本实用新型专利技术公开了一种地脚螺栓力学检测用缓冲装置，主要涉及地脚螺栓检测领域。包括支架，所述支架上设有第一钳口、第二钳口，所述支架上设有驱动第二钳口运动的主油缸，所述支架上滑动连接有上横梁，所述上横梁与第二钳口之间设有连杆，所述主油缸的活动端与上横梁的一侧连接，所述支架上还设有副油缸，所述主油缸和副油缸分别位于上横梁相对的两侧，所述副油缸的活动端与上横梁上与主油缸相对的一侧连接，所述主油缸的活动端与副油缸的活动端之间设有缓冲弹簧。本实用新型专利技术的有益效果在于：它能够在地脚螺栓拉伸试验断裂时对油缸的活塞杆进行有效缓冲，减少对油缸以及主机系统造成的损坏。成的损坏。成的损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种地脚螺栓检测用缓冲装置
[0001]本技术涉及地脚螺栓检测领域，具体是一种地脚螺栓力学检测用缓冲装置。
技术介绍
[0002]地脚螺栓在对其强度进行检测时，一般是利用油缸进行牵拉，在地脚螺栓断裂时通过测试此时的拉力来判断地脚螺栓能够承受的最大牵拉力度，从而对地脚螺栓的强度进行检测，但是现有的装置在检测时，在地脚螺栓断裂的一瞬间，油缸失去负载产生较大的冲击力，加上油缸的牵拉力度较大，因此很容易将油缸的活塞杆拉断，对油缸造成损坏，影响了检测装置的正常运行，尤其是在对强度较大的地脚螺栓检测时，油缸损坏的风险较大，容易造成较大的经济损失和安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种地脚螺栓检测用缓冲装置，它能够在地脚螺栓断裂时对油缸的活塞杆进行有效缓冲，减少对油缸造成的损坏。
[0004]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0005]一种地脚螺栓检测用缓冲装置，包括支架，所述支架上设有第一钳口、第二钳口，所述支架上设有驱动第二钳口运动的主油缸，所述支架上滑动连接有上横梁，所述上横梁与第二钳口之间设有连杆，所述主油缸的活动端与上横梁的一侧连接，所述支架上还设有副油缸，所述主油缸和副油缸分别位于上横梁相对的两侧，所述副油缸的活动端与上横梁上与主油缸相对的一侧连接，所述主油缸的活动端与副油缸的活动端之间设有缓冲弹簧。
[0006]进一步的，所述主油缸和副油缸内均设有无杆腔和有杆腔，所述无杆腔和有杆腔分别位于活塞的两侧，所述主油缸的无杆腔与副油缸的有杆腔通过第一油管连通，所述主油缸的有杆腔与副油缸的无杆腔通过第二油管连通，所述第一油管上设有进油管，所述第二油管上设有回油管，所述进油管和回油管上均设有控制其开闭的电磁阀。
[0007]进一步的，所述支架上设有下横梁，所述下横梁沿支架的长度方向运动，所述第二钳口固定在下横梁上，所述连杆固定在上横梁与下横梁之间。
[0008]进一步的，所述上横梁和下横梁上均转动连接有滚轮，所述滚轮滚动连接在支架上。
[0009]进一步的，所述主油缸的活动端与副油缸的活动端均设有法兰盘，所述缓冲弹簧配合两个法兰盘使用。
[0010]进一步的，两个所述法兰盘上均设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有固定螺栓，所述缓冲弹簧位于固定螺栓的螺帽与其中一个法兰盘之间。
[0011]对比现有技术，本技术的有益效果在于：
[0012]1、本技术在支架上设置由于对地脚螺栓固定的第一钳口和第二钳口，利用主油缸驱动上横梁移动，在连杆的带动下带动第二钳口运动，从而对地脚螺栓进行牵拉，并且在上横梁与主油缸相对的一侧设置副油缸，在地脚螺栓断裂时，主油缸失去负载产生瞬间
强大的冲击力，利用副油缸对冲击进行缓冲，使主油缸产生的冲击一部分转换为对副油缸内液压油的冲击，能够将主油缸产生的冲击力进行分散，使主油缸本身承担的冲击力降低，避免活塞杆断裂，减少对主油缸的损伤，同时副油缸还能辅助牵拉，降低了主油缸的负载；
[0013]2、主油缸和副油缸的活动端均与上横梁连接，且在两者之间设置缓冲弹簧，在主油缸产生冲击被副油缸进行缓冲后，活塞缸会产生往复的震动对冲击进行抵消，因此在两者之间设置缓冲弹簧，能够使往复振动进行缓冲的效果更好，防止主油缸的活动端对副油缸产生硬性冲击造成副油缸的损坏，保证了装置的使用寿命。
附图说明
[0014]附图1是本技术的主油缸与副油缸的连接结构示意图。
[0015]附图2是本技术的立体结构示意图。
[0016]附图3是本技术的左视图。
[0017]附图4是本技术的附图3中A
‑
A方向的剖视图。
[0018]附图中所示标号：
[0019]1、支架；2、第一钳口；3、第二钳口；4、主油缸；5、上横梁；6、连杆；7、副油缸；8、缓冲弹簧；9、无杆腔；10、有杆腔；11、第一油管；12、第二油管；13、进油管；14、回油管；15、电磁阀；16、下横梁；17、滚轮；18、法兰盘；19、螺栓孔；20、固定螺栓。
具体实施方式
[0020]下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0021]本技术所述是一种地脚螺栓检测用缓冲装置，主体结构包括支架1，所述支架1包括两个平行设置的横杆，横杆通过底部的支腿固定在地面上，所述支架1上设有第一钳口2、第二钳口3，使用时地脚螺栓两端的螺母分别放置在第一钳口2和第二钳口3内，所述支架1上设有驱动第二钳口3运动的主油缸4，利用主油缸4推动第二钳口3运动，从而对地脚螺栓进行牵拉，在地脚螺栓断裂时测试最大的牵拉力，从而对地脚螺栓的强度进行检测，所述支架1上滑动连接有上横梁5，所述上横梁5与第二钳口3之间设有连杆6，连杆6的两端通过螺栓与第二钳口3和上横梁5固定连接，所述主油缸4的活动端与上横梁5的一侧以轴头、轴窝形式装配并通过螺栓固定连接，这样的设置利用主油缸4带动上横梁5移动，同时在连杆6的连接下带动第二钳口3沿着支架1移动，这样的设置可以为主油缸4的安装腾出空间，避免第一钳口2和第二钳口3之间空间对主油缸4安装的限制，同时利用主油缸4的伸长进行牵拉，相比于主油缸4收缩进行牵拉时的牵拉力更加稳定，主液压系统所需工作压力更低，便于提高整机系统的可靠性，所述支架1上还设有副油缸7，所述主油缸4和副油缸7分别位于上横梁5相对的两侧，所述副油缸7的活动端与上横梁5上与主油缸4相对的一侧连接，这样的设置使主油缸4和副油缸7分别对称的位于上横梁5的两侧，在主油缸4进行伸长时副油缸7进行收缩，从而在地脚螺栓断裂使主油缸4产生冲击力时，能够冲击副油缸7的活动端使其对液压油进行压缩，从而对主油缸4产生的冲击力进行缓冲，从而分担冲击，降低对主油缸4
造成的损伤，有效避免活塞杆的断裂，保证主油缸4的安全和完整，所述主油缸4的活动端与副油缸7的活动端之间设有缓冲弹簧8，冲击产生时会利用主油缸4活动端的往复运动后对冲击进行缓冲，此时在两者之间设置缓冲弹簧8能够进一步提升缓冲的效果，同时在主油缸4的活动端与副油缸7活动端的相对运动过程中避免硬性接触，利用缓冲弹簧8对两者的运动进行缓冲，提高缓冲的效果，对两者均进行良好的保护。
[0022]优选的，所述主油缸4和副油缸7内均设有无杆腔9和有杆腔10，所述无杆腔9和有杆腔10分别位于活塞的两侧，活塞杆所在的腔室为有杆腔10，另一侧的为无杆腔9，通过向两者腔室内进油和出油，能够带动活塞向出油的腔室运动，所述主油缸4的无杆腔9与副油缸7的有杆腔10通过第一油管11连通，所述主油缸4的有杆腔10与副油缸7的无杆腔9通过第二油管12连通，所述第一油管11上设有进油管13，所述第二油管12上设有回油管14，所述进油管13和回油管14上均设有控本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种地脚螺栓检测用缓冲装置，包括支架(1)，所述支架(1)上设有第一钳口(2)、第二钳口(3)，所述支架(1)上设有驱动第二钳口(3)运动的主油缸(4)，其特征在于：所述支架(1)上滑动连接有上横梁(5)，所述上横梁(5)与第二钳口(3)之间设有连杆(6)，所述主油缸(4)的活动端与上横梁(5)的一侧连接，所述支架(1)上还设有副油缸(7)，所述主油缸(4)和副油缸(7)分别位于上横梁(5)相对的两侧，所述副油缸(7)的活动端与上横梁(5)上与主油缸(4)相对的一侧连接，所述主油缸(4)的活动端与副油缸(7)的活动端之间设有缓冲弹簧(8)。2.根据权利要求1所述一种地脚螺栓检测用缓冲装置，其特征在于：所述主油缸(4)和副油缸(7)内均设有无杆腔(9)和有杆腔(10)，所述无杆腔(9)和有杆腔(10)分别位于活塞的两侧，所述主油缸(4)的无杆腔(9)与副油缸(7)的有杆腔(10)通过第一油管(11)连通，所述主油缸(4)的有杆腔(10)与副油缸(7)的无杆腔(9)通过第二油管(12)连通，所述第一油管(11)上设有进油管...
【专利技术属性】
技术研发人员：巩克强，徐冬，吕念，李鑫泽，骆鹏，吴会成，季道广，范荫鹏，解顺，孙旭，
申请(专利权)人：山东送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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