汽车天窗边条制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车天窗领域的一种汽车天窗边条，包括边条体，边条体的内部开设有空腔，空腔的内侧壁固定连接有等距离排列的弹簧筒，每个弹簧筒的内侧壁固定连接有缓冲弹簧，每个弹簧筒的内部卡接有推块，空腔的内侧壁固定连接有均衡板，边条体的上表面固定连接有第一防水层，边条体的底面固定连接有第二防水层，通过设置有空腔，能够放置缓冲装置，增加边条体的缓冲性能，实现方便放置的目的，通过设置有缓冲弹簧，可以配合弹簧筒和推块，能够对边条体进行缓冲，起到增加边条体缓冲性能的作用，避免天窗边条结构比较简单，导致天窗与天窗边框发生碰撞的问题，通过设置有均衡板，能够时缓冲弹簧均匀受力，起到均衡天窗冲力的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗边条


[0001]本技术涉及汽车天窗领域，具体是一种汽车天窗边条。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上，每天早晨，许多车主总会匆匆忙忙地驾车上班，专家建议这时需打开天窗，有关专家介绍，车内空气污染，严重影响驾乘者的健康，特别是汽车在经历了一段时间的密闭后，车厢内充斥着装饰用品中的苯、甲醛等有害物质的气体，一般汽车天窗边缘都设置有穿边条用来密封，保证汽车天窗边缘的密封性。
[0003]现有的一种汽车天窗边条防水性较差，在天窗关闭时，由于一种汽车天窗边条结构比较简单，没有防护缓冲性能，导致天窗与天窗边框发生碰撞，影响天窗条使用寿命，另外天窗条耐热性较差，在经过暴晒之后会老化，导致天窗边条更换频繁。因此，本领域技术人员提供了一种汽车天窗边条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车天窗边条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]包括边条体，所述边条体的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁固定连接有等距离排列的弹簧筒，每个所述弹簧筒的内侧壁固定连接有缓冲弹簧，每个所述弹簧筒的内部卡接有推块，所述空腔的内侧壁固定连接有均衡板，所述边条体的上表面固定连接有第一防水层，所述边条体的底面固定连接有第二防水层，所述第一防水层的上表面固定连接有第一防晒层，所述第二防水层的底面固定连接有第二防晒层，所述第一防晒层的上表面固定连接有第一弹性层，所述第二防晒层的底面固定连接有第二弹性层。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述推块的背面与缓冲弹簧靠近推块的一端固定连接，所述均衡板的背面与推块的正面固定连接，所述边条体的背面固定连接有两个连接板。
[0008]作为本技术再进一步的方案：每个所述推块的外表面均固定连接有固定环，每个所述固定环的正面均与均衡板的背面固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：每个所述连接板的背面均开设有两个第一螺纹孔，每个所述连接板的背面均开设有两个第二螺纹孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述空腔的内侧壁固定连接有等距离排列的缓冲块，每个所述缓冲块的底面均与空腔的内底壁固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述边条体的外表面放置有两个防晒板，两个
所述防晒板相互靠近的一侧面均与边条体的外表面固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述边条体的正面固定连接有密封软条，所述密封软条的正面开设有密封槽。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，通过设置有空腔，能够放置缓冲装置，增加边条体的缓冲性能，实现方便放置的目的，通过设置有缓冲弹簧，可以配合弹簧筒和推块，能够对边条体进行缓冲，起到增加边条体缓冲性能的作用，避免天窗边条结构比较简单，没有防护缓冲性能，导致天窗与天窗边框发生碰撞的问题，通过设置有均衡板，能够时缓冲弹簧均匀受力，起到均衡天窗冲力的作用。
[0015]2、本技术中，通过设置有第一防晒层和第二防晒层，能够增加边条体的防晒能力，避免天窗条耐热性较差，在经过暴晒之后会老化的问题，通过第一防水层和第二防水层，能够增加边条体的防水性能，起到防水的作用，通过第一弹性层和第二弹性层可以加强边条体的弹性，降低碰撞能力，实现对天窗进行防护的目的。
附图说明
[0016]图1为本技术边条体立体的结构示意图；
[0017]图2为本技术中边条体立体正视图的剖视图；
[0018]图3为本技术中弹簧筒立体正视图的剖视图；
[0019]图4为本技术中边条体立体的剖面图。
[0020]图中：1、边条体；2、第二弹性层；3、连接板；4、密封槽；5、密封软条；6、防晒板；7、空腔；8、均衡板；9、第二螺纹孔；10、缓冲块；11、第一螺纹孔；12、弹簧筒；13、缓冲弹簧；14、推块；15、固定环；16、第一防晒层；17、第二防晒层；18、第一防水层；19、第二防水层；20、第一弹性层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种汽车天窗边条，包括边条体1，边条体1的内部开设有空腔7，空腔7的内侧壁固定连接有等距离排列的弹簧筒12，每个弹簧筒12的内侧壁固定连接有缓冲弹簧13，每个弹簧筒12的内部卡接有推块14，空腔7的内侧壁固定连接有均衡板8，边条体1的上表面固定连接有第一防水层18，边条体1的底面固定连接有第二防水层19，第一防水层18的上表面固定连接有第一防晒层16，第二防水层19的底面固定连接有第二防晒层17，第一防晒层16的上表面固定连接有第一弹性层20，第二防晒层17的底面固定连接有第二弹性层2。
[0023]其中，推块14的背面与缓冲弹簧13靠近推块14的一端固定连接，均衡板8的背面与推块14的正面固定连接，边条体1的背面固定连接有两个连接板3，通过连接板3，能够将边条体1与天窗框进行连接，起到连接作用，每个推块14的外表面均固定连接有固定环15，每
个固定环15的正面均与均衡板8的背面固定连接，通过固定环15，可以加强推块14与均衡板8的连接，起到加强连接的作用，每个连接板3的背面均开设有两个第一螺纹孔11，每个连接板3的背面均开设有两个第二螺纹孔9，通过第一螺纹孔11和第二螺纹孔9，可以辅助边条体1和连接板3进行连接，起到辅助作用。
[0024]其中，空腔7的内侧壁固定连接有等距离排列的缓冲块10，每个缓冲块10的底面均与空腔7的内底壁固定连接，通过缓冲块10，可以加强边条体1内部缓冲能力，起到辅助缓冲的作用，边条体1的外表面放置有两个防晒板6，两个防晒板6相互靠近的一侧面均与边条体1的外表面固定连接，通过防晒板6，可以加强边条体1的防晒能力，增加使用寿命，边条体1的正面固定连接有密封软条5，密封软条5的正面开设有密封槽4，通过密封软条5和密封槽4，可以对增加边条体1的缓冲能力，起到进一步增加天窗与边条体1缓冲的作用。
[0025]本技术的工作原理是：首先将该边条体1通过连接板3、第一螺纹孔11和第二螺纹孔9与天窗边框相连接，当关闭天窗对其进行缓冲时，当天窗闭合接触密封槽4时，由于边条体1和密封软条5具有一定弹性，其冲力通过边条体1和密封软条5冲击到均衡板8上，均衡板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗边条，包括边条体(1)，其特征在于：所述边条体(1)的内部开设有空腔(7)，所述空腔(7)的内侧壁固定连接有等距离排列的弹簧筒(12)，每个所述弹簧筒(12)的内侧壁固定连接有缓冲弹簧(13)，每个所述弹簧筒(12)的内部卡接有推块(14)，所述空腔(7)的内侧壁固定连接有均衡板(8)，所述边条体(1)的上表面固定连接有第一防水层(18)，所述边条体(1)的底面固定连接有第二防水层(19)，所述第一防水层(18)的上表面固定连接有第一防晒层(16)，所述第二防水层(19)的底面固定连接有第二防晒层(17)，所述第一防晒层(16)的上表面固定连接有第一弹性层(20)，所述第二防晒层(17)的底面固定连接有第二弹性层(2)。2.根据权利要求1所述的汽车天窗边条，其特征在于：所述推块(14)的背面与缓冲弹簧(13)靠近推块(14)的一端固定连接，所述均衡板(8)的背面与推块(14)的正面固定连接，所述边条体(1)的背面固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何秀龙，
申请(专利权)人：太仓市兰昌金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：