一种气控紧急切断系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种气控紧急切断系统，包括箱体，箱体内设置有分配管，分配管设置有若干与分配管相通的出气管，出气管设置有电磁阀，箱体内设置有与若干电磁阀电连接的控制器，控制器用以输出信号关闭货液系统，出气管靠近电磁阀处套设有消气阀，消气阀开设有与出气管相通的流道，流道开设有滑槽，滑槽滑移连接有滑块，滑槽的内槽壁设置有若干排气管，若干排气管沿滑槽的长度方向均匀分布，消气阀贯通有与若干排气管相通的泄气管。本实用新型专利技术具备当电磁阀关阀时，将出气管内的多余气体进行缓冲排气，避免电磁阀再次开启时，液货系统受到冲击的优势。到冲击的优势。到冲击的优势。

【技术实现步骤摘要】
一种气控紧急切断系统


[0001]本技术涉及船用紧急切断装置，特别地，涉及一种气控紧急切断系统。

技术介绍

[0002]目前，公告号为CN201851733U的中国专利公开了一种船用全自动气动快关阀控制装置，包括箱体，箱体内设置有空气瓶，空气瓶的进气管上设置有进气电磁阀，空气瓶的出气管上设置有压力控制器以及压力表，空气瓶的出气出气管上设置有出气电磁阀，空气瓶设置有泄放截止阀。通常船舶营运需要液货系统，液货系统由液货泵、压缩机、货罐、液货管线等部件组成，为保障液货系统的正常运行，使用该装置用以在紧急情况下切断液货系统，当液压系统故障时，通过关闭进、出电磁阀对液货系统进行紧急切断，但是，当出气电磁阀关阀时，出气管内的多余气体未及时排出，待出气电磁阀再次开阀时，出气管内的多余气体会对液货系统造成冲击。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术目的是提供一种气控紧急切断系统，其具备当电磁阀关阀时，将出气管内的多余气体进行缓冲排气，避免电磁阀再次开启时，液货系统受到冲击的优势。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种气控紧急切断系统，包括箱体，所述箱体内设置有分配管，所述分配管设置有若干与所述分配管相通的出气管，所述出气管设置有电磁阀，所述箱体内设置有与若干所述电磁阀电连接的控制器，所述控制器用以输出信号关闭货液系统，所述出气管靠近所述电磁阀处套设有消气阀，所述消气阀开设有与所述出气管相通的流道，所述流道开设有滑槽，所述滑槽滑移连接有滑块，所述滑槽的内槽壁设置有若干排气管，若干所述排气管沿所述滑槽的长度方向均匀分布，所述消气阀贯通有与若干所述排气管相通的泄气管。
[0005]通过上述技术方案，当液货系统在液位较高、压缩机失火等紧急情况时，分配管内的气压降低，电磁阀为单作用气缸，失压关闭型，当出气管内的气压较低时，电磁阀关闭，从而触发控制器输出信号将货液系统关闭，在该过程中，电磁阀关闭时，输入向分配管的气体逐渐累积于出气管内，出气管靠近电磁阀处套设有消气阀，滑块与滑槽的内槽壁相抵触，用以阻挡气体，随着出气管内气压增大，出气管内的气压大于滑块的重力，使得滑块向远离出气管一侧滑移，随着滑块的滑移，出气管与若干排气管相通，进入滑槽内的气体通过若干排气管汇合至泄气管再排出，用以将出气管内的多余气体进行缓冲排气的，避免下次电磁阀开启时，出气管内的气体对液货系统造成冲击。
[0006]优选的，所述滑块设置有插条，所述滑槽的内槽壁设置有定位板，所述定位板贯通有供所述插条滑移连接的插孔一。
[0007]通过上述技术方案，通过插条与插孔一的滑移连接，用以引导滑块的滑移方向。
[0008]优选的，所述插条设置有滑移连接于所述滑槽的定位环，所述滑槽远离所述流道
的内槽壁贯通设置有供所述插条滑移连接的插孔二，所述滑槽靠近所述插孔二的内槽壁与所述定位环之间设置有弹簧一。
[0009]通过上述技术方案，插孔二与插条的滑移连接用以引导定位环以正确的方向滑移于滑槽内，当气体进入滑槽内时，滑槽内的气压增大，使得滑块滑移驱使定位环远离定位板，弹簧一收缩形变，滑槽内的气体通过若干排气管进入泄气管输出向外部，弹簧一的设置用以缓冲出气管相滑槽输入的气体，且当滑槽内的气体恢复正常时，在弹簧一的弹力作用下，弹簧一伸展形变，用以驱使定位环向定位板一侧靠近滑移，用以自动关闭排气管。
[0010]优选的，所述弹簧一套设于所述插条。
[0011]通过上述技术方案，弹簧一套设于插条，使得弹簧一沿插条的长度方向进行伸缩运动，插条对弹簧一的伸缩起到一定引导作用。
[0012]优选的，所述插条露出所述插孔二的端部均匀分布有若干刻度凸起，相邻两个所述刻度凸起间距等于相邻两个所述排气管的间距。
[0013]通过上述技术方案，工作人员可根据插条露出插孔二的刻度判断排气管的打开情况，若干刻度凸起对消气阀的排气工作状态起到一定警示作用。
[0014]优选的，所述泄气管内设置有消声器。
[0015]通过上述技术方案，当泄气管输出气体时，消声器用以减小泄气管排气时产生的噪音。
[0016]优选的，还包括气源板，所述气源板设置有气源三联件，所述气源三联件与所述分配管之间设置有通管，所述气源三联件设置有输气管。
[0017]通过上述技术方案，气源管用以供气源三联件安装，气源三联件为无管连接的滤器、减压阀和油雾器的组件，当气体通过输气管进入气源三联件时，气体依次通过空气过滤器、减压阀和油雾器，用以对输入分配管的气体进行进化过滤以及减压处理，处理后的气体通过通管输入分配管。
[0018]优选的，所述通管设置有压力调节阀一，所述通管靠近所述压力调节阀一处设置有压力表。
[0019]通过上述技术方案，通过压力调节阀一来控制输入分配管内的气体流量，压力表面用以检测通管内的气压。
[0020]优选的，所述分配管设置有排气辅管，所述排气辅管设置有压力调节阀二。
[0021]通过上述技术方案，压力调剂阀二用以控制排气辅管输出的气体流量，当消气阀出现故障时，可通过转动压力调价阀二来打开排气辅管，从而将分配管内的气体排出，从而提高该装置的可靠性。
[0022]优选的，所述排气辅管靠近所述压力调节阀二的端部设置有排气阀，所述排气阀开设有与所述排气辅管相通的排气槽，所述排气槽滑移连接有压块，所述压块与所述排气槽的内槽壁之间设置有弹簧二，所述排气槽的内槽壁贯通有若干排气口。
[0023]通过上述技术方案，当排气辅管排出气体时，分配管内的气体进入排气槽内，排气槽内的气体通过排气口输出，在该过程中，弹簧二用以缓冲输入至排气槽内的气体冲击，当排气槽内的气压大于弹簧二的弹力时，压块滑移，使得更多的排气口打开，便于气体的充分排出，从而避免分配管内的气体累积过多导致出气管超压。
附图说明
[0024]图1为实施例的结构示意图；
[0025]图2为消气阀的剖视图
[0026]图3为排气阀的剖视图。
[0027]附图标记：1、箱体；2、分配管；3、出气管；4、电磁阀；5、控制器；6、消气阀；7、流道；8、滑槽；9、滑块；10、排气管；11、泄气管；12、插条；13、定位板；14、插孔一；15、插孔二；16、定位环；17、弹簧一；18、弹簧二；19、刻度凸起；20、消声器；21、气源三联件；22、压力调节阀一；23、压力调节阀二；24、压力表；25、通管；26、排气辅管；27、排气阀；28、排气槽；29、压块；30、排气口；31、气源板；32、输气管；33、固定环。
具体实施方式
[0028]以下结合附图，对本技术的具体实施方式作进一步详述，以使本技术技术方案更易于理解和掌握。
[0029]参考图1，一种气控紧急切断系统，包括箱体1和气源板31，箱体1内设置有分配管2，分配管2套设有固定环33，固定环33固定连接于箱体1内壁，用以固定分配管2的位置。分配管2设置有若干与分配管2相通的出气管3，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气控紧急切断系统，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有分配管(2)，所述分配管(2)设置有若干与所述分配管(2)相通的出气管(3)，所述出气管(3)设置有电磁阀(4)，所述箱体(1)内设置有与若干所述电磁阀(4)电连接的控制器(5)，所述控制器(5)用以输出信号关闭货液系统，其特征是：所述出气管(3)靠近所述电磁阀(4)处套设有消气阀(6)，所述消气阀(6)开设有与所述出气管(3)相通的流道(7)，所述流道(7)开设有滑槽(8)，所述滑槽(8)滑移连接有滑块(9)，所述滑槽(8)的内槽壁设置有若干排气管(10)，若干所述排气管(10)沿所述滑槽(8)的长度方向均匀分布，所述消气阀(6)贯通有与若干所述排气管(10)相通的泄气管(11)。2.根据权利要求1所述的一种气控紧急切断系统，其特征是：所述滑块(9)设置有插条(12)，所述滑槽(8)的内槽壁设置有定位板(13)，所述定位板(13)贯通有供所述插条(12)滑移连接的插孔一(14)。3.根据权利要求2所述的一种气控紧急切断系统，其特征是：所述插条(12)设置有滑移连接于所述滑槽(8)的定位环(16)，所述滑槽(8)远离所述流道(7)的内槽壁贯通设置有供所述插条(12)滑移连接的插孔二(15)，所述滑槽(8)靠近所述插孔二(15)的内槽壁与所述定位环(16)之间设置有弹簧一(17)。4.根据权利要求3所述的一种气控紧急切断系统，其特征是：所述弹簧一(17)套设于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旭光，潘海伟，潘海杰，潘雄，袁浩，王叶青，肖洋，王先表，王海平，崔吉，
申请(专利权)人：台州市五洲船业有限公司，
类型：新型
国别省市：