一种测绘无人机减震支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种测绘无人机减震支架，包括无人机机身，无人机机身的底端安装有检测摄像头，无人机机身的底端四角处分别安装有支撑架，还包括减震机构和拆卸机构，减震机构装配在支撑架的底端；拆卸机构装配在减震机构的底端；减震机构包括连接块、滑块、支撑杆、限位槽、连接杆、固定杆、移动块和弹簧，连接块安装在支撑架的底端。该装置通过设置减震机构，可对无人机机身降落地面过程中产生的碰撞进行缓冲，有效避免了无人机机身急速降落导致支撑架弯折或无人机机身翻倒的情况发生，同时可对直接与地面接触的底座单独进行更换，节省了设备的维修成本，实用性更强且操作简单，更加满足现有市场的使用需求。加满足现有市场的使用需求。加满足现有市场的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种测绘无人机减震支架


[0001]本技术属于测绘无人机
，具体涉及一种测绘无人机减震支架。

技术介绍

[0002]无人机航测是传统航空摄影测量手段的有力补充，具有机动灵活、高效快速、精细准确、作业成本低、适用范围广、生产周期短等特点，在小区域和飞行困难地区高分辨率影像快速获取方面具有明显优势，随着无人机与数码相机技术的发展，基于无人机平台的数字航摄技术已显示出其独特的优势，无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向，无人机航拍可广泛应用于国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、资源开发、新农村和小城镇建设等方面，尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾测绘数据获取等方面具有广阔前景；
[0003]现有市场用于测绘的无人机设备在降落的过程中，常会因为操作者无法对降落速度准确的把控，导致无人机设备与地面急速接触，轻则导致无人机支撑架的弯折，重则还可能导致无人机翻倒折损机翼，另外，长期与地面接触的支撑架底端在反复降落触地摩擦的过程中，会无法避免的产生磨损，久而久之会导致无人机支撑架的底端四角凹凸不平，进而会影响设备降落的稳定性，因此只能对整个支撑架的进行更换，该种更换方式无疑增加了设备的维修更换成本，因此，基于以上缺点，现提出一种测绘无人机减震支架来解决以上问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种测绘无人机减震支架，以解决上述
技术介绍
中提出的测绘无人机设备急速降落容易导致无人机支撑架的弯折或无人机机身翻倒折损机翼，同时对与地面反复接触摩擦产生磨损的支撑架整体进行更换维修成本高的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种测绘无人机减震支架，包括无人机机身，所述无人机机身的底端安装有检测摄像头，所述无人机机身的底端四角处分别安装有支撑架，还包括减震机构和拆卸机构，减震机构装配在所述支撑架的底端；拆卸机构装配在所述减震机构的底端；
[0006]所述减震机构包括连接块、滑块、支撑杆、限位槽、连接杆、固定杆、移动块和弹簧，连接块安装在所述支撑架的底端；滑块一端安装在所述连接块的外壁上；支撑杆设置在所述滑块的外侧；限位槽由上至下开设在所述支撑杆的外壁上，且所述滑块的另一端可滑动的内嵌在所述限位槽的内腔；连接杆一端通过销轴安装在所述连接块的外壁底端；固定杆两端分别安装在前后两个所述支撑杆的外壁内侧；移动块可滑动的套接在所述固定杆的外壁上，且所述连接杆的另一端通过销轴安装在所述移动块的外壁上；弹簧套接在所述固定杆的外壁上，且两端分别安装在前后两个所述移动块的外壁上；
[0007]所述拆卸机构包括连接座、通槽、底座、盲槽、转杆和螺母，连接座安装在所述支撑
杆的底端；通槽数量为两个，且分别开设在所述连接座的外壁前后两侧；底座设置在所述连接座的底端；盲槽数量为两个，且分别开设在所述底座的外壁前后两侧；转杆一端通过销轴安装在所述盲槽的内壁上，另一端可转动的内嵌在所述通槽的内腔，且所述转杆的外壁另一端设置于螺纹；螺母螺纹连接在所述转杆的另一端。
[0008]优选的，所述支撑架由上至下呈扩张趋势倾斜设置。
[0009]优选的，位于前后两侧的两个连接杆由上至下呈收缩趋势设置在所述连接块的外壁底端。
[0010]优选的，所述通槽开设的宽度与所述转杆的直径相适配。
[0011]优选的，所述限位槽开设的横截面呈燕尾形设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该测绘无人机减震支架，通过连接块、滑块、支撑杆、限位槽、连接杆和弹簧的配合，可使移动块带动连接杆的一端沿着固定杆的外壁进行运动，从而可对支撑架与地面相接触时产生的碰撞进行缓冲，通过通槽、底座、盲槽、转杆和螺母的配合，可实现底座与连接座的固定或拆卸，从而可实现对磨损的底座的更换，该装置通过设置减震机构，可对无人机机身降落地面过程中产生的碰撞进行缓冲，有效避免了无人机机身急速降落导致支撑架弯折或无人机机身翻倒的情况发生，同时可对直接与地面接触的底座单独进行更换，节省了设备的维修成本，实用性更强且操作简单，更加满足现有市场的使用需求。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术连接杆的左视图；
[0015]图3为本技术的A处放大图；
[0016]图4为本技术的B处放大图。
[0017]图中：1、无人机机身，2、检测摄像头，3、支撑架，4、减震机构，41、连接块，42、滑块，43、支撑杆，44、限位槽，45、连接杆，46、固定杆，47、移动块，48、弹簧，5、拆卸机构，51、连接座，52、通槽，53、底座，54、盲槽，55、转杆，56、螺母。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种测绘无人机减震支架，包括无人机机身1，无人机机身1的底端安装有检测摄像头2，无人机机身1的底端四角处分别安装有支撑架3，还包括减震机构4和拆卸机构5，减震机构4装配在支撑架3的底端；拆卸机构5装配在减震机构4的底端；
[0020]减震机构4包括连接块41、滑块42、支撑杆43、限位槽44、连接杆45、固定杆46、移动块47和弹簧48，连接块41安装在支撑架3的底端；滑块42一端安装在连接块41的外壁上；支撑杆43设置在滑块42的外侧；限位槽44由上至下开设在支撑杆43的外壁上，且滑块42的另
一端可滑动的内嵌在限位槽44的内腔，无人机机身1降落过程中，受到其自身重力和运行速度的共同影响，无人机机身1将带动支撑架3、连接块41和滑块42一同沿着限位槽44的内腔向下移动；连接杆45一端通过销轴安装在连接块41的外壁底端，向下移动的连接块41将带动连接杆45的顶端一同向下运动；固定杆46两端分别安装在前后两个支撑杆43的外壁内侧；移动块47可滑动的套接在固定杆46的外壁上，且连接杆45的另一端通过销轴安装在移动块47的外壁上，向下移动的连接杆45的一端将促使其另一端带动移动块47向固定杆46的中间位置移动；弹簧48套接在固定杆46的外壁上，且两端分别安装在前后两个移动块47的外壁上，向内侧移动的两个移动块47会促使弹簧48进行压缩，恢复初状态的弹簧48将促使移动块47带动连接杆45的底端向两侧移动，进而可促使滑块42、连接块41和支撑架3一同向上移动，如此往复可对无人机机身1的降落起到缓冲作用；
[0021]拆卸机构5包括连接座51、通槽52、底座53、盲槽54、转杆55和螺母56，连接座51安装在支撑杆43的底端；通槽52数量为两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测绘无人机减震支架，包括无人机机身(1)，所述无人机机身(1)的底端安装有检测摄像头(2)，所述无人机机身(1)的底端四角处分别安装有支撑架(3)，其特征在于，还包括：减震机构(4)，装配在所述支撑架(3)的底端；拆卸机构(5)，装配在所述减震机构(4)的底端；所述减震机构(4)包括：连接块(41)，安装在所述支撑架(3)的底端；滑块(42)，一端安装在所述连接块(41)的外壁上；支撑杆(43)，设置在所述滑块(42)的外侧；限位槽(44)，由上至下开设在所述支撑杆(43)的外壁上，且所述滑块(42)的另一端可滑动的内嵌在所述限位槽(44)的内腔；连接杆(45)，一端通过销轴安装在所述连接块(41)的外壁底端；固定杆(46)，两端分别安装在前后两个所述支撑杆(43)的外壁内侧；移动块(47)，可滑动的套接在所述固定杆(46)的外壁上，且所述连接杆(45)的另一端通过销轴安装在所述移动块(47)的外壁上；弹簧(48)，套接在所述固定杆(46)的外壁上，且两端分别安装在前后两个所述移动块(47)的外壁上；所述拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：任新春，王雪亮，姜统民，徐婷婷，李志梅，刘梦迪，李遇时，王敬茹，何家慧，孙玉兵，
申请(专利权)人：辽宁众云图测绘科技有限公司，
类型：新型
国别省市：