一种蓄电池托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池托架，包括电池托架，所述电池托架的顶部设置有电池固定架，所述电池固定架与电池托架之间设置有固定机构；所述固定机构中包括开设在电池托架前后两侧的第一滑槽，两个所述第一滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个滑块相远离的一侧均与电池固定架的内表面固定连接，两个滑块的左右两侧均开设有凹槽，两个凹槽的内表面均滑动连接有第一滑杆，两个第一滑槽内壁的左右两侧均开设有第二滑槽，两个第一滑杆相远离的一端均贯穿凹槽和第二滑槽并延伸至第二滑槽的内部，本实用新型专利技术涉及蓄电池托架技术领域。该蓄电池托架，通过固定机构的设置，避免了传统螺栓固定方式，使得蓄电池便于固定，实用性很强。实用性很强。实用性很强。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池托架


[0001]本技术涉及蓄电池托架
，具体为一种蓄电池托架。

技术介绍

[0002]化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生——把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。
[0003]电动汽车的蓄电池托架一般是将蓄电池放置在架体上部，并通过多组螺栓对其进行稳固，这样存在着安装复杂且稳固性差的缺点，且蓄电池需要检修更换时，因为蓄电池体积重量较大，装卸均不方便，另外现有的托架不具备抗震性，在汽车行驶过程中，长时间的震动容易损坏电池。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种蓄电池托架，解决了现有蓄电池装卸在托架上不方便，以及现有的托架不具备抗震性的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种蓄电池托架，包括电池托架，所述电池托架的顶部设置有电池固定架，所述电池固定架与电池托架之间设置有固定机构；所述固定机构中包括开设在电池托架前后两侧的第一滑槽，两个所述第一滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个所述滑块相远离的一侧均与电池固定架的内表面固定连接，两个所述滑块的左右两侧均开设有凹槽，两个所述凹槽的内表面均滑动连接有第一滑杆，两个所述第一滑槽内壁的左右两侧均开设有第二滑槽，两个所述第一滑杆相远离的一端均贯穿凹槽和第二滑槽并延伸至第二滑槽的内部，两个所述第一滑杆的相对端与凹槽的内表面之间均固定连接有第一弹簧，两个所述第二滑槽的内表面均滑动连接有第二滑杆，两个所述第二滑槽内壁的顶部和底部之间均滑动连接有挤压板，两个所述挤压板相远离的一侧与第二滑杆的一端固定连接，两个所述挤压板的相对侧均与第一滑杆的一端接触，所述电池托架前后方的左右两侧均开设有第三滑槽，两个所述第三滑槽与第二滑槽连通，两个所述第二滑杆相远离的一端贯穿第二滑槽和第三滑槽并延伸至第三滑槽的内部，两个所述第二滑杆的前侧均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的外表面均与第三滑槽的内表面滑动连接，两个所述连接杆的前端贯穿第三滑槽并延伸至第三滑槽的前方。
[0006]优选的，所述电池托架的顶部开设有电池槽，所述电池槽内壁的左右两侧之间滑动连接有减震板。
[0007]优选的，所述电池槽内壁的前后侧均固定连接有固定管，两个所述固定管的内表面均滑动连接有伸缩杆。
[0008]优选的，两个所述伸缩杆的相对端均贯穿固定管并延伸至固定管的外部，两个所述伸缩杆的一端均与减震板的一侧固定连接。
[0009]优选的，两个所述固定管的外表面均套设有第二弹簧，两个所述第二弹簧的相对
端均与减震板的一侧固定连接。
[0010]优选的，两个所述第二弹簧相远离的一端均与电池槽的内壁固定连接，所述减震板的数量设置为两个，所述固定管、伸缩杆和第二弹簧的数量设置为若干个。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种蓄电池托架。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013](1)、该蓄电池托架，通过挤压推动两个连接杆，使得连接杆带动第二滑杆滑动，同时第二滑杆带动挤压板滑动，同时挤压板开始挤压第一滑杆，同时第一滑杆开始压缩第一弹簧，最终使得第一滑杆完全滑动到凹槽的内部时，向上拉动电池固定架，使得电池固定架带动滑块沿着第一滑槽向上滑动，进一步将电池放置在电池槽的内部，再次下压电池固定架，最终使得第一滑杆滑进第二滑槽，即可实现对电池的固定，通过固定机构的设置，避免了传统螺栓固定方式，使得蓄电池便于固定，实用性很强。
[0014](2)、该蓄电池托架，通过减震板、固定管、伸缩杆和第二弹簧的配合使用，使得汽车在行驶过程中，实现对蓄电池的减震，降低对蓄电池的损伤，提高了蓄电池的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的外部结构主视图；
[0016]图2为本技术的固定机构剖视图；
[0017]图3为本技术的外部结构侧视图；
[0018]图4为本技术的外部结构俯视图；
[0019]图5为本技术图4中A处的局部放大图。
[0020]图中：1
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电池托架、2
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电池固定架、3
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固定机构、31
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第一滑槽、32
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滑块、33
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凹槽、34
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第一滑杆、35
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第二滑槽、36
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第一弹簧、37
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第二滑杆、38
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挤压板、39
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第三滑槽、310
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连接杆、4
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电池槽、5
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减震板、6
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固定管、7
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伸缩杆、8
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第二弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种蓄电池托架，包括电池托架1，电池托架1的顶部设置有电池固定架2，电池固定架2用于挤压固定住蓄电池，电池固定架2与电池托架1之间设置有固定机构3；固定机构3中包括开设在电池托架1前后两侧的第一滑槽31，两个第一滑槽31的内表面均滑动连接有滑块32，滑块32与第一滑槽31的尺寸相适配，两个滑块32相远离的一侧均与电池固定架2的内表面固定连接，两个滑块32的左右两侧均开设有凹槽33，两个凹槽33的内表面均滑动连接有第一滑杆34，第一滑杆34与凹槽33的尺寸相适配，两个第一滑槽31内壁的左右两侧均开设有第二滑槽35，两个第一滑杆34相远离的一端均贯穿凹槽33和第二滑槽35并延伸至第二滑槽35的内部，两个第一滑杆34的相对端与凹槽33的内表面之间均固定连接有第一弹簧36，两个第二滑槽35的内表面均滑动连接有第二滑杆37，两个第二滑槽35内壁的顶部和底部之间均滑动连接有挤压板38，两个挤压板
38相远离的一侧与第二滑杆37的一端固定连接，两个挤压板38的相对侧均与第一滑杆34的一端接触，电池托架1前后方的左右两侧均开设有第三滑槽39，两个第三滑槽39与第二滑槽35连通，两个第二滑杆37相远离的一端贯穿第二滑槽35和第三滑槽39并延伸至第三滑槽39的内部，两个第二滑杆37的前侧均固定连接有连接杆310，连接杆310与第三滑槽39的尺寸相适配，两个连接杆310的外表面均与第三滑槽39的内表面滑动连接，两个连接杆310的前端贯穿第三滑槽39并延伸至第三滑槽39的前方，电池托架1的顶部开设有电池槽4，电池槽4用于放置蓄本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池托架，包括电池托架(1)，其特征在于：所述电池托架(1)的顶部设置有电池固定架(2)，所述电池固定架(2)与电池托架(1)之间设置有固定机构(3)；所述固定机构(3)中包括开设在电池托架(1)前后两侧的第一滑槽(31)，两个所述第一滑槽(31)的内表面均滑动连接有滑块(32)，两个所述滑块(32)相远离的一侧均与电池固定架(2)的内表面固定连接，两个所述滑块(32)的左右两侧均开设有凹槽(33)，两个所述凹槽(33)的内表面均滑动连接有第一滑杆(34)，两个所述第一滑槽(31)内壁的左右两侧均开设有第二滑槽(35)，两个所述第一滑杆(34)相远离的一端均贯穿凹槽(33)和第二滑槽(35)并延伸至第二滑槽(35)的内部，两个所述第一滑杆(34)的相对端与凹槽(33)的内表面之间均固定连接有第一弹簧(36)，两个所述第二滑槽(35)的内表面均滑动连接有第二滑杆(37)，两个所述第二滑槽(35)内壁的顶部和底部之间均滑动连接有挤压板(38)，两个所述挤压板(38)相远离的一侧与第二滑杆(37)的一端固定连接，两个所述挤压板(38)的相对侧均与第一滑杆(34)的一端接触，所述电池托架(1)前后方的左右两侧均开设有第三滑槽(39)，两个所述第三滑槽(39)与第二滑槽(35)连通，两个所述第二滑杆(37)相远离的一端贯穿第二滑槽(35)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张攀，何肖，茹振海，
申请(专利权)人：襄阳北康动力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：