一种卡车用生活拓展舱制造技术

本发明专利技术属于重卡牵引车技术领域，具体涉及一种卡车用生活拓展舱，包括拓展舱体，所述拓展舱体的顶部设有平导轨和平导轮机构，底部设有V型导轨、V导轮机构、动力机构和三位五通电磁阀。所述平导轮机构包括平导轮、偏心平导轮和安装支架，所述平导轮和偏心平导轮安装在平导轨中；所述V导轮机构包括V导轮、偏心V导轮和安装支座；所述V导轮及偏心V导轮安装在V型导轨中；所述动力机构包括气缸，所述气缸和三位五通电磁阀相连。本发明专利技术结构简单、设计合理、拓展空间大、舱体整体运行平稳，能够满足司机在行车过程中的生活需求等。行车过程中的生活需求等。行车过程中的生活需求等。

【技术实现步骤摘要】
一种卡车用生活拓展舱


[0001]本专利技术属于重卡牵引车
，具体涉及一种卡车用生活拓展舱。

技术介绍

[0002]目前卡车在运输过程中，主要有两种情况：第一种：卡车在服务区时，司机一般都是利用卡车座位或者卧铺进行休息，而一般行车的人员多为2
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3人，而卧铺本身比较窄，大大降低了司机及乘车人员的休息质量。另外在天气不好的情况下，在车上不能进行其他的活动，如做饭、洗漱等，大大降低了乘务人员的生活质量。
[0003]第二种：在市场上，有一种自带固定生活区域的卡车，其区域空间相比第一种有了很大的改善，其生活区域得到了一定的满足，可充分利用其内部空间进行布置，如休息区、洗漱区，厨卫区等。其固定的生活区与卡车底板连接固定，和驾驶区是独立的，在检修时，二者是分开的，两者之间需要密封结构进行密封，对其密封性能提出了很高的要求，存在潜在尘土和雨水进入的风险。另外，由于固定的生活区是固定在车架上，其牵引车加长进一步加长了整车的长度。对司机的驾驶感带来了一定的影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术公开了一种卡车用生活拓展舱，目的之一在于：所述拓展舱用于增加卡车牵引车的内部空间，可利用空间进行合适的布置；在行车当中可将拓展舱收拢，不影响卡车行驶；在服务区需要休息及洗漱时，可将拓展舱进行拓展，大大增加了卡车内部空间，提高了司机休息质量，进一步降低了行车中事故的发生。
[0005]本专利技术的目的之二在于：利用卡车原有刹车制动用的压缩气体作为动力源，通过管路连接储气罐和气缸，利用压缩气体驱动气缸，实现拓展舱拓展运动，既节约了能源，又可为拓展舱平稳运行提供持续的动力。
[0006]本专利技术所述一种卡车用生活拓展舱，包括拓展舱体，所述拓展舱体的顶部设有平导轨和平导轮机构，底部设有V型导轨、V导轮机构、动力机构和三位五通电磁阀；所述平导轮机构包括平导轮、偏心平导轮和安装支架，所述平导轮和偏心平导轮固定在安装支架上，所述安装支架固定在卡车车身上；所述平导轮和偏心平导轮安装在平导轨中；所述V导轮机构包括V导轮、偏心V导轮和安装支座；所述V导轮及偏心V导轮固定在安装支座上，所述安装支座固定在卡车车身上；V型导轨固定在拓展舱体的底部，所述V导轮及偏心V导轮安装在V型导轨中；所述动力机构包括气缸，所述气缸和三位五通电磁阀相连。
[0007]本专利技术利用卡车自带的气源作为动力源，采用了双导轨和偏心滚轮，保证了拓展舱体的平稳运行。结构简单、设计合理、拓展空间大、舱体整体运行平稳，能够满足司机在行车过程中的生活需求等。
附图说明
[0008]图1为本专利技术的整体装配结构示意图；图2为所述平导轮机构的结构示意图；图3为所述V导轮机构的结构示意图；图4为动力机构的结构示意图；图5为本专利技术拓展舱的应用示意图。
[0009]图中：1
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卡车车身；2
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拓展舱体；3
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V型导轨；4
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平导轨；5
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平导轮机构，51
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平导轮，52
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偏心平导轮，53
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安装支架，54
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紧固件一；6
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V导轮机构，61
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V导轮，62
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安装支座，63
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紧固件二，64
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紧固件三；7
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动力机构，71
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气缸，72
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气缸固定支架，73
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紧固件四；8
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三位五通电磁阀。
具体实施方式
[0010]以下结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。
实施例
[0011]如图1
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5所示，一种卡车用生活拓展舱，位于司机驾驶室后端；包括拓展舱体2，所述拓展舱体2的顶部设有平导轨4和平导轮机构5，底部设有V型导轨3、V导轮机构6、动力机构7和三位五通电磁阀8。
[0012]如图2所示，所述平导轮机构5包括平导轮51、偏心平导轮52、安装支架53和紧固件一54；所述平导轮51和偏心平导轮52固定在安装支架53上，通过紧固件一54将安装支架53固定在卡车车身1上。平导轨4安装在拓展舱体2的顶部，所述平导轮51和偏心平导轮52安装在平导轨4中，双导轮的应用保证了拓展舱体2运行时不会出现卡死现象。
[0013]如图3所示，所述V导轮机构6包括V导轮61、偏心V导轮、安装支座62、紧固件二63和紧固件三64；所述V导轮61及偏心V导轮固定在安装支座62上，通过紧固件二63将安装支座62固定在卡车车身1上；V型导轨3通过紧固件三64固定在拓展舱体2的底部，所述V导轮61及偏心V导轮安装在V型导轨3中，实现了拓展舱体2的滑动和限位，保证了拓展舱体2的平稳运行。
[0014]如图4所示，所述动力机构7包括气缸71、气缸固定支架72、紧固件四73，所述气缸71的底座部分通过螺钉安装在气缸固定支架72上，气缸固定支架72与卡车车身1通过紧固件四73连接，气缸71的滑块安装在拓展舱体2的底部，气缸71在气源驱动下，通过控制三位五通电磁阀8，实现控制拓展舱体2的往复运动和停止。
[0015]上述紧固件一54、紧固件二63、紧固件三64和紧固件四73可分别选用螺钉、螺栓和铆钉。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡车用生活拓展舱，其特征在于：包括拓展舱体（2），所述拓展舱体（2）的顶部设有平导轨（4）和平导轮机构（5），底部设有V型导轨（3）、V导轮机构（6）、动力机构（7）和三位五通电磁阀（8）；所述平导轮机构（5）包括平导轮（51）、偏心平导轮（52）和安装支架（53），所述平导轮（51）和偏心平导轮（52）固定在安装支架（53）上，所述安装支架（53）固定在卡车车身（1）上；所述平导轮（51）和偏心平导轮（52）安装在平导轨（4）中；所述V导轮机构（6）包括V导轮（61）、偏心V导轮和安装支座（62）；所述V导轮（61）及偏心V导轮固定在安装支座（62）上，所述安装支座（62）固定在卡车车身（1）上；V型导轨（3）固定在拓展舱体（2）的底部，所述V导轮（61）及偏心V导轮安装在V型导轨（3）中；所述动力机构（7）包括气缸（71），所述气缸（71）和三位五通电磁阀（8）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟夫，万科峰，陆林斌，王雨，赵昊，
申请(专利权)人：爱普车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：