一种隧道装配式结构拼装车架制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道装配式结构拼装车架，包括车架底座与拼装支撑杆组，所述车架底座底端设置有驱动板，所述驱动板内部设置有驱动马达，所述驱动马达一端转动连接有运行丝杆，所述运行丝杆外螺纹连接有移动块，两个所述移动块一端均固定连接有固定连接杆，所述固定连接杆另一端均设置有移动机箱，所述移动机箱内部设置有驱动电机，所述驱动电机一端转动连接有主动轮，所述主动轮外设置有传动履带，所述传动履带另一端设置有从动轮，所述车架底座底端设置有液压升降杆，通过拼装支撑杆组之间设置的拼接结构架，能够在车架移动时从上到下对车架底座之间放置的物料进行固定，通过这种方式，能够有效地提升车架运输物料的质量。能够有效地提升车架运输物料的质量。能够有效地提升车架运输物料的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道装配式结构拼装车架


[0001]本专利技术涉及隧道装配
，具体涉及一种隧道装配式结构拼装车架。

技术介绍

[0002]目前我国在铁路隧道施工方面的设备配套技术水平及施工装备整体上仍处于隧道施工机械化初期，在隧道施工作业线上主要施工设备大多从国外引进，自主研发的品种较少、质量较差且故障率较高，从而造成在隧道预制装配式结构作业中的专业程度低，严重影响了作业效率。
[0003]现有的隧道预制装配式结构的施工设备往往结构复杂，安装不便，其在具体的作业过程中往往占有较大的操作空间，极大地降低了隧道的施工作业效率，而且由于其结构的复杂性，导致其在具体的作业过程中，灵活度差，作业准确率较低，而在预制装配式结构的安装过程中，对于设备的施工灵活度及准确度要求较高，因此，提供一种可拼接、结构简单、操作方便、施工准确度高、适用范围广的设备，为此，我们提出一种隧道装配式结构拼装车架。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的现有的隧道预制装配式结构的施工设备往往结构复杂，安装不便，其在具体的作业过程中往往占有较大的操作空间，极大地降低了隧道的施工作业效率，而且由于其结构的复杂性，导致其在具体的作业过程中，灵活度差，作业准确率较低的问题，提供一种隧道装配式结构拼装车架，该一种隧道装配式结构拼装车架具有灵活性好、准确度高的效果。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种隧道装配式结构拼装车架，包括车架底座与拼装支撑杆组，所述车架底座底端设置有驱动板，所述驱动板内部设置有驱动马达，所述驱动马达一端转动连接有运行丝杆，所述运行丝杆外螺纹连接有移动块，所述移动块设置有两个，两个所述移动块一端均固定连接有固定连接杆，所述固定连接杆另一端均设置有移动机箱，所述移动机箱内部设置有驱动电机，所述驱动电机一端转动连接有主动轮，所述主动轮外设置有传动履带，所述传动履带另一端设置有从动轮，所述从动轮设置有若干个，所述车架底座底端设置有液压升降杆，所述液压升降杆设置有四个，四个所述液压升降杆均匀分布在车架底座底端四角，四个所述液压升降杆另一端设置有移动轮，所述拼装支撑杆组设置在车架底座底端，所述拼装支撑杆组设置有两个，两个所述拼装支撑杆组之间设置有横向支撑柱，所述横向支撑柱设置有四个，两个所述拼装支撑杆组之间设置有竖向支撑柱，所述竖向支撑柱设置有两个，两个所述拼装支撑杆组之间设置有固定板，所述固定板设置有三个，所述固定板底端设置有拼接结构架，所述拼接结构架内部设置有第一安装板，所述第一安装板设置有两个。
[0006]优选的，两个所述第一安装板底端均设置有方形升降柱，所述方形升降柱另一端均设置有固定套杆，所述固定套杆之间设置有连接柱体，所述连接柱体外设置有滑动套杆，
所述滑动套杆设置有两个，两个所述滑动套杆与连接柱体为滑动连接。
[0007]优选的，两个所述滑动套杆顶端均设置有第一转轴，所述第一转轴另一端转动连接有转动杆组，所述转动杆组另一端设置有第四转轴，所述第四转轴设置在第一安装板底端。
[0008]优选的，所述转动杆组外设置有固定片，所述固定片内部设置有第二转轴，所述第二转轴另一端转动连接有伸缩杆组。
[0009]优选的，所述伸缩杆组另一端设置有第三转轴，所述第三转轴设置在第二安装板底端，所述第二安装板设置在固定板底端。
[0010]优选的，所述运行丝杆上下两端均设置有限位杆，所述限位杆设置有两个，两个所述限位杆贯穿设置在移动块内部，所述固定连接杆滑动连接在滑槽内部，所述滑槽设置在驱动板一侧。
[0011]优选的，所述运行丝杆另一端转动连接有固定块，所述固定块设置在驱动板内部。
[0012]优选的，每个所述从动轮一端固定连接有中心杆体，所述中心杆体外均设置有轨道滑动轮组，所述中心杆体另一端均设置有方形固定垫块。
[0013]优选的，所述车架底座顶端设置有放置槽。
[0014]优选的，所述移动机箱内部设置有嵌接槽。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种隧道装配式结构拼装车架，具备以下有益效果：
[0016]1、本专利技术通过设置的驱动板，能够对隧道内部布置的轨道进行固定，以方便车架进行移动，在使用时，利用驱动板内部设置的驱动马达，能够带动一端的运行丝杆转动，通过运行丝杆的转动，能够带动运行丝杆外螺纹连接的移动块移动，通过运行丝杆外设置的相反方向的螺纹，能够使运行丝杆外设置的两个移动块相对运动，从而带动两个移动块另一端设置的移动机箱相对移动，通过这种方式，能够带动两个移动机箱对隧道内部布置的轨道形成固定，从而能够保证装置在移动时的稳定性；
[0017]2、本专利技术通过设置的移动机箱，能够对隧道内部布置的轨道进行外部包裹，再带动车架底座以及其底部设置的拼装支撑杆组在轨道上进行移动，在使用时，通过移动机箱内部设置的驱动电机，能够带动一端的主动轮进行转动，通过主动轮的转动，能够带动主动轮外设置的传动履带一端，利用传动履带的移动，能够带动从动轮转动，通过从动轮的转动，能够带动其一端设置的轨道滑动轮组移动，通过这种方式，当轨道移动机箱对轨道进行固定后，能够通过轨道滑动轮组的转动带动装置移动，同时，利用这种方式，能够使装置能够对不同大小的轨道进行使用，有效地提高了装置适用范围；
[0018]3、本专利技术通过设置的移动轮，能够在装置移动时为装置保持平衡，在使用时，通过车架底座底端四角固定连接的液压升降杆，能够利用其另一端连接的移动轮，使车架底座能够平稳的进行移动，同时，利用设置的液压升降杆，能够调节装置的高度，从而使装置能够对不同高度的轨道进行使用，使装置能够在不同的隧道内部使用；
[0019]4、本专利技术通过设置的拼装支撑杆组，能够使装置在使用时具有足够的稳定性，通过拼装支撑杆组之间设置的横向支撑柱以及竖向支撑柱，能够保证装置在移动时的稳定性，以保证车架主体能够平稳的运行，另一方面，通过拼装支撑杆组之间设置的拼接结构架，能够在车架移动时从上到下对车架底座之间放置的物料进行固定，通过这种方式，能够
有效地提升车架运输物料的质量；
[0020]5、本专利技术通过设置的拼接结构架，能够调节其自身的位置来对车架底座顶端放置的物体进行固定，在使用时，将需要运输的物体放置到车架底座顶端设置的放置槽内部，同时，通过拼接结构架内部设置的两个第一安装板，以及第一安装板底端设置的方形升降柱，能够调节其整体的高度，另一方面，通过方形升降柱之间设置的连接柱体，能够使连接柱体外设置的滑动套杆滑动连接，从而带动其一端设置的转动杆组移动，进而使拼装结构架能够调整高度，并对下方的物体进行固定。
附图说明
[0021]图1是本专利技术提出的隧道装配式结构拼装车架的结构示意图；
[0022]图2是本专利技术提出的隧道装配式结构拼装车架的正视图；
[0023]图3是本专利技术提出的隧道装配式结构拼装车架中拼装支撑杆组的结构示意图；
[0024]图4是本专利技术提出的隧道装配式结构拼装车架中车架底座的侧视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道装配式结构拼装车架，包括车架底座(1)与拼装支撑杆组(2)，其特征在于：所述车架底座(1)底端设置有驱动板(5)，所述驱动板(5)内部设置有驱动马达(23)，所述驱动马达(23)一端转动连接有运行丝杆(24)，所述运行丝杆(24)外螺纹连接有移动块(25)，所述移动块(25)设置有两个，两个所述移动块(25)一端均固定连接有固定连接杆(28)，所述固定连接杆(28)另一端均设置有移动机箱(6)，所述移动机箱(6)内部设置有驱动电机(31)，所述驱动电机(31)一端转动连接有主动轮(32)，所述主动轮(32)外设置有传动履带(34)，所述传动履带(34)另一端设置有从动轮(33)，所述从动轮(33)设置有若干个，所述车架底座(1)底端设置有液压升降杆(38)，所述液压升降杆(38)设置有四个，四个所述液压升降杆(38)均匀分布在车架底座(1)底端四角，四个所述液压升降杆(38)另一端设置有移动轮(3)，所述拼装支撑杆组(2)设置在车架底座(1)底端，所述拼装支撑杆组(2)设置有两个，两个所述拼装支撑杆组(2)之间设置有横向支撑柱(9)，所述横向支撑柱(9)设置有四个，两个所述拼装支撑杆组(2)之间设置有竖向支撑柱(10)，所述竖向支撑柱(10)设置有两个，两个所述拼装支撑杆组(2)之间设置有固定板(8)，所述固定板(8)设置有三个，所述固定板(8)底端设置有拼接结构架(7)，所述拼接结构架(7)内部设置有第一安装板(11)，所述第一安装板(11)设置有两个。2.根据权利要求1所述的隧道装配式结构拼装车架，其特征在于，两个所述第一安装板(11)底端均设置有方形升降柱(12)，所述方形升降柱(12)另一端均设置有固定套杆(13)，所述固定套杆(13)之间设置有连接柱体(14)，所述连接柱体(14)外设置有滑动套杆(15)，所述滑动套杆(15)设置有两个，两个所述滑动套杆(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙超群，丁东明，王肆冲，王保群，葛颜慧，王亮己，朱晙诚，秦健，
申请(专利权)人：新疆路桥建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：