台阶式多层堆叠齿轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台阶式多层堆叠齿轮，涉及齿轮技术领域。本实用新型专利技术包括齿轮，齿轮周侧设有多个齿牙；齿轮一端依次开设有储油环、两个卡槽、轴孔，两个卡槽一侧均与储油环连通，两个卡槽另一侧均与轴孔连通，储油环位于轴孔周侧；齿轮一端装设有两个凸块；齿轮周侧开设有多个通油孔，多个通油孔均与储油环连通。本实用新型专利技术通过在齿轮一端开设储油环，使多余的润滑油会被储存在储油环内，减少润滑油的填充频率，且储油环内的润滑油流入两齿轮之间，减少两个齿轮之间因摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过卡槽和通油槽，使润滑油快速流入到齿轮与传动轴之间的缝隙内。润滑油快速流入到齿轮与传动轴之间的缝隙内。润滑油快速流入到齿轮与传动轴之间的缝隙内。

【技术实现步骤摘要】
台阶式多层堆叠齿轮


[0001]本技术属于齿轮
，特别是涉及一种台阶式多层堆叠齿轮。

技术介绍

[0002]齿轮是指轮缘上有齿轮连接啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在机械产品应用中最为普遍，对机械的运行有着很大的作用。
[0003]但是，现有的堆叠齿轮在使用的过程中存在一定的不足，例如两齿轮被夹持较紧时，润滑油难以进入两齿轮之间的缝隙内，相互磨损的同时，因连续长时间工作或安装时间较久未分开，而发热融化或锈蚀在一起，当夹持松动时，两齿轮之间进入灰尘杂物造成磨损，或难以保持角速度相同。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种台阶式多层堆叠齿轮，通过在齿轮一端开设储油环，使多余的润滑油会被储存在储油环内，减少润滑油的填充频率，且储油环内的润滑油流入两齿轮之间，减少两个齿轮之间因摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过卡槽和通油槽，使润滑油快速流入到齿轮与传动轴之间的缝隙内，减少齿轮与传动轴之间的摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过通油孔使储油环内的润滑油受离心力甩出，减小齿轮与其他零件啮合工作时的摩擦，通过卡槽卡入凸块内，减少两个齿轮之间的晃动摩擦的同时，使两个齿轮保持相同的角速度转动，解决了上述现有技术中存在的问题。
[0005]为达上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种台阶式多层堆叠齿轮，包括齿轮，齿轮周侧设有多个齿牙；
[0007]齿轮一端依次开设有储油环、两个卡槽、轴孔，两个卡槽一侧均与储油环连通，两个卡槽另一侧均与轴孔连通，储油环位于轴孔周侧；
[0008]齿轮一端装设有两个凸块，两个凸块一侧均开设有通油槽；
[0009]齿轮周侧开设有多个通油孔，多个通油孔均与储油环连通。
[0010]可选的，轴孔轴心线与齿轮轴心线重合。
[0011]可选的，两个卡槽对称设置。
[0012]可选的，轴孔内壁开设有扩口。
[0013]可选的，齿轮一端开设有多个凹槽，多个凹槽均分布在储油环与轴孔之间。
[0014]可选的，通油孔位于相邻两个齿牙之间。
[0015]本技术的实施例具有以下有益效果：
[0016]本技术的一个实施例通过在齿轮一端开设储油环，使多余的润滑油会被储存在储油环内，减少润滑油的填充频率，且储油环内的润滑油流入两齿轮之间，减少两个齿轮之间因摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过卡槽和通油槽，使润滑油快速流入到齿轮与传动轴之间的缝隙内，减少齿轮与传动轴之间的摩擦过热融化或长时间接触
锈蚀在一起的可能，通过通油孔使储油环内的润滑油受离心力甩出，减小齿轮与其他零件啮合工作时的摩擦，通过卡槽卡入凸块内，减少两个齿轮之间的晃动摩擦的同时，使两个齿轮保持相同的角速度转动。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0019]图1为本技术一实施例的立体结构示意图；
[0020]图2为本技术一实施例的立体后视结构示意图；
[0021]图3为本技术一实施例的齿轮比对结构示意图；
[0022]图4为本技术一实施例的齿轮堆叠结构示意图。
[0023]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0024]齿轮1，齿牙2，储油环3，通油孔4，卡槽5，轴孔6，扩口7，凸块8，通油槽9，凹槽10。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0026]为了保持本技术实施例的以下说明清楚且简明，本技术省略了已知功能和已知部件的详细说明。
[0027]请参阅图1
‑
4所示，在本实施例中提供了一种台阶式多层堆叠齿轮，包括：齿轮1，齿轮1周侧设有多个齿牙2；
[0028]齿轮1一端依次开设有储油环3、两个卡槽5、轴孔6，两个卡槽5一侧均与储油环3连通，两个卡槽5另一侧均与轴孔6连通，储油环3位于轴孔6周侧；
[0029]齿轮1一端装设有两个凸块8，两个凸块8一侧均开设有通油槽9；
[0030]齿轮1周侧开设有多个通油孔4，多个通油孔4均与储油环3连通。
[0031]本实施例一个方面的应用为：使用时，将齿轮1通过轴孔6套设在传动轴上，当需要多个齿轮1，将第二个齿轮1套设在传动轴上，此时转动第二个齿轮1，使第二个齿轮1一端的凸块8卡入第一个齿轮1上的卡槽5内，重复操作以上步骤，安装需要的所有齿轮1，然后固定夹持所有齿轮1，安装前可向齿轮1各处涂抹润滑脂，或安装后将准备好的润滑油通过齿轮1其中的一个通油孔4，注入到储油环3内，此时转动齿轮1，储油环3内的润滑油，一部分流入两齿轮1之间的间隙中，一部分流入卡槽5内，还有一部分受离心力从通油孔4甩出，因通油孔4大小、齿轮1转动速度和润滑油浓度的不同，润滑油被甩出的时间和量也不同，卡槽5内的润滑油顺着卡入凸块8上的通油槽9，再次流入齿轮1和传动轴之间的缝隙内，当润滑油涂抹一遍后停止转动，最后齿轮1可正常使用。
[0032]通过在齿轮1一端开设储油环3，使多余的润滑油会被储存在储油环3内，减少润滑
油的填充频率，且储油环3内的润滑油流入两齿轮1之间，减少两个齿轮1之间因摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过卡槽5和通油槽9，使润滑油快速流入到齿轮1与传动轴之间的缝隙内，减少齿轮1与传动轴之间的摩擦过热融化或长时间接触锈蚀在一起的可能，通过通油孔4使储油环3内的润滑油受离心力甩出，减小齿轮1与其他零件啮合工作时的摩擦，通过卡槽5卡入凸块8内，减少两个齿轮1之间的晃动摩擦的同时，使两个齿轮1保持相同的角速度转动。
[0033]本实施例的轴孔6轴心线与齿轮1轴心线重合。
[0034]本实施例的两个卡槽5对称设置。
[0035]本实施例的轴孔6内壁开设有扩口7，减少传动轴空转与齿轮1之间的摩擦。
[0036]本实施例的齿轮1一端开设有多个凹槽10，多个凹槽10均分布在储油环3与轴孔6之间，多个凹槽10储存两个齿轮1缝隙间的润滑油，使润滑油可以在两个齿轮1之间保留较长的时间。
[0037]本实施例的通油孔4位于相邻两个齿牙2之间，使润滑油从通油孔4甩出时涂抹两个齿牙2之间啮合的其他零件齿牙2上。
[0038]上述实施例可以相互结合。
[0039]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台阶式多层堆叠齿轮，其特征在于，包括：齿轮(1)，齿轮(1)周侧设有多个齿牙(2)；齿轮(1)一端依次开设有储油环(3)、两个卡槽(5)、轴孔(6)，两个卡槽(5)一侧均与储油环(3)连通，两个卡槽(5)另一侧均与轴孔(6)连通，储油环(3)位于轴孔(6)周侧；齿轮(1)一端装设有两个凸块(8)，两个凸块(8)一侧均开设有通油槽(9)；齿轮(1)周侧开设有多个通油孔(4)，多个通油孔(4)均与储油环(3)连通。2.如权利要求1所述的一种台阶式多层堆叠齿轮，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李飞龙，
申请(专利权)人：青岛汇世传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：