板簧装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种板簧装置。所述板簧装置可以包括：单片板簧，由包括两种以上不同材料的复合材料制成，并且至少一个安装孔在宽度方向上贯通；以及至少一个辅助弹簧，可拆卸地安装在所述至少一个安装孔中。所述至少一个辅助弹簧的刚性可以不同于所述板簧的刚性。所述板簧装置的刚性可以通过安装在板簧上的辅助弹簧的刚性来调整。的刚性来调整。的刚性来调整。

【技术实现步骤摘要】
板簧装置及其安装方法


[0001]本专利技术涉及一种板簧装置及其安装方法，更具体地，涉及一种由于刚性调整简单而能够容易地调整车辆的姿势的板簧装置及其安装方法。

技术介绍

[0002]车辆的悬架是通过连接车轴和车身来防止行驶时来自路面的振动或冲击直接传递到车身，从而防止车身或车载物的损坏并提高乘车舒适性的装置。
[0003]板簧(leaf spring)是悬架的一种，主要应用于大型商用车或公共汽车的后悬架中，是影响乘车舒适性和行驶稳定性的重要构件。
[0004]普通的板簧主要是由多张不同长度的金属板(钢铁材料的钢板)叠加而成的多片板簧。所述多片板簧存在重量重的缺点，尤其是在因耐久性降低导致损坏时，损坏是单片发生的，因此为了更换损坏的钢板，需要将多片板簧整体拆卸并重新组装。由于这一系列的操作过程，可操作性降低并且需要很多时间。
[0005]近年来，为了实现在具有与多片板簧相同强度的同时实现轻量化的目的，越来越多地在使用由复合材料制成的单片板簧。所述复合材料通常是塑料树脂和玻璃纤维的组合，并且可以根据所述玻璃纤维的含量调整复合材料的强度和弹性率。
[0006]常规的多片板簧的刚性可以通过金属板的数量以及每个金属板的刚性和长度等来调整。因此，可以根据车辆的实际规格(例如，在车辆宽度方向上的载荷偏差)将多个金属板进行各种组合。即，可以根据各种规格容易地制作和管理多片板簧。
[0007]复合材料的单片板簧通常使用模具来制作。复合材料的单片板簧的刚性可以通过复合材料的强度和弹性率、板簧的形状等来调整。由于通过复合材料的强度和弹性率调整板簧的刚性存在局限性，因此复合材料的单片板簧的刚性主要通过板簧的形状变化来调整。所以，需要制作用于制作各种规格的板簧的各种模具，因此根据车辆的实际规格制作具有各种刚性的单片板簧并不容易。
[0008]在此
技术介绍
部分记载的内容是为了增强对本专利技术的背景的理解，可以包括已被该
的普通技术人员知晓的现有技术以外的内容。

技术实现思路

[0009](一)要解决的技术问题
[0010]本专利技术的实施例旨在提供一种由于刚性调整简单而能够容易地调整车辆的姿势的板簧装置及其安装方法。
[0011](二)技术方案
[0012]根据本专利技术的实施例的板簧装置可以包括：单片板簧，由包括两种以上不同材料的复合材料制成，并且至少一个安装孔在宽度方向上贯通；以及至少一个辅助弹簧，可拆卸地安装在所述至少一个安装孔中。所述至少一个辅助弹簧的刚性可以不同于所述板簧的刚性。
[0013]在一个安装孔中可以安装两个以上的辅助弹簧，并且所述两个以上的辅助弹簧可以通过固定构件彼此结合。其中，所述固定构件可以包括彼此结合的螺栓和螺母。
[0014]所述两个以上的辅助弹簧可以包括：第一辅助弹簧，从板簧的宽度方向的一侧插入所述安装孔中；以及第二辅助弹簧，从板簧的宽度方向的另一侧插入所述安装孔中。台阶在所述第一辅助弹簧的宽度方向的一侧的外周面和所述第二辅助弹簧的宽度方向的另一侧的外周面的每一个上可以径向向外突出。
[0015]在一个方面中，所述辅助弹簧可以由弹性材料和非弹性材料中的一种材料制成。
[0016]在另一个方面中，所述辅助弹簧可以由弹性材料制成，并且在所述辅助弹簧的内部可以安装嵌件。所述嵌件可以由金属材料制成。
[0017]在一个方面中，可以在板簧形成有偶数个的安装孔，所述偶数个的安装孔可以相对于板簧的长度方向上的载荷中心对称地形成。
[0018]根据本专利技术的另一个实施例的板簧装置的安装方法可以包括以下步骤：准备包括单片板簧和可拆卸地安装在所述板簧上的辅助弹簧的板簧；将所述板簧装置安装在车轴的两侧部；判断是否发生宽度方向上的车辆高度差；根据宽度方向上的车辆高度差确定辅助弹簧的刚性；以及将具有确定刚性的辅助弹簧安装在板簧上。
[0019]所述方法可以进一步包括以下步骤：将安装有具有确定刚性的辅助弹簧的板簧装置安装在车轴上；以及再次判断是否发生宽度方向上的车辆高度差。
[0020]所述板簧装置的刚性可以通过安装在所述板簧上的辅助弹簧的刚性来调整。
[0021]在一个方面中，所述辅助弹簧可以由弹性材料和非弹性材料中的一种材料制成。
[0022]在另一个方面中，所述辅助弹簧可以由弹性材料制成，并且在所述辅助弹簧的内部可以安装由金属材料制成的嵌件。
[0023](三)有益效果
[0024]根据本专利技术的实施例，可以容易地调整复合材料板簧装置的刚性，并且可以容易地调整将应用复合材料板簧装置的车辆的姿势。因此，可以提高乘车舒适性和驾驶稳定性。
[0025]另外，仅需要一个模具来制作一种形状的板簧，因此可以节省开发费用和成本。
[0026]另外，在本专利技术的实施例的详细说明中，将直接或隐含地公开可以通过本专利技术的实施例来获得或预测的效果。即，将在后述的详细说明中公开根据本专利技术的实施例而预测的各种效果。
附图说明
[0027]参照以下和附图关联的描述可以更好地理解本说明书中的实施例，所述附图中相似的附图标记表示相同或功能相似的组件。
[0028]图1示意性地示出安装在车轴上的根据本专利技术的实施例的板簧装置。
[0029]图2是根据本专利技术的实施例的板簧装置的立体图。
[0030]图3是根据本专利技术的实施例的板簧装置的主视图。
[0031]图4是根据本专利技术的实施例的板簧装置的分解图。
[0032]图5是根据本专利技术的实施例的辅助弹簧的立体图。
[0033]图6是根据本专利技术的实施例的辅助弹簧的主视图。
[0034]图7是示出用于执行根据本专利技术的实施例的板簧装置的安装方法的系统的示意
图。
[0035]图8是示出根据本专利技术的实施例的板簧装置的安装方法的流程图。
[0036]图9示意性地示出在车辆的宽度方向上发生车辆高度差的情况。
[0037]图10示意性地示出应用根据本专利技术的实施例的板簧装置来解决在车辆的宽度方向上发生的车辆高度差的情况。
[0038]上面参照的附图不一定按比例绘制，应理解为呈现了例示本专利技术的基本原理的各种优选特征的略微简化的表示。比如，包括特定尺寸、方向、位置和形状的本公开的特定设计特征将由特定目的的应用和使用环境来部分地确定。
具体实施方式
[0039]本文中所使用的术语仅用于描述特定的实施例，而不是用于限制本专利技术。除非在上下文中明确指出，否则如在本文中所使用的单数形式包括复数形式。如本说明书中所使用的，应理解为术语“包括”和/或“包括的”指定所提及的特征、整数、步骤、操作、构件、组件的存在，但并不排除其他特征、整数、步骤、操作、构件、组件和/或其组合中一个以上的存在或者添加。如本文中所使用的，术语“和/或”包括关联而列出的项目中的任意一个或全部组合。
[0040]在本文中所使用的诸如“车辆”或“车辆的”的术语或其他类似的术语通常会被理解为包括包含运动型多用途车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧装置，包括：单片板簧，由包括两种以上不同材料的复合材料制成，并且至少一个安装孔在宽度方向上贯通；以及至少一个辅助弹簧，可拆卸地安装在所述至少一个安装孔中，其中所述至少一个辅助弹簧的刚性不同于所述板簧的刚性。2.根据权利要求1所述的板簧装置，其中，在一个安装孔中安装两个以上的辅助弹簧，并且所述两个以上的辅助弹簧通过固定构件彼此结合。3.根据权利要求2所述的板簧装置，其中，所述两个以上的辅助弹簧包括：第一辅助弹簧，从板簧的宽度方向的一侧插入所述安装孔中；以及第二辅助弹簧，从板簧的宽度方向的另一侧插入所述安装孔中，台阶在所述第一辅助弹簧的宽度方向的一侧的外周面和所述第二辅助弹簧的宽度方向的另一侧的外周面的每一个上径向向外突出。4.根据权利要求1所述的板簧装置，其中，所述辅助弹簧由弹性材料和非弹性材料中的一种材料制成。5.根据权利要求1所述的板簧装置，其中，所述辅助弹簧由弹性材料制成，并且在所述辅助弹簧的内部安装有嵌件。6.根据权利要求5所述的板簧装置，其中，所述嵌件由金属材料制成。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴胜贤，
申请(专利权)人：起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：