一种折扇式缓升降护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及交通管理技术领域，具体揭示了一种折扇式缓升降护栏，包括若干个等距离排布的护栏以及位于最前端护栏底部设置的动力机箱，护栏包括安装在道路路面的安装基座；安装基座的中部预制有契合槽，契合槽的两侧预制有连接槽，两个连接槽的内部转动连接有立杆。本实用新型专利技术通过控制单元组件与道路信号灯和城市交通控制管理系统的信号终端无线连接，实现远程控制或信号灯信号控制，使得整个护栏装置在使用时整个操作过程方便快捷，在提升工作效率的同时，也保证了工作人员的安全，不仅能够适用于潮汐车道管理，同时根据需要还可以通过安装在人行斑马线两端，对过往行人实施规范管理。范管理。范管理。

【技术实现步骤摘要】
一种折扇式缓升降护栏


[0001]本技术涉及交通管理
，具体为一种折扇式缓升降护栏。

技术介绍

[0002]城市交通管理中，不仅是针对汽车行驶道路规范管理，同时还包含了城市道路行人规范管理。
[0003]交通“潮汐现象”是城市交通拥堵的重要原因之一，每天早晨进城方向交通流量大，出城方向交通流量小，而晚上则是出城方向的流量大，进城方向交通流量小；应对早晚高峰车流的一种典型解决方法是启用潮汐车道，早高峰进城车辆多时，增加进城方向车道数，减少出城方向车道数，晚高峰出城车辆多时，增加出城方向车道数，减少进城方向车道数；目前的潮汐车道是定时潮汐车道，在早晚高峰期的规定的时间内改变潮汐车道的行驶方向，来调整车道数，采用的也是地面双黄线和交通指示灯对车道方向实施控制；传统的利用地面双黄线和交通指示灯对车道方向实施控制的方式，由于众多车辆“顶牛”、标识不够清楚等诸多弊端，逐渐被在车道边设置隔离带的方式替代；而通过人工在不同车道间设置隔离带由于工作量巨大，实施起来有诸多不便，故又有许多新兴的智能化潮汐车道应运而生；但现有的早、晚高峰期人工设置潮汐道路的方式需要耗费大量的人工和时间成本，效率低，且潮汐车道变换不易，同时高速行驶的车辆容易对施工人员造成伤害，风险系数较高。
[0004]而道路行人的规范管理，主要体现在闯红灯现象，目前行人规范，主要是依靠路人自觉遵守交通信号灯的规则，但总有投机取巧的行人，无视交通规则，从而造成重大交通安全事故的发生。
[0005]因此，我们设计一种可以升降道路交通护栏，不仅可以应用在道路潮汐护栏中，用以对车辆交通行驶管理；同时还能应用在路口对道路行人做规范管理，以防止行人闯红灯。

技术实现思路

[0006]针对上述
技术介绍
中所提出的问题，本技术提供一种能够适用于潮汐车道管理和道路过往行人规范管理的折扇式缓升降护栏。
[0007]本技术的一种折扇式缓升降护栏，包括若干个等距离排布的护栏以及位于最前端护栏底部设置的动力机箱，该动力机箱预设在道路的路基内，所述动力机箱包括外箱体和外箱体顶部固定的盖板；所述动力机箱的内部分别固定有安装支架、控制单元组件和移动供电单元，所述控制单元组件与移动供电单元电连接，所述安装支架的内侧通过第三销轴活动安装有防水型电动推拉杆装置。
[0008]所述护栏包括安装在道路路面的安装基座；所述安装基座的中部预制有契合槽，契合槽的两侧预制有连接槽，所述连接槽两侧预制有销轴孔位；两个连接槽的内部通过第一销轴配合销轴孔位均转动连接有立杆，两根立杆的一侧通过螺栓均固定安装有一传动拉钩；所述防水型电动推拉杆装置的顶端通过转轴活动连接在两个传动拉钩之间，且防水型电动推拉杆装置与传动拉钩之间的连接位置位于传动拉钩的底端；两个立杆的顶端且远离
防水型电动推拉杆装置的一侧安装有警示板，两个立杆的中部位置通过第二销轴转动连接有联杆轴；相邻两个护栏之间的联杆轴之间通过横向拉杆连接。
[0009]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中安装基座的两侧为凸起的斜面结构，且安装基座、立杆和横向拉杆均采用高强度抗压的金属型材构成；该设计能够使得立杆和横向拉杆具备良好的抗压效果，提高该装置的使用寿命；所述横向拉杆的中断设有LED隐形发光带。
[0010]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中控制单元组件内部设有无线信号传输机构，该无线信号传输机构的信号连接端口分别于交通信号灯控制单元和城市交通管理控制系统的终端无线连接，所述控制单元组件中的控制电路分别与防水型电动推拉杆装置的控制终端以及横向拉杆上的LED隐形发光带的连接端口电连接，该设计能够进一步提高整个装置操作时的便利性，实现远程操控和同步管理的目的。
[0011]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中连接槽的中部一体成型有承重基台，所述承重基台的顶部到安装基座顶部之间的距离大于警示板的厚度，该设计能够使得立杆在受到防水型电动推拉杆装置驱动降下后，其警示板能够嵌入安装基座内，且承重基台同时对警示板进行托举，借助承重基台的顶部到安装基座顶部之间距离差，避免车辆直接碾压在警示板上，使得安装基座能够对警示板起到最大限度的保护效果；所述连接槽的内侧设有一层减震垫，该设计能够避免立杆降下后与连接槽之间产生噪音，同时也对立杆起到保护效果。
[0012]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中传动拉钩和防水型电动推拉杆装置位于同侧，防水型电动推拉杆装置收缩后其防水型电动推拉杆装置与安装支架之间的安装位置低于防水型电动推拉杆装置与传动拉钩之间连接的位置，该结构设计能够确保防水型电动推拉杆装置顺利对立杆实施推拉。
[0013]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中警示板的正面固定有太阳能面板组件；警示板的背面安装有灯光警示组件，所述太阳能面板组件与灯光警示组件之间固定有承重保护板，所述警示板外沿设有警示荧光贴条；所述承重保护板的中部固定有倾斜震动感应开关，立杆的内部一体成型有加强筋，且立杆顶端的内部还固定有电池组，倾斜震动感应开关与电池组电连接，且倾斜震动感应开关、灯光警示组件和电池组之间串联，所述太阳能面板组件与电池组电连接，电池组与移动供电单元电连接，移动供电单元与城市市电连接，该设置能够使得立杆在转动时，通过倾斜震动感应开关的设计，使得灯光警示组件的电路闭合，警示灯亮起对过往车量和行人进行提示，同时通过设计的太阳能面板组件、电池组和移动供电单元，能够使得护栏在正常升起的状态下将太阳能转换为电能储存至移动供电单元和电池组内，具备独立的备用供电系统，不受城市供电影响；使得该护栏能在市电停电的情况正常运行。
[0014]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中护栏数量不少于四个，且护栏与护栏之间的距离与立杆的高度相适配；该设计能够使得立杆完全降下后，立杆的顶端刚好嵌入后面相邻的安装基座内，确保横向拉杆也完全嵌入到两个立杆之间。
[0015]本技术的一种折扇式缓升降护栏，其中两个所述立杆的中部固定有底托，该设计能够进一步提高两个立杆的抗压强度，同时也能确保两根立杆的稳定性；所述防水型电动推拉杆装置尾端与安装支架连接所使用的第三销轴以及防水型电动推拉杆装置端头
与传动拉钩连接使用的转轴均为可拆卸插销，该设计能够方便工作人员在护栏动力结构出现故障后，通过拔除插销，拆卸吊防水型电动推拉杆装置，手动放下护栏。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0017]本技术通过控制单元组件与道路信号灯和城市交通控制管理系统的信号终端无线连接，实现远程控制或信号灯信号控制，使得防水型电动推拉杆装置通电后启动，并带动传动拉钩向上运动并推动立杆以第一销轴为中心点向上旋转，立杆在升起的同时通过横向拉杆，同步拉起其余护栏中的立杆，直至立杆垂直于地面后停止运动，并且配合设置的倾斜震动感应开关，使得立杆在运行时，警示板上的灯光警示组件以及横向拉杆上的LED隐形发光带同步对过往车辆或行人进行灯光警示，提示车辆或行人整个护栏装置正在运行，相比目前传统的潮汐车道变换操作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折扇式缓升降护栏，包括若干个等距离排布的护栏(1)以及位于最前端护栏(1)底部设置的动力机箱(2)，该动力机箱(2)预设在道路的路基内，其特征在于：所述动力机箱(2)包括外箱体(201)和外箱体(201)顶部固定的盖板(202)；所述动力机箱(2)的内部分别固定有安装支架(205)、控制单元组件(203)和移动供电单元(204)，所述控制单元组件(203)与移动供电单元(204)电连接，所述安装支架(205)的内侧通过第三销轴(206)活动安装有防水型电动推拉杆装置(207)；所述护栏(1)包括安装在道路路面的安装基座(101)；所述安装基座(101)的中部预制有契合槽(103)，契合槽(103)的两侧预制有连接槽(102)，所述连接槽(102)两侧预制有销轴孔位(104)；两个连接槽(102)的内部通过第一销轴(107)配合销轴孔位(104)均转动连接有立杆(106)，两根立杆(106)的一侧通过螺栓均固定安装有一传动拉钩(108)；所述防水型电动推拉杆装置(207)的顶端通过转轴活动连接在两个传动拉钩(108)之间，且防水型电动推拉杆装置(207)与传动拉钩(108)之间的连接位置位于传动拉钩(108)的底端；两个立杆(106)的顶端且远离防水型电动推拉杆装置(207)的一侧安装有警示板(109)，两个立杆(106)的中部位置通过第二销轴(110)转动连接有联杆轴(111)；相邻两个护栏(1)之间的联杆轴(111)之间通过横向拉杆(3)连接。2.根据权利要求1所述的一种折扇式缓升降护栏，其特征在于：所述安装基座(101)的两侧为凸起的斜面结构，且安装基座(101)、立杆(106)和横向拉杆(3)均采用高强度抗压的金属型材构成，所述横向拉杆(3)的中断设有LED隐形发光带。3.根据权利要求1所述的一种折扇式缓升降护栏，其特征在于：所述控制单元组件(203)内部设有无线信号传输机构，该无线信号传输机构的信号连接端口分别于交通信号灯控制单元和城市交通管理控制系统的终端无线连接，所述控制单元组件(203)中的控制电路分别与防水型电动推拉杆装置(207)的控制终端以及横向拉杆(3)上的LED隐形发光带的连接端口电连接。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：姚涛，罗兵兵，
申请(专利权)人：武汉全华光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：