轮胎活络模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种轮胎活络模具，包括：中套，中套的一侧开设有汽室，汽室的开口处开设有凹部；保温结构，保温结构嵌设在凹部内，并盖设在汽室的开口处，以对汽室进行保温，保温结构与中套一体设置。本实用新型专利技术解决了现有技术中的轮胎模具的保温套保温效果差的问题。技术中的轮胎模具的保温套保温效果差的问题。技术中的轮胎模具的保温套保温效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
轮胎活络模具


[0001]本技术涉及轮胎加工
，具体而言，涉及一种轮胎活络模具

技术介绍

[0002]轮胎活络模具是轮胎硫化生产的重要装备，其主要有型腔与向心机构两大部分组成。向心机构又称为壳体、模壳，是强制模具型腔实现开合模运动的机构，是模具组合精度的保证机构。壳体部分主要是由中套、弓形座、上盖、底座等组成，其中的中套是主要的受力及传热部件，模具使用时中套承受来自硫化机的合模力并通过其斜面结构将垂直方向的压力转化成作用于弓形座与花纹块的径向力。
[0003]轮胎模具上下面一般是通过热板进行加热，二圆周部分是通中套内部设置的周圈的循环热蒸汽用的汽室。通过对汽室注入蒸汽，对中套进行加热，并进一步将热量传递至弓形座、花纹块至轮胎胎坯，实现对胎坯圆周径向方向的加热。
[0004]现有的轮胎模具一般在在中套外侧增可拆卸的保温套，来对汽室进行保温，减少热量散失，但是上述方式有以下缺点：
[0005]1、保温套与中套外圆间留有大的间隙，热量可通过此间隙的空气流通，热量计热辐射散失较严重，热量散发多，保温效果差，能源利用率低，模具外侧温度与蒸汽温度温差大，产生能源浪费；
[0006]2、因热量散失，造成花纹块胎面受热不均匀，易造成轮胎硫化缺陷；
[0007]3、保温套体积大，存放占用空间；
[0008]4、保温套外壁材料为多为不锈钢，较薄，易变形、损坏，影响正常装配使用；
[0009]5、中套外加上保温套套后，模具外径变大。

技术实现思路

[0010]本技术的主要目的在于提供一种轮胎活络模具，以解决现有技术中的轮胎模具的保温套保温效果差的问题。
[0011]为了实现上述目的，本技术提供了一种轮胎活络模具，包括：中套，中套的一侧开设有汽室，汽室的开口处开设有凹部；保温结构，保温结构嵌设在凹部内，并盖设在汽室的开口处，以对汽室进行保温，保温结构与中套一体设置。
[0012]进一步地，保温结构包括对汽室进行保温的保温层，保温层嵌设在凹部内，且保温层的外表面不突出于中套的外表面。
[0013]进一步地，轮胎活络模具还包括汽室罩，汽室罩设置在保温层朝向汽室的一侧，并完全遮挡汽室的开口。
[0014]进一步地，轮胎活络模具还包括固定板，固定板嵌设在保温层远离汽室的一侧。
[0015]进一步地，固定板的外表面与中套的外表面平齐。
[0016]进一步地，保温结构的外表面不突出于中套的外表面。
[0017]进一步地，保温结构的至少一部分焊接或螺钉连接或铆钉连接在中套上，以使中
套与保温结构一体设置。
[0018]进一步地，轮胎活络模具还具有介质入口和介质出口，介质入口和介质出口贯穿保温结构，并与汽室连通。
[0019]进一步地，轮胎活络模具还包括：中套镶环，中套镶环设置在中套的上方；弓形座，弓形座设置在中套远离保温结构的一侧，并且弓形座的斜面与中套的斜面抵接；底座，底座设置在中套下方。
[0020]进一步地，轮胎活络模具还包括：花纹块，花纹块与弓形座远离中套的一侧抵接；上侧板，上侧板设置在花纹块上方；下侧板，下侧板设置在花纹块下方，并与底座的内表面抵接；上盖，上盖盖设在弓形座、花纹块和上侧板上方。
[0021]应用本技术的技术方案，通过在中套上一体化地嵌设有保温结构，保温结构一方面能够对汽室起到保温作用，减少热量散失，保证通入汽室内的蒸汽能够稳定发挥作用，实现轮胎活络模具的自保温，使得轮胎硫化受热更均匀，另一方面保温结构对汽室进行遮挡，保证汽室的有效封闭，提高能量的利用率。同时由于保温结构一体化设置并且采用嵌设在凹部内的方式，因此，保温结构不需要进行拆卸更换，也不会占用额外的空间，从而不会改变轮胎活络模具整体的体积大小，降低空间占用，并且保温结构不易被损坏，不易发生变形，保证轮胎活络模具的正常使用。
附图说明
[0022]构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0023]图1示出了本技术的轮胎活络模具的结构示意图。
[0024]其中，上述附图包括以下附图标记：
[0025]10、中套；11、汽室；12、介质入口；13、介质出口；20、保温结构；21、保温层；22、汽室罩；23、固定板；30、中套镶环；40、弓形座；50、底座；60、花纹块；70、上侧板；80、下侧板；90、上盖。
具体实施方式
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0027]需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。
[0028]在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0029]为了解决现有技术中的轮胎模具的保温套保温效果差的问题，本技术提供了一种轮胎活络模具。
[0030]如图1所示的一种轮胎活络模具，包括中套10和保温结构20，中套10的一侧开设有
汽室11，汽室11的开口处开设有凹部；保温结构20嵌设在凹部内，并盖设在汽室11的开口处，以对汽室11进行保温，保温结构20与中套10一体设置。
[0031]本实施例通过在中套10上一体化地嵌设有保温结构20，保温结构20一方面能够对汽室11起到保温作用，减少热量散失，保证通入汽室11内的蒸汽能够稳定发挥作用，实现轮胎活络模具的自保温，使得轮胎硫化受热更均匀，另一方面保温结构20对汽室11进行遮挡，保证汽室11的有效封闭，提高能量的利用率。同时由于保温结构20一体化设置并且采用嵌设在凹部内的方式，因此，保温结构20不需要进行拆卸更换，也不会占用额外的空间，从而不会改变轮胎活络模具整体的体积大小，降低空间占用，并且保温结构20不易被损坏，不易发生变形，保证轮胎活络模具的正常使用。
[0032]在本实施例中，保温结构20包括保温层21，保温层21由保温材料形成，从而可以对汽室11进行保温，起到保温的效果。并且保温层21嵌设在凹部内，且保温层21的外表面不突出于中套10的外表面，这样，保温层21完全在中套10内，从而不会额外增加轮胎活络模具的体积大小。
[0033]在本实施例中，轮胎活络模具还包括汽室罩22，汽室罩22设置在保温层21朝向汽室11的一侧，并完全遮挡汽室11的开口。汽室罩22能够将保温层21与汽室11内的蒸汽分隔开来，起到对汽室11的盖设作用以及对保温层21的保护作用，避免蒸汽直接与保温层21接触而对保温层21产生不良影响。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎活络模具，其特征在于，包括：中套(10)，所述中套(10)的一侧开设有汽室(11)，所述汽室(11)的开口处开设有凹部；保温结构(20)，所述保温结构(20)嵌设在所述凹部内，并盖设在所述汽室(11)的开口处，以对所述汽室(11)进行保温，所述保温结构(20)与所述中套(10)一体设置。2.根据权利要求1所述的轮胎活络模具，其特征在于，所述保温结构(20)包括对所述汽室(11)进行保温的保温层(21)，所述保温层(21)嵌设在所述凹部内，且所述保温层(21)的外表面不突出于所述中套(10)的外表面。3.根据权利要求2所述的轮胎活络模具，其特征在于，所述轮胎活络模具还包括汽室罩(22)，所述汽室罩(22)设置在所述保温层(21)朝向所述汽室(11)的一侧，并完全遮挡所述汽室(11)的开口。4.根据权利要求2所述的轮胎活络模具，其特征在于，所述轮胎活络模具还包括固定板(23)，所述固定板(23)嵌设在所述保温层(21)远离所述汽室(11)的一侧。5.根据权利要求4所述的轮胎活络模具，其特征在于，所述固定板(23)的外表面与所述中套(10)的外表面平齐。6.根据权利要求1所述的轮胎活络模具，其特征在于，所述保温结构(20)的外表面不突出于所述中套(10)的外表面。7.根据权利要求1所述的轮胎活络模具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建明，王亚东，周传海，
申请(专利权)人：软控联合科技有限公司，
类型：新型
国别省市：