一种智能交通用测速仪制造技术

本实用新型专利技术涉及智能交通技术领域，且公开了一种智能交通用测速仪，包括底座，所述底座的底部固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有调节杆，所述调节杆的外壁开设有限位孔。该智能交通用测速仪便于进行支撑，且支撑更加平稳，且保持装置站立的稳定，使得装置的支撑便于进行调节，便于调节支撑的长度，使得装置的调节更加方便，使得装置便于进行调节，便于调节装置的高度和方向，使得装置的调节更加灵活，便于根据不同路况对装置进行调节，使得装置的适用范围更广，使得装置便于进行携带，且便于对装置进行挪动和搬运，使得移动更加方便，增加了装置的使用范围，且便于在不同环境进行使用，使得装置的携带范围更大，增加了装置的实用性。置的实用性。置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能交通用测速仪


[0001]本技术涉及智能交通
，具体为一种智能交通用测速仪。

技术介绍

[0002]智能交通系统又称智能运输系统，是将先进的科学技术(信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学和人工智能等)有效地综合运用于交通运输和服务控制和车辆制造，加强车辆、道路和使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境和节约能源的综合运输系统。测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器。常用的测速仪有雷达测速仪和激光测速仪两种。其中，雷达测速仪的测速原理为多普勒效应；激光测速仪的测速原理为激光测距。
[0003]目前市场上智能交通用测速仪多不便于进行调节支撑，且支撑不够平稳，不能保持装置站立的稳定，使得装置的支撑角度不便于进行调节，不便于调节支撑的长度，使得装置的调节不够快捷，降低了装置的使用效果。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种智能交通用测速仪，具备便于支撑等优点，解决了一般智能交通用测速仪不便于支撑的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述便于支撑的目的，本技术提供如下技术方案：一种智能交通用测速仪，包括底座，所述底座的底部固定连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有调节杆，所述调节杆的外壁开设有限位孔；
[0008]所述调节杆的外壁活动连接有套筒，所述套筒的一端固定连接有限位圈，所述限位圈的外壁活动连接有螺纹杆，所述底座的顶部固定连接有电机。
[0009]优选的，所述电机的输出轴通过联轴器固定连接有支架，所述支架的内部固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端活动连接有液压杆，所述液压杆的一端固定连接有防护罩，所述防护罩的内部固定连接有外壳，所述外壳的正面固定连接有雷达测速头，所述外壳的背面固定连接有显示屏，所述外壳的正面开设有散热孔，便于对装置进行调整，使得测量更加灵活准确。
[0010]优选的，所述防护罩外壁开设有透气孔，所述防护罩的顶部固定连接有限位块，所述限位块的内壁活动连接有提手，所述提手的外壁固定连接有防滑垫，便于对手部进行防护，使得在移携带时更加方便。
[0011]优选的，所述转轴位于底座的三分之一处，且转轴的数量为三个，便于保持支撑的稳定性，使得支撑更加平稳。
[0012]优选的，所述螺纹杆贯穿限位圈与限位孔的内壁活动连接，且螺纹杆的直径与限位孔的直径相吻合，便于调节支撑的高度，使得高度便于进行调节，适用各种路况车辆的测
速。
[0013]优选的，所述液压缸沿底座的中线相互对称，且液压缸的高度等于支架的高度，使得装置的高度便于进行调整，且调整的高度更精准。
[0014]优选的，所述提手贯穿防滑垫与限位块的内壁活动连接，使得在不进行携带时，提手便于进行折叠收纳。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种智能交通用测速仪，具备以下有益效果：
[0017]1、该智能交通用测速仪，通过底座、转轴、调节杆、限位孔、套筒、限位圈、螺纹杆和电机的相互配合使用，使得装置便于进行支撑，且支撑更加平稳，且保持装置站立的稳定，使得装置的支撑便于进行调节，便于调节支撑的长度，使得装置的调节更加方便。
[0018]2、该智能交通用测速仪，通过支架、液压缸、液压杆、防护罩、外壳、雷达测速头、显示屏和散热孔的相互配合使用，使得装置便于进行调节，便于调节装置的高度和方向，使得装置的调节更加灵活，便于根据不同路况对装置进行调节，使得装置的适用范围更广。
[0019]3、该智能交通用测速仪，通过外壳、雷达测速头、显示屏、散热孔、透气孔、限位块、提手和防滑垫的相互配合使用，使得装置便于进行携带，且便于对装置进行挪动和搬运，使得移动更加方便，增加了装置的使用范围，且便于在不同环境进行使用，使得装置的携带范围更大，增加了装置的实用性。
附图说明
[0020]图1为本技术正剖图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大图；
[0022]图3为本技术显示屏与外壳连接结构示意图；
[0023]图4为本技术侧视图。
[0024]图中：1、底座；2、转轴；3、调节杆；4、限位孔；5、套筒；6、限位圈；7、螺纹杆；8、电机；9、支架；10、液压缸；11、液压杆；12、防护罩；13、外壳；14、雷达测速头；15、显示屏；16、散热孔；17、透气孔；18、限位块；19、提手；20、防滑垫。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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4，一种智能交通用测速仪，包括底座1，底座1的底部固定连接有转轴2，转轴2的外壁固定连接有调节杆3，调节杆3的外壁开设有限位孔4；
[0027]调节杆3的外壁活动连接有套筒5，套筒5的一端固定连接有限位圈6，限位圈6的外壁活动连接有螺纹杆7，底座1的顶部固定连接有电机8，通过底座1、转轴2、调节杆3、限位孔4、套筒5、限位圈6、螺纹杆7和电机8的相互配合使用，使得装置便于进行支撑，且支撑更加平稳，且保持装置站立的稳定，使得装置的支撑便于进行调节，便于调节支撑的长度，使得装置的调节更加方便，电机8的输出轴通过联轴器固定连接有支架9，支架9的内部固定连接
有液压缸10，液压缸10的输出端活动连接有液压杆11，液压杆11的一端固定连接有防护罩12，防护罩12的内部固定连接有外壳13，外壳13的正面固定连接有雷达测速头14，外壳13的背面固定连接有显示屏15，外壳13的正面开设有散热孔16，便于对装置进行调整，使得测量更加灵活准确，通过支架9、液压缸10、液压杆11、防护罩12、外壳13、雷达测速头14、显示屏15和散热孔16的相互配合使用，使得装置便于进行调节，便于调节装置的高度和方向，使得装置的调节更加灵活，便于根据不同路况对装置进行调节，使得装置的适用范围更广，防护罩12外壁开设有透气孔17，防护罩12的顶部固定连接有限位块18，限位块18的内壁活动连接有提手19，提手19的外壁固定连接有防滑垫20，便于对手部进行防护，使得在移携带时更加方便，通过外壳13、雷达测速头14、显示屏15、散热孔16、透气孔17、限位块18、提手19和防滑垫20的相互配合使用，使得装置便于进行携带，且便于对装置进行挪动和搬运，使得移动更加方便，增加了装置的使用范围，且便于在不同环境进行使用，使得装置的携带范围更大，增加了装置的实用性，转轴2位于底座1的三分之一处，且转轴2的数量为三个，便于保持支撑的稳定性，使得支撑更加平稳，螺纹杆7贯穿限位圈6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能交通用测速仪，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外壁固定连接有调节杆(3)，所述调节杆(3)的外壁开设有限位孔(4)；所述调节杆(3)的外壁活动连接有套筒(5)，所述套筒(5)的一端固定连接有限位圈(6)，所述限位圈(6)的外壁活动连接有螺纹杆(7)，所述底座(1)的顶部固定连接有电机(8)。2.根据权利要求1所述的一种智能交通用测速仪，其特征在于：所述电机(8)的输出轴通过联轴器固定连接有支架(9)，所述支架(9)的内部固定连接有液压缸(10)，所述液压缸(10)的输出端活动连接有液压杆(11)，所述液压杆(11)的一端固定连接有防护罩(12)，所述防护罩(12)的内部固定连接有外壳(13)，所述外壳(13)的正面固定连接有雷达测速头(14)，所述外壳(13)的背面固定连接有显示屏(15)，所述外壳(13)的正面开设有散热孔(16)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张静远，
申请(专利权)人：杭州国宁智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：