请一示例性实施例提供的一种车辆唤醒方法的原理示意图；
[0021]图3为本申请一示例性实施例提供的车辆唤醒装置的结构示意图；
[0022]图4为本申请一示例性实施例提供的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0024]针对相关技术中，车辆整体唤醒的情况下无需使用的控制器件也被唤醒，造成车辆功耗浪费的技术问题，在本申请一些实施例中，提供了一种车辆唤醒方案。
[0025]在该车辆唤醒方案中，通过识别车辆所处场景，以车辆所处场景为筛选依据，以车辆所处场景为筛选依据，确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，目标控制单元即在该车辆所处场景下需要唤醒的控制单元，目标控制单元为车辆控制系统包含的多个控制单元中的至少一个。从而，通过目标控制单元实现车辆所处场景中的功能，实现对车辆控制系统的局部唤醒。由于与车辆所处场景无关的控制单元未被唤醒，因而，无需消耗这些控制单元所需电量，避免了整体唤醒车辆控制系统带来的功耗浪费，大大降低唤醒车辆所需的功耗。
[0026]本申请实施例中，车辆控制系统是由车辆中所有控制单元组成的系统。控制单元是指车辆中具有数据处理能力的程序模块或硬件模块。实际上，车辆控制系统也可称为整车网络、整车控制网络等。
[0027]本申请实施例中的各个步骤可由车载电子设备执行，该车载电子设备可固定安装在车辆中。除车载终端之外，本实施例也可由服务器、服务器集群、云服务器等服务端设备配合车载电子设备执行，例如通过接入车载电子设备所处网络的服务器，配合实现上述步骤，本申请实施例不做限制。
[0028]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0029]图1为本申请一示例性实施例提供的车辆唤醒方法的流程示意图，如图1所示，该
方法包括：
[0030]101、识别车辆所处场景；
[0031]102、确定与车辆所处场景匹配的目标控制单元，该目标控制单元是车辆控制系统中包含的多个控制单元中的至少一个；
[0032]103、触发目标控制单元进入唤醒状态，以使目标控制单元实现车辆所处场景中的功能。
[0033]其中，上述步骤可以由车辆唤醒模块实现的。此处，车辆唤醒模块可以理解为，能够执行上述步骤逻辑的程序模块或硬件模块。具体地，车辆唤醒模块可以设在车辆的车辆控制系统中。进一步，根据各个场景下的车辆使用情况，可以将该车辆唤醒模块部署在优先需要唤醒的控制器件。比如，根据充电场景中的车辆使用情况，可以将该车辆唤醒模块部署在充电枪接口所连接的控制器中。比如，根据空调控制场景中的车辆使用情况，可以将该车辆唤醒模块部署在空调系统的控制器中。当然，可选地，还可将该车辆唤醒模块部署在整车控制器中，以便综合更多信息识别车辆所处场景，提高场景识别的准确性。其他可能的部署方式在本申请中不再一一列出。
[0034]在本实施例中，为避免唤醒无需使用的控制单元，首先需要确定车辆所处场景，进而根据车辆所处场景确定车辆所需使用的控制单元。其中，车辆所处场景是用于满足车辆控制需求的场景。例如，用于满足充电需求的充电场景，用于满足空调控制需求的空调控制场景，用于满足音频播放功能的车载音响控制场景，用于满足提前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆唤醒方法，其特征在于，所述方法包括：识别车辆所处场景，所述车辆所处场景是用于满足车辆控制需求的场景；确定与所述车辆所处场景匹配的目标控制单元，所述目标控制单元是车辆控制系统中包含的多个控制单元中的至少一个；触发所述目标控制单元进入唤醒状态，以使所述目标控制单元实现所述车辆所处场景中的功能。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据车辆使用情况和目标控制单元的对应关系，确定所述车辆所处场景；所述车辆使用情况和目标控制单元的对应关系是根据车辆使用情况的车辆控制需求，从所述车辆控制系统包含的多个控制单元中确定。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆控制系统包括不同规格的控制单元；所述不同规格的控制单元包括计算单元、计算单元在总线上连接的网络节点、计算单元内搭载的处理器、计算单元内搭载的片上系统芯片中的至少一个。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发所述目标控制单元进入唤醒状态，包括：基于所述目标控制单元生成对应的唤醒应用报文，所述唤醒应用报文用于指示所述目标控制单元从休眠状态切换到唤醒状态；向所述目标控制单元发送所述唤醒应用报文，以使所述目标控制单元进入唤醒状态。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标控制单元生成对应的唤醒应用报文，包括：根据预先设置的控制单元与校验位的对应关系，确定所述目标控制单元在唤醒应用报文中对应的校验位；将所述校验位设置为有效值，并将设置后...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛现龙，
申请(专利权)人：北京罗克维尔斯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：