船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法技术

本发明专利技术涉及一种船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法，包括多个第一泵板、第二泵板，若干个连杆；多个所述第一泵板并排且均与所述第二泵板相对设置，第一泵板与第二泵板通过若干个连杆连接；每个第一泵板与第二泵板之间的空间用于安装超低温阀；每个所述第一泵板内部设置有第一通道，第一通道与外部的第一短接管连通第二泵板内部设有多个第二通道，每个第二通道分别与外部的第二短接管连通；每个第一通道通过超低温阀与对应的第二通道连接；其中第一短接管用于接入测试气体，第二短接管用于检测测试气体泄漏，且超低温阀置于超低温环境下。本工装具有结构简单、操作速度快，节省试压时间等特点。时间等特点。时间等特点。

【技术实现步骤摘要】
船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法


[0001]本专利技术涉及低温阀试压领域，具体涉及一种船用超低温阀的泵压试验工装及试验方法。

技术介绍

[0002]液化天然气船，简称“LNG船”，是在零下196摄氏度超低温下运输液化天然气的专用船舶，是国际公认的“三高”产品，是一种“海上超级冷冻车”，被喻为世界造船业“皇冠上的明珠”，现只有中国、美国、日本、韩国和欧洲的少数几个国家的13家船厂能够建造。液化天然气(LNG)由于经过脱水、脱酸性气和重质烃类等处理，其二氧化碳的排放量明显少于其它矿石燃料。因此，LNG作为一种高效的、可储存的绿色能源越来越得到广泛地应用，在产业链的各个环节上都表现出广阔的发展前景。
[0003]在LNG产业的快速发展过程中，与其配套的超低温阀门需求量与日俱增。因此对超低温阀门超低温测试尤为重要。超低温阀门测试步骤是把阀门两端密封，放入液氮池里浸泡，达到要求温度时进行超低温阀门密封测试，传统超低温测试工装种类多、拆装复杂、效率低，已满足不了产能需求。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种超低温阀门测试专用工装及试验方法，且需要有结构简单、操作速度快，节省试压时间等特点。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术所提供的一种船用超低温阀的泵压试验工装，包括多个第一泵板、第二泵板，若干个连杆；
[0006]多个所述第一泵板并排且与所述第二泵板相对设置，每个所述第一泵板与所述第二泵板之间通过若干个连杆连接；每个第一泵板与第二泵板之间的空间用于安装一个超低温阀；
[0007]每个所述第一泵板内部设置有第一通道，第一通道的第一端延伸至第一泵板侧面且与外部的第一短接管连通；
[0008]所述第二泵板内部设有多个第二通道，每个第二通道的第一端延伸至第二泵板侧面且分别与外部的第二短接管连通；
[0009]每个第一通道的第二端通过一个超低温阀与对应的第二通道的第二端连接，超低温阀打开后第一通道与第二通道连通；
[0010]将超低温阀置于超低温环境下，其中第一短接管用于接入测试气体，第二短接管用于检测测试气体泄漏情况，进而检测超低温阀的泄漏情况。
[0011]优选地，所述第一泵板上还设置有用于测量与其连接的超低温阀温度的温度传感器。
[0012]优选地，所述第一泵板上位于第一通道第二端处设置有与所述超低温阀连接的第一止口，所述第一止口与第一通道连通；所述第二泵板上位于每个第二通道第二端处设置
有与对应超低温阀连接的第二止口，各个所述第二止口与对应的第二通道连通。
[0013]优选地，每个所述连杆上设置有紧固件，通过该紧固件对所述第一泵板或/和第二泵板施压，通过压力将第一泵板与第二泵板之间的超低温阀压紧固定。
[0014]优选地，每个第一泵板上的第一止口与对应的第二泵板上的一个第二止口构成一组止口，每组止口上设置有适用于不同超低温阀连接的不同类型的法兰垫片；所述法兰垫片由PCTEE材料制成。
[0015]优选地，所述第一止口远离超低温阀的连接端设置有接头，所述温度传感器通过该接头伸入第一止口内并继续延伸至与该第一止口连接的超低温阀内部。
[0016]优选地，所述温度传感器被设置在所述接头外部的外套螺母固定。
[0017]优选地，所述第一短接管上设置有螺纹接头，通过该螺纹接头接入测试气体；
[0018]所述第二短接管上设置有螺纹接头，通过该螺纹接头与测试所述测试气体的装置连接。
[0019]优选地，所述第一泵板(1)、第二泵板(2)上设有吊耳，其由1Cr18Ni9奥氏体不锈钢材料制成；所述第一泵板1、第二泵板2由不锈钢的主要成分包括0.1％碳、18％铬、9％镍。
[0020]优选地，所述法兰垫片由PCTEE材料制成。
[0021]进一步地，本方明提供了一种船用超低温阀门的泵压试验方法，采用上述的泵压试验工装实现，包含以下步骤：
[0022]步骤1：将多个不同类型的超低温阀固定设置在每个第一泵板与第二泵板之间；
[0023]步骤2：每个第一泵板上的第一短接管均连接进气连接口，位于第二泵板上的各个第二短接管也均连接检测连接口，通过吊耳将整个工装连同多个超低温阀放入超低温环境中，即
‑
196摄氏度温度；
[0024]步骤3：关闭各个超低温阀，并通过各个进气连接口往各个第一短接管通入额定压力的检测气体，并在与各个第二短接管连接的各个检测连接口处检测是否有检测气体泄漏，若泄漏率低于设定值则判定该超低温阀密封合格。
[0025]本专利技术具有以下有益效果：
[0026]1)提高拆卸效率，节约成本：传统的工装是单个拆装测试，效率非常低，本工装测试时每组工装同时安装两套阀门并同时进行测试，大大提高了效率，降低成本。
[0027]2)安装拆卸速度快：传统工装需为每种口径每种压力等级的阀门单独制作一套工装，而现在通过泵板上设有两种型式(法兰式及焊接式)，可测试多种相同口径不同类型的阀门。
[0028]3)节省工装材料成本：传统工装需为每种口径每种压力等级的阀门单独制作一套工装，而现在一套工装能涵盖相同口径的球阀、止回阀、截止阀类等系列阀门的低温测试。
附图说明
[0029]图1为本专利技术超低温阀的泵压试验工装主视图；
[0030]图2为本专利技术超低温阀的泵压试验工装侧视图；
[0031]图3为本专利技术超低温阀的泵压试验工装仰视图；
[0032]图4为本专利技术超低温阀的泵压试验工装立体图；
[0033]图5为本专利技术超低温阀的泵压试验工装安装超低温阀的立体图。
具体实施方式
[0034]以下结合附图和具体实施方式对本专利技术提出的一种船用超低温阀的泵压试验工装作进一步详细说明。根据下面说明，本专利技术的优点和特征将更清楚。需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本专利技术实施方式的目的。为了使本专利技术的目的、特征和优点能够更加明显易懂，请参阅附图。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0035]如图1
‑
5所示，为本专利技术提供的一个优选例，该优选例的船用超低温阀的泵压试验工装，包括两个第一泵板1，第二泵板2，若干个连杆3；两个所述第一泵板1并排且均与所述第二泵板2相对设置，每个所述第一泵板1与所述第二泵板2之间均通过四个连杆3连接；每个第一泵板1与第二泵板2之间的空间用于安装一个超低温阀10(即本实施例中，在所述的泵压试验工装内可安装两个超低温阀10)；所述连杆3上设置有紧固件31，通过该紧固件31对所述第一泵板1或/和第二泵板2施压，通过压力将第一泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用超低温阀门的泵压试验工装，其特征在于，包含多个第一泵板(1)，第二泵板(2)，若干个连杆(3)；多个所述第一泵板(1)并排且与所述第二泵板(2)相对设置，每个所述第一泵板(1)与所述第二泵板(2)之间通过若干个连杆(3)连接；每个第一泵板(1)与第二泵板(2)之间的空间用于安装一个超低温阀(10)；每个所述第一泵板(1)内部设置有第一通道(11)，第一通道(11)的第一端延伸至第一泵板(1)侧面且与外部的第一短接管(41)连通；所述第二泵板(2)内部设有多个第二通道(21)，每个第二通道(21)的第一端延伸至第二泵板(2)侧面且分别与外部的第二短接管(41)对应连通；每个第一通道(11)的第二端通过一个超低温阀(10)与对应的第二通道(21)的第二端连接，超低温阀(10)打开后第一通道(11)与第二通道(21)连通；将超低温阀(10)置于超低温环境下，其中第一短接管(41)用于接入测试气体，第二短接管(42)用于检测测试气体的泄漏情况，进而检测超低温阀(10)的泄漏情况。2.如权利要求1所述船用超低温阀门的泵压试验工装，其特征在于，所述第一泵板(1)上还设置有用于测量与其连接的超低温阀(10)温度的温度传感器(5)。3.如权利要求2所述船用超低温阀门的泵压试验工装，其特征在于，所述第一泵板(1)上位于第一通道(11)第二端处设置有与所述超低温阀(10)连接的第一止口，所述第一止口与第一通道(11)连通；所述第二泵板(2)上位于每个第二通道(21)第二端处设置有与对应超低温阀(10)连接的第二止口，各个所述第二止口与对应第二通道(21)连通。4.如权利要求3所述船用超低温阀门的泵压试验工装，其特征在于，每个所述连杆(3)上设置有紧固件(31)，通过该紧固件(31)对所述第一泵板(1)或/和第二泵板(2)施压，通过压力将第一泵板(1)与第二泵板(2)之间的超低温阀(10)压紧固定。5.如权利要求3所述船用超低温阀门的泵压试验工装，其特征在于，每个第一泵板(1)上的第一止口与对应的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾德华，范成裕，俞垚，钱海峰，
申请(专利权)人：上海沪东造船阀门有限公司，
类型：发明
国别省市：