一种汽车线束生产用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车线束生产用固定装置,工作台上表面两端对称安装有支撑柱，支撑柱顶端垂直装有固定板，固定板下表面开设有第一滑槽，第一滑槽内安装有螺杆，螺杆上套装有滑动座，滑动座下表面固定安装有夹持机构，工作台上表面开设有第二滑槽，第二滑槽内一端固定安装有固定柱，固定柱上安装有第一固定杆，第一固定杆上安装有第一固定环，固定柱一侧设置有安装有直线驱动机构，直线驱动机构上竖直安装有第二固定杆，第二固定杆顶部安装有与第一固定环相同的第二固定环，该装置结构合理，操作方便，可以在对线束进行缠绕胶带时，利用夹持机构将已经缠绕好胶带的线束往一侧拉动，从而减少一定的人力，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车线束生产用固定装置


[0001]本技术涉及汽车线束相关设备
，具体为一种汽车线束生产用固定装置。

技术介绍

[0002]线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面度再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，一般包扎线束是人工操作，人们手持一段线束然后将线束将放入胶带机进行缠绕，并且在缠绕过程中还需要用手一边将已经缠绕的线束往一侧拉动，一边将未缠绕好的线束往胶带机中送去，需要耗不少人力，工作效率低，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车线束生产用固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束生产用固定装置,包括工作台,所述工作台上表面两端对称安装有支撑柱，所述支撑柱顶端垂直装有固定板，所述固定板下表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内安装有螺杆，所述螺杆上套装有滑动座，所述滑动座下表面固定安装有夹持机构，所述工作台上表面开设有第二滑槽，所述第二滑槽内一端固定安装有固定柱，所述固定柱上安装有第一固定杆，所述第一固定杆上安装有第一固定环，所述固定柱一侧设置有安装有直线驱动机构，所述直线驱动机构上竖直安装有第二固定杆，所述第二固定杆顶部安装有与第一固定环相同的第二固定环，所述第一固定环，第二固定环高度相同，且为卡箍结构，所述夹持机构设置在第一固定环，第二固定环正上方。
[0005]优选的，所述夹持机构（7为四连杆驱动结构，包括固定块，连杆，液压杆，所述固定块上表面通过螺钉与滑动座下表面固定相连，所述连杆数量设置有两个，且对称安装在固定块下表面两端，所述液压杆一端与固定块相连，所述液压杆内置有活塞杆，所述活塞杆远离固定块一端为T形状，所述液压杆通过活塞杆T形两端分别连接有L形连杆，所述L形连杆另一端连接有夹杆，所述夹杆相互对称。
[0006]优选的，所述连杆远离固定块一端套装有矩形套，所述矩形套套装方向分别相反，所述矩形套上分别设置有第一固定柱，第二固定柱，所述L形连杆转折处与第一固定柱相连，所述第二固定柱上安装有第三连杆，所述第三连杆另一端与夹杆相连，所述第三连杆与L形连杆处于同一水平面。
[0007]优选的，所述直线驱动机构包括限位块，丝杆，步进电机，所述步进电机安装在工作台一侧，所述步进电机输出端穿透工作台侧壁与丝杆一端相连，所述丝杆另一端与限位块相连，所述限位块设置在固定柱一侧，所述丝杆套装有滑块，所述滑块与第二固定杆固定相连。
[0008]优选的，所述第二滑槽两侧粘贴有长度刻度表
[0009]优选的，所述螺杆一端连接有驱动电机，所述驱动电机固定安装在第一滑槽内一端。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]（1）本技术通过工作台，夹持机构，第一滑槽，第二滑槽，第一固定环，第二固定环，直线驱动机构相互连接使用，可以在对线束进行缠绕胶带时，利用夹持机构将已经缠绕好胶带的线束往一侧拉动，从而减少一定的人力。
[0012]（2）本技术利用液压杆带动连杆，L形连杆，第三连杆，夹杆进行平移运动，可以对已经缠绕好胶带的线束进行抓紧和放下。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术中夹持机构结构示意图；
[0015]图3为本技术中直线驱动机构放大结构示意图；
[0016]图4为本技术中第一固定环，第二固定环结构示意图。
[0017]图中：1、工作台，2、支撑柱，3、固定板，4、第一滑槽，5、螺杆，6、滑动座，7、夹持机构，8、第二滑槽，9、固定柱，10、第一固定杆，11、第一固定环，12、直线驱动机构，13、第二固定杆，14、第二固定环，15、固定块，16、连杆，17、液压杆，18、活塞杆，19、L形连杆，20、夹杆，21、矩形套，22、第一固定柱，23、第二固定柱，24、第三连杆，25、限位块，26、丝杆，27、步进电机，28、滑块，29、驱动电机。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、
ꢀ“
下”、
ꢀ“
内”、
ꢀ“
外”“前端”、
ꢀ“
后端”、
ꢀ“
两端”、
ꢀ“
一端”、
ꢀ“
另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、
ꢀ“
第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、
ꢀ“
设置有”、
ꢀ“
连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种汽车线束生产用固定装置,包括工作台1,工作台1上表面两端对称安装有支撑柱2，支撑柱2顶端垂直装有固定板3，固定板3下表面开设有第一滑槽4，第一滑槽4内安装有螺杆5，螺杆5上套装有滑动座6，滑动座6
下表面固定安装有夹持机构7，工作台1上表面开设有第二滑槽8，第二滑槽8内一端固定安装有固定柱9，固定柱9上安装有第一固定杆10，第一固定杆10上安装有第一固定环11，固定柱9一侧设置有安装有直线驱动机构12，直线驱动机构12上竖直安装有第二固定杆13，第二固定杆13顶部安装有与第一固定环11相同的第二固定环14，第一固定环14，第二固定环11高度相同，且为卡箍结构，夹持机构7设置在第一固定环11，第二固定环14正上方，本技术中第一固定环11，第二固定环14的圈孔大小稍大于线束的直径，可以利用调节螺栓调节第一固定环11，第二固定环14的大小。
[0022]夹持机构7为四连杆驱动结构，包括固定块15，连杆16，液压杆17，固定块15上表面通过螺钉与滑动座6下表面固定相连，连杆16数量设置有两个，且对称安装在固定块15下表面两端，液压杆17一端与固定块15相连，液压杆17内置有活塞杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车线束生产用固定装置,包括工作台（1）,其特征在于：所述工作台（1）上表面两端对称安装有支撑柱（2），所述支撑柱（2）顶端垂直装有固定板（3），所述固定板（3）下表面开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）内安装有螺杆（5），所述螺杆（5）上套装有滑动座（6），所述滑动座（6）下表面固定安装有夹持机构（7），所述工作台（1）上表面开设有第二滑槽（8），所述第二滑槽（8）内一端固定安装有固定柱（9），所述固定柱（9）上安装有第一固定杆（10），所述第一固定杆（10）上安装有第一固定环（11），所述固定柱（9）一侧设置有安装有直线驱动机构（12），所述直线驱动机构（12）上竖直安装有第二固定杆（13），所述第二固定杆（13）顶部安装有与第一固定环（11）相同的第二固定环（14），所述第一固定环（11），第二固定环（14）高度相同，且为卡箍结构，所述夹持机构（7）设置在第一固定环（11），第二固定环（14）正上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用固定装置，其特征在于：所述夹持机构（7）为四连杆驱动结构，包括固定块（15），连杆（16），液压杆（17），所述固定块（15）上表面通过螺钉与滑动座（6）下表面固定相连，所述连杆（16）数量设置有两个，且对称安装在固定块（15）下表面两端，所述液压杆（17）一端与固定块（15）相连，所述液压杆（17）内置有活塞杆（18），所述活塞杆（18）远离固定块（15）一端为T形状，所述液压杆（...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱瑶辉，叶追阳，周云鹏，杨先凡，刘学舟，
申请(专利权)人：湖北香柏树电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：