本实用新型专利技术提出了一种防止车辆被淹的防水装置，涉及防水装置的技术领域。包括可折叠的防水主体以及用于密封防水主体的防水拉链，防水拉链设置于防水主体侧壁，防水主体包括多个防水板和防水柔性部，相邻的防水板之间采用防水柔性部密封连接。其能够在发生洪水等自然灾害中将汽车和水隔离，从而避免汽车进水，进而保护汽车。而保护汽车。而保护汽车。
【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆被淹的防水装置
[0001]本技术涉及防水装置的
，具体而言，涉及一种防止车辆被淹的防水装置。
技术介绍
[0002]由于气候的变迁，现今的环境常发生相当大的自然灾害，尤其如台风季节时，更常因连续不断的豪大雨，造成河水暴涨及市区的排水困难，使得路面的淹水至相当高度，是以，停在路面的车辆即形成淹水的威胁，现阶段的车主只能于事前先将车辆移至高处，以避免车辆遭淹受损，但若无法实时将车辆移走，就只能眼睁睁看着车辆被淹没。由此继续一种防止车辆被淹的防水装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种防止车辆被淹的防水装置，其能够在发生洪水等自然灾害中将汽车和水隔离，从而避免汽车进水，进而保护汽车。
[0004]本技术的实施例是这样实现的：
[0005]本申请实施例提供一种防止车辆被淹的防水装置，其包括可折叠的防水主体以及用于密封防水主体的防水拉链，防水拉链设置于防水主体侧壁，防水主体包括多个防水板和防水柔性部，相邻的防水板之间采用防水柔性部密封连接。
[0006]在本技术的一些实施例中，防水板设有柔性连接件。
[0007]在本技术的一些实施例中，还包括与柔性连接件连接的固定机构，固定机构包括固定主体和夹持组件，夹持组件通过固定主体与柔性连接件连接。
[0008]在本技术的一些实施例中，夹持组件包括与固定主体连接的第一弧形夹持件以及与固定主体铰接的第二弧形夹持件，第一弧形夹持件与第二弧形夹持件卡接。
[0009]在本技术的一些实施例中，第一弧形夹持件上设有第一螺纹孔，第二弧形夹持件上设有与第一螺纹孔适配的第二螺纹孔，第一螺纹孔通过螺栓与第二螺纹孔连接。
[0010]在本技术的一些实施例中，防水板包括防撞层和缓冲层。
[0011]在本技术的一些实施例中，缓冲层内设有网格状加强筋。
[0012]在本技术的一些实施例中，防水板还设有柔性保护层，缓冲层设置于柔性保护层与防撞层之间。
[0013]在本技术的一些实施例中，防撞层远离汽车的一面还设有弧形凸起部。
[0014]在本技术的一些实施例中，弧形凸起部表面设有一层用于提高光滑度的包覆层。
[0015]相对于现有技术，本技术的实施例至少具有如下优点或有益效果：
[0016]一种防止车辆被淹的防水装置，其包括可折叠的防水主体以及用于密封防水主体的防水拉链，防水拉链设置于防水主体侧壁，防水主体包括多个防水板和防水柔性部，相邻的防水板之间采用防水柔性部密封连接。
[0017]对于汽车内部进水后，期最大的问题集中于内部的电子设备和发动机受潮，从而使得汽车出现故障，严重者甚至报废。为了降低在洪水这种自然灾害下财产的损失，本设计采用将汽车全包裹的形式，利用防水板和连接相邻防水板的防水柔性部共同组成用于防水的防水主体，从而达到将汽车和水隔离。其中对于洪水这种自然灾害，其来临还会附带这其他物体，比如树木或小石头等等，单纯依靠柔性材料，无法对这类物体进行有效的阻挡，从而使得汽车被树木或小石头撞坏，由此本设计设置防水板用于抵抗外界物体的冲击。此外对于这种防止车辆被淹的防水装置在收纳的时候为了尽可能方便收纳，采用将响相邻的防水板之间利用防水柔性部进行密封连接，由此方便折叠，提高了便捷性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为本技术一种防止车辆被淹的防水装置的结构示意图；
[0020]图2为本技术中防水板的结构示意图；
[0021]图3为本技术中固定机构的结构示意图。
[0022]图标：1、防水主体；11、防水板；111、防撞层；1111、弧形凸起部；112、包覆层；113、柔性保护层；114、缓冲层；12、防水柔性部；2、防水拉链；3、固定机构；31、夹持组件；311、第一弧形夹持件；312、第二弧形夹持件；32、固定主体；33、柔性连接件。
具体实施方式
[0023]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0024]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0026]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]此外，若出现术语“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍
微倾斜。如“竖直”仅仅是指其方向相对而言更加竖直，并不是表示该结构一定要完全竖直，而是可以稍微倾斜。
[0028]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0029]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]实施例1
[0031]请参照图1，图1所示为本实施例提供一种防止车辆被淹的防水装置，其包括可折叠的防水主体1以及用于密封防水主体1的防水拉链2，防水拉链2设置于防水主体1侧壁，防水主体1包括多个防水板11和防水柔性部12，相邻的防水板11之间采用防水柔性部12密封连接。
[0032]在本技术的一些实施例中，对于汽车内部进水后，其最大的问题集中于内部的电子设备和发动机受潮，从而使得汽车出现故障本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止车辆被淹的防水装置，其特征在于，包括可折叠的防水主体以及用于密封防水主体的防水拉链，所述防水拉链设置于防水主体侧壁，所述防水主体包括多个防水板和防水柔性部，相邻的所述防水板之间采用防水柔性部密封连接。2.根据权利要求1所述的一种防止车辆被淹的防水装置，其特征在于，所述防水板设有柔性连接件。3.根据权利要求2所述的一种防止车辆被淹的防水装置，其特征在于，还包括与所述柔性连接件连接的固定机构，所述固定机构包括固定主体和夹持组件，所述夹持组件通过所述固定主体与所述柔性连接件连接。4.根据权利要求3所述的一种防止车辆被淹的防水装置，其特征在于，所述夹持组件包括与所述固定主体连接的第一弧形夹持件以及与所述固定主体铰接的第二弧形夹持件，所述第一弧形夹持件与所述第二弧形夹持件卡接。5.根据权利要求4所述的一种防止车辆被...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉婷，
申请(专利权)人：张玉婷，
类型：新型
国别省市：
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