前叉罩壳和具有其的代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前叉罩壳和具有其的代步车，所述前叉罩壳包括：第一罩壳、第二罩壳和连接部，所述连接部的第一端与所述第一罩壳相连，所述连接部的第二端与所述第二罩壳相连，所述第一罩壳和所述第二罩壳相对设置，所述连接部上设有安装孔，所述安装孔的轴向与所述第一罩壳和所述第二罩壳的长度方向大体平行设置。本实用新型专利技术的前叉罩壳便于装配且成本较低。较低。较低。

【技术实现步骤摘要】
前叉罩壳和具有其的代步车


[0001]本技术涉及代步车的
，具体地，涉及一种前叉罩壳和具有其的代步车。

技术介绍

[0002]诸如滑板车、电动车的代步车是广泛使用的代步工具，尤其是滑板车，例如电动滑板车，受到越来越多的欢迎。相关技术中，滑板车的前叉长期暴露在外界，容易脏污且不方便清理，而相关技术中，滑板车的前叉通过左右两个罩壳将前叉包覆，但是独立的左右两个罩壳与前叉之间需要卡扣、螺纹或者焊接的方式连接，进而容易产生裂口，且容易整车的美观度，另外，在将单独的两个罩壳安装到前叉时，装配时间较长，成本较高。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种便于装配、成本较低的前叉罩壳。
[0005]本技术的实施例提出一种代步车。
[0006]根据本技术的实施例的前叉罩壳，包括：第一罩壳、第二罩壳和连接部，所述连接部的第一端与所述第一罩壳相连，所述连接部的第二端与所述第二罩壳相连，所述第一罩壳和所述第二罩壳相对设置，所述连接部上设有安装孔，所述安装孔的轴向与所述第一罩壳和所述第二罩壳的长度方向大体平行设置。
[0007]根据本技术的实施例的前叉罩壳，由于连接部与第一罩壳和第二罩壳相连，因此在对前叉罩壳进行安装时，可以使前叉穿过安装孔，并将第一罩壳与第二罩壳与前叉的左右叉臂相互对应，从而方便前叉与前叉罩壳的装配工作，另外，由于第一罩壳和第二罩壳集成为一体，因此可以减少物料的管理成本和装配成本。
[0008]在一些实施例中，所述第一罩壳、所述第二罩壳和所述连接部一体成型。
[0009]在一些实施例中，所述第一罩壳和所述第二罩壳上均设有适于与前叉配合的安装位，所述安装位内具有螺纹孔。
[0010]在一些实施例中，所述第一罩壳的内侧和所述第二罩壳的内侧均设有加强筋。
[0011]在一些实施例中，所述加强筋包括横筋和竖筋，所述横筋和所述竖筋均为多条，多条所述横筋和多条所述竖筋交错设置。
[0012]在一些实施例中，所述安装位设于所述横筋和所述竖筋的连接位置。
[0013]在一些实施例中，所述第一罩壳的外侧和所述第二罩壳的外侧均设有配合槽，所述安装位设于所述配合槽内，所述前叉罩壳还包括配合块，所述配合块封堵于所述配合槽的槽口处。
[0014]在一些实施例中，所述配合块与所述配合槽卡接。
[0015]根据本技术的实施例的代步车，包括：车轮；前叉，所述前叉包括管体和叉体，所述管体与所述叉体相连，所述叉体与所述车轮相连；前叉罩壳，所述前叉罩壳为上述实施
例所述的前叉罩壳，所述第一罩壳和所述第二罩壳设于所述叉体的外侧，所述管体穿过所述安装孔。
[0016]根据本技术的实施例的代步车便于装配且成本较低。
[0017]在一些实施例中，所述代步车为滑板车。
附图说明
[0018]图1是本技术实施例的前叉和前叉罩壳的安装示意图。
[0019]图2是本技术实施例的前叉和前叉罩壳的爆炸图。
[0020]图3是本技术实施例的前叉罩壳的爆炸图。
[0021]图4是本技术实施例的代步车的局部示意图。
[0022]附图标记：
[0023]1、前叉罩壳；11、第一罩壳；12、第二罩壳；13、连接部；131、安装孔；14、安装位；15、加强筋；151、横筋；152、竖筋；16、通孔；17、配合槽；18、配合块；
[0024]2、前叉；21、管体；22、叉体；
[0025]3、车轮。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0027]下面参考附图描述根据本技术实施例的前叉罩壳和具有其的代步车。
[0028]如图1至图3所示，根据本技术实施例的前叉罩壳1，包括第一罩壳11、第二罩壳12和连接部13，第一罩壳11和第二罩壳12沿左右方向相对设置，连接部13的第一端(如图1中连接部13的左端)与第一罩壳11的一端(如图1中第一罩壳11的上端)相连，连接部13的第二端(如图1中连接部13的右端)与第二罩壳12的一端(如图1中第二罩壳12的上端)相连，以使前叉罩壳1大体呈U型，连接部13的中部设有安装孔131，安装孔131的轴向与第一罩壳11和第二罩壳12的长度方向大体平行设置，安装孔131用于套设在前叉2上。
[0029]根据本技术实施例的前叉罩壳1，由于连接部13与第一罩壳11和第二罩壳12相连，因此在对前叉罩壳1进行安装时，可以使前叉2穿过安装孔131，并将第一罩壳11与第二罩壳12与前叉2的左右叉臂相互对应，从而方便前叉2与前叉罩壳1的装配工作，另外，由于第一罩壳11和第二罩壳12集成为一体，因此可以减少物料的管理成本和装配成本。
[0030]可选地，如图1至图3所示，第一罩壳11、第二罩壳12和连接部13一体成型，从而可以使得本技术实施例的前叉罩壳1的连接强度较高，且便于加工制造。
[0031]可选地，如图1至图3所示，第一罩壳11和第二罩壳12上均设有安装位14，安装位14内具有螺纹孔，在对前叉罩壳1进行安装时，可以通过将螺钉穿过螺纹孔和前叉2，以对前叉罩壳1进行固定，从而提高了前叉2与前叉罩壳1连接时的可靠性。
[0032]在一些实施例中，如图2所示，第一罩壳11的内侧和第二罩壳12的内侧均设有加强筋15。加强筋15包括横筋151和竖筋152，横筋151和竖筋152均为多条，多条横筋151和多条竖筋152交错设置，优选地，安装位14设于横筋151和竖筋152的连接位置，从而本技术
实施例的前叉罩壳1可以通过设置加强筋15可以提高前叉罩壳1的连接强度，避免前叉罩壳1因外力而破损，从而延长了前叉罩壳1的使用寿命。
[0033]进一步地，如图1至图3所示，第一罩壳11和第二罩壳12上均设有通孔16，通孔16用于安装固定车轮轮轴的锁紧螺母。可以理解的是，锁紧螺母与车轮轮轴相连，以使车轮轮轴固定在前叉2上，通过设置通孔16可以方便操作人员对锁紧螺母进行装配和拆卸。
[0034]进一步地，如图1至图3所示，第一罩壳11的外侧和第二罩壳12的外侧均设有配合槽17，安装位14和通孔16均设于配合槽17内，前叉罩壳1还包括配合块18，配合块18封堵于配合槽17的槽口处。可选地，配合块18与配合槽17卡接，从而在第一罩壳11和第二罩壳12与前叉2安装完毕之后，可以将通过配合块18将配合槽17封闭，从而可以将前叉2与前叉罩壳1连接位置隐藏，提高了前叉罩壳1的防护性能。
[0035]如图4所示，根据本技术实施例的代步车，包括车轮3、前叉2和前叉罩壳1，车轮3具有车轮轮轴，前叉2包括管体21和叉体22，管体21与叉体22相连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前叉罩壳，其特征在于，包括：第一罩壳、第二罩壳和连接部，所述连接部的第一端与所述第一罩壳相连，所述连接部的第二端与所述第二罩壳相连，所述第一罩壳和所述第二罩壳相对设置，所述连接部上设有安装孔，所述安装孔的轴向与所述第一罩壳和所述第二罩壳的长度方向大体平行设置。2.根据权利要求1所述的前叉罩壳，其特征在于，所述第一罩壳、所述第二罩壳和所述连接部一体成型。3.根据权利要求1所述的前叉罩壳，其特征在于，所述第一罩壳和所述第二罩壳上均设有适于与前叉配合的安装位，所述安装位内具有螺纹孔。4.根据权利要求3所述的前叉罩壳，其特征在于，所述第一罩壳的内侧和所述第二罩壳的内侧均设有加强筋。5.根据权利要求4所述的前叉罩壳，其特征在于，所述加强筋包括横筋和竖筋，所述横筋和所述竖筋均为多条，多条所述横筋和多条所述竖筋交...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏敏，王灿，吕荣辉，
申请(专利权)人：纳恩博常州科技有限公司，
类型：新型
国别省市：