一种偏馈赋型天线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种偏馈赋型天线，包括天线面、馈源组件、馈源支架、俯仰组件和方位组件，天线面通过俯仰支臂与俯仰组件的俯仰电机连接，馈源支架包括用于安装馈源组件的支撑臂和一对连接支撑臂与天线面的气弹簧，支撑臂与俯仰支臂同轴设置；俯仰支臂设有限位块，当俯仰电机驱动天线面展开至限位块与馈源支架的下端面接触时，俯仰支臂带动馈源支架脱离方舱顶部、向远离方舱顶部的方向转动。本实用新型专利技术提供的偏馈赋型天线可对天线面进行折叠收藏，所用装车空间小、便于运输，且功放到天线的传输损耗率低。输损耗率低。输损耗率低。

【技术实现步骤摘要】
一种偏馈赋型天线


[0001]本技术涉及天伺馈设备
，更具体地说，涉及一种偏馈赋型天线。

技术介绍

[0002]由于馈源和高频头的安装位置不在与天线中心切面垂直且过天线中心的直线上，偏馈赋型天线不受馈源阴影的影响，具有噪声系数小、驻波系数好和能量集中等优点。
[0003]但现有的偏馈赋型天线多固定安装于车辆的方舱顶部，天线面通过驱动结构实现天线面的俯仰运动和方位运动，其中天线面的俯仰驱动结构多为钢丝绳传动结构、电动推杆结构等。
[0004]钢丝绳传动结构传动间隙小、装车空间小，但尺寸大、加工装配相对困难，制造成本高；而电动推杆结构增加了偏馈赋型天线的整体高度，限制了偏馈赋型天线所适配的车型。
[0005]综上所述，如何提供一种节约装车空间且便于制造的偏馈赋型天线，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术的目的是提供一种偏馈赋型天线，可对天线面进行折叠收藏，所用装车空间小、便于运输，且功放到天线的传输损耗率低。
[0007]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种偏馈赋型天线，包括天线面、馈源组件、馈源支架、俯仰组件和方位组件，所述天线面通过俯仰支臂与所述俯仰组件的俯仰电机连接，所述馈源支架包括用于安装所述馈源组件的支撑臂和一对连接所述支撑臂与所述天线面的气弹簧，所述支撑臂与所述俯仰支臂同轴设置；
[0009]所述俯仰支臂设有限位块，当所述俯仰电机驱动所述天线面展开至所述限位块与所述馈源支架的下端面接触时，所述俯仰支臂带动所述馈源支架脱离方舱顶部、向远离所述方舱顶部的方向转动。
[0010]优选的，所述气弹簧连接于所述天线面的外缘。
[0011]优选的，所述方舱顶部在所述馈源支架下方设有舱顶滑轮，当所述限位块与所述馈源支架未接触时，所述馈源支架的下端面与所述舱顶滑轮接触。
[0012]优选的，所述俯仰电机的输出轴与蜗轮蜗杆减速器的蜗杆连接，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗轮与所述俯仰支臂连接。
[0013]优选的，所述蜗轮蜗杆减速器的蜗杆为单头蜗杆。
[0014]优选的，所述天线面的背面设有用于增强抗风性的加强臂，所述加强臂关于所述天线面的轴线对称设置。
[0015]优选的，所述方位组件的定子端通过所述底座连接于所述方舱顶部，底座的底部设有汇流环，所述汇流环包括可相对转动的定子端和转子端，所述定子端设有用于插接电
缆的输入输出航插。
[0016]本技术提供的偏馈赋型天线在天线展开时，俯仰电机带动俯仰支臂向远离方舱顶部的方向转动，俯仰电机的展开力矩大于气弹簧的收藏力矩，天线面与馈源支架的相对转角越来越大，直到限位块与馈源支架的下端面接触，此时天线面与馈源支架的相对转角达到最大值，俯仰电机继续驱动俯仰支臂转动，限位块以费力杠杆形式带动馈源支架与俯仰支臂一同转动，俯仰支臂与馈源支架的相对转角保持不变。
[0017]在天线收藏时，俯仰电机带动俯仰支臂向靠近方舱顶部的方向转动，俯仰支臂与馈源支架通过气弹簧支撑、二者的相对转角不变，当馈源支架接触方舱顶部后，俯仰电机继续转动带动气弹簧压缩，使得俯仰支臂与馈源支架的相对转角逐渐缩小，直至天线面完全收藏。
[0018]因此，本技术提供的偏馈赋型天线实现了对天线面的折叠收藏，结构简单、天线展开收藏便利，且有效地节省了装车空间、便于运输；限位块的设置，使得天线展开过程中俯仰支臂与馈源支架的相对转角保持不变，也即天线面与馈源组件之间的相对位置保持不变，功放到天线面的传输损耗低、传输效率高。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术所提供的偏馈赋型天线的具体实施例的结构示意图；
[0021]图2为图1的侧视示意图；
[0022]图3为图1的俯视示意图；
[0023]图4为图1的仰视示意图；
[0024]图5为偏馈赋型天线在天线面完全收藏状态下的结构示意图；
[0025]图6为图5中A区域的局部放大图；
[0026]图7为偏馈赋型天线的限位块与馈源支架接触时的结构示意图；
[0027]图8为图7中B区域的局部放大图；
[0028]图9为偏馈赋型天线的天线面完全展开状态下的结构示意图；
[0029]图10为图9中C区域的局部放大图；
[0030]图11为汇流环的结构示意图；
[0031]图12为汇流环的剖视示意图。
[0032]图1
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图12中：
[0033]01为方舱顶部、02为舱顶滑轮、1为天线面、11为加强臂、2为俯仰支臂、21为限位块、3为俯仰组件、4为方位组件、5为底座、6为馈源支架、61为气弹簧、7为馈源组件、8为汇流环、81为定子端、82为转子端、9为波导旋转关节、91为定子端、92为转子端。
具体实施方式
[0034]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]本技术的核心是提供一种偏馈赋型天线，可对天线面进行折叠收藏，所用装车空间小、便于运输，且功放到天线的传输损耗率低。
[0036]请参考图1
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图12。
[0037]本技术提供的偏馈赋型天线，包括天线面1、馈源组件7、馈源支架6、方位组件4、俯仰组件3、底座5和伺服控制器，天线面1通过俯仰支臂2与俯仰组件3的俯仰电机连接，馈源支架6包括用于安装馈源组件7的支撑臂和一对连接支撑臂与天线面1的气弹簧61，支撑臂与俯仰支臂2同轴设置；俯仰支臂2设有限位块21，当俯仰电机驱动天线面1展开至限位块21与馈源支架6的下端面接触时，俯仰支臂2带动馈源支架6脱离方舱顶部01、向远离方舱顶部01的方向转动。
[0038]请参考图1
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图4，俯仰支臂2与俯仰组件3的转子端连接，俯仰组件3的定子端与方位组件4的转子端连接，方位组件4的定子端与底座5连接，底座5固定于车辆的方舱顶部01；馈源组件7用于将功放发射的能量传递至最前端并向外发射至天线面1上，馈源组件7安装于馈源支架6面向天线面1的一端；俯仰组件3、方位组件4和馈源组件7均与伺服控制器连接，以便伺服控制器调节天线面1的俯仰角、方位角和信号发射。
[0039]俯仰组件3、方位组件4、底座5、馈源组件7以及伺服控制器的种类、结构、尺寸、位置和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏馈赋型天线，包括天线面(1)、馈源组件(7)、馈源支架(6)、俯仰组件(3)和方位组件(4)，其特征在于，所述天线面(1)通过俯仰支臂(2)与所述俯仰组件(3)的俯仰电机连接，所述馈源支架(6)包括用于安装所述馈源组件(7)的支撑臂和一对连接所述支撑臂与所述天线面(1)的气弹簧(61)，所述支撑臂与所述俯仰支臂(2)同轴设置；所述俯仰支臂(2)设有限位块(21)，当所述俯仰电机驱动所述天线面(1)展开至所述限位块(21)与所述馈源支架(6)的下端面接触时，所述俯仰支臂(2)带动所述馈源支架(6)脱离方舱顶部(01)、向远离所述方舱顶部(01)的方向转动。2.根据权利要求1所述的偏馈赋型天线，其特征在于，所述气弹簧(61)连接于所述天线面(1)的外缘。3.根据权利要求1所述的偏馈赋型天线，其特征在于，所述方舱顶部(01)在所述馈源支架(6)下方设有舱顶滑轮(02)，当所述限位块(21)与所述馈源支架(6)未接触时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨涛，曾友宝，鲁维，邓校武，韩鹏跃，陈高超，
申请(专利权)人：国信军创岳阳六九零六科技有限公司，
类型：新型
国别省市：