本实用新型专利技术提供一种快速公路入口处快速合流结构，涉及道路技术领域，包括主路和匝道，所述主路上设有若干条车道，所述匝道与至少一个车道连接，与所述匝道连接的车道在入口两侧分别设有合流段和汇入段，所述合流段与入口之间设有隔离岛，通过合流段和汇入段的设置，无需设置提速车道，充分利用主路的车道，完成快速汇入，使道路通行效率提高，汇入过程简单方便，便于司机操作，降低交通事故率，解决了没有足够空间建造提速车道的问题，所需合流由主路上快速行驶的车辆去完成。上快速行驶的车辆去完成。上快速行驶的车辆去完成。
【技术实现步骤摘要】
一种快速公路入口处快速合流结构
[0001]本技术涉及道路
，尤其是一种快速公路入口处快速合流结构。
技术介绍
[0002]快速公路入口处没有设置提速车道或没有足够长的提速车道的情况下，入口处车辆从匝道进入主车道时，容易造成慢速合流和强行合流状况，从而发生混乱与拥堵，容易发生交通事故，极大地降低了道路通行效率，现有技术中，解决此问题一般为增设提速车道，入口车辆在提速车道上进行加速，然后合流到主车道，但是在城市中或其他空间并不充裕的地区，没有设置提速车道。针对上述缺陷，提出了本申请。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种快速公路入口处快速合流结构，解决了现阶段没有条件设置提速车道导致车辆合流缓慢、通行效率低的问题。
[0004]为解决上述问题，本技术提供一种快速公路入口处快速合流结构，包括主路和匝道，所述主路上设有若干条车道，所述匝道与至少一个车道连接，与所述匝道连接的车道在入口两侧分别设有合流段和汇入段，所述合流段与入口之间设有隔离岛。
[0005]根据本技术一实施例，所述匝道中设有若干条车道，若干条车道在到达主路入口之前汇成与汇入段数量相同的车道。
[0006]根据本技术一实施例，除最内侧所述车道外，其余车道上均设有合流段，合流方向为向内侧车道方向合流。
[0007]根据本技术一实施例，所述合流段长度不小于300m。
[0008]根据本技术一实施例，所述汇入段长度不小于200m。
[0009]根据本技术一实施例，主路入口与合流段之间的长度不小于50m。
[0010]根据本技术一实施例，所述匝道中设有导流区。
[0011]根据本技术一实施例，所述隔离岛可由导流线、交通标志或围栏组成。
[0012]根据本技术一实施例，所述隔离岛中设有醒目标识。
[0013]本技术的有益效果是，通过合流段和汇入段的设置，无需设置提速车道，充分利用主路的车道，完成快速汇入，使道路通行效率提高，汇入过程简单方便，便于司机操作，降低交通事故率，解决了没有足够空间建造提速车道的问题，所需合流由主路上快速行驶的车辆去完成。
附图说明
[0014]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0015]图1为一种快速公路入口处快速合流结构整体结构示意图；
具体实施方式
[0016]以下描述只用于揭露本技术以使得本领域技术人员能够实施本技术。以下描述中的实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变形。在以下描述中界定的本技术的基本原理可应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及其他未背离本技术精神和范围的其他方案。
[0017]【实施例1】
[0018]一种快速公路入口处快速合流结构，包括主路1和匝道2，所述主路1上设有若干条车道11，车道11均为单向行使车道，所述匝道2的与至少一个车道11连接，与所述匝道2连接的车道11在主路入口即匝道2与主路1连接口的两侧分别设有合流段111和汇入段112，所述合流段111与主路入口之间设有隔离岛3。
[0019]优选地，匝道2中设有若干条车道，若干条车道在到达主路1入口之前汇成与汇入段112数量相同的车道。
[0020]优选地，除最内侧车道11外，其余车道11上均设有合流段111，合流方向为向内侧车道方向视情况合流。
[0021]在主路1上行驶的车辆，距主路1入口前向内侧车道完成合流，空出最右边的一条车道，匝道有多条车道的，应提前合流成一条车道，然后通过主路1入口进入汇入段112，在汇入段112进行提速，从而完成快速汇入，通过合流段111和汇入段112的设置，无需设置提速车道，充分利用主路的车道，完成快速汇入，使道路通行效率提高，汇入过程简单方便，便于司机操作，降低交通事故率，解决了没有足够空间建造提速车道的问题，所需合流由主路上快速行驶的车辆去完成，降低道路建设成本。
[0022]优选地，合流段111长度不小于300m。
[0023]优选地，从主路入口至汇入段112结束位置的长度不小于200m。
[0024]优选地，主路入口与合流段111之间的长度不小于50m。
[0025]优选地，匝道2与所述车道11连接处可以设有交通情况显示屏。
[0026]优选地，所述匝道2中设有导流区21，可设置应急车道或避险车道。
[0027]优选地，匝道2与车道11之间的夹角不大于45
°
，便于匝道2上的车辆快速进入主路。
[0028]优选地，主路1入口宽度与车道11宽度相同。
[0029]优选地，隔离岛3可由导流线、交通标志或围栏组成，围栏内可进行种植绿化。
[0030]优选地，隔离岛3中设有醒目标识，如路牌、警示灯等。
[0031]本领域技术人员应当理解，上述描述以及附图中所示的本技术的实施例只作为举例，并不限制本技术。本技术的目的已经完整并有效地实现。本技术的功能和结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理情况下，本技术的实施方式可以有任何变形和修改。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种快速公路入口处快速合流结构，其特征在于：包括主路(1)和匝道(2)，所述主路(1)上设有若干条车道(11)，所述匝道(2)与至少一个车道(11)连接，与所述匝道(2)连接的车道(11)在入口两侧分别设有合流段(111)和汇入段(112)，所述合流段(111)与入口之间设有隔离岛(3)。2.根据权利要求1所述的一种快速公路入口处快速合流结构，其特征在于：所述匝道(2)中设有若干条车道，若干条车道在到达主路(1)入口之前汇成与汇入段(112)数量相同的车道。3.根据权利要求1或2所述的一种快速公路入口处快速合流结构，其特征在于：除最内侧所述车道(11)外，其余车道(11)上均设有合流段(111)，合流方向为向内侧车道方向合流。4.根据权利要求3所述的一种快速公路入口...
【专利技术属性】
技术研发人员：周一华，
申请(专利权)人：周一华，
类型：新型
国别省市：
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