本申请提供了智能消毒装置、内置智能消毒装置的载人工具，加压泵将从进液口进入的消毒剂加压、经过进液管送入到消毒剂管道；加压泵与进液口之间安装有控制进液管导通的第一电磁阀；回流泵将消毒剂管道残留液体抽出，并通过回流管送至出液口；在回流泵与消毒剂管道之间，安装有控制回流管导通的第二电磁阀；第三电磁阀位于消毒剂管道每个方向上距离进液管最近的喷头与进液管之间，用于控制进液管的连通；控制装置用于控制加压泵、回流泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的工作。本申请可实现最大面积的消毒，使用安全方便，消毒效果好，不影响载人工具外观，不影响载人空间的容积。不影响载人空间的容积。不影响载人空间的容积。
【技术实现步骤摘要】
智能消毒装置、内置智能消毒装置的载人工具
[0001]本申请涉及一种智能消毒装置；尤其涉及可用于载人工具的内置式智能消毒装置、以及带有内置式智能消毒装置的载人工具。
技术介绍
[0002]公交地铁等公共交通系统是城市的主要出行工具，也是流动人群最为密集的交通工具。作为单位时间、单位面积内人员最密集的公共交通工具，公交和地铁乘客在密闭性较强的空调车里存在容易交叉感染各种传染性病菌、病毒的隐患。对公共交通工具的日常消毒就显得尤为重要。尤其是新冠疫情爆发的大环境下，公共交通工具的消毒更加严格，也更加重要，从地面到座椅，从扶手到窗口，所有的乘客经常接触、可能接触的点，都要进行消毒；甚至乘客不会触碰的点，也要实现消毒，从而杀灭空气中的传染病毒。
[0003]车厢外部消毒已经有比较成熟的技术，但是对于车厢内部的消毒技术，仍存在诸多短板。传统公交车消毒主要靠“手动擦拭、喷洒消毒剂”为主，这在一定程度上给车辆维护人员带来健康风险，而且车辆维护人员身体疲劳情况下，难以确保消毒标准的严格执行；而且消毒效率低下，如果同时对多辆公交车进行消毒，则需要多个车辆维护人员来操作，一旦人员数量不足，则智能对公交车逐一消毒，未消毒公交车处于长时间停止状态，无法工作，也影响公共交通运营效率。
[0004]紫外线消毒是一种环保、不产生二次污染的消毒方式，可充分利用其封闭无尘的优势快速对公交车从内到外的消毒，在新冠疫情期间，被广泛应用。但是紫外线会被阻挡，被阻挡后无法照射到部分死角内的病毒，因此需要设置大量的紫外灯来进行消毒，同时紫外灯一般使用寿命为8000小时，疫情期间高频率使用紫外灯消毒，紫外灯更换频率较高，这都导致消毒成本非常高；此外紫外光消毒需要在黑暗环境下进行，更多用于地铁轨交车辆，但并不太适用于公交车。
[0005]新冠疫情期间，还产生了一种类似于加湿器的消毒设备，将其置于车厢内，将消毒剂汽化后挥发到车厢空间，理论上可以实现无死角消毒，但是速度极慢，没有空气流动的情况下，公交车消毒时间过长，无法正常运营，因此这种消毒装置基本上没有使用价值，或者只能在公交车长时间停放情况下使用(如晚上停运期间)。
[0006]另一种公交车消毒方法是臭氧消毒，消毒效率高、效果好，但是臭氧对环境污染较大，车内如果残留臭氧，还会对人体健康产生不利影响。
技术实现思路
[0007]针对现有技术中载人工具消毒方面存在的技术缺陷，本申请提供了一种智能消毒装置、以及一种内置智能消毒装置的载人工具。
[0008]本申请第一个方面是提供一种智能消毒装置，包括：
[0009]——消毒剂管道，
[0010]——喷头，沿消毒剂管道长度方向排布在消毒剂管道上，
[0011]——进液管，一端连接到消毒剂管道，另一端为进液口，
[0012]——加压泵，位于进液管上，用于将从进液口进入的消毒剂加压、经过进液管送入到消毒剂管道；加压泵与进液口之间安装有控制进液管导通的第一电磁阀；
[0013]——回流管，一端连接到消毒剂管道，另一端为出液口，
[0014]——回流泵，位于回流管上，用于将消毒剂管道残留液体抽出，并通过回流管送至出液口；在回流泵与消毒剂管道之间，安装有控制回流管导通的第二电磁阀；——第三电磁阀，位于消毒剂管道每个方向上距离进液管最近的喷头与进液管之间，用于控制进液管的连通，
[0015]——控制装置，控制加压泵、回流泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的工作。
[0016]本申请第二个方面是提供一种内置智能消毒装置的载人工具，包括厢体(也可以称为“舱体”)、以及第一方面所述的智能消毒装置，厢体拥有载人空间；其中，厢体壁设有夹层，消毒剂管道、进液管和回流管中的任意一个或更多个位于夹层内，厢体壁设有朝向载人空间开口的洞，连接在消毒剂管道的喷头位于洞内或从洞内伸出，喷头的喷嘴朝向载人空间。
[0017]在一种优选实施例中，所述厢体壁设有连接口，进液口连接到所述连接口上，连接口可以是位于厢体外壁，或者位于厢体内壁。
[0018]在一种优选实施例中，所述厢体壁设有第二连接口，出液口连接到所述第二连接口上，第二连接口可以是位于厢体外壁，或者位于厢体内壁。
[0019]优选地，所述消毒剂管道设置于厢体的顶部、侧壁、底部中的任意一处或更多处。例如，可以是设置在厢体顶部、厢体顶部与侧壁连接处。但是所述消毒剂管道也可以是设置在厢体内，例如沿巴士行李架设置。
[0020]优选地，所述厢体的壁包括贴合的外层与内层，所述消毒剂管道置于所述外层与内层之间的区域。
[0021]优选地，所述消毒剂管道至少部分位于厢体顶部夹层内，所述进液管和回流管至少部分位于厢体侧壁夹层内。
[0022]在一种优选实施例中，所述加压泵、回流泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀中的任意一个或更多个位于所述夹层内。
[0023]在一种优选实施例中，所述控装置位于所述夹层内。
[0024]优选地，所述喷头穿过所述内层，朝向厢体内部，或者所述内层设有窗口，所述喷头从所述窗口朝向舱体内部。
[0025]优选地，所述消毒液箱的出液口处连接有第一快速接头，所述出液口通过所述第一快速接头与所述出液管连通。
[0026]优选地，在厢体内壁设有连接口，用于连通所述进液管，例如第一快速接头从所述连接口露出，或者被盖子封盖在所述连接口内。
[0027]优选地，所述消毒液箱的进液口处连接有第二快速接头，所述进液口通过所述第二快速接头与所述回流管的另一端连通。
[0028]优选地，在厢体内壁设有连接口，用于连通所述回流管，例如第二快速接头从所述连接口露出，或者被盖子封盖在所述连接口内。
[0029]在一种优选实施例中，所述智能消毒装置还包括：消毒液箱，其用于容纳消毒液，所述消毒液箱设有消毒液出液口和消毒液进液口，所述连接口连接到消毒液出液口；所述第二连接口连接到消毒液进液口。
[0030]在一种优选实施例中，本申请智能消毒装置工作如下：
[0031]——提供消毒剂，消毒剂容器上设有连接头，与进液口连通；出液口可以是连接到进液口、或进液口与第一电磁阀之间的进液管上、或者连接到消毒剂容器的第二连接头；第一电磁阀、第二电磁阀处于关闭状态；
[0032]——打开第一电磁阀和加压泵，加压泵将消毒剂容器内的消毒剂送入进液管加压，并送入到各个方向的消毒剂管道，第三电磁阀设置于消毒剂管道每个方向上距离进液管最近的喷头与进液管之间，用于控制进液管的连通，第三电磁阀关闭，因此，第三电磁阀与进液管之间的消毒剂管道内处于加压状态；
[0033]——加压到预设值，打开第三电磁阀，消毒剂在压力作用下沿各个方向的消毒剂管道进入喷头雾化喷出；进行消毒；
[0034]——消毒结束后，关闭第一电磁阀和加压泵，打开第二电磁阀和回流泵，将消毒剂管道内残留液体通过回流管抽回、送至出液口连接的容器内或连接的环境内；
[0035]——关闭第二电磁阀和回流泵，或本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种智能消毒装置，其特征在于，包括：——消毒剂管道，——喷头，沿消毒剂管道长度方向排布在消毒剂管道上，——进液管，一端连接到消毒剂管道，另一端为进液口，——加压泵，位于进液管上，用于将从进液口进入的消毒剂加压、经过进液管送入到消毒剂管道；加压泵与进液口之间安装有控制进液管导通的第一电磁阀；——回流管，一端连接到消毒剂管道，另一端为出液口，——回流泵，位于回流管上，用于将消毒剂管道残留液体抽出，并通过回流管送至出液口；在回流泵与消毒剂管道之间，安装有控制回流管导通的第二电磁阀；——第三电磁阀，位于消毒剂管道每个方向上距离进液管最近的喷头与进液管之间，用于控制进液管的连通，——控制装置，控制加压泵、回流泵、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀的工作。2.根据权利要求1所述的智能消毒装置，其特征在于，第二电磁阀与第三电磁阀集成为同一个三通电磁阀，三通电磁阀第一端连接到消毒剂管道，第二端连接到回流管，第三端连接到进液管；控制装置控制第二端的连通和断开的切换，即等同于控制第二电磁阀工作；控制装置控制第三端的连通和断开的切换，即等同于控制第三电磁阀的工作。3.根据权利要求1或2所述的智能消毒装置，其特征在于，所述智能消毒装置还包括第二回流管，第二回流管连接于第一电磁阀与第三电磁阀之间，或者第一电磁阀与三通电磁阀第三端之间。4.根据权利要求3所述的智能消毒装置，其特征在于，第二回流管设有第四电磁阀，控制装置控制第四电磁阀的工作。5.根据权利要求1所述的智能消毒装置，其特征在于，所述控制装置包括电源、第一变压器、第二变压器、第三变压器，第二电压器与第一电压器的输入端均连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨常泉，黄波，吴三学，
申请(专利权)人：偲汭创科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：
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